Novo artigo: Teste do Lexus GX 460 atualizado: valores eternos

A indústria automobilística na última década tem enfrentado uma pressão significativa por parte das autoridades de muitos países desenvolvidos: os políticos exigem a redução das emissões nocivas, a eliminação dos motores a diesel e apoiam ativamente a produção de veículos elétricos. Os fabricantes estão fazendo uma transição em massa para motores turbo de pequeno volume, o que, junto com a obsolescência programada, tem um impacto negativo na confiabilidade dos automóveis modernos. Hoje em dia, é raro um carro conseguir rodar 200–300 mil quilômetros sem falhas sérias, e os motores que duravam um milhão de quilômetros fazem parte do passado. 

Essa tendência não passou despercebida pelos criadores de SUVs. Cada vez mais "off-roaders" estão trocando o chassi por uma carroceria autoportante, e o velho bom V8 por um motor turbo de 2 litros. No entanto, os fãs dos clássicos SUVs com chassi ainda podem encontrar veículos semelhantes no nosso mercado, incluindo no segmento "premium". Um dos últimos remanescentes é o Lexus GX 460, que passou recentemente por uma atualização. Tivemos a oportunidade de testar o SUV reestilizado nas estradas da França — e agora estamos prontos para contar como ficou o novo automóvel.

⇡#Exterior

A principal mudança externa é imediatamente perceptível: a nova grade do radiador, que se tornou maior e ganhou uma estrutura em malha — anteriormente havia faixas cromadas. A forma dos faróis também mudou: a nova iluminação LED com luzes diurnas na forma do logotipo Lexus parece muito mais moderna. Como resultado, a aparência do SUV foi significativamente transformada, adquirindo mais impacto e agressividade. 

⇡#Interior 

No interior, as mudanças não são muitas: os materiais de acabamento foram aprimorados, um novo volante foi adicionado, e a forma da alavanca do câmbio automático foi alterada. A lista de opções foi ampliada com novas soluções tecnológicas, incluindo quatro câmeras ao longo do perímetro do veículo, com um sistema de ajuda para dirigir em terrenos acidentados (Multi-Terrain Monitor). O carro já vem de fábrica com o conjunto de sistemas de segurança ativa Lexus Safety System+, que inclui um sistema de frenagem automática diante de obstáculos, um sistema de manutenção de faixa, controle de cruzeiro adaptativo, e um sistema de reconhecimento de sinais de trânsito. 

Especificações técnicas do Lexus GX 460: 

Curiosamente, após a atualização, as versões de entrada do Lexus GX 460 não só não aumentaram de preço, mas se tornaram um pouco mais acessíveis. Assim, o SUV na versão básica Executive 5 está avaliado em 4,565 milhões de rublos. No entanto, mesmo o GX básico é bem equipado: faróis totalmente LED, rodas de liga leve de 18 polegadas, teto solar elétrico, escadas laterais com iluminação, ajuste elétrico do volante em altura e profundidade, aquecimento elétrico do volante, para-brisa, espelhos e assentos dianteiros, ventilação dos assentos dianteiros, estofamento em couro, sistema de acesso sem chave, suspensão adaptativa, suspensão traseira pneumática, sistema de navegação, sistema de estabilização da carroceria, bloqueio do diferencial central. Na configuração máxima Premium Sport, o 460 já custará 5,061 milhões de rublos. 

No preço de compra, independentemente da configuração, já estão incluídos três anos de uso do serviço 'Assistência na Estrada', três anos de garantia no veículo e três manutenções programadas regulares (10, 20 e 30 mil quilômetros) no âmbito do programa 'Pacote de Manutenção'. 

⇡#Na estrada

Assim como no caso do Lexus RX, o GX atualizado foi testado nas estradas da França. Nas estradas europeias, o GX 460 é um visitante raro, afinal, seu ambiente natural são países com pavimento nem tão bom. No entanto, até mesmo na turística Marselha, os organizadores do test-drive conseguiram encontrar alguns quilômetros de estradas que lembram a qualidade de vias típicas do interior da Rússia. 

Nas estradas esburacadas, o Lexus GX consegue acelerar até mais rápido do que é permitido nas cidades. Parece que quanto pior fica o pavimento, melhor a suspensão adaptativa do 460 se comporta. Basta acelerar — e o SUV avança com a confiança de um tanque. Em termos de conforto em estradas ruins, o GX 460 é um dos melhores veículos não apenas em sua categoria, mas em geral. 

Na estrada, o carro de 2,5 toneladas também não se perde. O poderoso V8 acelera o SUV até a velocidade máxima permitida de 130 km/h. O GX chega aos 100 km/h em apenas 8,3 segundos — um resultado que não é comum entre sedãs de classe executiva. O problema é que a própria natureza do 460 não favorece a condução dinâmica. Durante acelerações ativas e — especialmente — freadas, os rolamentos são perceptíveis, que ainda ocorrem, apesar dos esforços do sistema. KDSS. É muito mais agradável acelerar suavemente até a velocidade permitida, ativar o controle de cruzeiro inteligente e, como bônus, obter um consumo de combustível significativamente menor. 

O GX 460 superou a seção off-road com facilidade, o que realmente não surpreende. Afinal, é um dos melhores 'fora de estrada' no segmento premium: chassi, grande altura do solo, bloqueio de diferencial, sistema Multi Terrain Select, suspensão a ar, motor potente — tudo isso permite que se sinta confiante mesmo em terrenos difíceis. 

É claro que o GX 460, ao contrário do Lexus RX, não é para qualquer um. Seu público-alvo são homens com mais de 45 anos, que precisam frequentemente dirigir em estradas ruins. Sua alta confiabilidade, excelente capacidade off-road e a disposição clássica do interior com botões grandes — por isso, compradores abastados estão dispostos a pagar 4,5 milhões de rublos. Adicione a isso a alta liquidez dos SUVs Lexus — assim, ele certamente encontrará seus compradores. O alto consumo de combustível, a inclinação, a dirigibilidade mediana e um interior que fica atrás dos concorrentes alemães — tudo isso os proprietários leais de “Lexuses” estão prontos para perdoar ao seu favorito. 

⇡#Concorrentes

A escolha de grandes SUVs com chassi no mercado russo não é tão vasta. Com os mesmos 5 milhões, é possível considerar o principal best-seller dessa classe: Toyota Land Cruiser 200. A versão básica do 'duzentos' será, claro, mais simples do que o Lexus. Mas você obterá um veículo mais espaçoso com motor Diesel (versão a gasolina também disponível) de 249 cv, que consumirá visivelmente menos combustível. 

O Land Rover Discovery, embora não seja mais um SUV com chassi, também pode ser considerado como um concorrente do modelo em questão. Pelo mesmo valor de 5 milhões de rublos, você pode adquirir um Disco com motor Diesel V6 de 3 litros e 249 cv. Além disso, o Land Rover pode se gabar de um interior significativamente mais qualificado, e nas condições urbanas será claramente mais agradável do que o Lexus com chassi. 

Os preços de outro grande SUV com chassi — Chevrolet Tahoe —, sem considerar os descontos atuais, começam em 4,6 milhões de rublos. Este gigante de 8 lugares é equipado com um monstruoso motor V8 de 6,2 litros e 426 cv. 

Por fim, o último em nossa lista de alternativas é um grande veículo off-road por 4,6 milhões — o Infiniti QX80. Este SUV de 5,3 metros é equipado com um motor a gasolina de 5,6 litros e 405 cv. 

⇡#Como resultado, obtemos um serviço de "monitoramento como serviço", automatizado na linha de produção de integração contínua. O desenvolvedor ou testador precisa apenas definir a lista de métricas em um arquivo JSON, e tudo o mais acontece automaticamente. Obtemos um controle de qualidade transparente dos lançamentos: todas as notificações sobre desempenho, consumo de recursos ou regressões arquitetônicas. 

Graças à Toyota e à sua marca Lexus, os russos ainda podem optar por soluções comprovadas, como a clássica transmissão automática, a construção em chassi e motores atmosféricos potentes. Assim, a ausência de mudanças significativas após o facelift do Lexus GX 460 deve alegrar potenciais compradores. Vale destacar ainda as mínimas alterações nos preços em comparação com o antecessor — as versões mais simples até ficaram mais baratas. Portanto, acredita-se que o SUV atualizado encontrará seus compradores. 

Fonte: 3dnews.ru