Câștigătorii primei faze a MOBI Grand Challenge aplică blockchain-ul pe piețele auto și al transporturilor în moduri noi, de la convoai cu mașini cu conducere autonomă până la comunicații automate V2X.
Blockchain are încă unele provocări pe parcurs, dar impactul său potențial asupra industriei auto este incontestabil. Un întreg ecosistem de startup-uri și noi afaceri a apărut în jurul acestei aplicații specifice a blockchain-ului.
Mobility Open Blockchain Initiative (MOBI), o inițiativă non-profit menită să accelereze adoptarea standardelor legate de blockchain în industria auto și a transporturilor, a desfășurat prima fază a MOBI Grand Challenge (MGC), un proiect de trei ani. care vizează identificarea aplicațiilor inovatoare.blockchain în ecosistemul emergent al mașinilor conectate și autonome.
Potrivit MOBI, „Scopul MGC este de a crea o rețea ad-hoc viabilă, descentralizată, de vehicule și infrastructură interconectate cu tehnologie registru distribuit, care să poată partaja în mod fiabil datele, să coordoneze comportamentul și, în cele din urmă, să îmbunătățească mobilitatea urbană”.
Pe parcursul primei etape de patru luni, 23 de echipe reprezentând 15 țări s-au întrecut pentru a crea o soluție folosind blockchain sau tehnologia registrului distribuit pentru a rezolva provocările de mobilitate cu care se confruntă lumea modernă. Propunerile au fost evaluate pentru creativitate, merit tehnic, impact potențial și fezabilitate. La final, patru echipe au primit cele mai mari onoruri.
În timp ce această primă fază a analizat problemele legate de mobilitate, a doua fază a competiției va explora modalități prin care blockchain-ul „poate impulsiona acțiuni pentru prevenirea congestionării, reducerea poluării și îmbunătățirea standardelor de viață în orașe”, potrivit MOBI.
Iată cei patru câștigători:
Locul 3 (compartit) – Fraunhofer Blockchain Lab
Fraunhofer Blockchain Lab rezolvă problema conducerii convoiului de mașini cu conducere autonomă utilizând blockchain pentru comunicațiile vehicul-la-vehicul (V2V) și vehicul-la-infrastructură (V2X). Sistemul lui Fraunhofer permite vehiculelor să comunice cu senzorii pentru a forma o coloană în care vehiculul din față condus de oameni poate controla mai multe vehicule din spatele lui. Toate mașinile mențin o viteză și o distanță constantă unele de altele (o chestiune de centimetri). Ideea este de a crea o autosferă mobilă cu avantajele conducerii fără pilot fără a renunța complet la controlul uman asupra vehiculelor.
Compania spune că această metodă de conducere a convoiului reduce emisiile și consumul de combustibil și poate servi drept punte între starea noastră actuală de mobilitate și o lume în care toate mașinile sunt autonome.
Locul 3 (la egalitate) - NuCypher
NuCypher (în parteneriat cu NCIS Labs) a dezvoltat un sistem bazat pe blockchain care permite proprietarilor de vehicule să partajeze în siguranță și în siguranță datele de diagnosticare la bord (OBD) ale vehiculului lor cu organizațiile. Distribuind datele de trafic în registru, NuCypher menține disponibilitatea și acuratețea, despre care compania spune că pot fi utilizate atât pentru a prezice întreținerea, cât și pentru a rezolva daunele de asigurare și litigiile legate de accidente.
Locul 2 - Oaken Innovations
Oaken Innovations a dezvoltat Vento, un sistem de plată a drumurilor cu taxă alimentat de blockchain, care permite pasagerilor (și vehiculelor înșiși) să plătească taxele de drum și alte utilizări ale infrastructurii la cerere, folosind un sistem securizat și criptat.
Acolo unde drumurile moderne cu taxă pot identifica un vehicul și, ulterior, pot încasa plăți folosind tehnologii precum camerele foto și RFID, Oaken își propune să folosească blockchain pentru a le reuni pe toate într-un singur proces fără întreruperi. Potrivit MOBI, acest lucru ar putea îmbunătăți transportul public, ducând la crearea unui ecosistem bazat pe blockchain în care vehiculele pot nu numai să plătească taxe de drum pe drum, ci și să primească amenzi pentru cauzarea aglomerației, poluării și alte acțiuni care împiedică mobilitatea generală pe drum. drum.drum.
Locul 1 – Mobilitatea Corului
Chorus Mobility (în colaborare cu Decentralized Technology) a dezvoltat o platformă blockchain pentru comunicații om-vehicul, precum și rețele V2V și V2X cu vehicule autonome. Scopul companiei este de a reduce costurile de călătorie și de a îmbunătăți siguranța rutieră, permițând vehiculelor autonome să comunice în siguranță și automat cu oamenii, infrastructura și alte vehicule care le înconjoară. Folosind platforma Chorus, vehiculele pot face schimb de informații despre rutele de conducere, pot obține informații despre infrastructură și pot distribui drepturi de trecere între ele în funcție de cerere și disponibilitate. Platforma permite vehiculelor să se deplaseze prin tranzacții între ele, în esență mulțumindu-le reciproc pentru privilegii precum dreptul la drum.
Despre compania ITELMASuntem o mare companie de dezvoltare componente. Compania are aproximativ 2500 de angajați, inclusiv 650 de ingineri.
Suntem poate cel mai puternic centru de competență din Rusia pentru dezvoltarea electronicii auto. Acum creștem activ și am deschis multe posturi vacante (aproximativ 30, inclusiv în regiuni), precum inginer software, inginer proiectant, inginer principal de dezvoltare (programator DSP) etc.
Avem multe sarcini interesante de la producătorii de automobile și preocupări care mișcă industria. Dacă doriți să creșteți ca specialist și să învățați de la cei mai buni, vom fi bucuroși să vă vedem în echipa noastră. De asemenea, suntem gata să împărtășim expertiza noastră, cele mai importante lucruri care se întâmplă în domeniul auto. Pune-ne orice întrebări, vom răspunde și vom discuta.
Citiți mai multe articole utile:
- [Prognoză] Transportul viitorului (, , orizonturi)
Sursa: www.habr.com