A transição das montadoras clássicas para a eletrificação dos transportes avança com dificuldade. Em primeiro lugar, é necessário reconsiderar as abordagens à concepção de máquinas, investindo enormes quantias de dinheiro em nova produção e investigação. Em segundo lugar, a nova geração de transportes deve tornar-se autónoma, portanto, no domínio do piloto automático, a gestão da Volkswagen reconhece tacitamente a liderança da Tesla.
De acordo com o semanário , Diretor Geral da Volkswagen, Herbert Diess, em discurso aos funcionários, expressou séria preocupação com a liderança da Tesla na produção de veículos elétricos e sua transferência para o controle automático. Em particular, o responsável da Volkswagen está particularmente preocupado com a capacidade da Tesla de treinar o seu piloto automático utilizando dados recolhidos por toda a frota de veículos elétricos da marca. A cada duas semanas, os programadores podem atualizar o software de controle da Tesla, aproveitando a experiência acumulada por todos os veículos elétricos no reconhecimento de objetos rodoviários. Nenhuma outra montadora possui atualmente tais capacidades, como admite amargamente o chefe da montadora alemã.
A entrada no mercado do veículo elétrico de massa Volkswagen ID.3 está atrasada justamente por problemas de software, por isso Herbert Diess anunciou a formação de uma nova estrutura que cuidará desta área de atuação. O objetivo foi definido, se não para ultrapassar Tesla, pelo menos para alcançá-lo neste campo. Preencher a lacuna exigirá muito tempo e dinheiro, a Volkswagen está bem ciente disso. A capitalização da Tesla é agora duas vezes maior que a de toda a Volkswagen, que produz dezenas de carros de diversas marcas. Os especialistas acreditam que os investidores valorizam os ativos da Tesla seguindo o exemplo das empresas de software. A Volkswagen ainda não possui conquistas de software tão convincentes nessa área, mas a montadora pretende fazer esforços para corrigir a situação.
Fonte: 3dnews.ru