Mulți dintre voi vă amintiți de proiectul nostru fan geek de anul trecut "„: am făcut un server mic bazat pe Raspberry Pi și l-am lansat pe un balon cu aer cald. În același timp, am organizat un concurs pe Habré.
Pentru a câștiga competiția, trebuia să ghicești unde va ateriza mingea cu serverul. Premiul a fost participarea la regata mediteraneană din Grecia cu aceeași ambarcațiune cu echipa Habr și RUVDS. Câștigătorul competiției nu a putut să meargă atunci la regata; în schimb, câștigătorul premiului al doilea Vitaly Makarenko din Kaliningrad a mers. I-am pus câteva întrebări despre iahturi, curse, fete de andocare și o sticlă de rom.
Citiți ce s-a întâmplat sub tăietură.
Cum te-ai simțit mergând la regata? Ce aşteptai? Ce imagini a pictat imaginația ta?
În general, din momentul primei scrisori, totul a fost ca și cum ai fi citit pe un portal de divertisment despre o altă farsă. Anterior, cumva, nu am câștigat niciodată niciun premiu, cu atât mai puțin excursii pe mările calde și chiar și cu mașina. Tot timpul mă așteptam subconștient la o scrisoare - „Îmi pare rău, din cauza circumstanțelor totul este amânat”. Dar cu cât este mai aproape de dată, cu atât mai multă încredere în evenimentul viitor. Acum că avem informații despre bilete, încep să-mi dau seama ce să iau cu mine... Dar totuși, totul este amânat până în ultima zi și, judecând după corespondența din chat, toată lumea a făcut-o. Cu câteva ore înainte de plecare, cineva a scris o listă cu ce să ia. Am trecut repede prin el - asta e acolo, nu e... un sac de dormit - sper sa nu ai nevoie de el pana la urma, haine calduroase - se pare ca prognoza nu este mai mica de +10, asa ca mergem în pat. crema de soare... nu - du-te repede la cumparaturi, oricum - nu. la solar - da, bifați caseta. totul într-un rucsac, mașină, aeroport și iată-l - începutul călătoriei.
În general, îmi place foarte mult acest moment - chiar începutul, când ieși pe ușă, ieși din oraș sau stai la aeroport și totul este înainte. Ce se va întâmpla cu exactitate încă nu se știe, dar speri mereu că de data asta vor fi locuri și oameni interesante... Dar înainte am călătorit fie cu mașina, fie cu avionul, dar aici am avut o săptămână pe iaht. Înainte de asta, fusesem doar pe iahturi de agrement, câteva ore la un moment dat, așa că nu vă puteți forma nicio impresie. Și aici există o incertitudine completă. Ce fel de fiară este acest iaht? Mare? Cati oameni sunt acolo? Ce va trebui să faci? Unde să locuiești/mănânci/dormi? Veți face rău de mișcare? Ne vom urca pe giulgi ca în cărțile despre pirați și nu ne va trimite căpitanul să mergem pe scândură pentru că nu respectăm instrucțiunile? Pe scurt, doar întrebări și dorința de a încerca totul.
Prima zi la mare. Este totul conform așteptărilor?
De când am ajuns pe iaht noaptea târziu, nu am văzut nimic. Ei bine, navele stau în întuneric, chiar și dimensiunile nu sunt chiar clare. Seara am avut timp doar să ne plimbăm puțin, să luăm o gustare și să ne culcăm. Dimineața a început încet - am luat micul dejun, un briefing ușor de la căpitanul Andrey - veste de salvare, hamuri, nu sări peste bord, fă totul conform instrucțiunilor. Bine, cred că acesta este un început, apoi îți vor spune ce și cum să faci. Dar apoi pe iaht apare căpitanul Vladimir, o cunoștință rapidă și totul e împachetat... Ei bine, da, căpitanii sunt la comandă pe iaht, grecii de la stafii de la malul portului strigă ceva de la mal. Așa că antrenamentul a început imediat în luptă. Am acceptat liniile de acostare, am părăsit portul de agrement, am scos aripile și am început să punem pânzele. Încă nu știu dacă faptul că nu trebuie să te urci pe catarge pe astfel de iahturi m-a făcut fericit sau trist. Citind despre pirați, uitându-te la niște Kruzenshtern, îți amintești involuntar toată această tachelare. Și există literalmente patru trolii, un pian și un volan. În caz de mare nevoie, o singură persoană se poate ocupa de întreaga gospodărie, dar în mod optim, bineînțeles, 4. În general, până la mijlocul zilei, eram deja destul de capabili să plivim și să umplem, să ținem în vânt și să tricotăm pe îndelete un câteva noduri. Și după ce stai la cârmă... Începi să te simți complet ca un fel de lup de mare. Dar Doamne ferește să scapi și vela se trântește, apoi strigătul puternic al căpitanului te va coborî din cer la apă. Pe parcursul întregii zile, toată lumea a reușit să-și ia doza de cunoștințe, să mănânce primul prânz cu fructe de mare și să primească stropi sărat în față. Am reușit să urmărim pescărușii obrăznici și să tăiem feribotul și să stăm într-un ambuteiaj la coadă pentru a parca. Așa că seara, căpitanul Vladimir ia transferat pe toți de la cabani la marinari, lucru care a fost sărbătorit într-un restaurant de pe coastă.
În filme, toate iahturile sunt pline de o atmosferă chill-out, cocktail-uri și fete în bikini. Ai avut setul complet, nu?
Da, existau speranțe ca iahtul să fie echipat cu tot ce este enumerat. Realitatea, ca de obicei, a fost mai dură. Și în timp ce DJ-ul nostru Pavel a făcut o treabă excelentă menținând o atmosferă chill-out și creând cocktailuri, precum și câteva feluri de mâncare exotice, nu erau fete la bord, ci doar echipa noastră masculină. Pe iahturile vecine se vedeau fete, deși nu erau bikini, dar erau veste de salvare.
Câți dintre voi ați fost în echipă? Ce responsabilități ați avut? A fost totul strict prescris? Dacă nu, cum ai găsit ceva de făcut?
În general, aveam doi căpitani, trei marinari și o armă secretă sub forma unui DJ. În principiu, nimeni nu avea responsabilități stricte. Toată lumea a putut face și a făcut totul. Întrebarea este doar ce a funcționat mai bine și ce a ieșit mai rău. Înainte de călătorie, m-am gândit că va fi o problemă - ce să faci cu toată ziua. În realitate, timpul zboară neobservat, lucrurile se întâmplă de la sine. Iahtul nu stă pe loc - cineva trebuie să monitorizeze cursul, instrumentele, împrejurimile și vântul. Vântul s-a schimbat, este timpul să schimbi cursul pentru că ai ajuns într-un punct sau trebuie doar să ocoli pe cineva? Unul la cârmă, unul la instrumente, doi la trolii și unul la pian. Periodic, toată lumea își schimba locul, astfel încât toți jucau toate rolurile.
Spune-mi despre căpitanul tău. Un ochi? Picior de lemn? Te-ai umplut cu rom? Ce povești ai spus?
De fapt, sunt dintr-un oraș-port și, din cauza muncii mele, a trebuit să fiu atât pe nave militare, cât și pe nave de pescuit, așa că am văzut o mulțime de marinari diferiți. Căpitanul nostru, în ciuda lipsei semnelor exterioare (un picior de lemn, un petic pe ochi și un papagal pe umăr), i-ar fi dat însuși John Silver un avans în ceea ce privește experiența. Chiar dacă în primele zile nu trebuia decât să ascultăm comenzi, instrucțiuni și diverse „ancoră în ficatul tău!”, în zilele următoare căpitanul a arătat că face față cu ușurință nu doar unei furtuni și acostare în condiții dificile, ci și cu rom local, care a supraviețuit tuturor aventurilor câștigătoare. Și într-o zi, când cursa a fost anulată din cauza calmului, nu numai că am înotat în marea caldă, dar am auzit și poveștile căpitanului, care erau pline de aventuri, schimburi de focuri și traversări pe mare. Apropo, despre comoară, erau și un butoi de rom și un cufăr cu morți.
Cum ai făcut față cursei? A fost greu? Ați vrut să hrăniți pe cineva cuiva?
Personal, mi se pare că pentru o echipă de începători, unde toți, cu excepția căpitanului, au fost pentru prima dată pe punte, am făcut o treabă excelentă. Bineînțeles că au fost probleme, dar fiecare a încercat și a făcut tot ce a putut, nu s-a retras și nu a cedat. La început, desigur, a fost dificil, dar până la jumătatea cursei nimeni nu făcea greșeli deosebit de grave, așa că dacă cineva ar fi vrut să fie hrănit cu peștele, rivalii ar fi fost cei care au reușit să ajungă înainte la următoarea etapă.
Cea mai mare realizare și cel mai mare eșec al echipei?
Principala realizare este că am făcut-o. Nimeni nu a cedat, nimeni nu a părăsit puntea, toată lumea a luptat până la capăt. Nu au fost situații de urgență, nimeni nu a fost rănit, iar iahtul nu a suferit nicio avarie. Într-o zi au avut loc până la 4 ciocniri între iahturi, dar conform condițiilor competiției, un astfel de iaht este imediat eliminat de la participarea la cursă. Așa că consider că cea mai mare realizare nu este locul doi în etapa dificilă cu trecerea nocturnă între insule, ci mai degrabă munca coordonată, unde toată lumea înțelege aproape fără cuvinte ce se cere de la ei. De aceea nu pot spune că au existat „eșecuri grave”. Toți au făcut greșeli, uneori natura ne-a întâmpinat, alteori circumstanțele ne-au împiedicat, dar per total am câștigat.
Cât de dură este cursa în sine? O dronă personală monitorizează fiecare iaht? A mai rămas timp pentru port... fetelor?
În general, deși cursa este poziționată ca „pentru căpitanii începători”, este totuși mai mult pentru cei care merg la mare pentru prima dată. Acest lucru se poate observa atât în modul în care sunt date temele pentru ziua respectivă, cât și în temele în sine. Noi, începători, nu am reușit niciodată să îndeplinim „patru ore de-a lungul traseului” specificate. Apropo, un program special de urmărire monitorizează finalizarea sarcinilor. Întotdeauna am acostat la portul de agrement după lăsarea întunericului și, de obicei, ieșeam la mare după ora 9, așa că petreceam 12 ore pe punte în fiecare zi. În ciuda unor astfel de presiuni, la sosirea în port a rămas mereu putere pentru a explora noua insulă, deși, de obicei, prima prioritate era întotdeauna vizita la vreun restaurant sau cafenea pentru a-și recăpăta puterea. Ei bine, toată lumea a asistat cu multă dorință și bucurie la concertul lui Nike Borzov organizat de organizatori.
Comparați starea dvs. când ați plecat prima dată din port și când v-ați întors în el. Te-ai simțit ca un lup de mare? Ce ai învățat?
Există o diferență înainte și după? Cred ca da. Poate nu un lup de mare, dar a suportat din plin toate încercările, a tras cearșafurile și drizele împreună cu toți ceilalți, a întors troliurile și a stat la cârmă, zgâriind catargul în chemarea vântului și făcând noduri pe aripi.
Visezi noduri de mare, marinare? Sirenele cântă dulce din stânci? Ai vrea să o repeți? Sunteți gata să creșteți dificultatea?
Oh, nodurile s-ar putea să nu mai fie un vis, dar în primele zile pământul s-a legănat vizibil sub picioarele noastre. Am vrut să ies din nou din această ploaie gri sub cerul albastru, soare strălucitor și valuri strălucitoare. Am aflat chiar și despre clubul de iaht din localitate. Însă, deși orașul este port, și chiar și regate se țin din când în când, toate par a fi făcute de entuziaști, dar este imposibil să faci pregătire oficială și să obții calificările pentru a lua tu însuți oficial cârma. Cred că în această vară voi vorbi cu iahtmani locali și voi afla care dintre ei a făcut acest traseu. Totuși, timpul petrecut sub vele nu este ușor de uitat.
PS
Prieteni, pe 12 aprilie vom lansa serverul în stratosferă. Ca și anul trecut vom ține , în care trebuie să ghiciți unde va ateriza o sondă cu un server la bord. Premiul principal va fi o excursie la Baikonur, la lansarea navei spațiale cu echipaj Soyuz-TM-13.
Sursa: www.habr.com