Há algum tempo, muitas empresas tentaram desafiar a Tesla começando a desenvolver os seus próprios veículos elétricos. A fabricante britânica de eletrodomésticos Dyson estava entre eles. Depois de gastar 500 milhões de libras no desenvolvimento de um carro elétrico, a empresa acabou se recusando a lançá-lo, mas o projeto poderia ser útil para os concorrentes.
A empresa britânica Dyson abandonou ainda a ideia de produção em massa de um carro elétrico com o código N526. ano passado. Como explicou seu fundador, Sir James Dyson, em uma entrevista , esse veículo teria capacidade para transportar sete pessoas e percorreria quase 960 km com uma única carga. Este é um número recorde entre os veículos elétricos de passageiros, sem contar o promissor Tesla Roadster de segunda geração, cuja estreia está agora adiada para 2022.
O segredo dessa autonomia do carro elétrico Dyson está em suas baterias eletrolíticas de estado sólido proprietárias. O mais interessante é que tal reserva de energia teve que ser garantida em condições distantes da “estufa” - ao viajar na estação fria (para os padrões do Reino Unido) com o aquecedor e o sistema multimídia ligados, a uma velocidade média superior a 110 km/h.
O protótipo do carro elétrico N526 demonstrado por Dyson recebeu carroceria de alumínio, seu peso total chegou a 2,6 toneladas. Isso não impediu que o protótipo acelerasse até 100 km/h em 4,8 segundos, além de atingir a velocidade máxima de 200 km/h. O carro elétrico foi planejado para ser equipado com dois motores elétricos com potência de 200 kW. O protótipo não era um simples modelo de demonstração: Dyson admitiu em entrevista que realizou testes em condições de maior sigilo em uma área cercada.
O fundador da Dyson teve que investir £ 500 milhões de seu próprio dinheiro no desenvolvimento de um carro elétrico, mas as perspectivas de mercado para este produto estavam envoltas em névoa. O custo de um carro elétrico Dyson no varejo teve que exceder US$ 182 para atingir o ponto de equilíbrio, e por esse dinheiro dificilmente alguém iria querer comprar um crossover incomum, mas não o mais notável em termos de qualidades de consumo.
O próprio Sir Dyson não desiste da ideia da produção em série de veículos, gostaria simplesmente de fazê-lo em seu próprio benefício. A equipe de desenvolvimento está pronta para oferecer a tecnologia de fabricação de baterias recarregáveis com eletrólito de estado sólido aos empreiteiros interessados. Essas baterias não são apenas superiores às baterias de íon de lítio em eficiência, mas também são muito mais compactas.
Fonte: 3dnews.ru