Salutare tuturor! Sunt Misha Klyuev, DevRel în Avito. În acest articol vă vom spune despre experiența noastră în organizarea și desfășurarea unui hackathon neobișnuit. În interior: o poveste despre 56 de ore de codare într-un tren, ce trebuie făcut pentru ca acest lucru să se întâmple, ce proiecte au ajuns să se întâmple și puțin din marea octombrie.

Atenție la trafic.

Idee

Ideea de a face un hackathon într-un tren mi-a venit destul de spontan în urmă cu mai bine de un an. La început, echipa mea și cu mine nu am luat-o prea în serios. Până atunci, organizasem deja mai multe hackathon-uri interne (despre care s-a scris în articole: 1, 2). Voi spune imediat că pentru noi procesul de hackathon este mai important decât rezultatul: nu se așteaptă ca rezultatul să fie noi caracteristici de afaceri care vor intra în producție. Principalul lucru pentru noi este că toți participanții se bucură de participarea lor (cu toate acestea, un anumit număr de proiecte intră de fapt în producție mai târziu). Codificarea sufletului este principalul slogan al tuturor hackatoanelor noastre, iar fiecare participant rezolvă această problemă în felul său. M-am inspirat din exemplul hackathon-urilor de fani wth.by, la care am avut norocul să particip în 2015.

De mult ne-am dorit să scoatem hackatonul din birou, astfel încât atmosfera să adauge și mai multă emotion și distracție. Dar doar o schimbare de decor pentru cincizeci de dezvoltatori care își vor petrece cea mai mare parte a timpului pe laptopuri nu ni s-a părut suficientă. Atunci ne-am dat seama că putem adăuga mișcare la hackathon dacă o combinăm cu călătoriile, iar trenul este cea mai evidentă formă de transport pentru asta. O căutare rapidă a dezvăluit că există hackathoane cu trenuri în întreaga lume. sunt deja realizate, inclusiv în spațiul post-sovietic, dar nu am găsit niciun analog intern. Ideea părea frivolă și foarte dificil de implementat: unde să mergi, astfel încât să existe o comunicare fiabilă pe parcurs, cum să cumperi bilete în avans într-un singur vagon până când au fost colectate detaliile pașaportului participanților, cum să desfășurăm prezentări ale proiectelor pe tren... Dar vara asta am decis să încercăm și totul a mers.

Puteți închiria vagoane de diferite clase de la Căile Ferate Ruse și le puteți atașa la trenuri în direcțiile dorite. Lipsa unui Internet stabil nu este un bug, ci o caracteristică, o provocare suplimentară care a influențat alegerea tehnologiilor și a necesitat o pregătire mai amănunțită, am decis. Orașul de destinație a fost ales pur și simplu pe baza duratei de călătorie a trenului, o zi, dus. Prima opțiune a fost Ekaterinburg, dar apoi au decis că este mai bine să iasă din Moscova de toamnă undeva la sud.

La un moment dat, a trebuit să mutăm datele hackatonului și, pentru a merge, ar trebui să refuz în ultimul moment să vorbesc la două conferințe. Mie îmi place foarte mult să călătoresc cu trenul, un hackathon într-un tren a devenit un vis pentru mine, așa că a fost extrem de dezamăgitor să-l ratez. Dar acum nu pot decât să dau cuvântul colegilor mei care au organizat și condus cu succes acest hackathon deja legendar (cel puțin în Avito) și să-și muște din coate, uitându-se la fotografii și citind recenziile participanților. Și, bineînțeles, gândește-te la ce să surprinzi data viitoare!

Pregătire

Valya Mikhno, manager de evenimente
Mi-a plăcut imediat ideea unui hackathon într-un tren. Este grozav să-ți scoți colegii de la birou și să pleci într-o excursie cu ei și chiar să lucrezi pe parcurs. În plus, sunt întotdeauna interesat să asum sarcini și proiecte non-standard pe care nimeni nu le-a mai făcut până acum.
Deși organizarea unui hackathon într-un tren este o sarcină interesantă, este extrem de dificilă: este dificil să lucrezi cu monopolul feroviar, să obții confirmarea garantată a înregistrării de la programatori, nu este clar cum să organizezi internetul în locuri „oarbe”. și creați un meniu pentru două zile într-un loc rezervat pentru cincizeci de colegi necunoscuti.

Dar poate cel mai dificil lucru a fost să alegem direcția călătoriei noastre. La început am planificat o excursie la Ekaterinburg de-a lungul celebrei căi ferate transsiberiane. Dar în octombrie este destul de frig în Ekaterinburg, iar opțiunile pentru cum să-și petreacă timpul în mod util pentru cincizeci de programatori obosiți după o zi în tren mi s-au părut destul de banale - toate acestea ar fi putut fi aranjate la Moscova. Atunci a venit ideea de a merge spre sud, spre mare. Și apoi atenția mea s-a concentrat asupra micului oraș stațiune Anapa. Totul a mers perfect: plecare vineri dimineață, timp de călătorie puțin mai puțin de o zi, șapte ore pe mare (ideal pentru a închide sezonul de plajă) și sosire la Moscova duminică seara. În general, bingo - mergem la Anapa.

Împreună cu managerul Căilor Ferate Ruse, am ales trenurile dus-întors de care aveam nevoie, am rezervat o mașină cu loc rezervat (este mai atmosferică și ajută mai bine la unirea echipelor), am discutat toate detaliile călătoriei și am lansat un acord spre aprobare cu avocații noștri. . Totul mergea lin și calm, dar cu o lună înainte de călătorie aveam nevoie de informații despre condițiile vagonului (numărul și puterea prizei, disponibilitatea lenjeriei de pat și suporturilor pentru pahare și alte lucruri mărunte). Și apoi a început...

Am fost la o întâlnire cu managerul Căilor Ferate Ruse la depo pentru a fotografia vagonul nostru. S-a dovedit că noul nostru scaun confortabil rezervat din fotografiile de pe site-ul web s-a transformat într-un cărucior din 2018 cu vechiul format. În plus, nici măcar logisticienii Căilor Ferate Ruse nu au permis ca acesta să fie atașat la trenul Moscova-Anapa planificat inițial. Condiția era ultimatum. A trebuit să fiu de acord cu toate condițiile și să iau alt tren. Nu am putut refuza complet: înregistrarea pentru hackathon era în plină desfășurare. Noul tren durează mai mult să ajungă la Anapa, așa că timpul nostru pe tren a crescut cu șase ore, iar timpul pe mare s-a redus la patru. Am fost puțin supărați, dar nu am disperat - noi înșine am vrut să facem hardcore. Și așa s-a întâmplat.

Și cum ne-am dus la depou cu angajații Căilor Ferate Ruse într-o mașină de companie cu toate proviziile și ne-am deschis vagonul în plină zi, va rămâne în memoria mea multă vreme...

Anunț și subiecte

Valya Mikhno, manager de evenimente
Cum am anunțat hackatonul și am venit cu subiectul merită o poveste separată. Voi vorbi despre asta doar pe scurt aici. Aproape imediat ne-am hotărât că vom face o temă Mad Max și am descris-o astfel: „Imaginați-vă că ne grăbim spre Anapa unui viitor alternativ pe o locomotivă cu abur futuristă. Oamenii au venit cu calculatoare puternice cu aburi, puternice steam lisp, fortran și alte BASIC cu pascal, dar au uitat să vină cu internetul.” În general, am decis să le oferim colegilor noștri o adevărată provocare - să codifice în condiții hardcore într-un tren, fără Internet normal, un duș și confortul obișnuit și, în plus, să-ți petreci weekendul cu colegii pe care i-ai văzut deja o săptămână întreagă. , umar la umar. Așa-așa perspectivă. Într-un cuvânt, o aventură!

Am dezvoltat un logo, am creat designul tuturor produselor și a afișelor, am făcut o pagină de destinație și am deschis înregistrarea. A fost necesară înregistrarea imediată și cu siguranță, pentru că s-a eliberat un bilet personalizat pentru toată lumea. Dacă un participant refuză în ultimul moment, locul său va fi pierdut. Desigur, am spus asta, dar ne-am îngrijorat că nimeni nu ar vrea să se înregistreze: nimeni nu vrea să-și expună colegii dacă în ultimul moment apar brusc niște chestiuni importante. Dar am crezut că în compania noastră există aventurieri. În primul val de înmatriculare, trăsura era plină doar pe jumătate. Și de ceva vreme ghișeul de înregistrare nu s-a mișcat. Apoi a trebuit să ne folosim inteligența.

La fiecare cinci zile am postat noi informații despre etapa de pregătire a hackatonului, care ar putea atrage noi participanți. Am raportat despre achiziționarea de routere de mare viteză (la urma urmei va exista internet), am vorbit despre programul de grătar din Anapa de la proprietarul hotelului Akop și am postat o prognoză meteo optimistă - șansele de a înota în octombrie erau mari (și prognoza meteo nu m-a dezamăgit). Am atras iubitorii de romantism cu trenul cu fotografii cu doshiraki și povești despre crearea acestui fel de mâncare de tren ideal. Apoi au fost publicate nominalizările pentru hackatonul aniversar. Printre acestea s-au numărat cele tradiționale, de exemplu, „Hackathon Cup” și „The Most Epic Fail”, și cele pe care le-am inventat pentru acest hackathon neobișnuit: „The Most Ancient Programming Style” și „The Best Frontman”. Inginerii noștri au fost inspirați de nominalizările de participare. Ei bine, până la urmă, am permis chiar să invităm muncitori experimentați de hackathon, foști angajați Avito. În total, totul a funcționat! Cu exact o lună înainte de călătorie, trăsura noastră era complet echipată și toate numele erau incluse în contract.

Internetul

Valya Mikhno, manager de evenimente
În ciuda faptului că tema hackatonului era hardcore, îmi doream foarte mult să existe internetul. A profita la maximum de internet din mers și a-l face accesibil tuturor participanților pe parcurs - aceasta a devenit o provocare pentru mine. Am petrecut câteva zile comunicând cu specialiști în rețea din Avito, alegând routere potrivite pentru cazul nostru, desenând un plan pentru plasarea lor în vagon, selectând cel mai bun furnizor pe ruta Moscova-Anapa, studiind hărțile de acoperire și manualele routerului. Interesanta experienta! Ce a ieșit din asta?

Am achiziționat patru routere 4G cu conexiuni wireless de mare viteză, ceea ce ne-a permis să folosim două cartele SIM în același timp și să trecem la furnizorul al cărui semnal era mai puternic. Am achiziționat opt ​​carduri SIM de la trei mari operatori de telecomunicații ruși, șaisprezece antene Wi-Fi și GSM. Am testat totul și am creat o hartă de rețea cu ajutorul pilotului nostru de testare și a unui dezvoltator care a scris o aplicație în care ar putea fi creată această hartă. Am depus mult efort, dar a meritat. Desigur, au fost zone moarte în câmpuri și păduri de-a lungul drumului, dar a ieșit mai bine decât ne așteptam. Viteza și acoperirea au fost chiar suficiente pentru ca fotograful nostru să încarce sute de fotografii în cloud și să le partajeze participanților la hackaton pe drum.

Seryozha Vertepov, inginer senior QA, pilot de testare Internet
Într-o bună dimineață am citit știrea că Avito plănuiește să mai organizeze un hackathon. Nu mai participasem la hackathon-uri, dar îl plănuisem de mult timp, iar după ce am citit că hackathonul va fi și în tren în drum spre Anapa, mi-am dat imediat seama că această ocazie nu trebuie ratată. Pe site-ul hackathon a existat un mesaj că era nevoie de un voluntar care să călătorească de-a lungul rutei „Moscova - Anapa - Moscova” în avans pentru a cartografi acoperirea rețelei și, în general, a cerceta situația.
„Hmm, nu e rău”, m-am gândit și am scris imediat despre dorința mea de a deveni un pionier. Am fost foarte surprins că nimeni nu și-a exprimat dorința de a merge gratuit la Anapa, chiar și în sezonul non-vacator. Aparent, nu toată lumea iubește stațiunile din Teritoriul Krasnodar la fel de mult ca mine.

Pe 28 septembrie m-am trezit într-un tren. Aveam două iPhone-uri, o aplicație care urmărește acoperirea și coordonează pentru a construi o hartă suplimentară (a fost scrisă de inginerul nostru principal iOS, Vlad Alekseev), precum și un modem Wi-Fi cu două carduri SIM. Călătoria a fost minunată. Ceea ce a fost deosebit de plăcut a fost că în tot acest timp practic nu am avut însoțitori de călătorie. Ceea ce a fost surprinzător a fost că nu aveam nici un fel de foame de informații: exista cel puțin un fel de internet. Era suficient pentru mesageri și rețele sociale. Nu întotdeauna, desigur, dar de cele mai multe ori. Cel puțin așa mi s-a părut, iar harta pe care a construit-o aplicația noastră spunea, în plus sau în minus, cam același lucru. Apropo, am observat că în prima jumătate a călătoriei un operator a avut o conexiune mai stabilă, dar mai aproape de Teritoriul Krasnodar celălalt a avut o conexiune mai stabilă. În general, am mers cu trenul în timp ce un iPhone urmărea informații de pe o cartelă SIM, iar celălalt de pe modem cu carduri SIM de la alți operatori, am petrecut o noapte în Anapa și m-am întors. Întreaga „călătorie” a durat 4 zile.

Condiții de lucru în tren

Valya Mikhno, manager de evenimente
Hardcore este hardcore, dar nu am vrut să stric stomacurile a cincizeci de ingineri sau să îi infectez cu o infecție. Prin urmare, un punct important în organizarea hackatonului a fost crearea unor condiții confortabile pentru a lucra într-un loc rezervat, astfel încât nimic să nu distragă atenția dezvoltatorilor de la crearea și scrierea codului. V-am pregătit un pachet de bun venit cu tot ce aveți nevoie: un tricou, papuci, o trusă de dormit (mască și dopuri de urechi), o trusă stomatologică de călătorie, un pachet de cărbune activ, un dezinfectant, o sticlă de apă, un baton de bomboane și câteva cereale instant. În plus, am luat cu noi o mulțime de alimente diferite (care au ocupat două rafturi laterale întregi ale căruciorului). Mâncarea a inclus multe gustări diferite, dar felul principal al acestei călătorii a fost, desigur, doshirak. 75 de pachete pentru 50 de persoane s-au epuizat rapid. Premiul People's Choice a fost acordat unui doshirak de carne de vită - băieții și-au schimbat chiar și rezerva cu un doshirak de carne de vită. A fost nemaipomenit! A fost și mâncare mai sănătoasă: am luat masa în vagonul restaurant, mâncarea în care am comandat în avans și chiar specificată individual în contract. Repet, nu am vrut să stricăm stomacul colegilor noștri. Prânzul era pregătit și conform așteptărilor: „primul”, „al doilea fel” și salată. În loc de compot - suc. A fost amuzant că trăsura noastră era atașată suplimentar și era a șaisprezecea în ordine. Iar vagonul restaurant era al unsprezecelea. Fiecare participant la hackathon a trecut prin peste douăzeci de uși în drum spre prânz; conducătorii care se ocupau de mașinile lor le-au rugat să închidă ușile în urma lor. În total, peste două mese vineri și duminică, am deschis și închis mai mult de o sută douăzeci de uși. Nu degeaba au pus dezinfectantul.

Drept urmare, datorită anunțurilor competente, am încheiat cu succes înregistrarea, am transmis toate informațiile importante participanților, toți cei din tren au fost bine hrăniți, nimeni nu a fost otrăvit, nici un inginer nu s-a pierdut și am ajuns în siguranță în totalitate. forța înapoi la Moscova. „Provocare finalizată!” După călătorie, băieții și-au scris impresiile și fotografiile din călătorie pentru o lungă perioadă de timp în chat-ul nostru de telegramă „Ridden on AvitoHack RailRoad”. Toată lumea s-a bucurat, recenziile au fost excelente, iar un coleg a spus că a fost cel mai strălucitor moment din timpul pe care a lucrat la Avito. Cred că acesta este succes!

statistică

Hackathonul pe tren este un proiect de anvergură. Iată ce am avut cu noi ca să se întâmple.

• 25 de cutii cu doshiraki, lapte, chipsuri și biscuiți, cereale, fructe și legume, băuturi, trusă de prim ajutor și marfă de hackathon.
• 144 de sticle de apă.
• 134 cutii de diferite băuturi carbogazoase.

Și am cheltuit aproape 42 GB de internet mobil.

Reportaj foto

Este greu să scrii despre atmosferă, așa că uită-te la fotografii.

Vezi fotografii

.

proiecte

Am adus cu noi 19 proiecte. Desigur, nu vă putem spune totul aici, dar iată câteva detalii.

Команда «Поездатые ребята» сделала навигатор для построения маршрута в дополненной реальности. Вдохновлялись проектом офисных карт, который был сделан на одном из предыдущих хакатонов. Сейчас навигатор может привести вас в любое место нашего плацкартного вагона.  

Команда «4 туза» сделала приложение для аренды с механикой взаимного поиска. Как Тиндер, только для аренды. Объявления размещают и владельцы квартир, и арендаторы, а поиск происходит в обоих направлениях. Если оба полайкали, то открываются контакты. 

У каждого есть ненужные вещи, от которых хочется избавиться, но даже их не получается продать на Авито. Коллеги из команды «Канапе» представили приложение Hlamingo, где можно обмениваться хламом.

Проект Super Blur — интеллектуальный блюр бэкграунда на фото автомобиля. В результате работы алгоритма сегментируется машина и её бэкграунд на фото, после этого применяется специальный градиентный блюр, для создания фото в стиле портрет.

Fratbots — игра на собственном игровом движке c ASCII-графикой и восьмибитной музыкой. Олды поймут! И графика, и музыка создавались на хакатоне.

Am făcut și un proiect cu cloud computing gratuit pe Go, cache pentru monitorizarea datelor în СlickHouse (pentru a reduce încărcarea bazei de date cu solicitări identice frecvente), un proiect cu profilare continuă a aplicațiilor Go, un interpret pentru limbajul de programare Prolog, generare accelerată de cod pentru proiectul nostru Avito iOS, a scris o aplicație pentru selectarea combinațiilor de fonturi open source în conținut real, nu Lorem Ipsum și multe, multe altele.

Feedback de la participanți

• Petrecerile introvertite sunt grozave! Sunt destul de introvertită și mi-a fost teamă că nu voi fi la locul lor. Dar am ajuns să-i cunosc pe toți cei din trăsură și chiar mi-am amintit numele multora! Este prima data cand mi se intampla asta :)
• Și am luat o pauză de la muncă și am înotat în mare, am stat cu colegii și am scris cod pe un subiect liber. 12/10 GOTY LA VĂRÂND. În general, doar bombă, format mega-cool și implementare.
• Ideea unui tren mi s-a părut ciudată la prima vedere, dar odată ce am luat parte, timpul din călătorie a zburat și nici nu am vrut să plec la sfârșitul călătoriei. Cântece cu chitara, călătorii cu autobuzul către coloana sonoră de la GTA, fotografii...
• A fost minunat! Întâlnește băieți grozavi într-un cadru informal. Răspunzând și ajutându-ne unul pe altul - ce poate fi mai valoros în această viață?! Și pentru orice altceva - MasterCard... Multe glume, distracție, cel puțin în echipa noastră minunată și, bineînțeles, dezvoltare hardcore pe Rust!!! Pentru prima dată în viața mea am fost la mare și în sfârșit am făcut fotografii de yoga pe plajă! Și aș cânta cu o chitară pentru totdeauna într-o atmosferă atât de caldă!
• Abia după ce ai petrecut două zile în tren, ai devenit mai puternic, îți limpezi mintea și ai aruncat toată coaja sub formă de internet și nesfârșite Google, manuale dezgustătoare hinduse și stackoverflow, folosind practicile străvechi uitate de meditație asupra codurilor și citirea codurilor sursă , o dietă specială și alcool, înțelegi că principalul lucru este - aceștia sunt oamenii cu care lucrezi, că numai ei te pot sprijini în momentele dificile și pot împărtăși bucuria victoriei sau gustul acru al celui mai ieftin whisky cumpărat din sezon in Anapa!
• Cea mai vie impresie a fost când noaptea trenul s-a oprit undeva în sălbăticie la o gară. Trăsura nu a ajuns pe platformă. Și am sărit sub stele în întuneric și am stat lângă trăsură. Am urcat pe terasament. Și de jur împrejur - întuneric, stele și lumină slabă din trăsură... Incredibil de simplu.
• Un suprarealist foarte pozitiv. O grămadă de codificatori pe dealul din fața trenului noaptea, marea în octombrie, o situație în sine: veniți la Anapa pentru câteva ore, înotați și întoarceți-vă. Muzică excelentă din duetul flaut-chitară, povești siberiene de la vecinii noștri de scaun rezervat. Mirosul de bunătate căruia nimeni nu i-a putut rezista. Câmpuri nesfârșite, orașe, romantism de călătorie, hop-hop peste șine, tut-tut, tut-tut...

Memo Hackathoner de la pik4ez

Dacă tu sau prietenii tăi vrei să repeți brusc o astfel de experiență, nu ar strica să ne împărtășești experiența. I-am cerut celui mai experimentat hackathoner din echipa noastră, pik4ez, să creeze un ghid pentru cei care decid să codifice în tren. Are cuvântul.

Dmitry Belov, inginer senior, hackathoner cu experiență

• Într-un tren este mai dificil să găsești un colț complet nelocuit în care să nu fie nimeni în afară de echipa ta. Fii un vecin bun. În cazul nostru, în trăsură era o ukulele, o chitară și un flaut. Dar băieții au jucat foarte bine și nu au rezistat mult. Muzica nu a iritat, ci, dimpotrivă, a oferit ocazia de a vă aduna într-un colț muzical, de a cânta câteva melodii și de a lua o pauză de la programare.

• Alcoolul reduce productivitatea. Nu ar trebui să-l pui în meniu.

• Problema dispozitivelor de încărcare ar trebui rezolvată în prealabil. În cazul nostru, era un cărucior modern și suficiente prize. Dar pentru orice eventualitate, mulți au luat cu ei bancuri de putere.

• Trebuie să urmăriți cronometrajele. Nu poți întârzia la tren; trebuie să fii pregătit pentru transferuri și să împachetezi lucrurile necesare în avans. Mementourile salvate cu programul și organizatorii, care, din noroc, călătoresc în aceeași trăsură, ajută.

• Nu luăm fast-food, cu excepția primei gustari. Puteți construi alimente destul de decente din alimente neperisabile.

• Dar oricât de mult ai hrăni codificatorul, el încă îl iubește. Fidea instant și cafeaua trei în unu sunt grozave în cantități mici. Terciul instant este bun dimineața. Dar un prânz complet este foarte necesar. Vagonul restaurant poate ajuta.

• Sunt necesari papuci.

• Nu este foarte ușor să codificați în timp ce stați pe un raft. Încercăm să nu umplem tabelul pentru a pune câteva laptop-uri pe el.

• Noaptea este indicat să nu faci deloc zgomot. Un hackathon pe roți este mai greu de suportat fără somn, așa că până la căderea nopții mulți se culcă să se odihnească.

• Este foarte util să ieși la încălzire în stații.

• În tren, probabilitatea de a auzi câteva povești noi crește, chiar și de la cei cu care lucrezi de mulți ani.

• Dacă vezi marea, înotă.

Video despre cum s-a întâmplat

Vrem să ne transmitem cât mai bine emoțiile din hackathon, așa că am filmat și un videoclip în tren. Le-am întrebat băieților impresiile lor despre călătoria și codificarea fără Internet, ce programe scriu, unde mai pot fi organizate hackathoanele și la ce visează programatorii. Și Dima Belov a vorbit despre primele sale hackathon-uri și despre beneficiile unor astfel de evenimente.

Acestea au fost impresiile și proiectele noastre. Sperăm că v-am inspirat să faceți ceva nou și interesant. Dacă sunteți interesat de detalii, întrebați despre ele în comentarii. Vom răspunde cu siguranță.

Sursa: www.habr.com