سلام حبر.
په دې وروستیو کلونو کې، د روسیې په مختلفو ښارونو کې، د سایکل چلولو زیربنا ته ډیره پاملرنه شوې ده. پروسه، البته، ورو او یو څه "چټکۍ" پرمخ ځي - موټرونه د بایسکل په لارو کې ولاړ دي، ډیری وختونه د بایسکل لارې په ژمي کې د مالګې سره مقاومت نه کوي او له مینځه وړل کیږي، او دا د فزیکي پلوه امکان نلري چې دا د بایسکل لارې هرچیرې ځای په ځای کړي. په عموم کې، ستونزې شتون لري، مګر زه خوښ یم چې دوی لږترلږه د حل کولو هڅه کوي.
راځئ وګورو چې د بایسکل چلولو زیربنا څنګه په هالینډ کې کار کوي ، یو هیواد چې د سایکل چلولو اوږد تاریخ لري ، چیرې چې د بایسکلونو شمیر د اوسیدونکو له شمیر څخه ډیر دی.
په هالنډ کې بايسکل نه يوازې موټر دی، بلکې د ملي کلتور برخه هم ده
د بایسکل لارې
د بایسکل لارې په هالنډ کې هرچیرې دي، او دا ادبي مبالغه نه ده. د هیواد له هر ځای څخه، تاسو کولی شئ پرته له خپل بایسکل څخه بل بل ته ورسیږئ. لارې په بل رنګ کې روښانه شوي، نو دا ستونزمنه ده چې دوی ګډوډ کړي، او البته، دا سپارښتنه نه کیږي چې د دوی سره په پښو ولاړ شي. هو، او دا به کار ونکړي، ویلټرافیک اکثرا ډیر بوخت وي.
که امکان ولري، د بایسکل لینونه په فزیکي توګه د فرش څخه جلا شوي، که څه هم دا تل قضیه نده او د سړک په عرض پورې اړه لري.
البته، دوی تل دومره خالي نه وي، د رش په وخت کې دا د دې په څیر پیښیږي:
(سرچینه) )
په هرصورت ، حتی د GPS ریسیور ځانګړي ماډلونه پلورل کیږي (د مثال په توګه ، ګرمین ایج) د ګنډل شوي بایسکل لارو سره چې د دوی سره لاره هواره کوي.
د بایسکل لارې پخپله په ډیری قضیو کې نه یوازې د سړک له غاړې څخه جلا کیږي ، بلکه د سړک څخه هم جلا کیږي ، او عموما خورا خوندي دي - روښانه نښې ، نښې ، جلا ترافیک څراغونه شتون لري ، د هر بایسکل لاره اکثرا د سړک دواړو خواو ته نقل کیږي. نو د "راتلونکي لین" ته تلل په فزیکي توګه ناممکن دي. له همدې امله، ډیری هالنډي خلک هیلمټ نه اغوندي، او د بایسکل حادثې په عملي توګه یو استثنا ده - البته تاسو کولی شئ د بایسکل څخه راښکته شئ، مګر دا سخته ده چې جدي ټپي شي.
په هرصورت، ولې په هالنډ کې د بایسکلونو په پرتله ډیر بایسکلونه شتون لري - ځواب ساده دی. ډیری خلک 2 بایسکلونه کاروي، په یوه کې دوی له کور څخه میټرو ته ځي، او د اورګاډي سټیشن ته نږدې پریږدي، په دویم کې دوی د وروستي سټیشن څخه کار ته ځي. او ځینې ممکن یو زوړ زنګ شوی بایسکل ولري چې په سړک کې پریښودل د افسوس وړ ندي ، او بل په کور کې د سپورت یا اوږدې اونۍ سفرونو لپاره. په هرصورت، په هر سفر کې د ټرام یا بس اوسط قیمت 2 یورو سره، د 100-200 یورو لپاره یو زوړ کارول شوی بایسکل به په یوه فصل کې په بشپړه توګه تادیه کړي، حتی که تاسو دا یوازې وروسته وغورځوئ (که څه هم هالنډ تقریبا هیڅکله نه بایسکلونه وغورځوئ - زه په نورو ځایونو کې داسې لرغوني ماډلونه لرم چې په یو وخت کې یې ندي لیدلي).
زیربنا
البته، د خلکو لپاره چې بایسکل وکاروي، دا باید اسانه وي. او حکومت په دې برخه کې ډیره پانګونه کوي. نږدې هر سټیشن یا تمځای د بایسکل ریکونه لري، د اندازې په اندازه له ساده چوکاټ څخه تر پوښ شوي شیډ پورې، یا حتی د زرګونو بایسکلونو لپاره د ځمکې لاندې پارکینګ. او، ډیری وخت دا وړیا دی.
د پارکینګ ځایونه په اندازې کې توپیر کولی شي، له دې څخه:
او تر دې پورې:
(سرچینه) )
د ځمکې لاندې د بایسکلونو لوی پارکونه جوړیږي، د ساختماني اندازې او پانګونې پیسو د پوهیدو لپاره یو څو عکسونه:
(سرچینه - )
البته، نږدې هر دفتر مرکز نه یوازې د بایسکل ریک، بلکې د کارمندانو لپاره شاور هم لري.
مګر په ورته ډول ، د هرچا لپاره کافي پارکینګ شتون نلري ، او ډیری یې باید دوی ته لاړ شي ، نو بایسکل په ساده ډول په سړک کې پریښودل کیږي او هر څه ته ګړندی کیږي. په اصولو کې، هره ونه یا قطب هم د موټرسایکل ښه پارکینګ دی (که باران نه وي، مګر دا مالکینو ته هم نه ځوروي - پدې حالت کې، کڅوړه په ساده ډول په زین کې اچول کیږي).
بل مهم ټکی دا دی چې د بایسکل سره تاسو کولی شئ فرعي سړک یا ریل واخلئ (د رش ساعت څخه بهر، او شمیر یې په هر موټر کې څو ټوټو پورې محدود دی). واګون چیرې چې تاسو د بایسکل سره لاړ شئ د ځانګړي نښه سره نښه شوي:
(سرچینه: )
بايسکلونه
په هالنډ کې Veliki په څو مختلفو ډولونو ویشل کیدی شي.
لرغونی ټوکر
دا یو لوی 20-50 کلن، کرکی او زنګ دی، چې په سړک کې پریښودل د افسوس خبره نه ده او که دوی یې غلا کړي د افسوس خبره نه ده.
د ماشومانو د لېږد لپاره موټرسايکل
زه نه پوهیږم چې دا په رسمي ډول څه ته ویل کیږي، مګر دا شاید د انځور څخه روښانه وي. یو ډیر ګران بایسکل (بیه کیدای شي د بریښنایی ماډلونو لپاره تر 3000 یورو پورې وي)، د ماشومانو د لیږد لپاره ډیزاین شوی.
په داسې موټرسایکل کې، مور یا پلار کولی شي ماشومان ښوونځي یا وړکتون ته راوړي، بیا کار ته لاړ شي.
حتی ځانګړي میګا بایسکلونه شتون لري چې په یوځل کې د وړکتون یوې کوچنۍ ډلې سره مناسب دي:
(سرچینه - )
ټول ډوله بهرني موډلونه هم راځي، د بیلګې په توګه، دا ډول "روښانه" بایسکل د ligfiets په نوم یادیږي، د آلمان نوم liegerad (liegen - lie) په نړۍ کې ډیر مشهور دی.
(سرچینه - )
شاید هغه د ایروډینامیک له پلوه غوره وي، مګر په سړک کې تاسو د هغه نیفیګ نشئ لیدلی - هیڅوک به په ژوند کې اټکل ونه کړي چې بل څه د پښو په ښکته کې په لوړ سرعت سره لاړ شي.
برقی بایسکلونه
بریښنایی بایسکلونه تر 25 کیلومتره فی ساعت پورې د ډیزاین سرعت حد لري، او په بشپړ ډول اتوماتیک دي - هرڅومره ژر چې تاسو پیډل کول پیل کړئ ، بریښنایی موټر "چتیږي". د بریښنا ذخیره تر 40 کیلومتره پورې ده، کوم چې خورا مناسب دی، که څه هم البته دا ډول بایسکل د معمول په پرتله خورا ګران او ګران دی.
ډیر ځواکمن ماډلونه تر 40 کیلومتره / ساعت پورې سرعت لري او داسې ښکاري چې یو نمبر پلیټ او هیلمټ ته اړتیا لري، مګر زه په ډاډ سره نه پوهیږم.
فولډ بایسکلونه
دا ډول بایسکل په 2 وختونو کې پوښل کیږي، او هغه څه چې خورا اسانه دي، پرته له کوم محدودیت څخه په سب ویز یا ریل کې لیږدول کیدی شي.
کله چې فولډ شي، دا ډول موټرسایکل ډیر لږ ځای نیسي:
(سرچینه - )
د موټرسایکل ویلونه او نور بهرني
که زه غلط نه یم، تر اوسه پورې دوی د قانوني ساحې څخه بهر دي، او په قانوني توګه اجازه نلري. په هرصورت ، د موټرسایکل څرخونه دلته واقعیا بهرني دي ، او دا خورا خورا نادر دي (که څه هم دوی د نرخ لیستونو کې دي). سکوټرونه هم خورا نادر دي.
موندنو
لکه څنګه چې تاسو لیدلی شئ، د خلکو او حکومت دواړو په اراده سره، ډیر څه کیدی شي. البته، اقلیم هم دلته اغیزه کوي (په هالینډ کې د ژمي منځنۍ تودوخه + 3-5 ده، او واوره په کال کې 1 اونۍ پیښیږي). مګر حتی د روسیې په اقلیم کې، که چیرې د سایکل لارو ښه شبکه شتون ولري، زه ډاډه یم چې ډیری خلک به په کال کې لږترلږه 5-6 میاشتو لپاره بایسکلونو ته لاړ شي. او دا پانګه هم په چاپیریال، د نړیوالې تودوخې سره د مبارزې په برخه کې، او داسې نور.
PS: دا انځور د هالنډ نه دی، مګر د پیټرزبرګ:
(سرچینه - )
د هالنډ تجربه منل شوې (داسې بریښي چې متخصصین هم د مشورې لپاره رابلل شوي وو)، او دا خوښ دی.
سرچینه: www.habr.com