Cu ceva timp în urmă, multe companii au încercat să provoace Tesla, începând să-și dezvolte propriile vehicule electrice. Printre aceștia s-a numărat și producătorul britanic de aparate electrocasnice Dyson. După ce a cheltuit 500 de milioane de lire sterline pentru dezvoltarea unei mașini electrice, compania a refuzat în cele din urmă să o lanseze, dar proiectul ar putea fi util concurenților.
Compania britanică Dyson a abandonat încă ideea producției în masă a unei mașini electrice codificată N526. anul trecut. După cum a explicat fondatorul său Sir James Dyson într-un interviu , acest vehicul ar fi capabil să transporte șapte persoane și ar parcurge aproape 960 km cu o singură încărcare. Aceasta este o cifră record în rândul vehiculelor electrice de pasageri, fără a lua în considerare promițătorul Tesla Roadster de a doua generație, al cărui debut este acum amânat până în 2022.
Secretul acestei autonomii a mașinii electrice Dyson constă în bateriile sale brevetate cu electrolit în stare solidă. Cel mai interesant lucru este că o astfel de rezervă de putere trebuia asigurată în condiții departe de „sere” - atunci când călătoriți în sezonul rece (după standardele britanice) cu încălzirea și sistemul multimedia pornite, la o viteză medie de peste 110 km/h.
Prototipul mașinii electrice N526 demonstrat de Dyson a primit o caroserie din aluminiu, greutatea proprie a ajuns la 2,6 tone. Acest lucru nu a împiedicat prototipul să accelereze până la 100 km/h în 4,8 secunde, precum și să atingă o viteză maximă de 200 km/h. Mașina electrică a fost planificată să fie echipată cu două motoare electrice cu o putere de 200 kW. Prototipul nu a fost un simplu model demonstrativ; Dyson a recunoscut într-un interviu că a efectuat plimbări de testare pe el în condiții de secretizare sporită într-o zonă împrejmuită.
Fondatorul Dyson a trebuit să investească 500 de milioane de lire sterline din banii săi în dezvoltarea unei mașini electrice, dar perspectivele de piață pentru acest produs au fost învăluite în ceață. Costul unei mașini electrice Dyson la vânzarea cu amănuntul a trebuit să depășească 182 de dolari pentru a ajunge la pragul de rentabilitate, iar pentru astfel de bani aproape nimeni nu și-ar dori să cumpere un crossover neobișnuit, dar nu cel mai remarcabil din punct de vedere al calităților de consum.
Sir Dyson însuși nu renunță la ideea producției în serie de vehicule, pur și simplu și-ar dori să o facă în beneficiul său. Echipa de dezvoltare este pregătită să ofere contractorilor interesați tehnologia pentru fabricarea bateriilor reîncărcabile cu electrolit în stare solidă. Astfel de baterii nu sunt numai superioare bateriilor litiu-ion ca eficiență, ci și mult mai compacte.
Sursa: 3dnews.ru