- Até ao final deste ano, a Tesla espera aumentar a sua frota de veículos elétricos desta marca em 60-80% e, portanto, os investidores precisam de se habituar à falta de rentabilidade da empresa
- Até o final do ano, a Tesla promete decidir a localização do novo empreendimento, que levará para a Europa a produção de baterias de tração e veículos elétricos.
- No futuro, haverá pelo menos uma fábrica da Tesla em cada continente
- Para atrair a atenção para seus produtos, a Tesla está pronta para criar um protótipo de carro capaz de se mover debaixo d'água.
- No próximo ano, “piloto automático” começará a funcionar sem necessidade de intervenção humana
- O programa de seguro automóvel da empresa já está a caminho, não foram palavras vazias
A assembleia de acionistas da Tesla gerou tantos motivos informativos que não é possível listar tudo em um só material. O fundador da empresa, Elon Musk, é muito falante e não lhe falta aventureirismo, por isso cada evento com a sua participação é acompanhado pela expressão de ideias e previsões ousadas. Falando sobre as perspectivas de crescimento no volume de vendas de veículos elétricos, Musk prometeu que até o final deste ano a frota total de veículos Tesla aumentará em 60% ou 80%. Esta declaração foi feita com um propósito: preparar os acionistas para o próximo período de falta de rentabilidade, porque o próprio Musk admitiu que “com tais taxas de crescimento não se pode contar com lucro”. A única coisa que prometeu aos investidores foi que neste ritmo de crescimento a empresa pretende manter um fluxo de caixa positivo, garantindo rentabilidade ao nível operacional.
Novos modelos, novas fábricas, novos horizontes de autonomia
Até o final deste ano, a Tesla pretende decidir sobre um local para construir uma fábrica de baterias e veículos elétricos na Europa. Até recentemente, a Tesla operava duas empresas nos Estados Unidos, mas até o final deste ano, uma empresa na China começará a operar. As dificuldades na logística dos veículos elétricos fabricados nos Estados Unidos e enviados para exportação já afetaram negativamente os resultados do primeiro trimestre. Ao expandir os seus mercados de vendas, a Tesla tenta simultaneamente organizar a produção localizada de veículos eléctricos e baterias de tracção. Segundo Musk, eventualmente deverá haver pelo menos uma fábrica da Tesla em cada continente. É improvável, claro, que a Antártida seja incluída nesta lista de locais.
É claro que na assembleia de acionistas da Tesla houve promessas de lançamento de novos modelos de veículos elétricos. Uma picape elétrica será lançada até o final do verão, e a produção de um trator de longo curso movido por motores elétricos começará no final de 2020. Protótipos dos novos caminhões Roadster, Tesla Model Y e Tesla Semi foram expostos na rua próxima ao local da assembleia de acionistas.
Obviamente, a Tesla espera avançar na capacidade das baterias de tração, já que na reunião o chefe da empresa prometeu aos investidores que a autonomia dos veículos elétricos de produção da marca será em breve aumentada para 640 km. A autonomia do Tesla Model S já se aproxima dos 600 km, portanto não falta muito para atingir o marco prometido.
Depois de discutir com um dos acionistas, o fundador da Tesla disse que não considerava impossível criar um carro capaz de se mover debaixo d'água - os roteiristas de Hollywood já haviam demonstrado tal “anfíbio” em 1977 em um dos James Filmes de títulos. Musk percebe que o mercado para esses veículos seria minúsculo, então ele não vê muito sentido comercial em sua produção em série, mas a Tesla poderia muito bem lançar algo semelhante como um protótipo de demonstração.
Os robôs injetam, não o homem
As melhorias nas tecnologias de controle automático estão em pleno andamento e no próximo ano os proprietários de veículos elétricos Tesla terão a capacidade técnica de usar todos os sistemas ativos de assistência ao motorista sem a necessidade de mudar periodicamente para o controle manual. Para implementar o “piloto automático completo” em qualquer veículo elétrico Tesla lançado após outubro de 2016, bastará substituir o computador de bordo localizado atrás do porta-luvas na cabine, bem como pagar pela ativação das funções correspondentes no software . É verdade que Musk alertou que a legislação de muitos países ainda não está pronta para permitir carros controlados automaticamente de propriedade de particulares na via pública.
A Tesla também está trabalhando em um programa de seguro de veículos proprietários, sobre o qual Musk no penúltimo mês. Para lançar tal produto no mercado, a empresa terá que refinar ligeiramente o software, bem como concluir uma “pequena aquisição”. Aparentemente, a Tesla precisa adquirir alguma empresa para se sentir mais confiante no mercado de seguros de automóveis. Musk expressou recentemente em nome da empresa a sua vontade de assumir a responsabilidade pelos acidentes de trânsito causados pelos veículos elétricos controlados automaticamente da Tesla. É interessante que o famoso bilionário Warren Buffett tenha criticado a ideia da participação da Tesla em seguros – porém, sua opinião não pode ser considerada imparcial, já que cerca de um terço dos ativos de seu fundo de investimento estão relacionados ao mercado de serviços de seguros. , e novos concorrentes simplesmente não são necessários.
Fonte: 3dnews.ru