Os investidores reagiram vividamente ao relatório trimestral da Tesla, já que a principal surpresa para eles foi a conclusão do período de relatório da empresa sem perdas a nível operacional. As cotações das ações da Tesla subiram 12%. A receita da Tesla permaneceu no nível do trimestre anterior - US$ 5,3 bilhões, diminuiu 12% em relação ao terceiro trimestre do ano passado. A rentabilidade do negócio automotivo caiu de 25,8% para 22,8% no ano, mas na comparação sequencial aumentou quase quatro pontos percentuais. Por um lado, a Tesla está aumentando sistematicamente a participação do Modelo 3 menos lucrativo, por outro lado, a empresa reduziu seriamente os custos - em 15% em relação ao segundo trimestre deste ano. A administração da Tesla no evento de reportagem agradeceu separadamente aos funcionários da empresa que participaram ativamente na redução dos custos operacionais.
Deve-se notar que o relatório trimestral documentado da Tesla mudou drasticamente. Não é mais publicado na forma de uma carta de Elon Musk aos acionistas com livre fluxo de informações em forma de texto, mas como uma apresentação completa com abundância de gráficos, tabelas e ilustrações coloridas. A tese destaca as principais conquistas da empresa para o período coberto pelo relatório e os planos para o futuro próximo.
Tesla Modelo S em breve comprará principalmente por status
A Tesla continua a reduzir a quota de veículos elétricos Model S e Model X, no terceiro trimestre foram produzidas 16 unidades, menos 318% que no ano anterior. Por outro lado, a direção da empresa destacou que após o sucesso da concentração de recursos no aumento da produção do Modelo 39, pode-se pensar em melhorar ainda mais as qualidades de consumo dos modelos caros da marca. Segundo Elon Musk, o mesmo sedã Modelo S está se tornando um modelo de status que é comprado por pessoas de profissões criativas, e fãs mais pragmáticos da marca estão cada vez mais escolhendo o Modelo 3. Nesse sentido, o crossover Modelo Y será ainda mais popular. - deverá superar todos os carros elétricos da Tesla em termos de vendas de outros modelos combinados. A empresa está agora convencida de que poderá apresentar o Tesla Model Y no verão de 3.
Os volumes de produção do Tesla Model 3 no terceiro trimestre foram elevados para 79 cópias, o que é uma vez e meia mais do que há um ano. A Tesla ainda não conseguiu superar a fasquia dos cem mil veículos elétricos produzidos por trimestre, mas a certeza é que até ao final do ano produzirá 837 mil automóveis. Em geral, as empresas americanas da Tesla são capazes de produzir até 360 veículos elétricos de um modelo (Modelo 350), além de cerca de 3 Modelos X e Modelo S anualmente. A fábrica de Xangai produzirá inicialmente até 90 mil veículos elétricos Modelo 150, e aqui também será lançada a produção do crossover Modelo Y. Até o final do ano, a Tesla promete decidir sobre o canteiro de obras da fábrica europeia. A picape, o caminhão trator Tesla Semi e o esportivo Roadster serão produzidos nos Estados Unidos. A produção de caminhões elétricos começará no próximo ano.
Vários exemplares já foram montados na fábrica de Xangai Tesla Modelo 3
A Tesla considera o mercado chinês muito promissor: a empresa conseguiu construir o seu empreendimento em Xangai em dez meses. Agora já foi produzido ali um lote inicial de quatro veículos elétricos, nos quais estão sendo trabalhadas as principais operações tecnológicas. A produção em massa do Tesla Model 3 na China será lançada nos próximos meses. O valor específico das despesas de capital em termos de um veículo eléctrico na China revelou-se cerca de 50% inferior ao dos Estados Unidos. No entanto, quando questionado pelos investidores sobre a capacidade da Tesla de poupar significativamente na produção do Modelo 3 neste país, o diretor financeiro da empresa disse que a rentabilidade da produção destes veículos elétricos na China ainda está no mesmo nível que nos Estados Unidos. .
Ao lado do prédio da linha de montagem e oficinas relacionadas na China, existe um prédio onde será instalada a produção de baterias de tração. A Tesla não descarta que edifícios adicionais apareçam neste local para expandir os volumes de produção ou a gama de modelos.
O momento do anúncio do crossover elétrico Tesla Modelo Você está se aproximando
Analisando a estrutura de custos para o lançamento do futuro crossover Modelo Y, a administração da Tesla observa que esse modelo terá custo próximo ao Modelo 3, mas a empresa poderá vendê-lo por um preço superior ao do sedã. Essa relação de preços de crossovers e sedãs é típica da indústria automotiva como um todo, e Elon Musk não considera necessário violá-la. No protótipo de pré-produção Tesla Model Y, o fundador da empresa já dirigiu, tendo recebido impressões agradáveis, o que lhe permite esperar que os compradores conheçam muito bem o novo modelo.
A empresa não teme que o surgimento do Modelo Y no mercado não afaste os clientes do Modelo 3, já que os veículos elétricos possuem uma carroceria diferente. A direção da Tesla cita como exemplo a situação com o lançamento do Modelo X, que contribuiu para o crescimento das vendas do sedã Modelo S. Porém, não se pode descartar que nessa situação a escassez de crossovers na fase inicial do o ciclo de vida tornou-se o fator determinante.
As primeiras tentativas de confiar tudo no piloto automático serão feitas no final deste ano.
A Tesla não está desistindo dos planos de atualizar o software de seu veículo elétrico, que até o final deste ano permitirá que clientes selecionados tenham acesso ao controle totalmente automático do veículo. Elon Musk tentou ser muito cuidadoso em suas palavras e explicou que a intervenção humana pode ser necessária em muitos casos, mas a automação logo aprenderá a controlar um veículo elétrico ao manobrar em baixas velocidades, dirigir no trânsito urbano com semáforos e cruzamentos, e também ao dirigir em rodovias em altas velocidades. Relativamente falando, até o final do ano, os proprietários de Tesla poderão tentar ir de casa para o trabalho e voltar sem interferir no processo de direção na maioria das situações. Um ano depois, o software será aprimorado de forma que será menos estressante para o motorista monitorar as ações da automação.
Elon Musk também esclareceu que a Tesla não vai reduzir os preços do recurso “piloto automático”. Pelo contrário, o preço de tal opção de software aumentará gradualmente à medida que a funcionalidade da automação for melhorada e melhorada. A transição da condução automática controlada por humanos para a condução totalmente automática será uma das maiores mudanças tecnológicas da história e deverá ter um impacto positivo no valor dos ativos da Tesla, segundo a administração da empresa.
Fonte: 3dnews.ru