{"id":30558,"date":"2019-10-31T21:36:11","date_gmt":"2019-10-31T18:36:11","guid":{"rendered":"https:\/\/prohoster.info\/blog\/kak-poehat-na-dvuh-kolesah-na-rabotu\/"},"modified":"2019-10-31T21:36:11","modified_gmt":"2019-10-31T18:36:11","slug":"kak-poehat-na-dvuh-kolesah-na-rabotu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/prohoster.info\/pt\/blog\/news\/kak-poehat-na-dvuh-kolesah-na-rabotu","title":{"rendered":"Como ir ao trabalho sobre duas rodas","gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"text"}]},"content":{"rendered":"<p>Boa tarde, comunidade Habro. <\/p>\n<p>H\u00e1 um ano, havia um dia de primavera exatamente como hoje. Eu estava, como de costume, indo para o trabalho de transporte p\u00fablico, sentindo todas aquelas sensa\u00e7\u00f5es maravilhosas, conhecidas por todos que viajam em hor\u00e1rios de pico. Atr\u00e1s de mim, a porta do \u00f4nibus se fechava com dificuldade. Cabelos de uma jovem, que discutia emocionalmente com uma mulher de meia-idade enquanto virava a cabe\u00e7a a cada meia-minuto, constantemente entravam no meu rosto. O cen\u00e1rio era complementado por um cheiro persistente, como o de uma queijaria em algum lugar do sul da Fran\u00e7a. Mas a fonte do cheiro, esse amante de Roquefort e Brie-de-Moi, um seguidor de Lu\u00eds XIV em seus banhos, dormia tranquilamente no banco do \u00f4nibus. Foi nesse dia que decidi que era hora de desistir do transporte p\u00fablico em favor do transporte pessoal.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"Como ir ao trabalho sobre duas rodas\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/391bf975f79f16526523aa6b1f0d9d59.jpeg\" style=\"display:block;margin: 0 auto;\" \/><br \/>\n<br \/>\nNo artigo abaixo, quero contar como cheguei \u00e0 decis\u00e3o de usar a bicicleta como meio de transporte para a rota casa-trabalho-casa, abordar quest\u00f5es sobre o equipamento para pedalar, tanto o necess\u00e1rio quanto o n\u00e3o t\u00e3o necess\u00e1rio, e tamb\u00e9m compartilhar dicas sobre como se comportar na estrada em duas rodas.<br \/>\n<noindex><a rel=\"nofollow\" name=\"habracut\"><\/a><\/noindex><\/p>\n<h3>Como e por que cheguei a duas rodas.<\/h3>\n<p>\nCom um enorme desejo de desistir do transporte p\u00fablico, mantendo-me dentro do or\u00e7amento familiar anual, encontrei-me diante de um dilema complicado. As informa\u00e7\u00f5es iniciais eram as seguintes: <\/p>\n<ul>\n<li>Os gastos com transporte p\u00fablico eram cerca de 1,5 $ por dia, ou cerca de 550 $ por ano.<\/li>\n<li>A dist\u00e2ncia m\u00e1xima que precisava ser percorrida: 8 km de casa-&gt;trabalho + 12 km de trabalho-&gt;treino + 12 km de treino-&gt;casa. No total, cerca de 32 km por dia. No caminho, havia uma subida bastante longa (cerca de 2 km com uma inclina\u00e7\u00e3o de 8-12%) e um trecho de estrada irregular atrav\u00e9s de uma zona industrial.<\/li>\n<li>Entre os pontos, queria me mover o mais r\u00e1pido poss\u00edvel. <\/li>\n<\/ul>\n<p>\nAs op\u00e7\u00f5es que descartei imediatamente:<\/p>\n<ul>\n<li>T\u00e1xi\/carro pr\u00f3prio\/carsharing \u2014 de forma alguma, mesmo com os esquemas mais elaborados, se encaixavam no or\u00e7amento.<\/li>\n<li>Hoverboard, monociclo e patinete n\u00e3o podem proporcionar uma combina\u00e7\u00e3o de velocidade\/seguran\u00e7a na parte do caminho que passa pela zona industrial, onde a estrada s\u00f3 tem o nome e a placa 1.16 Estrada irregular. E quanto \u00e0 subida, eles provavelmente n\u00e3o conseguiriam.<\/li>\n<li>Minhas pr\u00f3prias pernas \u2014 fazia muito tempo. Tentei ir da trabalho-&gt;casa. Levou uma hora e meia. Para o treino, a p\u00e9, com meu hor\u00e1rio de trabalho atual, eu n\u00e3o conseguia chegar, nem correndo.<\/li>\n<\/ul>\n<p>\n<img decoding=\"async\" alt=\"Como ir ao trabalho sobre duas rodas\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/b15eb281cb7c353c06cff7270b544d72.jpeg\" style=\"display:block;margin: 0 auto;\" \/><br \/>\n<br \/>\nRestam duas op\u00e7\u00f5es: motoneta\/motociclo e bicicleta. Infelizmente, por mais que eu pensasse, n\u00e3o consegui descobrir onde deixar a moto \u00e0 noite. Por mais que procurei, as op\u00e7\u00f5es eram sempre distantes, caras ou inseguras. <\/p>\n<p>No final das contas, optei pela bicicleta. Parece que a decis\u00e3o foi tomada, mas eu ainda tinha d\u00favidas, j\u00e1 que tive uma bicicleta h\u00e1 15 anos e era uma velha Aist, na qual eu andava pelo quintal com os garotos. Mas durante uma viagem para visitar amigos na Europa, tive a oportunidade de pedalar pela periferia europeia em uma boa bicicleta, e descobri que \u00e9 verdade o que dizem, que voc\u00ea aprende a andar de bicicleta apenas uma vez e para a vida toda.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"Como ir ao trabalho sobre duas rodas\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/6fca964a1aebd2ca16a3e7f82b62b580.jpeg\" style=\"display:block;margin: 0 auto;\" \/><br \/>\n<\/p>\n<h3>An\u00e1lise da possibilidade de adotar a bicicleta <\/h3>\n<p>\nVou ser sincero, n\u00e3o entendo completamente por que h\u00e1 tantos esfor\u00e7os de propaganda em torno da bicicleta, afirmando que ela \u00e9 a solu\u00e7\u00e3o para todos os problemas; na minha opini\u00e3o, nada disso. Se abordarmos de forma sistem\u00e1tica, apesar de suas vantagens, a bicicleta, de modo geral, \u00e9 um meio de transporte conveniente de ponto A a ponto B, mas em condi\u00e7\u00f5es de uso bastante limitadas. Eu dividi as condi\u00e7\u00f5es em algumas categorias.<\/p>\n<h4>Condi\u00e7\u00f5es necess\u00e1rias:<\/h4>\n<p><\/p>\n<ul>\n<li>dist\u00e2ncias pequenas. A bicicleta, como transporte di\u00e1rio, dificilmente \u00e9 adequada para pessoas que se deslocam mais de 50 km por dia, embora haja exce\u00e7\u00f5es. Como mostram pesquisas em Copenhague, a maioria das viagens de bicicleta \u00e9 de 5 km em uma dire\u00e7\u00e3o. Como eu mencionei, meu trajeto \u00e9 um pouco maior, mas n\u00e3o sinto muito cansa\u00e7o.<\/li>\n<li>aus\u00eancia de necessidade de fazer compromissos durante o dia de trabalho ou levar crian\u00e7as\/c\u00f4njuge \u00e0 escola\/jardim\/trabalho. Aqui eu tenho sorte \u2014 trabalho em um escrit\u00f3rio, 8 horas. O almo\u00e7o que trago de casa.<\/li>\n<li>A sazonalidade e as condi\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas devem favorecer o deslocamento confort\u00e1vel sobre duas rodas. Aqui quero dizer que tudo \u00e9 relativo. Se h\u00e1 vontade, nenhuma condi\u00e7\u00e3o clim\u00e1tica vai deter, mas ainda assim, durante todo o inverno, minha bicicleta passou guardada em uma caixa atr\u00e1s do arm\u00e1rio. <\/li>\n<\/ul>\n<p>\n<img decoding=\"async\" alt=\"Como ir ao trabalho sobre duas rodas\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/97b1aa791445d3fa01e5e98094f57786.jpeg\" style=\"display:block;margin: 0 auto;\" \/><br \/>\n<\/p>\n<h4>Condi\u00e7\u00f5es desej\u00e1veis<\/h4>\n<p><\/p>\n<ul>\n<li>Disponibilidade de infraestrutura ciclovi\u00e1ria. As ciclovias n\u00e3o s\u00e3o t\u00e3o claras; nos pa\u00edses da CEI elas parecem estar sendo constru\u00eddas, mas, por outro lado, \u00e9 dif\u00edcil andar por elas. Obst\u00e1culos repentinos como pessoas, tampas de bueiro, drenos, postes e buracos nas ciclovias praticamente anulam sua exist\u00eancia.<\/li>\n<li>Estacionamento para bicicletas, vesti\u00e1rio e chuveiro no trabalho. Nos f\u00f3runs de ciclismo, dizem que \u00e9 poss\u00edvel pedalar sem suar ou se enxugar com uma toalha molhada no banheiro. Tamb\u00e9m mencionam que, se n\u00e3o houver estacionamento para bicicletas, \u00e9 poss\u00edvel pedir aos seguran\u00e7as para cuidarem ou deix\u00e1-las em dep\u00f3sitos. Mas aqui eu tive muita sorte \u2014 o empregador oferece estacionamento para bicicletas e chuveiro.<\/li>\n<li>Espa\u00e7o para guardar a bicicleta em casa. N\u00e3o \u00e9 t\u00e3o \u00f3bvio, mas \u00e9 uma condi\u00e7\u00e3o extremamente importante, tanto para a seguran\u00e7a da bicicleta quanto para o conforto dos moradores. Nos dias \u00fateis, eu saio de casa o mais cedo poss\u00edvel e volto por \u00faltimo, ent\u00e3o a bicicleta fica no corredor logo ap\u00f3s a porta de entrada. Se eu espero visitas ou o fim de semana est\u00e1 chegando, coloco a bicicleta na varanda. No inverno, coloquei-a dentro de uma caixa e por tr\u00e1s do guarda-roupa.<\/li>\n<\/ul>\n<p>\n<img decoding=\"async\" alt=\"Como ir ao trabalho sobre duas rodas\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/2231ae696155c8b739b80bd28366dc55.jpeg\" style=\"display:block;margin: 0 auto;\" \/><br \/>\n<br \/>\nParece que todas as estrelas se alinharam, est\u00e1 na hora de comprar. As sutilezas na escolha da bicicleta, dicas sobre como escolher uma bicicleta e um estudo detalhado nos f\u00f3runs de ciclismo sobre quest\u00f5es como o que \u00e9 melhor: 27.5\u201d+ ou 29\u201d, eu deixarei de fora deste artigo ou, talvez, escreva um separado, se esse t\u00f3pico for interessante e relevante no Habr. Apenas direi que escolhi uma mountain bike hardtail de 29\" por 300$. Ela chegou at\u00e9 mim em uma caixa de papel\u00e3o e em uma noite eu a montei e ajustei para mim. Pronto, amanh\u00e3 irei trabalhar de bicicleta, embora espera, parece que eu esqueci de algo...<\/p>\n<h3>Equipamento<\/h3>\n<p>\nAp\u00f3s ler o C\u00f3digo de Tr\u00e2nsito, fiquei muito surpreso ao descobrir que para a bicicleta, o m\u00ednimo regulamentado de equipamentos \u00e9 apenas um refletor branco na frente, um vermelho atr\u00e1s e refletores laranja nas laterais. E \u00e0 noite, uma luz na frente. S\u00f3 isso. Nada sobre uma lanterna piscante vermelha atr\u00e1s ou sobre capacete. Nenhuma palavra. Ap\u00f3s revisar dezenas de sites com dicas sobre equipamentos para ciclistas iniciantes e assistir a v\u00e1rias horas de an\u00e1lises, cheguei a esta lista do que levo comigo todos os dias:<\/p>\n<ul>\n<li><b>Capacete de bicicleta<\/b>\n<p>O item mais controverso do equipamento de ciclismo. Segundo minhas observa\u00e7\u00f5es, mais de 80% dos ciclistas na minha cidade andam sem capacete. Os principais argumentos a favor de andar sem capacete, na minha opini\u00e3o, foram formulados por <noindex><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=6gQS6qaG7fk\">Varlamov em seu v\u00eddeo <\/a><\/noindex>. Tamb\u00e9m, durante as minhas viagens pela Europa, eu tamb\u00e9m observei que as pessoas na cidade geralmente andam sem capacete. Mas, como me disse um conhecido ciclista: Novatos e profissionais usam capacetes por um bom motivo. Eu decidi que sou um novato, e minha primeira compra al\u00e9m da bicicleta foi um capacete. Desde ent\u00e3o, eu sempre ando de capacete.<\/li>\n<li><b>Ilumina\u00e7\u00e3o<\/b>\n<p>Como ando cerca de 50% do tempo no escuro, experimentei uma variedade de lanternas\/l\u00e2mpadas. No final, o conjunto definitivo ficou assim:<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"Como ir ao trabalho sobre duas rodas\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/515f6b72e0677f4111aba10f4077573c.jpeg\" style=\"display:block;margin: 0 auto;\" \/><br \/>\n<br \/>\nDuas luzes na frente - uma com um \u00e2ngulo amplo e a outra com um ponto brilhante.<\/p>\n<p>Quatro pequenas luzes de posi\u00e7\u00e3o - duas brancas na forquilha e duas vermelhas perto da roda traseira.<\/p>\n<p>Duas luzes de posi\u00e7\u00e3o nas extremidades do guid\u00e3o, de cor vermelha.<\/p>\n<p>Um peda\u00e7o de fita de LED branca sob o quadro.<\/p>\n<p>Duas luzes vermelhas atr\u00e1s - uma acende constantemente, e a outra pisca.<\/p>\n<p>Todo esse equipamento iluminado usava pilhas ou tinha suas pr\u00f3prias pequenas baterias embutidas, que duravam de uma hora e meia a duas horas. Portanto, decidi conectar toda a luz a uma \u00fanica fonte de energia. Dito e feito. O processo levou cerca de tr\u00eas noites. Desmontar a carca\u00e7a, soldar os fios, montar novamente e repetir. No final, tudo agora \u00e9 alimentado por uma bateria USB de 5 Volts e 2,1 A com capacidade de 10 Ah. De acordo com as medi\u00e7\u00f5es, durar\u00e1 cerca de 10 horas de luz cont\u00ednua.<\/p>\n<p>Al\u00e9m disso, para indicar as viradas, adaptei um LED laranja de 3W em uma luva de ciclismo. Conectei a uma bateria de 3V do tipo CR2025 e costurei um bot\u00e3o na regi\u00e3o do dedo indicador. Brilha bastante, mesmo durante o dia.<\/li>\n<li><b>Cadeado de bicicleta<\/b>\n<p>Outro acess\u00f3rio que comprei logo ap\u00f3s adquirir a bicicleta, pois ela fica estacionada sob o escrit\u00f3rio durante o dia. Demorei a escolher um cadeado de bicicleta, mas cheguei \u00e0 conclus\u00e3o de que proteger uma bicicleta de 300$ com um cadeado de 100$ era um exagero e optei por um cadeado com c\u00f3digo intermedi\u00e1rio. <\/li>\n<li><b>Roupas e \u00f3culos de ciclismo<\/b>\n<p>As roupas s\u00e3o bastante simples: uma camiseta brilhante e cal\u00e7as\/shorts. Para ser mais vis\u00edvel - um capuz brilhante para a mochila.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"Como ir ao trabalho sobre duas rodas\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/00e2283efc9d7cb78fd2798dfbce22eb.jpeg\" style=\"display:block;margin: 0 auto;\" \/><br \/>\n<br \/>\ne refletivos nas m\u00e3os.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"Como ir ao trabalho sobre duas rodas\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/379a177b521382bf8def3c19ae866305.jpeg\" style=\"display:block;margin: 0 auto;\" \/><br \/>\n<br \/>\n\u00d3culos de ciclismo s\u00e3o necess\u00e1rios ao andar ao longo da estrada, quando a poeira e os insetos voam. N\u00e3o recomendaria, de maneira alguma, pegar um gafanhoto no olho, mesmo a 25 km\/h. Outro item pr\u00e1tico \u00e9 a luva de ciclismo sem dedos - permite que as m\u00e3os n\u00e3o suem e n\u00e3o escorreguem no guid\u00e3o.<\/li>\n<li><b>\u00c1gua<\/b>\n<p>Se voc\u00ea estiver viajando curtas dist\u00e2ncias, uma garrafa de \u00e1gua pode ser um peso desnecess\u00e1rio. Mas se a viagem for mais longa que 5 km, um ciclista que pedala com energia perde l\u00edquido rapidamente, por isso \u00e9 importante beber frequentemente. Fa\u00e7a alguns goles a cada quinze minutos. No in\u00edcio, eu carregava uma garrafa de \u00e1gua comum de um litro na mochila. Depois, adquiri um porta-garrafas para o quadro da bicicleta, onde se encaixava perfeitamente uma garrafa de meio litro de ch\u00e1 gelado. Recentemente, comprei um hidratador, mas ainda n\u00e3o estou usando ativamente, pois no frio n\u00e3o sinto tanta sede e meio litro \u00e9 suficiente para toda a jornada.<\/li>\n<li><b>Ferramentas de reparo<\/b>\n<p>Durante todo o tempo em que ando pela cidade, s\u00f3 ajuste as marchas algumas vezes com chaves hexagonais, mas sempre levo comigo uma bomba (mini bomba de bicicleta), um pneu sobressalente, um conjunto de chaves hexagonais, uma chave inglesa pequena e uma faca. Em teoria, tudo isso pode ser \u00fatil algum dia.<\/li>\n<li><b>Sacola de bicicleta, mais uma e mais uma para as minhas coisas pessoais de ciclismo<\/b>\n<p>Primeiro, comprei uma pequena bolsa triangular para a c\u00e2mara de ar sobressalente e chaves, mas ap\u00f3s abandonar as pilhas descart\u00e1veis e passar a usar um powerbank, o espa\u00e7o come\u00e7ou a faltar. Assim, surgiu mais uma bolsa, e depois mais outra, junto com o bagageiro. Mas carrego tantas coisas todos os dias que ainda assim n\u00e3o \u00e9 suficiente, e acabo levando uma mochila.<\/li>\n<li><b>Ciclocomputador<\/b>\n<p>Um ciclocomputador n\u00e3o \u00e9 essencial, mas \u00e9 agrad\u00e1vel saber que voc\u00ea j\u00e1 percorreu 2803 km em 150 horas. E que sua velocidade m\u00e1xima foi de 56,43 km\/h e a m\u00e9dia na \u00faltima viagem foi de 22,32 km\/h. Os primeiros 999 km registrados no ciclocomputador ficar\u00e3o na mem\u00f3ria para sempre.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"Como ir ao trabalho sobre duas rodas\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/98a78916f3986f2d8149a0fc2f540852.jpeg\" style=\"display:block;margin: 0 auto;\" \/><\/li>\n<li><b>Parafangos para bicicleta<\/b>\n<p>Ajudam a andar durante e ap\u00f3s a chuva. As roupas e cal\u00e7ados n\u00e3o ficam t\u00e3o sujos. E mesmo em dias secos, s\u00e3o \u00fateis, pois \u00e9 imposs\u00edvel prever se a estrada se tornar\u00e1 um rio ap\u00f3s o rompimento de um tubo de \u00e1gua no caminho.<\/li>\n<\/ul>\n<p><\/p>\n<h3>Rota<\/h3>\n<p>\nNo come\u00e7o, meu trajeto seguia ao longo de grandes avenidas urbanas, pois parecia que a estrada era mais lisa e, de alguma forma, mais curta e r\u00e1pida. \u00c9 um prazer separado andar ao lado de carros parados no tr\u00e2nsito. O tempo de viagem de casa para o trabalho caiu de 60-90 minutos no transporte p\u00fablico para est\u00e1veis 25-30 minutos de bicicleta, mais 15 minutos para o banho no escrit\u00f3rio.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"Como ir ao trabalho sobre duas rodas\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/254b390c059537a8ce81ce13e0a5a99a.jpeg\" style=\"display:block;margin: 0 auto;\" \/><br \/>\n<br \/>\nMas certa vez, eu encontrei um artigo no Habr sobre <noindex><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/habr.com\/ru\/post\/414433\/\">servi\u00e7o para criar rotas de caminhada interessantes<\/a><\/noindex>. Obrigado a voc\u00ea <noindex><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/habr.com\/ru\/users\/jediphilosopher\/\" class=\"user_link\">JediPhilosopher<\/a><\/noindex>. Resumindo, o servi\u00e7o cria rotas passando por atra\u00e7\u00f5es e parques interessantes. Brincando com o mapa por 3-4 dias, consegui montar uma rota que consiste em 80% de pequenas ruas com tr\u00e1fego lento (limite de velocidade 40) ou parques. O percurso ficou um pouco mais longo, mas, na minha sensa\u00e7\u00e3o subjetiva, muito mais seguro, pois agora h\u00e1 carros ao meu redor que saem de garagens e v\u00e3o a no m\u00e1ximo 40 km\/h, em vez de vans que andam a 60 km\/h, mudando de faixa tr\u00eas ou quatro vezes em dois minutos. Portanto, meu pr\u00f3ximo conselho \u00e9: crie rotas por pequenas ruas e p\u00e1tios. Sim, nos p\u00e1tios h\u00e1 sua pr\u00f3pria especificidade, como elementos marginais, c\u00e3es e crian\u00e7as que aparecem de repente. Mas \u00e9 poss\u00edvel negociar a presen\u00e7a de cada uma dessas \u201cparticularidades\u201d sem prejudic\u00e1-los nem a si mesmo. No entanto, negociar com um caminh\u00e3o KAMAZ que decidir mudar para o acostamento sem sinalizar \u00e9 mais complicado.<\/p>\n<h3>Ir ao trabalho de bicicleta em uma grande cidade. Sobreviver a todo custo.<\/h3>\n<p>\n<img decoding=\"async\" alt=\"Como ir ao trabalho sobre duas rodas\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/3b958c2aa74d1a5ec6fdbde70ed3dc72.jpeg\" style=\"display:block;margin: 0 auto;\" \/><br \/>\n<br \/>\nComo diz a sabedoria popular, \u00e9 melhor aprender com os erros dos outros, por isso passei algumas horas assistindo a v\u00eddeos de acidentes cicl\u00edsticos. Avaliando subjetivamente os v\u00eddeos em rela\u00e7\u00e3o ao cumprimento das regras de tr\u00e2nsito pelos participantes, cheguei \u00e0 conclus\u00e3o de que em cerca de 85-90% dos casos, a culpa do acidente \u00e9 do ciclista. Entendo que os v\u00eddeos no YouTube n\u00e3o s\u00e3o representativos, mas eles formaram alguns padr\u00f5es de comportamento na estrada para mim. As principais regras que eu recomendaria seguir na estrada:<\/p>\n<ul>\n<li>Seja vis\u00edvel na estrada. Durante o dia, use roupas brilhantes; \u00e0 noite, maximize a quantidade de luz e elementos refletivos. Acredite, isso \u00e9 importante. Mesmo o piloto autom\u00e1tico da Uber n\u00e3o conseguiu reconhecer um ciclista vestido de preto \u00e0 noite. Um dia quase atropelei um pescador que estava de roupas camufladas em uma bicicleta sem refletores e luzes. Eu o vi a apenas alguns metros de dist\u00e2ncia. E se eu estivesse a mais de 25 km\/h, com certeza o teria atingido.<\/li>\n<li>Seja previs\u00edvel. Evite mudan\u00e7as bruscas (se houver um buraco \u00e0 frente, diminua a velocidade, observe e s\u00f3 depois fa\u00e7a a mudan\u00e7a de faixa). Ao mudar de faixa, sinalize a dire\u00e7\u00e3o da mudan\u00e7a, mas lembre-se de que, mesmo que voc\u00ea tenha sinalizado, isso n\u00e3o garante que voc\u00ea foi entendido\/visto \u2014 sempre olhe para tr\u00e1s e verifique se \u00e9 seguro manobrar. \u00c9 melhor olhar duas vezes.<\/li>\n<li>Respeite as leis de tr\u00e2nsito \u2014 sem coment\u00e1rios sobre isso. <\/li>\n<li>Tente prever o movimento dos ve\u00edculos. Se o fluxo \u00e0 esquerda estiver diminuindo, pode ser que algu\u00e9m vindo na dire\u00e7\u00e3o oposta queira virar e esteja sendo liberado. Em um cruzamento, mesmo na via principal, desacelere at\u00e9 ver que o motorista saindo da via secund\u00e1ria te notou.<\/li>\n<li>Uma quest\u00e3o \u00e0 parte s\u00e3o os carros estacionados \u2014 as portas desses carros podem abrir e pessoas podem sair rapidamente. E se os motoristas se esfor\u00e7am para olhar no retrovisor antes de abrir as portas, os passageiros abrem as portas o mais amplamente e rapidamente poss\u00edvel. Al\u00e9m disso, um carro estacionado pode decidir que \u00e9 hora de ir para um futuro brilhante e come\u00e7ar a se mover sem sinalizadores ou qualquer outro tipo de aviso. Tamb\u00e9m por causa dos carros estacionados, m\u00e3es com carrinhos surgem \u2014 primeiro aparece o carrinho, e depois a pr\u00f3pria m\u00e3e. E ainda h\u00e1 crian\u00e7as saindo correndo, \u00e0s vezes animais... Enfim, mantenha a m\u00e1xima aten\u00e7\u00e3o e esteja preparado para tudo.<\/li>\n<li>N\u00e3o tenha pressa. Mesmo que voc\u00ea esteja atrasado, sempre deixe espa\u00e7o para manobras.<\/li>\n<\/ul>\n<p><\/p>\n<h3>Em vez de uma conclus\u00e3o.<\/h3>\n<p>\nNo ano passado, percorri um pouco mais de duas mil e quinhentos quil\u00f4metros em estradas urbanas. Espero que este artigo seja \u00fatil para aqueles que decidirem testar suas habilidades nesse aspecto. N\u00e3o apenas uma vez por ano na campanha de bicicleta ao trabalho, mas pelo menos quatro dias na semana durante seis meses do ano. <\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"Como ir ao trabalho sobre duas rodas\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/8bc316d4995d95594636a8531de662d9.jpeg\" style=\"display:block;margin: 0 auto;\" \/><br \/>\n<br \/>\nAl\u00e9m disso, no in\u00edcio de fevereiro, comprei e instalei um motor de roda dianteira de 350W. J\u00e1 rodei cerca de 400 km com ele. Mas essa \u00e9 uma hist\u00f3ria totalmente diferente, que, ali\u00e1s, posso contar para voc\u00eas em um pr\u00f3ximo artigo.<br \/>\n<br \/>Fonte: <a content=\"nofollow\" rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/habr.com\/ru\/post\/444420\/\">habr.com<\/a><\/p>","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"excerpt":{"rendered":"<p>\u0414\u043e\u0431\u0440\u043e\u0433\u043e \u0432\u0440\u0435\u043c\u0435\u043d\u0438 \u0441\u0443\u0442\u043e\u043a, \u0443\u0432\u0430\u0436\u0430\u0435\u043c\u043e\u0435 \u0425\u0430\u0431\u0440\u043e\u0441\u043e\u043e\u0431\u0449\u0435\u0441\u0442\u0432\u043e. \u0413\u043e\u0434 \u043d\u0430\u0437\u0430\u0434 \u0431\u044b\u043b \u0442\u043e\u0447\u043d\u043e \u0442\u0430\u043a\u043e\u0439 \u0436\u0435 \u0432\u0435\u0441\u0435\u043d\u043d\u0438\u0439 \u0434\u0435\u043d\u044c, \u043a\u0430\u043a \u0438 \u0441\u0435\u0433\u043e\u0434\u043d\u044f. \u042f \u043a\u0430\u043a \u043e\u0431\u044b\u0447\u043d\u043e \u0435\u0445\u0430\u043b \u043d\u0430 \u0440\u0430\u0431\u043e\u0442\u0443 \u043d\u0430 \u043e\u0431\u0449\u0435\u0441\u0442\u0432\u0435\u043d\u043d\u043e\u043c \u0442\u0440\u0430\u043d\u0441\u043f\u043e\u0440\u0442\u0435, \u0438\u0441\u043f\u044b\u0442\u044b\u0432\u0430\u044f \u0432\u0441\u0435 \u0442\u0435 \u043f\u0440\u0435\u043a\u0440\u0430\u0441\u043d\u044b\u0435 \u0447\u0443\u0432\u0441\u0442\u0432\u0430, \u0437\u043d\u0430\u043a\u043e\u043c\u044b\u0435 \u0432\u0441\u0435\u043c, \u043a\u0442\u043e \u0435\u0437\u0434\u0438\u0442 \u0432 \u0442\u0440\u0430\u043d\u0441\u043f\u043e\u0440\u0442\u0435 \u0432 \u0447\u0430\u0441 \u043f\u0438\u043a. \u0421\u0437\u0430\u0434\u0438 \u043c\u0435\u043d\u044f \u043f\u043e\u0434\u043f\u0438\u0440\u0430\u043b\u0430 \u0435\u043b\u0435 \u0437\u0430\u043a\u0440\u044b\u0432\u0448\u0430\u044f\u0441\u044f \u0434\u0432\u0435\u0440\u044c \u0430\u0432\u0442\u043e\u0431\u0443\u0441\u0430. \u0412 \u043b\u0438\u0446\u043e \u043c\u043d\u0435 \u043f\u043e\u0441\u0442\u043e\u044f\u043d\u043d\u043e \u043b\u0435\u0437\u043b\u0438 \u0432\u043e\u043b\u043e\u0441\u044b \u0434\u0435\u0432\u0443\u0448\u043a\u0438, \u043a\u043e\u0442\u043e\u0440\u0430\u044f \u044d\u043c\u043e\u0446\u0438\u043e\u043d\u0430\u043b\u044c\u043d\u043e [&hellip;]<\/p>\n","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"author":1,"featured_media":22554,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[702],"tags":[],"class_list":["post-30558","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t<!-- All in One SEO 5.0.3 - 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