Atunci când vizitezi orice țară, este important să nu confunzi turismul cu emigrarea.
Înțelepciunea populară
În articolele anterioare (, , ) am abordat tema profesională, ce așteaptă un tânăr absolvent nedescoperit la intrare și pe parcursul studiilor în Elveția. Partea următoare, care decurge logic din cele trei precedente, este să arăt și să povestesc despre viața de zi cu zi, despre și , proliferate pe Internet (cea mai mare parte dintre ele fiind aberații), despre Elveția, precum și să atingem echilibrul între cheltuieli și venituri.
Avertisment: De ce m-am apucat să scriu acest articol? Pe Habra sunt de fapt multe „povești de succes” despre cum să te muți, dar extrem de puține despre realitatea cu care un emigrant se va confrunta la sosire. din puținele exemple care mi-au plăcut, chiar dacă autorul privește lumea prin ochelari roz, IMHO. Da, poți găsi ceva în spațiile documentelor Google, care se actualizează ocazional, cu sfaturi disparate, dar aceasta nu oferă o imagine completă. Așa că să încercăm să o conturăm!
Tot ce este expus mai jos este o încercare de reflecție asupra realității înconjurătoare, adică în acest articol aș dori să mă concentrez asupra propriilor mele trăiri de-a lungul drumului și să îmi împărtășesc observațiile. Sper că aceasta va încuraja pe cineva să se mute în Elveția, iar pe altcineva să facă măcar în propria curte o mică Elveție.
Deci, să luăm totul pe rând, faceți-vă confortabil, va fi un longread.
Atenție, în secțiunea de mai jos sunt multe date (~20 MB)!
Fapte cunoscute despre Elveția puțin cunoscută
Faptul nr. 1: Elveția este în primul rând
Cu alte cuvinte, gradul de independență al diferitelor cantoane este destul de ridicat. Aproape ca în SUA, unde fiecare stat are impozite proprii, sisteme judiciare proprii și așa mai departe, care sunt unite prin câteva reguli generale.
Harta „politică” a Elveției.
Desigur, există cantoane foarte bogate – Geneva (bănci), Vaud (EPFL+turism), Zurich (companii IT mari), Basel (Roche și Novartis), Berna (acesta este cel mai mare și dezvoltat), iar există și un , pe care este greu să-l găsești pe hartă, sau Valais, la care locuitorii sunt adesea privați de respect (multă țărănie, politic corect „copii din căsătorii consanguine” și de fapt au intrat în confederație) ).
Faptul nr. 2: Elveția – țara Consiliilor
Elveția este, în esență, guvernată de consilii, despre care eu la centenarul Revoluției. Da, da, nu ați auzit greșit, cuvântul francez Conseil (consiliu) și germanul Beratung (acest consiliu, îndrumare) sunt, în esență, aceleași consilii ale deputaților populari de la răsăritul «Octombriei, Socialiste, Ale Tale!».
NB pentru plictisitori: da, înțeleg perfect că, poate, este o întindere a bufniței pe glob și o previziune retroactivă, totuși în scopuri și sarcini, Consiliul și Conseil se suprapun, și anume permiterea cetățenilor obișnuiți să participe la baza gestionării propriului cartier, oraș, țară și să asigure schimbarea puterii.
Aceste consilii sunt de mai multe niveluri: Consiliul districtului sau „satului” – Conseil de Commune sau Gemeinde, cum sunt numite acolo , Consiliul orașului – Conseil de Ville, Consiliul Cantonului – Conseil d’Etat), Consiliul Cantonelelor – Conseil des Etats, Consiliul Federal – . Ultimul – este, de fapt, guvernul federal. În general, sunt doar consilii. Această situație a fost consacrată prin Constituția din 1848 (iată dreptul, Lenin era pe atunci mic și cu părul creț!).
Uniunea Sovietică sau L’Union des Conseils?Pentru mine a fost ca un tunet într-o zi senină de noiembrie după 5 ani de viață în Elveția. Cumva, brusc s-au legat în minte anul 1848, prima venire a „nobilului” Uliyanov aka Lenin în Elveția în 1895, adică cu o jumătate de secol după formarea sistemului de Consilii, și „Consiliile” aka Conseils. Și totuși, Lenin a locuit în Elveția încă 5 ani din 1905 până în 1907 (deja după crearea ) și din 1916 până în 1917. Astfel, Ilici a avut suficient timp (iar pe atunci 5 ani era o perioadă destul de lungă!) nu doar pentru activități revoluționare, ci și pentru studiul sistemului politic local.
Placa comemorativă pentru „führer” în Zurich
Să nu speculăm dacă Lenin sau alt revoluționar a adus „Consiliile” în Rusia sau dacă acestea s-au născut în mod autonom, totuși acest sistem de consilii s-a dovedit a fi destul de eficient și, după Revoluția din Octombrie, s-a extins pe terenul neexploatat al „cioburilor de autocratism”, incluzând oameni obișnuiți: țărani, marinari, muncitori și soldați.
Cu câțiva ani după țara Consiliilor, în 1922, pe hartă a apărut statul URSS, care, ciudat, a fost și el Con- federației, iar de articolul privind ieșirea din aceasta s-au folosit atât de liber republicile unionale în anii '90. Așadar, când veți vedea următoarea mențiune (totuși, franceza – o limbă de diplomatie internațională chiar și astăzi) sau Soviet Union, reflectați dacă a fost atât de Soviet, sau poate totuși L’Union des Conceils?!
Sensul tuturor acestor sfaturi este de a oferi întregii populații a Confederației dreptul de a participa la viața politică a țării și, de fapt, democrație directă. Astfel, politicienii trebuie adesea să îmbine munca obișnuită cu un rol în administrarea locală, adică în vreun Consiliu.
Iată un exemplu de candidați: bucătar (cusinier), șofer, dentist și electrician sunt disponibili.
Mă bucur că elvețienii nu răspund doar pentru «curtea» lor, ci participă conștient la viața satului și orașului, având un sentiment înnăscut și/sau cultivat de responsabilitate.
Faptul nr. 3: Sistemul politic al Elveției este unic
Din faptul 2 reiese că Elveția este una dintre foarte puținele țări din lume unde democrația directă este posibilă și funcționează. Da, elvețienii adoră să își exprime voința cu orice ocazie – de la a utiliza artileria pentru a provoca avalanșe până la a construi case din beton sau dintr-un lemn mai ecologic (în Elveția munții sunt plini de materii prime, dar asta omoară frumusețea naturală și, în general: arată urât, dar cu lemnul «frumos» este o problemă).
Aici, principalul este să ne amintim, în fumul discuțiilor despre votul universal și general, că în Elveția locuiesc puțin peste 8 milioane de oameni și organizarea unui vot pe orice subiect este o activitate relativ necomplexă. De asemenea, colectarea statisticilor este simplă – trimite un scrisori prin poștă cu un login-parolă pentru intrare și este gata.
Așa arată sistemul de colectare a statisticilor. Până acum, trebuie să mergi personal la secțiile de votare, dar doar cetățenii au dreptul de a vota.
Apropo, este foarte convenabil și permite formarea de date statistice utile în fiecare an. De exemplu, datele demografice din ultimii 150 de ani ai istoriei elvețiene în .
Faptul nr. 4: Serviciul militar în Elveția este obligatoriu
Cu toate acestea, însă, serviciul în sine nu înseamnă a trage de fiare, continuând să dai datorii țării de la răsărit până la apus, ci mai degrabă un tabără de sănătate obligatorie pentru bărbații de până la 45 de ani inclusiv. Cu adevărat, primii 40 de ani ai copilăriei sunt cei mai dificili din viața unui bărbat! Chiar și angajatorul nu are dreptul să refuze, dacă angajatul este chemat la recrutare, iar timpul consumat (1-2 săptămâni, de obicei) va fi plătit integral.
De ce tabără de sănătate? Soldații merg acasă în weekend, lucrează strict după program. De exemplu, când, într-o dimineață devreme, un avion a fost furat în Italia vecină și direcționat spre Geneva, s-a întâmplat ca (programul de lucru să fie de la 8 dimineața la 6 seara, cu o pauză de la 12 la 13) armata elvețiană .
Există un mit destul de rezistent că tuturor elvețienilor li se oferă arme acasă după serviciul militar. Nu tuturor, ci doar celor care doresc, și nu li se oferă (adică gratuit), ci le cumpără la prețuri minime, având în vedere că există cerințe pentru păstrare, nu doar sub pat. Apropo, apoi din aceste arme se poate trage la poligon, dacă ai cunoștințe înarmați.
de la : De undeva din 2008, a încetat să se acorde arme la toată lumea. Cerințele speciale pentru păstrare (cu glonț separat) se aplică doar pentru arme automate, adică în timpul serviciului activ. După armată, pușca este modificată în una semi-automată și poate fi păstrată ca orice altă armă ("inaccessibilă pentru terți"). În final, soldații activi își țin automatul într-un suport pentru umbrele la intrare, iar glonțul zace într-un sertar.
Ultimul referendum (vezi fact #3) va obliga guvernul federal să implementeze norme europene privind controlul armelor, adică practic va restricționa deținerea acestora.
În stânga: pușca armatei elvețiene (putere de ucidere), în dreapta: satisfacția de a trage cu B-1-4 (dacă înțelegi despre ce vorbesc), aka
Faptul #5: Elveția nu este doar brânză, ciocolată, cuțite și ceasuri
Mulți asociază Elveția cu brânza (Gruyère, Emmental sau Tilsiter), ciocolata (de obicei Toblerone, deoarece se vinde în fiecare duty free), cuțitul armatei și ceasurile extrem de scumpe.
Dacă te gândești să cumperi ceasuri (marca include Tissot, Balmain, Hamilton și altele), astfel că până la 1 000 de franci, aproape toate ceasurile sunt fabricate în aceleași manufacturi și mecanismele sunt cam aceleași. Doar începând din gama superioară (Rado, Longines) apar câteva "trucuri".
De fapt, în Elveția este o structură a lumii care prom obează crearea și dezvoltarea tehnologiilor interne, care sunt apoi exportate din țară, deoarece resursele sunt sărace. Cele mai cunoscute exemple sunt laptele praf de la Nestlé și țevile tăiate de la Oerlikon (), cu care era echipat Wehrmacht și Kriegsmarine în timpul celui de-al doilea război mondial. În plus, în țară există o (ABB – putere, EM Microelectronic – RFID, carduri inteligente, componente pentru ceasuri inteligente etc.), producție de complexe și agregate, asamblare de trenuri (trenurile cu două etaje , de exemplu, sunt asamblate lângă Villeneuve) și așa mai departe. Și despre faptul că în Elveția se află o bună parte din farmaceutică – o să tac tacticos (Lonza în noul cluster din Sierre, Roche și Novartis în Basel și împrejurimi, DeBioPharm în Lausanne și Martigny și o grămadă de start-up-uri și companii mai mici).și Faptul #6: Elveția – un caleidoscop de clime
În Elveția există
propria sa Siberie ploaie înghețată și Așteptând anul nou: în Montreux încă este relativ cald, iar în munți deja zăpada a căzut.
Amuzant, Elveția este celebră pentru stațiunile sale de schi, totuși zăpada nu cade în majoritatea orașelor, astfel încât, adesea, zăpada nu este curățată, ci se face loc pentru mașini și pietoni – așteptând să se topească. Autostrăzile, desigur, trebuie curățate prima dată, dar doar odată cu începutul zilei de lucru. Acum imaginați-vă un oraș cu jumătate de milion de locuitori, precum Zurich, în timpul unor astfel de apocalipsuri...
Un exemplu – ninsoarea din Sion în decembrie 2017 – un colaps total. Chiar și peronul de la gară a fost curățat timp de câteva zile. Sion a avut ghinion de două ori în 2017-2018 – mai întâi a fost
Exemplu – ninsoare în Zion în decembrie 2017 – colaps total. Chiar și platforma de la gară a fost curățată timp de câteva zile. Zion s-a confruntat cu ghinion de două ori în 2017-2018 – mai întâi a fost , iar apoi a fost înghițită vara. Chiar și laboratorul nostru a avut de suferit. Și aș dori să subliniez, nimic din partea lui Sobyanin.
În Elveția totul funcționează ca un ceas elvețian, dar de îndată ce cade zăpadă, devine Italia. (c) — șeful meu.
Prin urmare, în fiecare casă există o persoană responsabilă pentru curățarea teritoriului din jurul casei, de obicei concierge-ul, există tehnică simplă pentru curățare (de exemplu, ). În satele cu locuitori ce dispun de mașini mari există un dispozitiv special pentru asta. Totul se curăță până la asfalt sau plăci, altfel ziua se va topi, iar noaptea se va îngheța. Ce ne oprește în Rusia să ne adunăm și să ne facem curat în curțile proprii sau să cumpărăm un mic combinat (~30k ruble) pentru aceste scopuri – pentru mine rămâne o enigmă.
Povestea unei parcări în RusiaAșa s-a întâmplat că acum aproximativ 8 ani aveam o mașină, o iubeam și purtam cu mine o lopată cu care îmi săpam parcările. Astfel, într-o zi, în curtea mea deloc săracă (SUV-uri de la Mazda și Touareg – este norma), am săpat 4 locuri de parcare într-o singură zi luminată.
La fel ca în relații, totul se determină nu prin ceea ce datorezi altcuiva, ci prin ceea ce ai făcut tu însuți pentru confortul și bunăstarea comună. Trebuie să începi cu tine! Iar Touareg-urile își sapă singure o alee în curte și pe parcare...
Faptul Nr. 7: Politețea generalizată
Spuneți sincer, când a fost ultima dată când ați spus personalului de service „bună ziua” și „mulțumesc”? În Elveția, aceasta este o obișnuință la fel de naturală ca respirația, mai ales în satele mici. De exemplu, aici aproape toată lumea trebuie să spună bonjour / guten Tag / buongiorno (bună ziua) la începutul conversației, merci / Danke / gracie (mulțumesc) după un serviciu și bonne journée / Tschüss / ciao (o zi bună) la despărțire. De asemenea, în drumeții, fiecare persoană pe care o întâlnești te va salut – uimitor!
Și nu este vorba despre „hai să mâncăm” american, când cineva își ține în buzunar o secure pentru a lovi de fiecare dată când te întorci. În Elveția, deoarece este o țară mică și, până de curând, cu o populație considerabilă „de sat”, toți se salută, fie și automat, dar mai sincer decât în SUA.
Cu toate acestea, nu trebuie să ne lăsăm induși în eroare de ospitalitatea și bunătatea elvețienilor. Reamintesc că în țară există unele dintre cele mai stricte legi de naturalizare, care includ viața profesională, cunoștințele de limbă și examene. Oameni buni la exterior, dar cu o puțină tendință naționalistă în interior.
Faptul nr. 8: Satul elvețian este mai viu ca niciodată
Straniu, dar adevărat: în Elveția, satul nu doar că nu dispare, ci se dezvoltă și se extinde într-un mod destul de decent. Motivul nu ține de ecologie și de poienițe verzi pe care saltă caprele și vacile, ci este pur economic. Fiindcă Elveția este o confederație, impozitele (în special impozitul pe venit) sunt plătite la 3 niveluri: comunal (sat/oras), cantonal („regiune”) și federal. Impozitul federal este unic pentru toți, dar „manipulările” – în sensul bun al cuvântului – cu celelalte două permit o reducere semnificativă a impozitelor dacă familia locuiește într-un „sat”.
Despre impozite vom discuta detaliat în următoarea parte, dar până atunci, menționez că pentru Lausanne, adică pentru o persoană care locuiește în oraș, sarcina impozitului este de aproximativ 25% pe persoană, în timp ce pentru un sat uitat de Dumnezeu din același canton Vaud, de exemplu, Mollie-Margot, va fi de aproximativ 15-17%. Este clar că nu toată această diferență poate fi pusă în buzunar, deoarece va trebui să întreții casa, să tunzi iarba, să plătești mașina și drumul spre lucru în oraș, însă prețurile la locuințe sunt mai mici, hrana este de la fermieri, iar copiii au mult loc să alerge pe pășuni.
Și, da, aici atitudinea față de căsătorie este foarte ciudată. Uneori, impozitele pe o familie fără copii pot depăși semnificativ impozitul pe o persoană fizică, de aceea elvețienii nu se grăbesc să se prezinte la „ZAGS”-ul local. Economia trebuie să fie economisitoare. Chiar s-a organizat un referendum pe această temă. Dar despre impozite în partea următoare.
Sistemul de transport
În general, este comod să te deplasezi în Elveția atât cu mașina, cât și cu transportul public. Adesea, timpul de călătorie este comparabil.
Trenurile și transportul public
Ciudat, dar pentru o țară atât de mică precum Elveția (cu o suprafață aproape de două ori mai mică decât zona Tver și comparabilă cu Moscova), rețeaua de transport feroviar este extrem de bine dezvoltată. La aceasta se adaugă autobuzele PostAuto, care nu doar că fac posibilă deplasarea între satele îndepărtate, dar și transportă pur și simplu poșta. Astfel, se poate ajunge practic din orice colț al țării în orice alt colț.
Trenurile elvețiene sunt cele mai „trenate” trenuri din lume, în special cele cu două etaje.
Pentru a-ți planifica ruta, este suficient să introduci stațiile de plecare și de sosire în aplicația SBB. Cu câțiva ani în urmă, aceasta a fost actualizată semnificativ, funcționalitatea sa a fost extinsă, iar acum este un ajutor excelent pentru călătoriile prin țară.
Câteva cuvinte despre istoria SBBCu mult timp în urmă, în Elveția existau numeroase companii private care construiau, operau și gestionau transportul de pasageri și mărfuri între orașe. Totuși, haosul capitalismului (undeva nu se puteau înțelege între ele, în alte locuri prețurile erau exagerate etc.) s-a încheiat la începutul secolului XIX cu crearea unui centru de coordonare guvernamental comun – SBB, care a eliminat destul de repede multe dintre problemele și durerea de cap ale «proprietarilor eficienți», naționalizând toți transportatorii feroviari.
Acum, urmele fostei «luxuri» pot fi observate în abundența companiilor «de subsidiar» care se ocupă de transporturi (MOB, BLS etc.) și care chiar vopsesc trenurile în culori diferite. Cu toate acestea, ele se ocupă doar de transporturi locale, iar global, totul este coordonat de SBB.
Imediat se impune o paralelă: SBB este analogul rusului RZD, dar nu este chiar așa. SBB este o «superstructură», creată pentru a stăpâni și gestiona transportatorii regionali separați, în timp ce RZD are o structură foarte complexă, unde vagoanele sunt operate de unii, rețelele de contact de alții, iar calea ferată – de alții complet diferiți. Așadar, din punctul meu de vedere, provin din aceste probleme ale transportului feroviar.
Transportul în Elveția este incredibil de scump. Dacă achiziționezi bilete doar de la mașina de bilete, fără trucuri speciale, riști să rămâi fără pantaloni în sensul cel mai literal al cuvântului! De exemplu, un bilet de la Lausanne la Zurich costă aproximativ 75 de franci în clasa a doua pentru un singur traseu de 2 ore, astfel încât aproape toată populația Elveției deține abonamente (AG, pase regionale, demi-tariff etc.). Prietenii mei care lucrează la SBB spun că numărul diferitelor tipuri de bilete ajunge până la o mie! Împreună cu aplicația SBB a fost introdus un card RFID universal – , care nu este doar o formă electronică a biletelor de călătorie, ci pe care poți descărca un bilet obișnuit sau un bilet pentru telecabina de schi. În general, foarte convenabil!
Ipoteza despre costul biletelor sau ce legătură are demi-tariffIMHO, SBB face o mișcare inteligentă: calculează costul biletelor fără profit, adaugă 10% din acesta, apoi înmulțește cu 2, astfel încât cetățenii să cumpere acest card demi-tariff pentru 180 de franci pe an. Să presupunem că se vând un milion de astfel de carduri pe an (populația este de aproximativ 8 milioane), pentru că unii călătoresc cu pase regionale, iar alții cu AG. În total, avem 180 de milioane de franci din nimic.
În favoarea acestui scenariu vorbește și faptul că în anul 2017 SBB a câștigat , pe care le-au distribuit deținătorilor diferitelor carduri SBB sub formă de bonusuri și le-au folosit pentru a reduce costul biletelor în afara orelor de vârf.
Pentru adolescenți sunt prevăzute diferite programe de reducere, de exemplu, Voie 7 sau Gleis 7 – pentru cei până în 25 de ani (pentru prelungire trebuie să aplici cu o zi înainte de ziua de naștere) poți comanda acest card pentru aproximativ 150-170 în plus față de cardul la jumătate de preț (demi-tariff). Acesta îți oferă dreptul de călătorie în toate trenurile (autobuzele, vasele și transportul public urban nu sunt incluse) după ora 19:00 (da, 19-zero-zero, Karl! 18-59 – nu se consideră!). O modalitate ideală pentru un student de a călători prin țară.
Cu toate acestea, în timp ce scriam articolul, acest card și a fost introdus un altul, Seven25, al cărui cost a crescut semnificativ.
În plus, SBB distribuie comunelor aka orașelor și satelor ceea ce se numește bilete zilnice (carte journaliere). Fiecare locuitor al unei anumite comune are dreptul la mai multe astfel de bilete pe parcursul anului. Costul, numărul și posibilitatea de achiziție pentru fiecare comună sunt diferite și depind de numărul de locuitori.
de la : depind doar de numărul de locuitori (disponibile public pe site-ul SBB), iar locuitorii comunei decid ei înșiși într-o adunare generală dacă doresc să participe sau nu, și dacă participă, atunci la ce preț să vândă biletul locuitorilor lor.
Exemple de carte zilnică și cum să o obțiiÎn comuna Geneva (oraș mare), 20-30 de bilete vor fi disponibile în fiecare zi, dar prețul lor este de 45 CHF, ceea ce este destul de scump.
În comuna Préverenges (sat), astfel de bilete vor fi 1-2 pe zi, dar vor costa între 30-35 de franci.
De asemenea, cerințele pentru documentele necesare achiziționării acestora variază de la comună la comună: în unele locuri este suficient un act de identitate, în altele trebuie să confirmi că locuiești la adresa respectivă, de exemplu, să aduci o factură de la compania energetică sau de telefon.
Trenul «Belle époque» pe linia Golden Pass între Montreux și Lucerna
Și da, merită menționat că toate abonamentele SBB, cu rare excepții, se aplică și transportului pe apă, care este abundent pe fiecare lac din Elveția. De exemplu, în ultimii câțiva ani ne plimbăm pe lacul Geneva cu brânză și vin pe vasele luxoase «Belle époque».
Notă pentru iubitorii de teorii ale conspirației (despre Huawei)Desigur, pentru a verifica biletele, ai nevoie de un cititor. Cel mai versatil cititor – NFC în smartphone. Cu câțiva ani în urmă, toți conductorii din tren mergeau cu smartphone-uri de la Samsung, se spune că acelea erau extrem de lente și uneori pur și simplu se blocau, iar pentru «conductor» asta era ca o moarte sigură – nu putea verifica orarul, nici să ajute pe cei care aveau nevoie de transferuri. Ca rezultat, au fost înlocuite cu Huawei – totul funcționează minunat, nu se blochează, dacă înțelegi la ce mă refer...
Și chiar și fără rețele 5G...
Nava «Belle époque» între Montreux și Lausanne
În interiorul unora dintre nave a rămas un motor cu aburi!
Deși SBB se dezvoltă la o viteză incredibilă (nouă infrastructură, digitalizare, inclusiv tablouri – în curând nu vor mai rămâne vechile plăci rabatabile, nou tren cu două etaje în Valais și așa mai departe), persistă un anacronism evident, și cele ultra-moderne pot coexista cu cele ultra-vechi. De exemplu, trenurile speciale pentru suporteri, fani din anii '70 cu «toalete de tip gravitațional» (c). Chiar și unele trenuri Zurich – Chur (IC3) sunt exact așa, ce să mai spunem de trenul spre Davos, unde unele vagoane sunt vechi, iar altele ultra-moderne.
Trucuri și sfaturi de la SBB pentru cititorii atenți
- Dacă călătoriți prin Elveția cu trenul de clasa a doua și trebuie să lucrați sau pur și simplu este aglomerat și doriți să "respirați" — pur și simplu vă așezați în vagonul restaurant și comandați o bere sau o cafea cu 6 franci, bucurându-vă de confort. Din păcate, acest lucru este disponibil doar pe liniile IC, și nu pe toate. Partea din acest articol a fost scrisă în astfel de restaurante.
- SBB are un program , care permite achiziționarea atât a biletului, cât și a skipass-ului la un preț redus. De fapt, până de curând, a funcționat și cu diferite abonamente, de exemplu, AG. Practic, -10-15% din prețul skipass-ului.
- Pe drumul GoldenPass (MOB) există vagoane de trei tipuri: obișnuite, panoramice și Belle époque. Cel mai bine este să alegeți ultimele două sau doar Belle époque.
- Prin aplicația SBB, este foarte convenabil să cumpărați bilete. Uneori, în orele de vârf, se formează cozi la automatele de bilete pe stații, iar deținerea unei astfel de aplicații este de mare ajutor. Aici, de asemenea, puteți cumpăra un bilet pentru orice persoană care călătorește cu dumneavoastră.
Mașină vs transport în comun
Întrebarea este foarte relevantă și nu există un răspuns simplu. Din punct de vedere financiar, deținerea unei mașini este ușor mai scumpă, adică aproximativ 3.500 de franci pe an pentru AG de clasa a doua; în plus, apar frecvent ambuteiaje (de exemplu, iarna, toată lumea călătorește cu schiurile din Vale în Lausanne și Geneva, iar ambuteiajele se întind pe 20-30 km) sau diverse catastrofe, cum a fost în Zermatt în iarna 2017/2018 (din cauza avalanșelor, circulația a fost complet paralizată timp de o săptămână).
Cu mașina, trebuie să plătiți asigurarea (analog OSAGO, CASCO, asigurarea TUV, care acoperă asistența tehnică și altele), să contribuiți cu bani pentru benzină, iar orice mică defectare devine o provocare și o cheltuială bugetară.
Și da, un sfat pentru călători: atunci când intrați pe teritoriul Elveției, trebuie să cumpărați așa-numita vinietă (~40 de franci), care dă dreptul de a circula pe autostrăzile cu plată timp de un an calendaristic – un fel de impozit pe drum. Dacă intrați printr-o astfel de autostradă, fiți pregătiți că vi se va cere să cumpărați vinieta chiar la punctul de intrare. Așadar, dacă ați închiriat o mașină în Franța și ați decis să vizitați Geneva pentru o zi, mai bine găsiți o rută mai mică pentru a traversa granița.
Cu toate acestea, aș evidenția trei categorii în care răspunsul este clar:
- Studenții și elevii până la 25 de ani, care pentru ~350 de franci au două carduri (demi-tariff și voie7) și pot circula cu ușurință între marile orașe.
- Persoanele singure care locuiesc și lucrează în marile orașe. Adică nu trebuie să facă naveta zilnic dintr-un sat izolat, unde autobuzul circulă doar de câteva ori dimineața și seara.
- Căsătoriții cu copii – cel puțin o mașină pe familie este necesară.
Pe de altă parte, prietena mea din Geneva și-a cumpărat o mașină pentru că întrecerea centrului orașului cu transportul public este costisitoare în timp, iar la locul de muncă ajunge mai ușor în 15 minute pe ocolitoare.
De asemenea, în ultima vreme devin din ce în ce mai mulți bicicliști, scuteriști și motocicliști pe drumuri. Aceasta se datorează faptului că parcările pentru scutere/motociclete sunt de obicei gratuite și sunt realmente multe răspândite prin oraș.
Timp liber și distracții
Cum să ne distrăm în acest timp tulbure, dar liber de muncă? Cum stau lucrurile cu timpul liber?
Program cultural: teatre, muzee, concerte și filme
Să începem cu esențialul – dialectica vieții culturale din Elveția. Pe de o parte, țara se află în centrul fizic al Europei, la intersecția drumurilor din Italia către Germania și din Franța către Austria, adică artiști din toate domeniile și naționalitățile pot să vină. În plus, elvețienii sunt plătitori capabili: 50-100 de franci pentru un bilet la un eveniment este un preț standard, similar cu o ieșire la restaurant. Pe de altă parte, piața este în sine mică – doar 8 milioane de locuitori (~2-3 milioane de clienți potențiali). De aceea, în general, există multe evenimente culturale, dar de multe ori sunt doar 1-2 concerte sau spectacole în marile orașe (Geneva, Berna, Zurich, Basel) pentru întreaga Elveție.
Din acest motiv, elvețienii își iubesc "produsele", cum ar fi, de exemplu, concertul pentru studenți , care se desfășoară la EPFL, sau diverse festivaluri (festivalul de primăvară, Ziua Sfântului Patrick etc.), la care participă activități locale (uneori chiar foarte virtuozice).
Din păcate, produsele culturale locale, cum ar fi teatrul, au o calitate și o specificitate foarte particulară – sunt pentru cunoscători și împătimiți ai limbii.
Uneventele cu specific elvețian, cum ar fi muzica de orgă în catedrala din Lozana, cu mii de lumânări aprinse, sunt uneori organizate. Aceste evenimente sunt fie gratuite, fie biletul de intrare costă aproximativ 10-15 franci.
3700 de lumânări, totuși.
Fiindcă cultura elvețiană este o cultură agricolă (țăranilor, păstorilor) și a diverse măcelării, și evenimentele sunt, de asemenea, corespunzătoare. De exemplu, coborârea și urcarea animalelor în munți, caves ouvertes (zilele ușilor deschise ale vinificatorilor) sau sărbătoarea grandioasă a vinului – (ultima a avut loc undeva la începutul anilor '90, iar acum va avea loc în iulie 2019).
Coborârea vițeilor de pe munte în cantonul Neuchâtel.
Uneori, astfel de evenimente se încheie târziu în noapte.
Există muzee, dar calitatea acestora lasă din păcate de dorit. De exemplu, muzeul păpușilor din Basel poate fi vizitat în câteva ore, iar biletul costă aproximativ 10 franci.
Clasa tinerilor alchimiști la muzeul păpușilor din Basel.
Și dacă doriți să vizitați și să explorați muzeul de mineralogie și zoologie, muzeul banilor, muzeul istoriei cantonului, și de asemenea, să admirați muzeul de artă, atunci va trebui să plătiți 35 de franci. de la : o dată pe lună diferite muzee pot fi vizitate gratuit (cel puțin în Lozana).
În plus, în clădire se află biblioteca Universității din Lozana, așa că puteți să vă dați seama ce "Ermitaj" vă așteaptă. Așadar, dacă este un muzeu în castel – nu vă așteptați la tapiserii din secolul al XIV-lea, iar dacă este un muzeu al monedelor – nu vă așteptați la colecții ale Camerei de Arme sau ale Fondului de Diamante, ci mai bine să vă orientați la nivelul unui muzeu local.
Palais Rumine pe piața Ripon din Lozana.
Da, Lozana este oficial numită capitala olimpică, aici se află CIO, diverse federații internaționale și așa mai departe, astfel încât există un muzeu olimpic, unde puteți vedea cum s-au schimbat, de exemplu, torțele în ultimele secole sau să nostalgic să rememorați mascota Mishu de la 80.
Lumea olimpică din Lozana.
În scurt despre cinema. Plăcut este că filmele sunt adesea difuzate cu sunet original și subtitrări în una dintre limbile oficiale ale Elveției.
Comunitatea rusă și evenimentele.
Aproape că, în ultima vreme, au început să transporte în masă artiști ruși și filme rusești (pe vremea lor, au adus Levian și Prostul cu dublaj în rusă). Dacă memoria nu mă înșală, în Geneva au adus sigur și baletul rus.
În plus, comunitatea rusă extinsă organizează adesea propriile sale evenimente: jocuri de "Ce? Unde? Când?", Mafia, și lecții (de exemplu, ), și activități precum „Allegerea Nemuritorului”, organizate de voluntari cu sprijinul secției consulare, „Dictatul Total” și „Privalul Soladski” de .
Plus, există o mulțime de grupuri pe FB și VK (uneori cu audiențe de aproape 10 000 de persoane), în care funcționează principiul auto-organizării: vrei să te întâlnești, să te întâlnești, să organizezi un eveniment - stabilește o dată și o oră. Cine a vrut - a venit. În general, pentru orice gust și preferință.
Distracții sezoniere în aer liber
Ei bine, haideți acum să vedem cu ce ne putem distra în Elveția în sezon, pe lângă incursiunile culturale.
La începutul anului - iarna. Așa cum am menționat mai devreme, Elveția este renumită pentru stațiunile sale de schi, care sunt răspândite pe Alpi într-un număr extraordinar. Există stațiuni foarte mici, cu 20-30 km de pârtii, echivalente cu una sau două telescaune, dar și giganți cu câteva sute de kilometri și zeci de telescaune, precum cele 4 văi (inclusiv faimosul ), valea Saas (cea mai cunoscută dintre acestea fiind ), sau vreun .
De obicei, stațiunile de schi se deschid la sfârșitul lunii decembrie, începutul lunii ianuarie, în funcție de cantitatea de zăpadă căzută, așa că aproape fiecare weekend din ianuarie până la sfârșitul lui februarie este dedicat schiatului, drumețiilor pe ghețari (snow shoeing), toboganului (aka tubing) și altor bucurii de iarnă montană.
Villars-sur-Gryon imediat după o ninsoare de două zile
De altfel, nimeni nu a anulat schiul de fond obișnuit (există o pistă gratuită sau aproape gratuită în aproape fiecare sat montan), precum și patinajul (care este disponibil în munți, dar și în palatele de gheață din orașe).
Prețurile pentru o zi de schi variază de la 30 (pentru stațiuni mici sau greu accesibile) până la aproape o sută de franci (98, pentru a fi exact, pentru Zermatt, cu opțiunea de a merge în Italia). Totuși, se poate economisi considerabil dacă achiziționați abonamente cu două-trei luni sau chiar cu jumătate de an înainte. La fel se aplică și pentru hoteluri (dacă plănuiți să rămâneți într-o singură vale câteva zile), care de multe ori trebuie rezervate cu câteva luni înainte.
Vedere de la Saas Fee spre Saas Grund
În ceea ce privește închirierea echipamentului, un set: pentru schiuri - de obicei 50-70 franci pe zi, pentru schiuri de fond - aproximativ 20-30. Acest lucru nu este chiar atât de ieftin, de exemplu, în Franța vecină, un set de echipament de schi costă în jur de 25-30 euro (~40 franci). Astfel, o zi de schi, incluzând transportul și mâncarea, poate costa 100-150 franci. Prin urmare, după ce au încercat, schiorii sau snowboarderii fie închiriază echipamentul pentru sezon (200-300 franci), fie cumpără un set propriu (aproximativ 1000 franci).
Primăvara - vremea incertitudinii. Pe de o parte, deja în martie, în munți, schiurile devin ape, devine prea cald și nu mai este deloc plăcut să schiezi. A bea bere sub palmier e plăcut - da.
În aprilie are loc o minunată Paște (4 zile de weekend), pe care mulți o folosesc pentru a pleca în călătorie. Adesea, la sfârșitul lunii aprilie, devine deja atât de cald, încât au loc primele maratoane. de la : pentru cei pasionați de drumeții există .
Da, dacă credeți că 10 sau 20 km nu sunt nimic, sufletul cere întindere, puteți încerca . În timpul acestei curse, trebuie nu doar să parcurgeți 26 km, ci și să urcați la 3000 metri deasupra nivelului mării. În 2018, recordul la femei a fost - 2 ore 46 minute, la bărbați - 2 ore 26 minute.
Mai alergăm uneori
În mai, încep așa-numitele caves ouvertes sau zilele ușilor deschise la crame, când, plătind 10-15-20 franci pentru un pahar frumos, poți merge între vinificatori (care îl țin în acele "cave") și degustat. Cea mai cunoscută regiune este , care sunt sub protecția UNESCO. Apropo, unele crame sunt situate la o distanță respectabilă, astfel încât între ele poți face o plimbare plăcută.
Aceleași podgoriile Lavaux
În Ticino (singurul canton italian), se spune că chiar . Nu știu cum este cu bicicleta, dar la sfârșitul zilei este deja greu să stai în picioare.
În timpul unor astfel de degustări, poți cumpăra vin pe termen lung, efectuând o comandă corespunzătoare direct la vinificator.
Videoclipul este destinat strict celor de 18+, iar în unele țări chiar de 21+
Încă din luna mai poți începe să mergi la drumeții aka montane, dar de obicei nu mai sus de 1000-1500 metri. Orice traseu de drumeție cu diferențe de altitudine, timpul estimat al traseului, dificultatea, programul transportului public poate fi vizualizat pe un site special — . De exemplu, lângă Montreux există un traseu excelent Narcisele albe înflorite în munți sunt o priveliște uimitoare!
Vara: drumeții-drumeții-drumeții și puțin distracție pe lacuri.
Toate lunile de vară – drumeții de diverse lungimi, dificultăți și diferențe de altitudine. Este aproape ca o meditație: poți merge mult pe un mic traseu montan în liniștea muntelui. Sarcina fizică, lipsa de oxigen, stresul împreună cu priveliștile divine – o ocazie excelentă pentru a-ți reîncărca mintea. Traseul din Zermatt până la podul suspendat de jumătate de kilometru
Apropo, nu trebuie să credeți că drumeția este exclusiv o urcare și o coborâre grea, uneori traseul trece prin lacuri în care se poate înota.
Lacul. 2000 de metri deasupra nivelului mării. Mijlocul lui iulie.
Deoarece printre rusolingvii există un respect special pentru șaorma, aproximativ o dată pe lună pe malul lacului organizăm o zi a proteinelor și grăsimilor. Ei bine, iar când cineva aduce o chitară, o seară plăcută nu poate fi evitată.
Aici merită menționat două aspecte: pe de o parte, orașul organizează containere lângă poiana pentru grătar, pe de altă parte, autoritățile municipale instalează și echipează singure astfel de locuri. Ca exemplu,
polygrill în cadrul EPFL .
Prin râul montan la o viteză de 10-15 km/h din Thun poți ajunge în Bern în 4 ore.
Pe râul montan, cu o viteză de 10-15 km/h, din Tuna poți ajunge la Berna în 4 ore
Pe 1 august, în Elveția se sărbătorește ziua fondării statului, cu numeroase focuri de artificii și focuri de tabără în jurul lacului. În al doilea weekend din august, milionarul genevez sponsorizează Grand Feu de Genève, timp în care, pe parcursul a o oră, mii de focuri de artificii explodează în acompaniamentul muzicii.
Video 4K complet din anul trecut
Toamna – melancolie de tranziție între vară și iarnă. Cel mai neclar sezon în Elveția, pentru că, de parcă ai dori să schiezi după vara fierbinte, dar zăpada nu va apărea până în decembrie.
Septembrie – încă o mică vară. Poți continua programul de vară și participa la maratoane. Dar deja la mijlocul lunii octombrie, vremea începe să se strice atât de mult încât este dificil să planifici orice. Iar în noiembrie începe al doilea sezon al pivnițelor deschise, adică să bei din dorul de vară.
Mâncarea este tradițională și restauranturile internaționale
De asemenea, merită spus câteva cuvinte despre mâncarea și bucătăria locală. Dacă despre magazine este scris în , aici aș dori să descriu în două cuvinte bucătăria locală.
În general, mâncarea este de calitate și gustoasă, dacă nu cumperi cea mai ieftină din Dener. Totuși, ca orice rus, simt lipsa produselor rusești – hrișcă, ovăz normal (de genul monastic, gros, deoarece totul este destinat infuzării cu apă clocotită, cel mult), brânză de vaci (fie DIY, fie trebuie să prepari un amestec de brânză de vaci și Serac de la Migros), marshmallows și așa mai departe.
Povestea unei hrișciOdată, un elvețian, văzând o fată rusă mâncând hrișcă, a spus că este foarte surprins și de fapt aceasta – hrișca, nu fata – este hrana cailor. De obicei verde. Oh, un elvețian rahitic...
Preparatele tradiționale din bucătăria elvețiană (aka alpină) se bazează, dintr-un motiv oarecare, pe brânză și provizii comestibile locale (cârnați, cartofi și alte legume) – fondue, raclette și rösti.
Fondue – o oală cu brânză topită în care se înmoaie tot ce nu-i trebuie.
Raclette – brânză care se topește în straturi. Tocmai recent .
Un program de raclette prezentat de elvețienii nativi în timpul jocurilor olimpice de vară ale laboratorului nostru. August 2016.
Rösti — un fel de mâncare „de dispută” între părțile germană și franceză ale Elveției, care a dat numele unei frontiere informale între cele două părți ale țării — menționatul anterior .
În rest, bucătăria nu se deosebește prea mult de celelalte: burgeri, pizza, paste, cârnați, carne gătită pe grătar – câte puțin din toată Europa. Dar ceea ce este interesant și amuzant – nu știu de ce – în Elveția restaurantele asiatice (chinezești, japoneze și thailandeze) sunt extrem de populare.
Lista secretă cu cele mai bune restaurante din Lausanne (poate că va fi de folos cuiva)Petit beef
Wok Royal
Eat me
La crêperie la chandeleur
Trois rois
Chez xu
Bleu lézard
Le cinq
Éléphant blanc
Buble tea
Café du grancy
Movenpic
Aribang
Ichi ban
Grappe d’or
Zooburger
Taco taco
Chalet suisse
Pinte bessoin
Contingent limitat de trupe „sovietice” în Confederația Elvețiană
Și, în final, este necesar să descriem contingentul cu care, într-un fel sau altul, va trebui să ne confruntăm pe spațiile montane și de fâneață ale Confederației Elvețiene.
Un mare avantaj este, desigur, diversitatea culturală și națională: tătari, kazahi, caucazieni, ucraineni, belaruși și baltici – toți s-au adunat câte puțin. Astfel, sărbătorile cu borș, pelmeni sau adevăratul pilaf, condimentat cu vin georgian – aceasta este o datină multiculturală.
Să enumerăm principalele grupuri (să spunem, în linii mari) ale contingentului limitat de trupe sovietice (95% s-au născut exact în această țară) din Confederația Elvețiană, în ordinea descrescătoare a numărului. Printre prietenii mei se află practic toate grupurile enumerate mai jos.
În primul rând, majoritatea populației active pe internet aparține grupului „mamelor”. Femeile care s-au mutat în Elveția, având în spate o căsătorie cu un cetățean elvețian, discută activ despre problemele „copiilor” lor, împărtășesc unde să găsească un cosmetician și un make-up artist, și lansează întrebări provocatoare de genul „Cu ce este bărbatul rus mai bun/reușit decât cel elvețian?”. Există chiar gospodine profesioniste care conduc grupuri întregi pe FB și VK. Ele trăiesc în aceste grupuri și forumuri, își fac prieteni, se supără și chiar se ceartă. Din păcate, fără ele, aceste grupuri nu ar exista deloc, nu ar fi conținut potrivit pentru a atrage noi membri. Nimic personal – doar o constatare a faptului.
În al doilea rând, studenți, doctoranzi și alte persoane temporar relocate pe teritoriul Elveției. Vin pentru a studia, uneori rămân să lucreze în domeniul lor, dacă au noroc (vezi. despre muncă). Studenții au petreceri și evenimente unde de obicei participă internaționali din toate colțurile lumii. Cred că este cea mai fericită grupă, pentru că au ocazia și timpul nu doar să muncească, ci și să se odihnească de calitate. Dar nu este sigur!
În al treilea rândexpatriați, care au venit în țară ca specialiști de succes. De obicei, ei nu văd altceva decât munca, fiind ocupați cu cariera și rar apar la evenimente comune. Din păcate, numărul lor este extrem de mic în comparație cu cele două grupuri anterioare.
În al patrulea rândcăutătorii veșnici ai unei vieți mai bune, care sunt capabili să posteze un anunț despre căutarea unui loc de muncă cu multe greșeli gramaticale și să aștepte să fie angajați de cineva. Reamintesc: elvețienii sunt puțin naționaliști în această privință și nu oferă permise de muncă oricui.
În al cincilea rând,noii și nu foarte noi ruși, aka „oligarhii” care au în Elveția un aeroport de rezervă.
Este greu să aduni atâtea personalități variate, dar pentru sărbătorile care sunt comune tuturor, precum Ziua Victoriei, Anul Nou sau un grătar pe lac, se pot aduna până la 50-60 de persoane.
Vizitarea minelor de sare din orașul Bex
Continuarea despre aspectul financiar al problemei urmează…
P.S.: Pentru corectarea materialului, observațiile valoroase și discuțiile, îmi exprim recunoștința și aprecierea profundă Annei, lui Albert (), Iurii și Sashăi.
P.S.: Un moment de publicitate. Având în vedere ultimele tendințe „de modă”, aș dori să menționez că MGUB deschide anul acesta un campus permanent (deja predă de 2 ani!) universitate comună cu Politehnica din Beijing în Shenzhen. Există posibilitatea de a învăța limba chineză, precum și de a obține două diplome (specializări IT de la V.M.K. MGUB disponibile). Detalii despre universitate, specializări și oportunitățile pentru studenți se pot afla .
Un videoclip demonstrativ despre haosul care se desfășoară:
Sursa: habr.com
