Agência Espacial Europeia ESA que plataformas de projeto para projeto de satélites auxiliados por computador são excelentes para projetar super iates. Utilizando a plataforma ESA Concurrent Design Facility, os designers marítimos projetaram e ajudaram a construir o maior iate à vela de alumínio do mundo, o Sea Eagle II de 81 m.
O Sea Eagle II foi construído no estaleiro Royal Huisman em Vollenhove, Holanda. Na fábrica do fabricante perto de Amsterdã, o iate foi equipado com um mastro baseado em material compósito de carbono. Ainda este ano, a embarcação será testada no mar e entregue ao cliente. Será o sétimo maior iate do mundo e o primeiro a ser projetado usando ideias de engenharia da era espacial.
A plataforma ESA Concurrent Design Facility (CDF) é amplamente utilizada pela Agência Espacial Europeia para projetar satélites espaciais. Esta ferramenta de software permite que processos de design paralelos sejam realizados em diferentes etapas e por diferentes equipes simultaneamente. Isso elimina os problemas e inconvenientes da abordagem tradicional da engenharia, quando um projeto é criado em várias etapas e os resultados de cada uma delas são transmitidos ao longo da cadeia. A velocidade do trabalho aumenta muitas vezes e tempo é dinheiro.
Um ambiente e modelo de design comum para todos os participantes do processo permite avaliar a viabilidade do projeto e a necessidade de fazer alterações assim que um dos desenvolvedores fizer alterações no projeto. A conveniência da ferramenta foi apreciada não só pela ESA, mas também pelas empresas europeias. Hoje, a plataforma ESA Concurrent Design Facility tem mais de 50 centros de desenvolvimento na Europa, embora a maioria deles ainda trabalhe para a Agência Espacial Europeia. E 10 centros de design operam fora da indústria espacial.
Os especialistas da ESA treinaram projetistas do estaleiro Royal Huisman em Vollenhove para trabalhar com a plataforma CDF. O primeiro projeto nesta plataforma para desenvolver o super iate Sea Eagle II mostrou o seu valor. O construtor naval agora utiliza design paralelo para todos os seus novos projetos, bem como projetos relacionados à conversão e manutenção de navios mais antigos.
Fonte: 3dnews.ru