سلام هر!
زه غواړم یو غیر معمولي تجربه او تکمیل شریک کړم په دې اړه چې څنګه اسمان ته پورته شي او پیلوټ شي. زه به تاسو ته ووایم چې څنګه زه هوبیټن ته نږدې د نیوزیلینډ کلي ته لاړم ترڅو هیلم واخلم او الوتنه زده کړم.
دا څنګه پیل شو
زه 25 کلن یم، ما په خپل ټول بالغ ژوند کې د معلوماتي ټکنالوجۍ په صنعت کې کار کړی دی او هیڅ شی یې نه دی کړی چې حتی د هوایی چلند پورې اړه لري. ما تل زما دنده خوښوله، مګر په وروستیو کلونو کې زما شخصي پرمختګ زما د مسلکي څخه وروسته پاتې دی، او د ښاري ژوند تال ما هڅولی چې خپل چاپیریال بدل کړم.
هوايي چلند د سمې ننګونې په څیر بریښي. زه هیڅکله په کنټرول کې ناست نه وم، د الوتکې د الوتلو په اړه هیڅ نه پوهیدم، لږ انګلیسي پوهیدم او ډیرې پیسې مې خوندي نه وې.
په روسیه کې د الوتنې کورسونه ما ته متوجه نه دي، ځکه چې زموږ په هیواد کې کوچني هوايي چلند په لوی کمښت کې دی او د شوروي اتحاد د وخت راهیسې ډیر بدلون نه دی راغلی. ما نه غوښتنه لیدلې، نه عرضه، نه امکانات.
ما نه غوښتل په متحده ایالاتو کې د لیږدونکي بیلټ احساس له امله زده کړه وکړم. په ایالتونو کې، په حقیقت کې هر دریم کس د پیلوټ جواز لري، او ځینې یې دا جوازونه په 2-3 اونیو کې د 2-3 میاشتو معیاري کورس سره ترلاسه کوي. دا ستاسو د جواز تیرولو څخه حتی ګړندی دی ، یوازې لس ځله ډیر ګران.
ما غوښتل چې په انګلیسي ژبو هیواد کې زده کړه وکړم، نو په اروپا کې لږ انتخاب شتون درلود. ما په انګلستان کې ژوند د ویزې د محدودیتونو له مخې خورا ګران او ستونزمن وموند.
انتخاب په نیوزیلینډ کې میشته شو. یو انګلیسي ژبی او پرمختللی هیواد د حیرانتیا طبیعت او مرستندویه خلکو سره زما د مطالعې لپاره یو مناسب ځای ښکاري. ما هم واقعیا د حلقو رب سره مینه درلوده او پوهیدم چې د مثلث فلم کول هلته ترسره کیږي. خصوصي ښوونځی د مټاماتا ښار ته نږدې د هوبیټن فلم سیټ څخه 20 کیلومتره کې موقعیت درلود.
انګلیسي ژبه
د انګلیسي ژبې روښانه اړتیاوې نه وې. هغه باید د پوهیدو او خبرو کولو لپاره آزاد وي. د خصوصي پیلوټ جواز لپاره د هوایی چلند انګلیسي اړتیا نه وه.
ما باید په مسکو کې د انګلیسي کورس واخیست. موږ حتی د نیوزیلینډ ښوونکي موندلو چې د IELTS چمتووالي کورسونه یې تدریس کړل. په دوو میاشتو کې، ما وکولی شوم کچه له 6 څخه 7.5 ته لوړه کړم او په بریالیتوب سره د ښوونځي استازو سره مرکه تیره کړم. په رسمی توګه، لږترلږه 6 درجې ته اړتیا وه، مګر ما پخپله ازموینه نه ده اخیستې، که څه هم د نیوزیلینډ ځینې ښوونځي د داخلې لپاره ورته اړتیا لري.
پیسې
زما په ښوونځي کې په سیسنا 172 کې د خصوصي پیلوټ کورس شاوخوا 12 زره امریکایی ډالر لګښت لري. دا د امریکایی ښوونځیو په پرتله خورا د پام وړ ګران دی ، مګر د آسټرالیا په پرتله خورا ارزانه دی.
په عموم کې ، په ټوله نړۍ کې د PPL خصوصي پیلوټ کورس لګښت له 7 څخه تر 15 زره ډالرو پورې توپیر لري ، د روزنې هیواد پورې اړه لري. د CPL تجارتي پیلوټ کورس د پام وړ ډیر ګران دی، او د پیل څخه د ATPL لاین پیلوټ پورې بشپړ کورس په هوایی ډګر کې د کار کولو لپاره د اړتیا وړ درجه بندي سره نږدې 60 زره امریکایي ډالر لګښت لري.
ترټولو ارزانه ځای د سویلي افریقا جمهوریت دی ، چیرې چې تاسو کولی شئ د 7 زره لپاره زده کړه وکړئ. د روسیې او سویلي افریقا ترمنځ د ویزو د لغوه کولو په پام کې نیولو سره، د ډیری لپاره دا اختیار ممکن په زړه پورې ښکاري.
داسې نظر شتون لري چې د خصوصي یا شوقي پیلوټ کیدو لپاره مطالعه خورا مشکوکه پانګه اچونه ده، ځکه چې دا به ممکنه نه وي چې مستقیم لګښتونه بیرته ترلاسه کړئ، ځکه چې تاسو د دې جواز سره پیسې نشي ګټلی. تاسو کولی شئ، البته، ګام په ګام لاړ شئ، د جواز وروسته جواز ترلاسه کړئ ځکه چې فنډونه شتون لري، مګر دا خورا ګران دی او ډیر وخت نیسي.
ډیری خلک غوره کوي چې پیسې خوندي کړي او په جامع CPL تجارتي پیلوټ کورس کې زده کړه وکړي، یا که مالي اجازه ورکړي، په مستقیم ډول د ATPL لاین مین کې.
تاسو اړتیا لرئ پوه شئ چې د مسلک په شرایطو کې هوایی چلند خورا پیچلې، اوږده او ګران کیسه ده. حتی د اړتیا وړ درجه بندي سره د ATPL اعظمي تایید ترلاسه کول او د هوایی ډګر لپاره د کار کولو نظري فرصت درلودل ، هیڅ څوک به تاسو په اسانۍ سره له تجربې پرته وګماري. دا به ښه وي که، د څو کلونو د ښوونکي په توګه کار کولو وروسته، تاسو کوسټا ریکا ته بلنه درکول کیږي چې د سیمه ایز هوایي شرکت لپاره د دویم پیلوټ په توګه د خورا لږ معاش لپاره کار وکړي. هرڅوک پوهیږي چې هرکال متحده ایالات په زرهاو پیلوټان تولیدوي چې اړتیا لري سیالي وکړي او ساعتونه راټول کړي. په روسیه کې د امریکایی جواز بدلولو او الوتنې لارې شتون لري، مګر دا هم ګران او ستړي دي.
ما په پیل کې هوایی چلند د الوتنې له لارې د پیسو ګټلو لارې په توګه نه و لیدلی. د لومړني خصوصي پیلوټ جواز درلودل به ستاسو د بیا پیل کولو په جدي ډول متنوع کړي ، مهمه نده چې تاسو څه کوئ. هوايي چلند هغه مهارتونه او تجربه وړاندې کوي چې په پیسو نه شي اندازه کیدای او په نهایت کې به تاسو ته یو په زړه پورې شخص او په لټه کې متخصص جوړ کړي.
ويزې
په لومړي سر کې ما ته داسې بریښي چې د نیوزیلینډ ویزه ساده وه، مګر هرڅه دومره ساده نه و.
د سیاحت ویزه د خصوصي پیلوټ جواز لپاره هم مناسبه ده، مګر لومړی، تاسو نشئ کولی پدې کار کار وکړي، او دویم، د دې ترلاسه کولو لپاره، په هر حالت کې، تاسو باید د روسیې څخه د خپلو زده کړو لپاره ټوله اندازه انتقال کړئ. د زده کونکي ویزې په صورت کې، هرڅه خورا خراب دي، ځکه چې تاسو به نه یوازې د مطالعې لپاره، بلکې د څو میاشتو د کور او نورو مختلفو لګښتونو لپاره لیږدولو ته اړتیا ولرئ. پایله خورا ګرانه ده.
بانک ماته ډاډ راکړ چې د SWIFT لیږد څو ورځې وخت نیسي ، مګر په حقیقت کې ، روسیه پدې وروستیو کې یو قانون تصویب کړ چې له مخې یې ټول عملیات او لیږد له 600 tr څخه پورته. بشپړ معاینات ترسره کړئ. دوی نه په نورمال ډول لرې کیدی شي او نه بهر ته لیږدول کیدی شي. پیسې د یوې میاشتې څخه ډیر وخت ته رسیدلي.
حرکت او کور
دا باید وویل شي چې د کور مسلې اهمیت خورا کم اټکل شوی. حقیقت دا دی چې ډیری هوایی ډګرونه چیرې چې روزنه ترسره کیږي د نفوسو سیمو څخه لرې موقعیت لري. نیوزیلینډ د دې یوه غوره بیلګه ده؛ زموږ ښوونځی د نږدې کلي څخه 10 کیلومتره د پلورنځي سره او د لوی ښار څخه 200 کیلومتره کې موقعیت درلود.
په ښوونځي کې زه ډاډه وم چې دا به د موټر پرته خورا ستونزمن وي، نو ټول زده کونکي لومړی یو یو اخلي. په نیوزیلینډ کې د موټر لګښت به د کورسونو ټول لګښت ته نور څو زره ډالر اضافه کړي. ما ومنله چې د هوایی ډګر په یوه کور کې یوه کوټه کرایه کړم. دې ما ته اجازه راکړه چې موټر واخلم، مګر ډیری نورې ستونزې یې اضافه کړې.
اصلي خبره دا ده چې موږ باید د تمدن څخه تقریبا په بشپړ انزوا کې ژوند وکړو. د څو میاشتو په جریان کې، زه په روښانه توګه پوهیدم چې په نړۍ کې بل داسې هیواد نشته چې د مسکو څخه په فضا او د ژوند طریقه کې توپیر ولري. په نیوزیلینډ کې ، هیڅوک په بیړه کې ندي؛ پیل کول په هیواد کې ریښه نه نیسي او د کار هولیزم هرکلی نه کیږي.
پلورنځي ته تلل تل یو ریښتینی ساہسک و. څو ځله مو مزل کړی و، چې لس کیلومتره یو طرفه وه او لس کیلومتره بېرته له کڅوړو سره. دلته زه غواړم د نیوزیلینډ څخه مننه وکړم چې تل ما ته د سواری ورکولو لپاره چمتو وو. که تاسو په سړک بهر لاړ شئ، نو هر دویم موټر به نږدې ودریږي. په دې توګه ما د ډیری حیرانتیا خلکو سره ولیدل.
د ژوند شرایطو لپاره، دلته وضعیت د آرامۍ څخه لرې و. حقیقت دا دی چې په ښوونځي کې ډیری زده کونکي هندوان وو، او هندوان تل پاک نه وي او خپل کورونه خورا لنډمهاله او د پام وړ نه ګڼي. زما ګاونډیان د هند، مالیزیا او تبت څخه هلکان وو. هلکان پخپله خوشحاله او غیر متقابل دي، مګر بیا هم زموږ ترمنځ کلتوري واټن خورا لوی دی.
زه غواړم په کور کې د تودوخې په اړه هم یو څه ووایم. زه د می په میاشت کې د نیوزیلینډ ژمي پیل کیدو دمخه راورسیدم. ژمی یقینا د مسکو په څیر نه دی، مګر د فرعي صفر تودوخې ځینې وختونه ډیر وخت تیریږي. هیڅوک په کورونو کې د مرکزي تودوخې په اړه ندي اوریدلي، نو ستاسو اصلي ملګری به یو هیټر وي، او د سهار منځنۍ تودوخه ښه ده که چیرې دا د 10 درجو څخه زیاته وي. د هیټرونو ډیر کارول به د کرایې په سر کې د پام وړ اضافي لګښت لامل شي ، کوم چې په پایله کې هره اونۍ NZ $ 200 وو.
زه نشم ویلای چې د ژوند شرایطو سره ستونزې په اسانۍ سره پرمخ تللي، مګر په ورته وخت کې ما د خپل انتخاب په اړه د افسوس کولو یو دلیل نه درلود. نیوزیلینډ د خلکو او طبیعت په اړه په خپل چلند کې یو بشپړ ځانګړی هیواد دی. دلته ټولې ستونزې هېرې شوې، تاسو یوازې هره ورځ په ژوند کې خوشحاله یاست.
مطالعه
د رارسیدو دمخه، ما فکر کاوه چې د تمرین څخه مخکې د تیوري یوه لویه برخه ما ته انتظار باسي. هرڅه بالکل برعکس شول؛ د ښوونځي له لومړۍ ورځې څخه د نظري ټولګیو تر پیل پورې، زه د څو اونیو لپاره رخصت وم.
عملي ټولګي په لاندې ډول جوړ شوي وو: موږ یو داخلي آنلاین مهالویش درلود، چیرې چې ښوونکي هره ورځ زده کونکي ګمارل. ښوونځي په ځانګړې توګه ښوونکي مجبور کړل چې مختلف زده کونکي واخلي ترڅو هیڅوک په یو ډول سره عادت نشي او آرام نه شي. ډیری ښوونکي برتانوي وو چې په انګلیسي پوهیدل خورا ستونزمن وو، مګر د نیوزیلینډ هم شتون درلود.
په لومړۍ ورځ، موږ ته یو لاګ بوک راکړل شو چیرې چې موږ خپل ساعتونه او هغه فعالیت چې موږ د الوتنې په جریان کې تمرین کاوه ثبت کړل. د هرې الوتنې دمخه، ښوونکو ته لنډ معلومات ورکړل شول، چیرته چې دوی وویل چې په الوتکه کې کوم ځواکونه عمل کوي، په هوا کې څه پیښیږي او په ټاکل شوي حالت کې څه وکړي. د لنډیز په پای کې د موادو د مهارت د چک کولو لپاره یو لنډ شفاهي ازموینه وه، او بیا موږ الوتکې ته لاړو او د الوتنې دمخه چمتووالی مو ترسره کړ، بیا وروسته موږ په کنټرول کې ناست شو او تمرین یې وکړو.
په اصولو کې، د خصوصي پیلوټ کیدو لپاره د روزنې په تیوري کې د ښوونځي فزیک څخه ډیر پیچلي هیڅ شی شتون نلري، مګر تاسو اړتیا لرئ چې ډیری معلومات په یاد ولرئ. ډیری شیان سمدلاسه په عادت بدلیږي، مګر ځینې شیان باید هره ورځ تمرین شي.
ماته داسې ښکاري چې د روزنې برنامه پخپله معیاري ده ، او ازموینې نږدې په اروپا او متحده ایالاتو کې ورته دي ، پرته لدې چې نیوزیلینډ لاهم د آسیا بازار لپاره پیلوټان روزي او د نورو په مینځ کې خورا مشهور ندي.
زموږ په ښوونځي کې، دوی د الوتنې خوندیتوب مسلې خورا جدي نیولې، مګر په ورته وخت کې دوی ما له لومړۍ ورځې څخه مجبور کړل چې څومره ممکنه خپلواکه واوسم او په ښوونکي تکیه نه کوم. له یوې خوا، د الوتنې څخه مخکې د چمتووالي په جریان کې ما باید 11 ځله په ټیسټ ټیوب کې ګازولین واچول او کیفیت یې چیک کړم. له بلې خوا، ما د ټولګیو د دویمې ورځې څخه خپلواکه ځمکه ترسره کوله.
لکه څنګه چې په سمه توګه یادونه شوې ، الوتنه یوازې د الوتنې په اړه ندي. دا احساسات او د نه منلو وړ مسؤلیتونه دي. زه په خپل ژوند کې هیڅکله په یاد نه یم چې ما پخپله د الوتکې پیل کولو پرمهال هغه څه تجربه کړي چې ما تجربه کړې. موږ د هوبیټن فلم سیټ څخه الوتنه وکړه ، د شمالي ټاپو آبشارونو او غرونو ته مو الوتنه وکړه ، د هوا په مختلف شرایطو کې مختلف عناصر ترسره کړل او حتی زده کړل چې څنګه الوتکه له سپن څخه بیرته راګرځي.
زه د الوتنې په اړه د ویډیوګانو او کیسو لخوا جذب او الهام شوی وم ، مګر زه په بشپړ ډول موافق یم چې هیڅ ویډیو نشي کولی حتی په کنټرول کې د یوې دقیقې احساس یوه کوچنۍ برخه هم وړاندې کړي. دا به د ژوند لپاره ستاسو سره پاتې شي.
سرچینه: www.habr.com