Investitorii au reacționat puternic la raportul trimestrial al Tesla, deoarece principala surpriză pentru ei a fost că compania a încheiat perioada de raportare fără pierderi la nivel operațional. Prețurile acțiunilor Tesla au crescut cu 12%. Veniturile Tesla s-au menținut la nivelul trimestrului precedent - 5,3 miliarde de dolari, au scăzut cu 12% față de trimestrul al treilea al anului trecut. Rentabilitatea afacerii auto a scăzut de-a lungul anului de la 25,8% la 22,8%, dar într-o comparație secvenţială a crescut cu aproape patru puncte procentuale. Pe de o parte, Tesla crește sistematic ponderea modelului 3 mai puțin profitabil, pe de altă parte, compania a redus serios costurile - cu 15% față de trimestrul doi al acestui an. La evenimentul de raportare, conducerea Tesla a mulțumit separat angajaților companiei care au participat activ la reducerea costurilor de operare.
Trebuie remarcat faptul că raportul trimestrial documentat al Tesla a suferit o schimbare majoră. Acum este publicat nu sub forma unei scrisori de la Elon Musk către acționari cu un flux liber de informații sub formă de text, ci ca o prezentare cu drepturi depline, cu o abundență de grafice, tabele și ilustrații colorate. Principalele realizări ale companiei în perioada de raportare și planurile pentru viitorul apropiat sunt evidențiate pe scurt.
Tesla Model În curând, S va fi cumpărat în primul rând pentru statut
Tesla continuă să reducă ponderea vehiculelor electrice Model S și Model X, cu 16 de unități produse în al treilea trimestru, cu 318% mai puțin decât cu un an înainte. Pe de altă parte, conducerea companiei a subliniat că, după concentrarea cu succes a resurselor pe creșterea volumelor de producție Model 39, se poate gândi la îmbunătățirea în continuare a calităților de consum ale modelelor scumpe ale mărcii. Potrivit lui Elon Musk, același sedan Model S devine un model de statut, care este cumpărat de oameni cu profesii creative, iar fanii mai pragmatici ai mărcii aleg din ce în ce mai mult Modelul 3. Crossover-ul Model Y va fi și mai popular în acest sens - ar trebui să depășească toate mașinile electrice Tesla în ceea ce privește volumele de vânzări celelalte modele combinate. Compania este acum încrezătoare că va putea introduce Tesla Model Y în vara anului 3.
Volumele de producție Tesla Model 3 în trimestrul al treilea au crescut la 79 de unități, adică de o ori și jumătate mai mult decât acum un an. Tesla nu poate depăși încă ștacheta de o sută de mii de vehicule electrice produse pe trimestru, dar este încrezătoare că până la sfârșitul anului va produce 837 de mii de mașini. În general, întreprinderile americane ale Tesla sunt capabile să producă până la 360 de mii de vehicule electrice dintr-un singur model (Model 350), plus aproximativ 3 de mii Model X și Model S anual. Întreprinderea din Shanghai va produce inițial până la 90 de mii de vehicule electrice Model 150, iar aici va fi lansată și producția crossover-ului Model Y. Până la sfârșitul anului, Tesla promite că va decide locația construcției întreprinderii europene. Camioneta, tractorul Tesla Semi și Roadsterul sport vor fi produse în Statele Unite. Producția de camioane electrice va începe anul viitor.
Mai multe exemplare au fost deja asamblate la uzina din Shanghai Tesla Modelul 3
Tesla consideră că piața chineză este foarte promițătoare; compania și-a putut construi unitatea din Shanghai în zece luni. Acum a fost produs deja acolo un lot pilot de patru vehicule electrice, pe care sunt testate operațiuni tehnologice de bază. Producția în masă a Tesla Model 3 în China va fi lansată în următoarele luni. Valoarea specifică a costurilor de capital per vehicul electric în China a fost cu aproximativ 50% mai mică decât în Statele Unite. Cu toate acestea, întrebat de investitori despre capacitatea Tesla de a economisi semnificativ la producția Model 3 în această țară, directorul financiar al companiei a spus că profitabilitatea producerii acestor vehicule electrice în China este încă la același nivel ca în Statele Unite.
Lângă clădirea pentru linia de asamblare și atelierele asociate din China, se află o clădire în care se va stabili producția de baterii de tracțiune. Tesla nu exclude ca pentru a extinde volumele de productie sau gama de modele sa apara cladiri suplimentare pe acest site.
Momentul anunțului crossover-ului electric Tesla Model Y se apropie
Analizând structura costurilor pentru producția viitorului crossover Model Y, conducerea Tesla notează că costul acestui model va fi apropiat de Modelul 3, dar compania îl va putea vinde la un preț mai mare decât sedanul. Acest raport de preț pentru crossovere și sedanuri este tipic pentru industria auto în ansamblu, iar Elon Musk nu consideră necesar să îl încalce. Fondatorul companiei a condus deja un prototip de pre-producție al Tesla Model Y, primind impresii plăcute, iar acest lucru îi permite să se aștepte ca cumpărătorii să întâmpine foarte bine noul model.
Compania nu se teme că apariția modelului Y pe piață nu va îndepărta clienții modelului 3, deoarece mașinile electrice au diferite tipuri de caroserie. Conducerea Tesla citează ca exemplu situația cu lansarea modelului X, care a contribuit la creșterea vânzărilor sedanului Model S. Cu toate acestea, nu se poate exclude ca în această situație factorul determinant să fi fost deficitul de crossover la etapa inițială a ciclului de viață.
Primele încercări de a încredința totul pilotului automat vor fi făcute la sfârșitul acestui an
Tesla nu a abandonat planurile de actualizare a software-ului vehiculelor sale electrice, care până la sfârșitul acestui an va permite clienților selectați accesul la funcționalitatea de conducere complet automată. Elon Musk a încercat să fie foarte atent în formularea sa, și a explicat că intervenția umană poate fi necesară în multe cazuri, dar automatizarea va învăța în curând să controleze vehiculul electric atunci când manevrează la viteză redusă, circulă în traficul urban cu semafoare și intersecții, așa cum precum si la circulatia pe autostrazi cu viteze mari.viteze Relativ vorbind, până la sfârșitul anului, proprietarii Tesla vor putea încerca să meargă de acasă la serviciu și înapoi fără a interfera cu procesul de control în majoritatea situațiilor. Într-un an, software-ul va fi îmbunătățit în așa fel încât să fie mai puțin stresant pentru șofer să monitorizeze acțiunile automatizării.
Elon Musk a explicat simultan că Tesla nu va reduce prețurile pentru funcția de „pilot automat”. Dimpotrivă, prețul unei astfel de opțiuni software va crește treptat pe măsură ce funcționalitatea automatizării continuă să se îmbunătățească. Tranziția de la conducerea automată controlată de om la conducerea complet automată va fi una dintre cele mai mari schimbări tehnologice din istorie și ar trebui să aibă un impact pozitiv asupra valorii activelor Tesla, potrivit conducerii companiei.
Sursa: 3dnews.ru