Após a adopção do decreto “Sobre o desenvolvimento da economia digital”, a República Bielorrussa novas empresas começaram a crescer ativamente e os residentes existentes tornaram-se ainda mais dispostos a convidar especialistas do exterior. Uma parte significativa dos convidados são residentes de países da ex-URSS, para quem, apesar do passado comum, algumas características de circular por Minsk de bicicleta podem surpreender. Se você está pensando em se mudar para a Bielorrússia ou já está no processo e deseja usar a bicicleta como meio de transporte, este material pode ser útil para você.
Leis de trânsito
A maior surpresa para um novato pode ser a proibição de andar de bicicleta nas estradas. Sim, na Bielorrússia você só pode andar de bicicleta em ciclovias ou trilhas para pedestres. Só é possível circular na estrada quando for impossível circular na calçada e na ciclovia, seja lá o que isso signifique, segundo os redatores do Regulamento.
No final de 2019 está prevista a aceitação , onde, em teoria, podem ser autorizados a circular em algumas estradas. Mas por enquanto este é apenas um projeto de lei e é difícil dizer de que forma será aprovado. Portanto, tenha em mente: por dirigir na estrada você pode ser facilmente e legalmente multado de ~12 a ~36USD no equivalente. Naturalmente, não é costume negociar com a polícia de trânsito e é muito mais perigoso para o seu bolso do que uma multa normal.
Outra característica é que também é proibido andar de bicicleta na faixa de pedestres, a menos que haja sinalização especial. Ou seja, ao longo de uma passadeira regular, o ciclista deve caminhar e dirigir a bicicleta nas proximidades. Felizmente, há cada vez mais locais onde não é necessário descer da bicicleta e, se forem adotadas alterações às regras de trânsito, só terá de desmontar em passagens de peões não regulamentadas.
Infra-estrutura
Nos últimos anos, novas ciclovias têm aparecido ativamente nas calçadas de Minsk. Eles são simplesmente pintados, geralmente nas laterais da estrada, e marcados com marcações e sinais rodoviários.
Em locais onde as ciclovias são interrompidas, as pedras do meio-fio costumam ser rebaixadas, para que você não precise comprar uma bicicleta especial para “pular o meio-fio” - uma bicicleta urbana comum ou uma híbrida com garfo rígido servem.
Não escolha bicicletas de uma velocidade se não estiver confiante em suas habilidades - a diferença de terreno em Minsk é de mais de 100 metros. A parte central da cidade está localizada em uma várzea, então retornar aos “sacos de dormir” sem reserva de 3 a 5 marchas pode ser desconfortável.
Em 2009, a cidade inaugurou uma ciclovia central com 27 km de extensão. Atravessa toda Minsk, de noroeste a sudeste, ao longo do rio Svisloch. A ciclovia é conveniente para se deslocar pela parte central da cidade ou acessá-la pela periferia para chegar ao centro com o mínimo de distração de pedestres e semáforos.
Não é muito conveniente que muitas ciclovias, simplesmente marcadas na calçada, sejam ladrilhadas. Seria mais confortável e rápido dirigir em asfalto liso, mas isso provavelmente pode ser explicado pela falta de orçamento para traçar caminhos separados, e não por uma decisão consciente dos projetistas.
Não há aluguel de bicicletas modernas em Minsk. Existem pontos de aluguel sazonal de equipamentos esportivos, mas ainda não é esperado na cidade o surgimento dos serviços de compartilhamento de bicicletas, aos quais os moradores das cidades europeias estão acostumados.
O estacionamento coberto e fixo para bicicletas também ainda é raro. Às vezes, algum desenvolvedor avançado ou os próprios moradores podem arrecadar dinheiro e construir um estacionamento, mas por enquanto isso é uma exceção. A maioria das bicicletas fica guardada em apartamentos ou na entrada das casas.
Cultura
Na maioria dos casos, não haverá problemas com pedestres ou motoristas no caminho. Aos poucos, as pessoas estão se acostumando com o fato de que a cada ano mais e mais ciclistas aparecem na cidade, por isso sair na ciclovia ou ser bloqueado por um carro em um cruzamento é uma ocorrência bastante rara. Idosos ou senhoras com carrinhos de bebê podem caminhar pela ciclovia, mas isso é raro, e na maioria das vezes basta buzinar para a pessoa sair da ciclovia. A geração mais jovem e aqueles que vivem em Minsk há algum tempo conhecem as regras de comportamento e geralmente não surgem problemas.
Na foto: pessoas andam na lateral para pedestres
Não existe nenhuma atitude especial ou desdém em relação aos ciclistas; poucas pessoas julgarão a riqueza ou o estatuto social de uma pessoa pelo facto de ela vir trabalhar de bicicleta. Por exemplo, nas aldeias da Bielorrússia, o ciclismo é muitas vezes o principal meio de transporte, pelo que andar de bicicleta para fazer recados provavelmente não irá levantar nenhuma sobrancelha.
segurança
Em comparação com as grandes cidades europeias, Minsk é uma cidade segura e as bicicletas raramente são roubadas aqui. De acordo com uma estimativa aproximada, existem agora 400 mil bicicletas em Minsk e cerca de 400-600 roubos são registrados por ano. Porta-bicicletas de uma forma ou de outra são bastante comuns, mas geralmente são os designs mais baratos com fixação na roda dianteira.
A maioria dos proprietários protege suas bicicletas com travas de cabo baratas, portanto, se você usar uma corrente ou trava Yu, a chance de sua bicicleta ser roubada é mínima, a menos que o ladrão esteja especificamente atrás da sua.
Como medida adicional de proteção, você pode fazer um seguro para sua bicicleta. Em Minsk, duas empresas oferecem esses serviços; em média, custarão de 6 a 10% ao ano do custo da bicicleta.
Serviço e peças de reposição
Nem tudo isso é bom em Minsk ainda - principalmente as lojas vendem os componentes mais baratos de fabricantes chineses, russos e, às vezes, de Taiwan. O sortimento é pequeno devido ao fato de muitos vendedores possuírem o mesmo fornecedor. Encomendar peças de reposição e acessórios pelo correio também nem sempre é lucrativo e conveniente devido ao baixo limite de importação com isenção de impostos de encomendas internacionais - para evitar o pagamento de uma taxa de 30% do custo, as mercadorias da encomenda não devem ser com valor superior a 22 euros.
Os serviços de bicicletas geralmente existem em lojas ou garagens, mas não espere que sejam de alta qualidade. A manutenção e o ajuste de uma bicicleta rara/cara também podem ser problemáticos, também devido à falta de peças sobressalentes.
Descobertas
Como meio de transporte, sem falar no preparo físico ou no entretenimento, usar a bicicleta em Minsk é bastante confortável - há cada vez mais ciclistas e, como resultado, a infraestrutura está se desenvolvendo. O clima permite o uso fácil da bicicleta de abril a novembro, mas alguns ciclistas andam o ano todo.
Em geral, se você gosta de andar de bicicleta, Minsk será uma cidade amigável para você.
Fonte: habr.com