Cipul Tesla pentru pilot automat a intrat deja în producție, după cum a declarat directorul executiv al companiei, Elon Musk. Viitorul procesor este destinat să înlocuiască platforma actuală a mașinilor care au început să fie livrate în octombrie 2016 și este proiectat să ofere suficientă performanță pentru a colecta date de la senzorii existenți și pentru a permite conducerea autonomă completă fără asistență șoferului.
„Pentru un computer Tesla care acceptă conducere complet autonomă și care este deja în producție, o astfel de sarcină va încărca doar 5% din puterea totală de calcul și 10% cu redundanță maximă pentru fiabilitate”, a spus domnul Musk pe Twitter, răspunzând la un videoclip. în care proprietarii sunt uimiți de noua caracteristică Navigate on Autopilot, care permite mașinii să iasă corect de pe autostradă, dar necesită totuși șoferului să mențină toată atenția.
Este un mare pas înainte pentru companie, care a promis că va aduce în cele din urmă conducerea complet autonomă tuturor celor mai recente vehicule Tesla. Elon Musk susține că „Hardware-ul 2” existent, care include opt camere, senzori ultrasonici și receptoare GPS, este suficient pentru o conducere complet autonomă într-o etapă ulterioară a dezvoltării Autopilot, deși concurenți precum Waymo se bazează pe sisteme de scanare a mediului care utilizează lidar. În timpul conferinței de raportare din august 8, Tesla și-a anunțat pentru prima dată platforma, care va înlocui NVIDIA Drive PX2018. În octombrie 2, domnul Musk a spus că cipul va apărea în toate noile mașini de producție ale companiei în aproximativ șase luni.
Elementele electronice fac parte dintr-un pachet pe care Tesla îl numește „Hardware 3”. Până la momentul anunțului, compania dezvoltase deja cipul de trei ani - sarcină încredințată unei echipe conduse de dezvoltatorul de procesoare iPhone 5S Pete Bannon. Cipul este conceput pentru a accelera rețeaua neuronală care stă la baza pilotului automat.
În timp ce platforma actuală Drive PX2 poate gestiona 20 de cadre pe secundă, Tesla susține că propria soluție poate gestiona 2000 de cadre cu redundanță completă pentru a proteja împotriva defecțiunilor. Această redundanță este cheia pentru asigurarea unui răspuns sigur al vehiculului prin reducerea erorilor. Elon Musk observă că produsul companiei sale oferă două sisteme cu un singur cip (fiecare cu două unități neuronale) care funcționează independent din motive de securitate.
Două arhitecturi independente de sistem pe cip, fiecare SoC având două acceleratoare NN care pot efectua calcule simultane de verificare a stării de sănătate pentru a proteja împotriva unei erori slabe
– Elon Musk (@elonmusk) 8 aprilie 2019
Experiența NVIDIA în domeniul graficii de joc și al calculelor extrem de paralele s-a dovedit a fi extrem de utilă companiei în accelerarea calculelor legate de inteligența artificială și pilotul automat pentru mașini. Drive PX2 oferă opt teraflopi de performanță, de aproximativ șase ori mai mult decât Xbox One. „Sunt un mare fan al NVIDIA, fac lucruri grozave”, a spus domnul Musk în timpul anunțului inițial al cipului. „Dar atunci când folosim un GPU, în esență, vorbim despre modul de emulare, iar performanța este limitată de lățimea de bandă a magistralei. În cele din urmă, transferul de date între GPU și CPU limitează sistemul.”
NVIDIA rămâne deschisă unei cooperări suplimentare cu Tesla. Directorul executiv Jensen Huang a spus la câteva zile după anunț: „Dacă nu merge, din orice motiv Tesla nu funcționează, poți să mă suni și voi fi mai mult decât bucuros să te ajut”. Mai târziu în aceeași lună, compania a confirmat pentru Inverse că încă lucrează cu Tesla.
Tesla vinde opțiunea de pilot automat parțial pentru 3000 USD în momentul achiziționării mașinii sau 4000 USD ulterior. Pilotul automat complet costă suplimentar 5000 USD inclus cu mașina sau 7000 USD mai târziu. Domnul Musk spune că noul cip va fi inclus în aceste costuri. În zilele noastre, un pachet mai scump înseamnă suport pentru funcții precum Navigare pe Autopilot, deși încă necesită toată atenția șoferului.
Anul acesta, Tesla promite sprijin pentru recunoașterea și răspunsul la semnele de oprire și la semafoare, precum și capacitatea de a conduce automat pe străzile orașului, ca parte a unui pachet de 5000 USD. În viitor, vor exista și schimbări automate de bandă pe autostrăzi, parcare automată paralelă și perpendiculară, precum și apelarea de la distanță a unei mașini parcate către șofer. Atunci când este necesar, Tesla va înlocui electronicele NVIDIA cu propria soluție gratuit pentru cei care au achiziționat pachetul scump Autopilot.
Încă nu contează dacă aveți un computer Tesla FSD sau un computer Tesla Nvidia. Când contează mai târziu în acest an, Tesla va schimba computerele pentru tine.
– Elon Musk (@elonmusk) 8 aprilie 2019
Nu este clar când Tesla va putea oferi pilot automat complet punct la punct fără nicio intervenție a șoferului. Compania plănuise inițial să finalizeze lucrările la conducerea autonomă de la coastă la coastă până la sfârșitul anului 2017 (în primul rând pentru camioane), dar acest efort a fost amânat în favoarea dezvoltării unei soluții mai universale. Infamul fost angajat Google și co-fondator al Otto (achiziționat ulterior de Uber), Anthony Levandowski, a anunțat în decembrie 2018 că și-a atins obiectivul de a crea o mașină cu conducere autonomă în toată țara înainte de Tesla și chiar a publicat un videoclip corespunzător ca dovadă. :
În februarie a acestui an, Elon Musk a sugerat că pilotul automat complet va fi suficient de sigur până la sfârșitul anului viitor. Acest lucru este destul de curând, având în vedere că Volkswagen se așteaptă ca mașinile autonome să sosească până în 2021, iar ARM oferă o prognoză pentru 2024 ca fiind mai realistă. Dacă domnul Musk are dreptate, începerea producției procesorului neuronal specializat al Tesla este un pas important în această direcție.
Sursa: 3dnews.ru