Muitas pessoas gostariam de evitar uma condução estressante nas estradas urbanas, e o conceito Audi AI:me oferece uma das opções para resolver os problemas do transporte rodoviário moderno. Projetado especificamente para exibição no Salão do Automóvel de Xangai, este carro autônomo de nível 4 representa um veículo urbano menor e mais personalizado do futuro.
AI:me é definitivamente Audi, mas em um novo estágio. O que mais chama a atenção é a ausência da grade do radiador da marca na frente, mas, ao examinar mais de perto, também são perceptíveis mudanças na abordagem dos faróis, que não são mais vistos apenas como meio de iluminação, mas também como comunicação. Por exemplo, diferentes cores e padrões de luz podem informar os peões e outros utentes da estrada sobre as próximas ações do piloto automático de nível 4.
A iluminação LED foi instalada acima do normal para torná-la mais visível para os ciclistas e demais moradores da cidade. Os sistemas de projeção podem exibir marcações especiais e outros gráficos na estrada. Enquanto isso, AI:me também observará o que está ao seu redor. Por exemplo, se um carro notar um veículo parado com uma luz piscando, ele pode decidir melhorar a indicação projetando flashes mais brilhantes.
À primeira vista no AI:me, é difícil entender que este é um carro bastante compacto. Com cerca de 4,3 metros de comprimento e cerca de 1,8 metros de largura, o carro elétrico é significativamente mais curto que o compacto Audi A4 com distância entre eixos semelhante. A propósito, este conceito utiliza tração traseira (potência - 125 kW ou 170 cavalos).
Ao mesmo tempo, AI:me não possui uma bateria excessivamente grande: uma capacidade de carga de 65 kWh é bastante modesta. A Audi acredita que tanto a potência do motor quanto a capacidade da bateria são suficientes para um carro urbano, que é o conceito. “O transporte urbano não exige valores extremos de aceleração e altas velocidades nas rodovias, bem como agilidade nas curvas e longa autonomia”, afirma Audi.
Mais importante ainda, a montadora conta com a eficiência máxima do carro na faixa de velocidade de 20 a 70 quilômetros por hora (provavelmente em uso urbano) e recuperação de energia altamente eficiente durante a frenagem.
Os proprietários podem controlar o AI:me manualmente: afinal, o carro vem com volante, painel e pedais. No entanto, a Audi assume claramente que o piloto automático funcionará na maior parte do tempo e depois os controles desaparecerão. A empresa diz que abordou o AI:me de dentro para fora, primeiro observando o contexto da cabine e as atividades potenciais dos passageiros antes de projetar a aparência em torno dela.
Os bancos dianteiros são mais parecidos com espreguiçadeiras, com apoios para os pés retráteis quando os pedais não estão em uso. O banco traseiro acomoda duas pessoas e é semelhante a um sofá. É estranho que não existam apoios de braços em lado nenhum e, em geral, o interior não cria a impressão de conforto. As portas articuladas são projetadas para tornar a entrada na cabine mais confortável, mas simplesmente ficam ótimas em um estande de showroom de automóveis.
Outras tecnologias também estão disponíveis. A Audi acredita que o controle visual e de voz desempenha um papel fundamental na forma como os passageiros interagem com o carro, e também há superfícies de toque integradas no acabamento interno. O monitor head-up 3D OLED usa câmeras de rastreamento ocular para entender para onde as pessoas estão olhando e navegar nos menus de infoentretenimento.
A Audi tem algumas ideias sobre o que você pode fazer no interior de um carro assim. Por exemplo, Audi Holoride é um fone de ouvido VR que pode combinar realidade virtual com movimento de carro. Você também pode usar o recurso de cancelamento de ruído ativo para bloquear ruídos externos ao dormir ou ouvir música. Os amantes da natureza irão certamente apreciar a presença de plantas vivas no teto, projetadas para enfatizar o respeito ao meio ambiente do carro. Existem também materiais reciclados como tecidos ou plásticos, madeira e o compósito mineral Corian. As janelas eletrocrômicas podem ajustar sua tonalidade com o toque de um botão.
A Audi vê o futuro nas assinaturas para o uso de carros autônomos como esses, em vez da propriedade tradicional. O usuário pode alugar mais de um carro, mas tem acesso a diversas opções, encomendando aquele que necessita em determinada situação através de um smartphone. O carro desejado será entregue no local selecionado no horário especificado com configurações predefinidas, multimídia e assim por diante. Os assentos serão ajustados de acordo com as preferências.
A Audi prevê que os usuários poderão solicitar uma parada no restaurante de sua preferência, onde poderão pegar comida para viagem e comê-la em qualquer lugar. Os ímãs podem segurar xícaras e pratos, e a máquina fornece o movimento suave necessário para um jantar confortável enquanto dirige.
O piloto automático de nível 4 ainda está longe da implementação prática, portanto é improvável que o Audi AI:me totalmente autônomo apareça nas estradas tão cedo. No entanto, isso não significa que o carro deva continuar sendo um conceito. Na verdade, muitas pessoas podem gostar do desempenho do carro. A ideia de maximizar o espaço interior colocando o trem de força sob o banco traseiro é interessante e ajuda a diferenciar os EVs das soluções atuais de motores de combustão.
Fonte: 3dnews.ru