Evelozcity, care a fost fondată la sfârșitul anului 2017 de trei foști directori BMW (și foști angajați Faraday Future), are un nou nume și un nou plan de afaceri. Compania se va numi acum Canoo și intenționează să-și vândă vehiculele electrice doar printr-un model de abonament. Numele a fost ales în cinstea canoei, un mijloc de transport simplu și fiabil folosit de mii de ani în întreaga lume. Mașinile vor include inițial controlul șoferului, dar scopul este să le echipeze cu suficientă tehnologie și senzori pentru a deveni în cele din urmă autonome.
Prima mașină de la Canoo ar trebui să apară în 2021 și va fi o soluție cu un design minimalist și spațiu interior maxim. În timp ce Canoo a arătat doar o privire brută asupra mașinii, compania a spus că va oferi capacitate SUV într-un format obișnuit de mașină compactă. Proiectul arată ca o încrucișare între autobuzul VW reînviat al Volkswagen și modulele autonome de viteză redusă care sunt prezente în orașele mici și pe unele drumuri publice:
Canoo intenționează să construiască încă trei vehicule pe o singură platformă, cu o baterie și un motor electric. Ea a arătat un design exterior brut care amintește mai mult de mașinile tradiționale în formă și conceput pentru mobilitatea suburbană. De asemenea, Canoo plănuiește să realizeze un vehicul special pentru taxiuri și altul pentru serviciile de livrare. Compania a declarat anterior că intenționează să creeze mașini care vor fi vândute cu amănuntul pentru 35-50 de mii de dolari.
Canoo nu împărtășește încă planuri de prețuri specifice pentru mașinile sale, dar directorul executiv Stefan Krause a declarat pentru The Verge că abonamentele vor fi foarte flexibile. Ele pot fi eliberate pentru o lună sau pentru 10 ani: clienții vor putea testa mașina și vor putea decide dacă li se potrivește, iar dacă nu, pur și simplu returnează mașina producătorului.
Canoo, cu sediul central în Los Angeles, plănuiește să-și vândă mașinile (sau mai degrabă abonamente) atât în SUA, cât și în China. Compania are deja aproximativ 350 de angajați. S-a raportat că Magna ar putea prelua producția, dar compania este încă în negocieri cu câțiva producători atât din SUA, cât și din China.
Sursa: 3dnews.ru