4.2.2. RBER ۽ ڊسڪ عمر (سواءِ پي اي سائيڪل).
شڪل 1 RBER ۽ عمر جي وچ ۾ هڪ اهم لاڳاپو ڏيکاري ٿو، جيڪو فيلڊ ۾ ڊسڪ جي مهينن جو تعداد آهي. بهرحال، اهو هڪ غلط تعلق ٿي سگهي ٿو ڇاڪاڻ ته اهو ممڪن آهي ته پراڻن ڊرائيو وڌيڪ PE آهن ۽ تنهن ڪري RBER وڌيڪ پي اي سائيڪل سان لاڳاپيل آهي.
PE سائيڪلن جي ڪري لباس تي عمر جي اثر کي ختم ڪرڻ لاءِ، اسان سڀني مھينن جي خدمت کي ڪنٽينرز ۾ گروپ ڪيو پي اي سائيڪل جي تقسيم جي ڊيسيلز کي استعمال ڪندي ڪنٽينرز جي وچ ۾ ڪٽ آف جي طور تي، مثال طور، پھرين ڪنٽينر ۾ سڀني مھينن جي ڊسڪ جي زندگي شامل آھي. پي اي چڪر جي تقسيم جو پهريون فيصلو، ۽ انهي تي وڌيڪ. اسان تصديق ڪئي ته هر ڪنٽينر ۾ PE سائيڪلن ۽ RBER جي وچ ۾ لاڳاپو تمام ننڍو آهي (جيئن ته هر ڪنٽينر صرف پي اي سائيڪلن جي هڪ ننڍڙي رينج کي ڍڪيندو آهي)، ۽ پوء هر ڪنٽينر لاء الڳ الڳ RBER ۽ ڊسڪ جي عمر جي وچ ۾ رابطي جي کوٽائي جو حساب ڪيو.
اسان هن تجزيي کي هر ماڊل لاءِ الڳ الڳ ڪيو آهي ڇاڪاڻ ته ڪو به مشاهدو لاڳاپو ننڍڙن ۽ پراڻن ماڊلن جي وچ ۾ فرق جي ڪري نه آهي، پر رڳو هڪ ئي ماڊل جي ڊرائيو جي عمر جي ڪري. اسان ڏٺو ته مٿي بيان ڪيل طريقي سان پي اي چڪر جي اثر کي محدود ڪرڻ کان پوءِ به، سڀني ڊرائيو ماڊلز لاءِ اڃا تائين هڪ اهم لاڳاپو موجود هو ته مهينن جي تعداد جي وچ ۾ هڪ ڊرائيو فيلڊ ۾ رهي هئي ۽ ان جي RBER (رابطي جي گنجائش 0,2 کان 0,4 تائين. ).
چانور. 3. RBER ۽ نئين ۽ پراڻي ڊسڪ لاءِ PE سائيڪلن جي تعداد جي وچ ۾ لاڳاپو ڏيکاري ٿو ته ڊسڪ جي عمر RBER قدر کي متاثر ڪري ٿي بغير لباس جي سبب پي اي سائيڪل جي.
اسان ڊرائيو جي عمر جي اثر کي گرافڪ طور تي تصور ڪيو آهي ڊرائيو جي استعمال جي ڏينهن کي ورهائي ”نوجوان“ عمر ۾ 1 سال تائين ۽ ڊرائيو جي استعمال جا ڏينهن 4 سالن کان مٿي عمر تائين، ۽ پوءِ پلاٽ ڪيو هر هڪ جي RBER PE سائيڪلن جي تعداد جي خلاف گروپ. شڪل 3 ڏيکاري ٿو اهي نتيجا MLC-D ڊرائيو ماڊل لاءِ. اسان RBER قدرن ۾ هڪ قابل ذڪر فرق ڏسون ٿا پراڻي ۽ نئين ڊسڪ جي گروپن جي وچ ۾ سڀني پي اي چڪر ۾.
هن مان، اسان اهو نتيجو ڪريون ٿا ته عمر، فيلڊ ۾ ڊسڪ استعمال جي ڏينهن جي ماپ سان ماپي وئي آهي، RBER تي هڪ اهم اثر آهي، PE سائيڪلن جي نمائش جي ڪري ميموري سيل جي لباس جي بغير. هن جو مطلب آهي ته ٻيا عنصر، جهڙوڪ سلڪون عمر، ڊسڪ جي جسماني لباس ۾ وڏو ڪردار ادا ڪن ٿا.
4.2.3. RBER ۽ ڪم لوڊ.
بٽ غلطيون چار ميکانيزم مان هڪ سبب ٿي سمجهيو ويندو آهي:
- اسٽوريج غلطيون برقرار رکڻ واريون غلطيون، جڏهن هڪ ميموري سيل وقت سان گڏ ڊيٽا وڃائي ٿو
خرابي جي غلطين کي پڙهو، جنهن ۾ هڪ پڙهڻ وارو آپريشن ڀرسان سيل جي مواد کي نقصان پهچائيندو آهي؛ - ڊسٽرب غلطيون لکو، جنھن ۾ پڙھڻ جي عمل سان ويجھي سيل جي مواد کي نقصان پھچندو آھي؛
- نامڪمل ختم ڪرڻ جون غلطيون، جڏهن ختم ڪرڻ وارو عمل مڪمل طور تي سيل جي مواد کي ختم نٿو ڪري.
آخري ٽن قسمن جون غلطيون (ريڊ ڊسٽرب، لکڻ جي خرابي، نامڪمل ختم) ڪم جي لوڊ سان لاڳاپو رکن ٿيون، تنهنڪري RBER ۽ ڪم لوڊ جي وچ ۾ رابطي کي سمجهڻ اسان کي مختلف غلطي جي ميڪانيزم جي اڳڀرائي کي سمجهڻ ۾ مدد ڪري ٿي. هڪ تازي مطالعي ۾، "فيلڊ ۾ فليش ياداشت جي ناڪامين جو هڪ وڏي پيماني تي مطالعو" (MEZA, J., WU, Q., KUMAR, S., MUTLU, O. "فليش ميموري جي ناڪامين جو هڪ وڏي پيماني تي مطالعو. 2015 ACM SIGMETRICS انٽرنيشنل ڪانفرنس آن ميجرمينٽ اينڊ ماڊلنگ آف ڪمپيوٽر سسٽم، نيو يارڪ، 2015، SIGMETRICS '15، ACM، پي پي. 177-190) ان نتيجي تي پهتا ته اسٽوريج جون غلطيون فيلڊ ۾ غالب هونديون آهن، جڏهن ته پڙهڻ جون غلطيون ڪافي ننڍا آهن.
شڪل 1 ڏيکاري ٿو RBER قدر جي وچ ۾ هڪ اهم تعلق ڊسڪ جي زندگي جي ڏنل مهيني ۾ ۽ ساڳئي مهيني ۾ پڙهڻ، لکڻ ۽ ختم ڪرڻ جو تعداد ڪجهه ماڊلن لاءِ (مثال طور، باهمي لاڳاپي جي کوٽائي 0,2 کان وڌيڪ آهي MLC - B لاءِ. ماڊل ۽ SLC-B لاءِ 0,6 کان وڌيڪ). بهرحال، اهو ممڪن آهي ته اهو هڪ غلط تعلق آهي، جيئن ته مهيني ڪم لوڊ پي اي چڪر جي ڪل تعداد سان لاڳاپيل هجي.
اسان ساڳيو طريقو استعمال ڪيو سيڪشن 4.2.2 ۾ بيان ڪيل ڪم لوڊ جي اثرن کي PE سائيڪلن جي اثرن کان الڳ ڪرڻ لاءِ ڊرائيو آپريشن جي مھينن کي الڳ ڪندي اڳئين PE سائيڪلن جي بنياد تي، ۽ پوءِ ھر ڪنٽينر لاءِ الڳ الڳ باهمي لاڳاپن جو تعين ڪرڻ.
اسان ڏٺو ته ڊسڪ لائف جي ڏنل مھيني ۾ پڙھندڙن جي تعداد جي وچ ۾ لاڳاپو ۽ ان مھيني ۾ RBER قدر MLC-B ۽ SLC-B ماڊلز لاءِ جاري رھيو، جيتوڻيڪ پي اي چڪر کي محدود ڪرڻ وقت. اسان ساڳيو تجزيو پڻ ورجايو جتي اسان سمورو لکڻين جي تعداد تي پڙهڻ جي اثر کي خارج ڪيو ۽ ختم ڪيو، ۽ اهو نتيجو ڪيو ته RBER ۽ پڙهڻ جي تعداد جي وچ ۾ تعلق SLC-B ماڊل لاءِ صحيح آهي.
شڪل 1 RBER ۽ لکڻ ۽ ختم ڪرڻ جي عملن جي وچ ۾ لاڳاپو پڻ ڏيکاري ٿو، تنهنڪري اسان پڙهڻ، لکڻ، ۽ ختم ڪرڻ جي عملن لاء ساڳيو تجزيو ورجايو. اسان اهو نتيجو اخذ ڪريون ٿا ته PE چڪر ۽ پڙهڻ جي اثر کي محدود ڪندي، RBER قدر ۽ لکڻ ۽ ختم ٿيڻ جي تعداد جي وچ ۾ ڪوبه تعلق ناهي.
اهڙيء طرح، ڊسڪ ماڊل آهن جتي پڙهڻ جي ڀڃڪڙي غلطيون RBER تي هڪ اهم اثر آهي. ٻئي طرف، ڪو به ثبوت نه آهي ته RBER لکڻ جي خلاف ورزي جي غلطين ۽ نامڪمل ختم ڪرڻ جي غلطين کان متاثر ٿيو آهي.
4.2.4 RBER ۽ ليٿوگرافي.
اعتراض جي سائيز ۾ فرق جزوي طور RBER قدرن ۾ فرق جي وضاحت ڪري سگھن ٿا ڊرائيو ماڊلز جي وچ ۾ ساڳي ٽيڪنالاجي استعمال ڪندي، يعني MLC يا SLC. (ڏسو جدول 1 هن مطالعي ۾ شامل مختلف ماڊلز جي ليٿوگرافي جو جائزو وٺڻ لاءِ).
مثال طور، 2 SLC ماڊلز سان 34nm ليٿوگرافي (ماڊل SLC-A ۽ SLC-D) وٽ RBER آهي جيڪو 2 ماڊلز جي 50nm مائڪرو اليڪٽرونڪ ليٿوگرافي (ماڊل SLC-B ۽ SLC-C) سان گڏ 43 ماڊلز کان وڌيڪ آهي. MLC ماڊلز جي صورت ۾، صرف 50nm ماڊل (MLC-B) وٽ ميڊين RBER آهي جيڪو 3% وڌيڪ آهي 50 ماڊلز کان 4nm ليٿوگرافي سان. ان کان علاوه، RBER ۾ اهو فرق 2 جي فيڪٽر سان وڌي ٿو جيئن ڊرائيو ختم ٿي وڃي ٿي، جيئن تصوير XNUMX ۾ ڏيکاريل آهي. آخرڪار، پتلي ليٿوگرافي شايد MLC ڊرائيو جي مقابلي ۾ eMLC ڊرائيو جي اعلي RBER جي وضاحت ڪري سگهي ٿي. مجموعي طور تي، اسان وٽ واضح ثبوت آهي ته ليٿوگرافي RBER کي متاثر ڪري ٿي.
4.2.5. ٻين غلطين جي موجودگي.
اسان RBER ۽ ٻين قسمن جي غلطين جي وچ ۾ تعلق جي تحقيق ڪئي، جهڙوڪ ناقابل اصلاحي غلطيون، وقت ختم ٿيڻ واريون غلطيون، وغيره، خاص طور تي، ڇا RBER قيمت ٻين قسمن جي غلطين جي نمائش جي هڪ مهيني کان پوء وڌيڪ ٿي وڃي ٿي.
شڪل 1 ڏيکاري ٿو ته جڏهن گذريل مهيني جو RBER مستقبل جي RBER قدرن جي اڳڪٿي ڪري ٿو (رابطي جي کوٽائي 0,8 کان وڌيڪ آهي)، اتي اڻ سڌريل غلطيون ۽ RBER (شڪل 1 ۾ شيون جو ساڄي گروپ) جي وچ ۾ ڪو خاص تعلق ناهي. غلطين جي ٻين قسمن لاء، رابطي جي کوٽائي اڃا به گهٽ آهي (شڪل ۾ نه ڏيکاريل آهي). اسان هن مقالي جي سيڪشن 5.2 ۾ RBER ۽ ناقابل اصلاحي غلطين جي وچ ۾ لاڳاپن کي وڌيڪ ڳولهيو.
4.2.6. ٻين عنصرن جو اثر.
اسان کي ثبوت مليا آهن ته اهڙا عنصر آهن جن جو RBER تي هڪ اهم اثر آهي جنهن لاءِ اسان جي ڊيٽا حساب نه ٿي سگهي. خاص طور تي، اسان ڏٺو آهي ته RBER ڏنل ڊسڪ ماڊل لاءِ مختلف هوندو آهي ڪلستر تي منحصر هوندو آهي جنهن ۾ ڊسڪ لڳايو ويو آهي. هڪ سٺو مثال شڪل 4 آهي، جيڪو RBER کي ڏيکاري ٿو PE سائيڪلن جي ڪم جي طور تي MLC-D ڊرائيوز لاءِ ٽن مختلف ڪلسٽرز (ڊيش ٿيل لائينن) ۾ ۽ ان کي RBER سان هن ماڊل لاءِ موازنہ ڪري ٿو ڊرائيوز جي ڪل تعداد جي نسبت سان (مضبوط لائن). اسان کي اهو معلوم ٿئي ٿو ته اهي اختلاف برقرار آهن جيتوڻيڪ جڏهن اسان فڪر جي اثر کي محدود ڪريون ٿا جهڙوڪ ڊسڪ عمر يا پڙهڻ جو تعداد.
ان لاءِ هڪ ممڪن وضاحت ڪلسترن ۾ ڪم لوڊ جي قسم ۾ فرق آهي، جيئن اسان ڏسون ٿا ته ڪلسٽر جن جي ڪم لوڊ ۾ سڀ کان وڌيڪ پڙهڻ/لکڻ جي شرح تمام گهڻي RBER آهي.
چانور. 4 الف) ب). ميڊين RBER قدرون پي اي سائيڪل جي فنڪشن جي طور تي ٽن مختلف ڪلسٽرن لاءِ ۽ ٽن مختلف ڪلسٽرن لاءِ پي اي چڪر جي تعداد تي پڙهڻ/لکڻ جي تناسب جو انحصار.
مثال طور، شڪل 4(b) MLC-D ڊرائيو ماڊل لاءِ مختلف ڪلسٽرن جي پڙهڻ/لکڻ جي شرح ڏيکاري ٿو. جڏهن ته، پڙهڻ/لکڻ جو تناسب سڀني ماڊلز لاءِ ڪلسٽرن جي وچ ۾ فرق جي وضاحت نٿو ڪري، تنهن ڪري اتي ٻيا عنصر ٿي سگهن ٿا جيڪي اسان جي ڊيٽا جو حساب نه ٿا ڏين، جهڙوڪ ماحولياتي عنصر يا ٻيا خارجي ڪم لوڊ پيرا ميٽر.
4.3. RBER تيز استحڪام جي جاچ دوران.
سڀ کان وڌيڪ سائنسي ڪم، گڏوگڏ ٽيسٽ ڪيا ويا آهن جڏهن ميڊيا خريد ڪري صنعتي پيماني تي، فيلڊ ۾ ڊوائيسز جي اعتبار جي اڳڪٿي ڪن ٿا تيز رفتار استحڪام ٽيسٽ جي نتيجن جي بنياد تي. اسان اهو معلوم ڪرڻ جو فيصلو ڪيو ته اهڙين تجربن جا نتيجا سولڊ اسٽيٽ اسٽوريج ميڊيا کي هلائڻ ۾ عملي تجربي سان ڪيتري حد تائين مطابقت رکن ٿا.
گوگل ڊيٽا سينٽرن کي فراهم ڪيل سامان لاءِ عام تيز رفتار ٽيسٽ جو طريقو استعمال ڪندي ٽيسٽ جي نتيجن جو تجزيو ڏيکاريو ويو ته فيلڊ RBER قدر اڳڪٿي کان گهڻو وڌيڪ آهن. مثال طور، eMLC-a ماڊل لاءِ، فيلڊ ۾ هلندڙ ڊسڪ لاءِ وچين RBER (ٽيسٽ جي آخر ۾ PE سائيڪلن جو تعداد 600 تائين پهچي ويو) 1e-05 هو، جڏهن ته ابتدائي تيز رفتار جاچ جي نتيجن موجب، هي RBER قدر 4000 پي اي چڪر کان وڌيڪ هجڻ گهرجي. اهو ظاهر ڪري ٿو ته اهو تمام ڏکيو آهي صحيح طور تي فيلڊ ۾ RBER قدر جو اندازو لڳائڻ تمام ڏکيو آهي RBER تخميني جي بنياد تي ليبارٽري ٽيسٽ مان حاصل ڪيل.
اسان اهو پڻ نوٽ ڪيو آهي ته ڪجهه قسم جي غلطين کي تيز رفتار جاچ دوران ٻيهر پيدا ڪرڻ ڏکيو آهي. مثال طور، MLC-B ماڊل جي صورت ۾، فيلڊ ۾ تقريبا 60٪ ڊرائيو ناقابل اصلاحي غلطين جو تجربو ڪري ٿو ۽ تقريبا 80٪ ڊرائيو خراب بلاڪ ٺاهي ٿو. جڏهن ته، تيز برداشت جي جاچ دوران، ڇهن ڊوائيسز مان ڪنهن به غير درست غلطي جو تجربو نه ڪيو جيستائين ڊرائيو پي اي چڪر جي حد کان ٽي ڀيرا وڌيڪ پهچي ويا. اي ايم ايل سي ماڊلز لاءِ، اڻ سڌريل غلطيون فيلڊ ۾ 80 سيڪڙو کان وڌيڪ ڊرائيوز ۾ ٿيون، جڏهن ته تيز ٽيسٽنگ دوران اهڙيون غلطيون 15000 پي اي سائيڪلن تائين پهچڻ کان پوءِ ٿيون.
اسان اڳئين تحقيقي ڪم ۾ رپورٽ ڪيل RBER کي پڻ ڏٺو، جيڪو ڪنٽرول ٿيل ماحول ۾ تجربن تي ٻڌل هو، ۽ اهو نتيجو نڪتو ته قدرن جي حد تمام وسيع هئي. مثال طور، L.M. Grupp ۽ ٻيا پنھنجي 2009 -2012 جي ڪم جي رپورٽ ۾ RBER قدر ڊرائيو لاءِ جيڪي پي اي چڪر جي حدن تائين پھچڻ جي ويجھو آھن. مثال طور، SLC ۽ MLC ڊوائيسز لاءِ ليٿوگرافي جي سائزن سان ملندڙ جلندڙ جيڪي اسان جي ڪم ۾ استعمال ٿيل آهن (25-50nm)، RBER جي قيمت 1e-08 کان 1e-03 تائين آهي، اڪثر ڊرائيو ماڊلز جي جانچ ڪئي وئي آهي RBER قدر 1e- جي ويجهو آهي. 06.
اسان جي مطالعي ۾، ٽي ڊرائيو ماڊل جيڪي پي اي چڪر جي حد تائين پهچي ويا آهن RBERs 3e-08 کان 8e-08 تائين. ايستائين جو حساب ۾ وٺجي ته اسان جا انگ گهٽ حدون آهن ۽ بلڪل بدترين صورت ۾ 16 ڀيرا وڏو ٿي سگهي ٿو، يا RBER جي 95th سيڪڙو کي نظر ۾ رکندي، اسان جون قيمتون اڃا به تمام گهٽ آهن.
مجموعي طور تي، جڏهن ته حقيقي فيلڊ RBER قدر اڳڪٿي ڪيل قدرن کان وڌيڪ آهن تيز رفتار استحڪام جي جاچ جي بنياد تي، اهي اڃا به تمام گهٽ آهن RBERs کان وڌيڪ ساڳئي ڊوائيسز لاءِ جيڪي ٻين تحقيقي مقالن ۾ رپورٽ ڪيا ويا آهن ۽ ليبارٽري ٽيسٽن مان ڳڻيا ويا آهن. هن جو مطلب اهو آهي ته توهان کي اڳڪٿي ٿيل فيلڊ RBER قدرن تي ڀروسو نه ڪرڻ گهرجي جيڪي تيز استحڪام جي جاچ مان نڪتل آهن.
5. اڻ سڌريل غلطيون.
اڻ سڌريل غلطين (UEs) جي وسيع واقعن کي ڏسندي، جيڪي هن مقالي جي سيڪشن 3 ۾ بحث ڪيون ويون آهن، هن حصي ۾ اسان انهن جي خاصيتن کي وڌيڪ تفصيل سان ڳوليندا آهيون. اسان بحث ڪرڻ سان شروع ڪريون ٿا ته ڪهڙي ميٽرڪ کي UE کي ماپڻ لاءِ استعمال ڪيو وڃي، اهو ڪيئن RBER سان تعلق رکي ٿو، ۽ ڪيئن UE مختلف عنصرن کان متاثر ٿئي ٿو.
5.1. ڇو UBER تناسب مطلب نٿو رکي.
اڻ سڌريل غلطين جي خصوصيت معياري ميٽرڪ UBER ناقابل درستي بٽ غلطي جي شرح آھي، اھو آھي، اڻ سڌريل بٽ نقصن جي تعداد جو تناسب پڙھيل بٽس جي ڪل تعداد تائين.
هي ميٽرڪ واضح طور تي فرض ڪري ٿو ته اڻ سڌريل غلطين جو تعداد ڪنهن به طرح پڙهيل بٽ جي تعداد سان ڳنڍيل آهي، ۽ تنهنڪري هن نمبر ذريعي عام ٿيڻ گهرجي.
اهو مفروضو درست ڪرڻ جي قابل غلطين لاءِ صحيح آهي، جتي ڏنل مهيني ۾ مشاهدو ڪيل غلطين جو تعداد ساڳئي عرصي دوران پڙهڻ جي تعداد سان تمام گهڻو لاڳاپو رکي ٿو (اسپيئرمين باہمي تعلق جي کوٽائي 0.9 کان وڌيڪ). اهڙي مضبوط لاڳاپي جو سبب اهو آهي ته هڪ خراب بٽ به، جيستائين اهو ECC استعمال ڪندي درست ڪري سگهجي ٿو، تيستائين غلطين جو تعداد وڌندو رهندو ان جي ذريعي هر هڪ پڙهڻ واري آپريشن سان، ڇاڪاڻ ته خراب بٽ تي مشتمل سيل جي تشخيص فوري طور تي درست نه ڪيو ويو آهي جڏهن هڪ غلطي معلوم ٿئي ٿي (ڊسڪ صرف وقتي طور تي صفحا ٻيهر لکندا آهن خراب ٿيل بٽس سان).
ساڳيو مفروضو ناقابل اصلاحي غلطين تي لاڳو نٿو ٿئي. هڪ ناقابل اصلاحي غلطي خراب ٿيل بلاڪ جي وڌيڪ استعمال کي روڪيندي آهي، تنهنڪري هڪ ڀيرو معلوم ٿئي ٿو، اهڙي بلاڪ مستقبل ۾ غلطين جي تعداد تي اثر انداز نه ڪندو.
هن مفروضي جي باضابطه طور تي تصديق ڪرڻ لاءِ، اسان ڊسڪ لائف جي ڏنل مهيني ۾ پڙهڻ جي تعداد جي وچ ۾ لاڳاپن کي ماپڻ لاءِ مختلف ميٽرڪ استعمال ڪيو ۽ ساڳئي عرصي دوران اڻ سڌريل غلطين جي تعداد، بشمول مختلف باهمي تعلق جي کوٽ (پيئرسن، اسپيئرمين، ڪينڊل) , گڏو گڏ گراف جي بصري معائنو. غير درست ٿيل غلطين جي تعداد کان علاوه، اسان اڻ سڌريل غلطي جي واقعن جي تعدد تي پڻ غور ڪيو (يعني، امڪان اهو آهي ته هڪ ڊسڪ ۾ گهٽ ۾ گهٽ هڪ اهڙو واقعو هوندو جيڪو ڏنل عرصي دوران هوندو) ۽ انهن جو تعلق پڙهڻ جي عملن سان.
اسان پڙهڻ جي تعداد ۽ غير درست ٿيل غلطين جي تعداد جي وچ ۾ رابطي جو ڪو ثبوت نه مليو. سڀني ڊرائيو ماڊلز لاءِ، باهمي تعلق جي کوٽائي 0.02 کان هيٺ هئي، ۽ گرافس UE ۾ ڪو به واڌارو نه ڏيکاريو جيئن پڙهڻ جو تعداد وڌي ويو.
هن مقالي جي سيڪشن 5.4 ۾، اسان بحث ڪريون ٿا ته لکڻ ۽ ختم ڪرڻ جي عملن جو به اڻ سڌريل غلطين سان ڪو واسطو ناهي، تنهن ڪري UBER جي متبادل وصف، جيڪا پڙهڻ جي عملن جي بدران لکڻ يا ختم ڪرڻ جي عملن کي عام ڪيو وڃي، ان جو ڪو به مطلب ناهي.
تنهن ڪري اسان ان نتيجي تي پهتا آهيون ته UBER هڪ بامعني ميٽرڪ نه آهي، سواءِ شايد جڏهن آزمائشي ڪنٽرول ٿيل ماحول ۾ جتي پڙهندڙن جو تعداد تجربو ڪندڙ طرفان مقرر ڪيو وڃي. جيڪڏهن UBER کي فيلڊ ٽيسٽنگ دوران ميٽرڪ طور استعمال ڪيو وڃي ٿو، ته اهو مصنوعي طور تي ڊرائيوز لاءِ غلطي جي شرح کي گهٽ ڪندو هڪ اعليٰ پڙهيل ڳڻپ سان ۽ مصنوعي طور تي ڊرائيوز لاءِ غلطي جي شرح کي وڌائي ڇڏيندو گهٽ پڙهڻ واري ڳڻپ سان، ڇاڪاڻ ته اڻ سڌريل غلطيون ٿينديون آهن پڙهڻ جي تعداد کان سواءِ.
5.2. ناقابل اصلاح غلطيون ۽ RBER.
RBER جي لاڳاپي حقيقت جي وضاحت ڪئي وئي آهي ته اهو ڊرائيو جي مجموعي اعتبار کي طئي ڪرڻ جي ماپ طور ڪم ڪري ٿو، خاص طور تي، غير درست غلطي جي امڪان جي بنياد تي. انهن جي ڪم ۾، N. Mielke et al 2008 ۾ پهريون ڀيرو تجويز ڪيو ويو ته متوقع ناقابل اصلاحي غلطي جي شرح کي RBER جي فنڪشن جي طور تي بيان ڪيو وڃي. ان وقت کان وٺي، ڪيترن ئي سسٽم ڊولپرز ساڳيا طريقا استعمال ڪيا آهن، جهڙوڪ آر بي اي آر ۽ اي سي سي قسم جي فنڪشن جي طور تي متوقع ناقابل اصلاحي غلطي جي شرح جو اندازو لڳائڻ.
هن سيڪشن جو مقصد اهو آهي ته آر بي اي آر ڪيتري بهتري جي اڳڪٿي ڪري ٿي ناقابل درستي غلطيون. اچو ته شڪل 5a سان شروع ڪريون، جيڪو وچين RBER کي پلاٽ ڪري ٿو ڪيترن ئي پهرين نسل جي ڊرائيو ماڊلز لاءِ انهن ڏينهن جي فيصد جي مقابلي ۾ جيڪي اهي استعمال ۾ هئا جيڪي ناقابل اصلاحي UE غلطين جو تجربو ڪري رهيا هئا. اهو ياد رکڻ گهرجي ته گراف ۾ ڏيکاريل 16 ماڊل مان ڪجھ تجزياتي معلومات جي کوٽ جي ڪري ٽيبل 1 ۾ شامل نه آهن.
چانور. 5a. وچين RBER جي وچ ۾ لاڳاپا ۽ مختلف ڊرائيو ماڊلز لاءِ ناقابل اصلاح غلطيون.
چانور. 5b. وچين RBER جي وچ ۾ لاڳاپا ۽ ساڳي ماڊل جي مختلف ڊرائيوز لاءِ ناقابل اصلاح غلطيون.
ياد رهي ته ساڳئي نسل ۾ سڀئي ماڊل ساڳيا ECC ميڪانيزم استعمال ڪن ٿا، تنهنڪري ماڊل جي وچ ۾ فرق ECC اختلافن کان آزاد آهن. اسان RBER ۽ UE واقعن جي وچ ۾ ڪوبه تعلق نه ڏٺو. اسان ساڳيو پلاٽ 95 سيڪڙو RBER بمقابله UE امڪاني لاءِ ٺاهيو ۽ ٻيهر ڪو به تعلق نه ڏٺو.
اڳيون، اسان انفرادي ڊرائيوز لاءِ گرينولر سطح تي تجزيي کي ورجايو، يعني، اسان اهو معلوم ڪرڻ جي ڪوشش ڪئي ته ڇا اهڙا ڊرائيو هئا جتي اعليٰ RBER قدر اعليٰ UE تعدد سان مطابقت رکي ٿي. مثال طور، شڪل 5b پلاٽ وچين RBER کي MLC-c ماڊل جي هر ڊرائيو لاءِ UEs جي تعداد جي مقابلي ۾ (نتيجا ساڳيا آهن جيڪي حاصل ڪيا ويا 95th فيصد RBER لاءِ). ٻيهر، اسان RBER ۽ UE جي وچ ۾ ڪو به تعلق نه ڏٺو.
آخرڪار، اسان هڪ وڌيڪ صحيح وقت جي تجزيي کي جانچڻ لاء انجام ڏنو ته ڇا اعلي RBER سان هلندڙ آپريٽنگ مهينن جي مهينن سان ملن ٿيون جن دوران UEs واقع ٿيا. شڪل 1 اڳ ۾ ئي اشارو ڪيو ويو آهي ته اڻ سڌريل غلطين ۽ RBER جي وچ ۾ رابطي جي کوٽ تمام گهٽ آهي. اسان پڻ مختلف طريقن سان تجربا ڪيا آهن UE جي امڪان کي RBER جي فنڪشن جي طور تي ترتيب ڏيڻ ۽ ڪو به باهمي تعلق جو ثبوت نه مليو.
اهڙيء طرح، اسان اهو نتيجو ڪريون ٿا ته RBER UE جي اڳڪٿي ڪرڻ لاء هڪ ناقابل اعتبار ميٽرڪ آهي. هن جو مطلب اهو ٿي سگھي ٿو ته ناڪامي ميڪانيزم جيڪي RBER جي اڳواڻي ڪن ٿا انهن ميکانيزم کان مختلف آهن جيڪي اڻ سڌريل غلطين کي ڏسندا آهن (مثال طور، انفرادي سيلز ۾ موجود غلطيون بمقابله سڀني ڊوائيس سان گڏ وڏن مسئلن جي ڪري).
5.3. ناقابل اصلاح غلطيون ۽ ڳوڙها ۽ ڳوڙها.
جيئن ته wearout فليش ميموري جي بنيادي مسئلن مان هڪ آهي، شڪل 6 ڏيکاري ٿو روزاني امڪان کي ناقابل اصلاح ڊرائيو غلطين جي پي اي سائيڪل جي فنڪشن جي طور تي.
شڪل 6. پي اي چڪر جي لحاظ کان اڻ سڌريل ڊرائيو جي غلطين جي روزاني امڪان.
اسان ياد رکون ٿا ته UE جو امڪان مسلسل ڊرائيو جي عمر سان وڌي ٿو. بهرحال، جيئن RBER سان، واڌارو عام طور تي فرض ڪرڻ کان وڌيڪ سست آهي: گراف ڏيکاري ٿو ته UEs PE سائيڪلن سان تيزيءَ سان وڌڻ بجاءِ لڪيريءَ سان وڌن ٿا.
ٻه نتيجا جيڪي اسان RBER لاءِ ٺاهيا آهن اهي UEs تي به لاڳو ٿين ٿا: پهريون، PE چڪر جي حد تائين پهچي وڃڻ کان پوءِ غلطي جي امڪان ۾ ڪو واضح واڌارو نه آهي، جيئن شڪل 6 ۾ MLC-D ماڊل لاءِ جنهن جي PE چڪر جي حد 3000 آهي. ٻيو، ٻيو. , غلطي جي شرح مختلف ماڊلز جي وچ ۾ مختلف ٿي سگهي ٿي، جيتوڻيڪ ساڳئي طبقي جي اندر. جڏهن ته، اهي اختلاف ايترا وڏا نه آهن جيترو RBER لاءِ.
آخرڪار، سيڪشن 5.2 ۾ اسان جي نتيجن جي حمايت ۾، اسان ڏٺو ته ھڪڙي ماڊل ڪلاس (MLC بمقابلہ SLC) جي اندر، ھڪڙي ڏنل نمبر پي اي سائيڪلن لاء سڀ کان گھٽ RBER قدرن سان ماڊل ضروري نه آھن جيڪي گھٽ ۾ گھٽ آھن. UE جي موجودگي جو امڪان. مثال طور، 3000 PE سائيڪلن کان مٿي، MLC-D ماڊلز ۾ RBER قدرون MLC-B ماڊلز کان 4 ڀيرا گھٽ آھن، پر PE سائيڪلن جي ساڳي تعداد لاءِ UE امڪان MLC-D ماڊلز لاءِ MLC-B جي ڀيٽ ۾ ٿورو وڌيڪ ھو. ماڊلز.
شڪل 7. مختلف قسمن جي اڳئين غلطين جي موجودگي جي ڪارڪردگي جي طور تي اڻ سڌريل ڊرائيو غلطين جي واقعن جي مهيني امڪان.
5.4. ناقابل اصلاحي غلطيون ۽ ڪم لوڊ.
ساڳين سببن جي ڪري ته ڪم لوڊ RBER کي متاثر ڪري سگھي ٿو (سيڪشن 4.2.3 ڏسو)، اهو پڻ UE کي متاثر ڪرڻ جي اميد ڪري سگهجي ٿو. مثال طور، جيئن ته اسان ڏٺو آهي ته پڙهڻ جي خلاف ورزي جون غلطيون RBER تي اثرانداز ٿين ٿيون، پڙهڻ جا عمل شايد اڻ سڌريل غلطين جي امڪان کي وڌائي سگهن ٿا.
اسان UE تي ڪم لوڊ جي اثر تي تفصيلي مطالعو ڪيو. بهرحال، جيئن سيڪشن 5.1 ۾ نوٽ ڪيو ويو آهي، اسان کي UE ۽ پڙهڻ جي تعداد جي وچ ۾ تعلق نه مليو. اسان لکڻ ۽ ختم ڪرڻ جي عملن لاءِ ساڳيو تجزيو ورجايو ۽ ٻيهر ڪو به تعلق نه ڏٺو.
ياد رهي ته پهرين نظر ۾، اهو ظاهر ٿئي ٿو ته اسان جي پوئين مشاهدي جي تضاد آهي ته ناقابل اصلاحي غلطيون پي اي چڪر سان لاڳاپيل آهن. تنهن ڪري، هڪ چڱي ريت توقع ڪري سگھي ٿو ته لکڻ ۽ ختم ڪرڻ جي عملن جي تعداد سان لاڳاپو.
تنهن هوندي، اسان جي پي اي چڪر جي اثر جي تجزيي ۾، اسان هڪ ڏنل مهيني ۾ غير درست ٿيل غلطين جي تعداد جي مقابلي ۾ پي اي چڪر جي مجموعي تعداد سان گڏ ڪيو آهي جيڪا ڊرائيو پنهنجي سڄي زندگي جي تاريخ تائين تجربو ڪيو آهي لباس جي اثر کي ماپڻ لاء. جڏهن ڪم لوڊ جي اثر جو مطالعو ڪيو، اسان ڊرائيو آپريشن جي مهينن کي ڏٺو، جن ۾ هڪ خاص مهيني ۾ پڙهڻ / لکڻ / ختم ڪرڻ جي عملن جو سڀ کان وڌيڪ تعداد هوندو هو، جنهن ۾ ناقابل اصلاحي غلطيون پيدا ٿيڻ جو هڪ وڌيڪ موقعو پڻ هوندو هو، يعني، اسان ان ۾ نه ورتو. حساب ڪتاب پڙهڻ/لکڻ/مٽائڻ جي عملن جو ڪل تعداد.
نتيجي ۾، اسان ان نتيجي تي پهتا آهيون ته پڙهڻ جي خلاف ورزي جون غلطيون، لکڻ جي خلاف ورزي جون غلطيون، ۽ نامڪمل ختم ڪرڻ واريون غلطيون اڻ سڌريل غلطين جي ترقيءَ ۾ بنيادي عنصر نه آهن.
اسان سان گڏ رهڻ لاء توهان جي مهرباني. ڇا توهان اسان جا مضمون پسند ڪندا آهيو؟ وڌيڪ دلچسپ مواد ڏسڻ چاهيو ٿا؟ آرڊر ڏيڻ يا دوستن کي سفارش ڪندي اسان جي مدد ڪريو، 30% رعايت Habr استعمال ڪندڙن لاءِ انٽري ليول سرورز جي هڪ منفرد اينالاگ تي، جيڪا اسان توهان لاءِ ايجاد ڪئي هئي: (RAID1 ۽ RAID10 سان دستياب آهي، 24 ڪور تائين ۽ 40GB DDR4 تائين).
ڊيل R730xd 2 ڀيرا سستا؟ صرف هتي هالينڊ ۾! ڊيل R420 - 2x E5-2430 2.2Ghz 6C 128GB DDR3 2x960GB SSD 1Gbps 100TB - $99 کان! جي باري ۾ پڙهو
جو ذريعو: www.habr.com