Pentru managerii de top ai celui mai mare lanț american de supermarketuri, introducerea curățătoarei automate de podea Auto-C a fost văzută ca o dezvoltare logică în vânzările cu amănuntul. Acum doi ani au alocat câteva sute de milioane pentru asta. Desigur: un astfel de asistent poate elimina eroarea umană, poate reduce costurile, poate crește viteza/calitatea curățeniei și, pe viitor, poate conduce o mini-revoluție în super-magazinele americane.
Dar printre muncitorii de la Walmart nr. 937 din Marietta, Georgia, dispozitivul revoluționar a primit un alt nume: Freddy. Numit după servitorul pe care magazinul l-a concediat cu o zi înainte ca Auto-C să intre online.
Cariera noului Freddie în supermarket nu a funcționat de la bun început. Muncitorul de tablă a avut în mod regulat „crize nervoase”, a deviat de la traseul aranjat, avea nevoie constant de noi ajustări, uneori trebuia să efectueze „antrenamente” de mai multe ori pe săptămână și să cheme specialiști pentru a-l instala.
Cumpărătorii nu au știut nici cum să reacționeze la apariția noului Freddy. Un angajat Walmart, Evan Tanner, își amintește cum într-o noapte un bărbat a adormit deasupra unei mașini, care l-a dus cu ascultare la departamentul de jucării.
Directorii companiei sunt sceptici cu privire la astfel de povești. Se spune că Auto-C este mai inteligent decât ai putea crede. Dacă cineva interferează cu munca lui, se va opri și va da un semnal pentru a nu irosi energie inutilă. Dar Tanner susține că Freddie se zguduia ocupat prin supermarket până când cineva l-a tras pe bărbatul care dormea de pe el.
În ultimii 50 de ani, Walmart a schimbat în mod repetat modul în care trăiesc americanii. Zeci de mii curăță magazine mici, reconstruiesc orașe mici pentru a se potrivi lor, creând noi oportunități de muncă și cumpărături. Acum compania este multumita revoluția tuturor, lansând mii de roboți - scanere, agenți de curățare, transportoare de transport, camere inteligente și mașini pentru a elibera achiziții online de la afacerea sa pe Internet în creștere. Un experiment uriaș care va arăta cât de confortabil este pentru oameni - lucrători și clienți - să comunice cu roboții în lumea reală. Și crește acest lucru vânzările reale?
Anterior, noi , cum compania a instalat scrubere robotizate Auto-C în 360 dintre magazinele sale ca experiment. Apoi experimentul a fost considerat reușit - și numărul lor este de până la 1860. Walmart plănuiește să le introducă în toate supermarketurile din țară anul viitor.
Pentru a accepta rapid noua tehnologie, compania a spus mai întâi că noii roboți nu vor afecta viața angajaților reali. Și dacă o influențează, chiar o vor îmbunătăți! Acum vor rămâne doar cu muncă creativă care nu poate fi automatizată (cum ar fi selectarea merelor urate, securitate, comunicarea cu clienții, ajutarea acestora să aleagă produsele, carnea și peștele). Angajații vor avea mai mult timp liber și vor fi mai încântați să-și facă treaba!
Dar vedem deja că nu este așa. Experimentul de succes al Walmart arată că o mașină poate înlocui cel puțin trei până la patru persoane - precum Freddy. În Walmart, asta înseamnă aproximativ un milion de locuri de muncă pierdute. În total, conform estimărilor McKinsey, până în 2030, roboții vor forța între 400 și 800 de milioane de oameni să-și schimbe locul de muncă.
„Revolta mașinilor” de la Walmart, spun muncitorii, a avut un efect secundar neașteptat. Ei simt că munca lor a devenit de fapt mai monotonă. Accentul pus pe roboți și pe această nouă paradigmă îi obligă pe manageri să se gândească la „hiper-optimizare”. Fiecare pas, fiecare strănut, fiecare mișcare trebuie să fie precisă și raționalizată. Și dacă nu, camerele înregistrează totul. O parte din munca pe care angajații le-au găsit relaxantă (amenajarea raftului, scanarea produselor, curățarea podelelor în timp ce conduc o mașină răcoritoare) este acum preluată de roboți. Iar oamenii primesc, potrivit lucrătorilor, o muncă mai „epuizantă”.
De asemenea, nu ajută la probleme faptul că mulți angajați simt că cea mai importantă slujbă a lor în acest moment este să țină cu ochii pe colegii roboți. Curățați, reparați, îngrijiți și instruiți pe cei care într-o zi îi vor scoate din muncă.
Pentru cumpărători, depinde în mare măsură de cât de atractivă este mașina. Până acum totul este în regulă cu scruberele lor Auto-C (vedeți, chiar dorm pe ele). Dar scanerele Auto-S, spun ei, sperie mulți oameni. O astfel de girafă lungă de doi metri, care iese încet și tăcut din spatele raftului, îi pune pe mulți într-o stare de stupoare. De asemenea, sunt loviti și bătuți în liniște, mai ales tinerii. De ce blochează trecerea, acest robot prost?
Deși această mașină a trăit deja un total de 200 de ani, a făcut peste 5 miliarde de imagini și a călătorit peste 45 de kilometri între ghișeele Walmart și își amintește de sute de mii de întâlniri cu vizitatori, mulți clienți văd pentru prima dată așa ceva , iar chestia li se pare prea amuzantă doar ca să treacă pe lângă ea.
Verificator automat de rafturi Auto-S
Angajații de la o duzină de noi supermarketuri „automatizate” le-au spus reporterilor că mașinile funcționează bine pentru ei și sunt drăguțe. Aproape peste tot li s-au dat nume. Cineva a vorbit despre caracterul roboților - unii sunt „furiosi”, alții „vesele”. Unii - practic s-au plâns că introducerea roboților a accelerat ritmul general de lucru, iar acum ei răspund în mod constant la alertele trimise de mașini, ceea ce nu este foarte distractiv.
Directorii Walmart spun că răspunsul la roboți în rândul angajaților a fost „covârșitor de pozitiv” și compară mașinile lor cu droidul R2-D2 din Star Wars și Transformer Optimus Prime. „Fiecare erou are nevoie de un partener”, le spun ei angajaților. - „Și acum ai unele dintre cele mai bune.”
Stăpânii noștri mecanici
Roboții nu se plâng, nu cer promovare, nu au nevoie de vacanțe sau pauze. La o adunare a acționarilor din august, președintele companiei Doug McMillon a spus că aceste mașini sunt cea mai bună speranță a companiei și cum se vede pe sine în viitor. Venitul anual al Walmart este de 514 miliarde de dolari, iar profitul său net este de doar 6,7 miliarde de dolari. Introducerea roboților va face aceste două cifre puțin mai aproape una de cealaltă.
Testăm și scalam noi tehnologii de automatizare. Acesta este un moment important, decisiv. Planurile noastre specifice de management al costurilor sunt vitale.
Scara este cu adevărat impresionantă. Un Walmart din Levittown (50 de mii de locuitori) are 100 de servere, 10 turnuri de răcire, 400 de plăci grafice și 50 de metri de cabluri pentru a susține toți roboții și camerele. Toate acestea permit sistemelor AI să gestioneze magazinul, în esență, în loc de manageri. Camerele și senzorii de greutate detectează automat când coșurile de cumpărături sunt pe cale să se epuizeze, etichetele sunt deplasate sau bananele sunt pe cale să devină prea coapte.
Apoi, dacă AI detectează o problemă, trimite un semnal, în esență, unui smartphone, care ar trebui să fie în mâinile fiecărui angajat. Și arată ce trebuie să facă acum. Du-te și adună cărucioare într-o parte a magazinului. Completați-vă rezerva de mere. Du-te să actualizezi etichetele. Supermarketul are aproximativ 100 de angajați care fac toată munca fizică.
Astfel de gadgeturi ar trebui să fie în mâinile tuturor angajaților „avansați” Walmart
Angajații acestui magazin „avansat” se plâng că se simt în mod constant umiliți. Robotul fără suflet știe și înțelege totul mai bine decât ei. Dacă anterior fiecare supermarket avea un manager la care te puteai adresa cu întrebări, acum toate deciziile majore sunt luate de sistem. Dacă anterior fiecare Walmart avea un caracter ușor diferit față de toate celelalte, în funcție de oamenii care îl conduceau, acum toți cei care au o astfel de platformă AI lucrează identic. „Fără suflet”. A fi concediat sau a pleca, o glumă, este ca și cum ai fi „promovat la un cumpărător”.
Omul este necesar doar în stadiile cele mai primitive. Și toată lumea înțelege asta. În special pentru curățarea podelei. Unul și-a descris amărăciunea când Auto-C a fost livrat la magazinul lor. În prima etapă, mașina nu știe încă să spele podeaua. Trebuie să-și amintească aspectul magazinului. Prin urmare, în primele zile, viitorul fost portar o conduce manual. Trenuri unde sunt rafturile, unde sunt ghișeele, unde sunt casele de marcat, ce locuri să mergi. Și apoi este concediat.
Data viitoare, un astfel de „șofer” va fi necesar doar dacă supermarketul este reconstruit brusc, schimbând totul în interior, ceea ce se întâmplă nu mai des de o dată la câțiva ani.
Ura de zi cu zi față de roboți, spun ei, este răspândită. Unii angajați recunosc că le spun nume și îi înjură, folosind noile lor nume umane, cum ar fi „Emma”, „Bender” sau „Frank”. Mai mult decât atât, expresiile alese au fost și mai grave decât dacă ar fi fost o ceartă între doi angajați.
O lume cu mașini
Martin Hitch, șeful Bossa Nova Robotics, care produce roboți de scanare pentru Walmart, spune că compania a petrecut câțiva ani încercând să învețe roboții să fie cât mai prietenoși cu oamenii. Dar lumea nu a ajuns încă de acord asupra regulilor de etichetă care să dicteze modul în care oamenii și mașinile ar trebui să interacționeze.
Inginerii, de exemplu, nu au vrut ca robotul să apară în liniște în cameră, sperie oamenii. Nimeni nu are nevoie de un proces pentru un atac de cord. Dar ce sunet ar trebui să folosească pentru a se anunța? Au testat câteva mii de opțiuni, de la comicul „bip-bip” până la zgomotul puternic al unui stivuitor. În cele din urmă, s-au așezat pe un ciripit plăcut, dar persistent - mai multe cântece de păsări, dintre care au asamblat unul.
„Ultimul lucru pe care vrei să-l facă este să vorbească. Pentru că dacă vorbește, oamenii cred că pot răspunde”.
Semnalele care păreau evidente și de înțeles pentru testerii umani s-au dovedit a fi complet inutile în condițiile lumii reale. De exemplu, când compania a pus semnale de întoarcere pe un robot de testare, a derutat doar oamenii. Nimeni nu se aștepta să vadă lumini sclipitoare în timp ce își face aprovizionarea cu găluște. Și apoi reacționează la ele de parcă te-ai afla la o răscruce de drumuri. Pentru copiii și persoanele cu vedere scăzută, această soluție s-a dovedit, de asemenea, a fi departe de a fi ideală.
prospection
Walmart , că datorită introducerii roboților, fluctuația personalului acestora a scăzut la cel mai scăzut nivel din ultimii 5 ani. Plus - 40 de muncitori sunt acum pe posturi care nu existau acum 000 ani. În același timp, angajații cu normă întreagă ai companiei din SUA sunt acum o medie de 14.26 USD pe oră, ceea ce este mai mare decât media industriei.
Dar mulți oameni vorbesc despre plictiseala pe care o aduce automatizarea. Roboții le-au luat angajaților niște plăceri simple, cum ar fi plimbarea într-un magazin, iar acum oamenii au rămas doar cu sarcini mici, nesemnificative, care amorțesc mintea. Același lucru, spun ei, s-a întâmplat mai devreme cu introducerea caselor cu autoservire. Mulți casierii sunt șomeri, dar angajații ar trebui să fie în continuare prezenți pentru a-i ajuta pe cumpărătorii confuzi, pentru a remedia erorile și a asigura aparatul dacă semnalează o problemă.
Michael Webb, economist la Universitatea Stanford care studiază impactul AI asupra piețelor muncii, spune că nu este o coincidență faptul că tehnologia și-a găsit prima utilizare în lumea reală în supermarketuri. Aceste companii mari sunt determinate de volum. Chiar și o îmbunătățire minimă are consecințe uriașe pentru ei. Economisirea de 1000 USD pe lună per magazin se transformă în sute de milioane în câțiva ani pentru Walmart. Investițiile în roboți și inteligență artificială pot da roade foarte repede.
Micile lanțuri de supermarketuri, spune Webb, vor obține această tehnologie mult mai târziu. Și magazinele de nivel înalt cu mărfuri scumpe, cel mai probabil, nu vor trece niciodată la roboți. „Faptul că oamenii te servesc este un privilegiu special și un serviciu pentru care acum va trebui să plătești în plus.”
Pentru Tanner, angajat la Marietta Walmart unde funcționează noul Mechanical Freddy, automatizarea a schimbat aproape totul. Anterior, a fost director de departament în secția jucării. Acum se ocupă în principal de roboți. După apariția lor, magazinul a redus de mai multe ori numărul de angajați, mai ales în rândul celor care au descărcat anterior camioane și au verificat ghișeele. Tanner îndeplinește în principal sarcini de rutină pe care mașinile nu au ajuns încă să le facă.
„Totul în magazin a fost la fel de când au venit aici. Muncă monotonă completă. Cred că înnebunesc încet”, spune el.
PS livrează în mod profitabil colete din orice magazine online din SUA. In Rusia - (și în 4-8 zile!), în Ucraina – (la orice ramură a Nova Poshta). Inclusiv, de altfel, în ultimul an foarte des cumpără cu , care acum își dezvoltă activ oferta online, încercând să nu cedeze Amazon.
Sursa: www.habr.com