A bateria chinesa sem cobalto fornecerá um alcance de até 880 km com uma única carga

As empresas chinesas declaram-se cada vez mais como desenvolvedoras e fabricantes de baterias promissoras. As tecnologias estrangeiras não são simplesmente copiadas, mas melhoradas e implementadas num produto comercial.

O trabalho bem-sucedido das empresas chinesas leva a um progresso inevitável nas características das baterias, embora, é claro, gostaríamos de “tudo de uma vez”. Mas isso não acontece, mas em breve aparecerá uma bateria com autonomia de mais de 800 km e sem cobalto caro. Diremos obrigado à empresa chinesa SVOLT Energy Technology.

Recentemente a administração da SVOLT Energy uma antiga subsidiária da montadora chinesa Great Wall Motor lançado uma nova linha para a produção de promissoras baterias automotivas de íons de lítio. A linha produzirá dois tipos de baterias, mas por enquanto em pequenas quantidades. A produção em massa começará no segundo semestre do próximo ano. Que tipo de produtos são esses?

Um tipo de bateria contará com células de 115 Ah com densidade de energia de 245 Wh/kg. Essas células estão planejadas para serem usadas na montagem de baterias produzidas em massa para uma ampla gama de veículos elétricos. O segundo produto, células com capacidade de 226 Ah sem cobalto, será produzido exclusivamente para a Great Wall Motor, que planeja instalá-las em seus veículos elétricos premium.

Segundo a fabricante, as novas células L6 longas da bateria proporcionarão ao veículo elétrico uma autonomia de até 880 km com uma única carga. A vida útil declarada da bateria ultrapassa 15 anos, que pode ser convertida em uma autonomia de até 1,2 milhão de km sem substituição da bateria.

Para alcançar características tão impressionantes da bateria, os engenheiros chineses desenvolveram toda uma gama de tecnologias e processos técnicos, começando com a substituição do cobalto no ânodo por níquel e outros materiais. Por exemplo, os íons de lítio na bateria são substituídos por íons de níquel, o que evita a degradação do lítio durante a operação da bateria. Isto por si só causou problemas técnicos, que foram agora resolvidos com sucesso.

Houve também muitas outras inovações na produção de células de bateria, bem como uma revisão do design e operação de todo o conjunto de baterias multicélulas. A nova bateria é formada de acordo com o princípio da matriz e pode ser facilmente dimensionada para parâmetros especificados, o que também reduz o custo de produção de conjuntos de baterias.

Acrescentemos que as baterias SVOLT Energy sem cobalto operam com uma tensão um pouco mais alta - 4,3–4,35 V. É por isso que sua densidade de energia armazenada é maior do que a das baterias tradicionais de íons de lítio. Resta saber como eles se comportam na prática.

Fonte: 3dnews.ru