Cloud4Y اڳ ۾ ئي دلچسپ بابت ڳالهايو آهي ، يو ايس ايس آر ۾ ترقي ڪئي. موضوع کي جاري رکندي، اچو ته ياد رکون ته ٻين منصوبن جا سٺا امڪان هئا، پر ڪيترن ئي سببن جي ڪري وڏي مڃتا حاصل نه ڪئي وئي يا مڪمل طور تي محفوظ ٿي ويا.
گيس اسٽيشن
80 جي اولمپڪس جي تيارين دوران، اهو فيصلو ڪيو ويو ته هر ڪنهن کي (۽ بنيادي طور تي سرمائيدار ملڪن ڏانهن) يو ايس ايس آر جي جديديت جو مظاهرو ڪيو وڃي. ۽ گئس اسٽيشنون ملڪ جي طاقت ۽ ترقي يافته تجربي جو مظاهرو ڪرڻ جو هڪ طريقو بڻجي چڪا آهن. جاپان ۾، ڪيترائي (ڪجهه ذريعن موجب، 5 يا 8، پر انگ غلط آهي) گئس اسٽيشنن جو حڪم ڏنو ويو، جيڪي عام گئس اسٽيشنن کان بنيادي طور تي مختلف هئا.
پهريون نصب ڪيو ويو بروورسڪي ايونيو ۾ Kyiv ۾، Darnitsa ۽ Livoberezhnaya ميٽرو اسٽيشنن جي وچ ۾. رستي ۾، گئس اسٽيشن ڪم ڪري رهيو آهي ۽ ، جيتوڻيڪ ريفيولنگ نوزز هاڻي مٿي کان نه ڀريا ويا آهن. باقي سامان ڪافي عرصي تائين گودام ۾ بيٺو رهيو، ۽ يا ته سڙي ويو يا چوري ٿي ويو، پر باقي صرف هڪ ٻئي گئس اسٽيشن لاء ڪافي هو. اهو Kharkov هاء وي تي رکيو ويو.
هنن اهڙي وڌيڪ فلنگ اسٽيشن نه ڪئي. بهرحال، ٻيا به هئا. مثال طور، Kuibyshev (هاڻي سمارا) ۾ Moskovskoye هاء وي ۽ انقلابي اسٽريٽ جي چونڪ تي، اتي هڪ گئس اسٽيشن هئي، جتي ٻارڻ پڻ مٿي کان فراهم ڪئي وئي هئي.
اسود سمنڊ جي ساحل جي شاهراهه تي Nizhnyaya Khobz (سوچي جي ويجهو) هڪ گئس اسٽيشن هئي. اسٽيشن 1975 ع ۾ هڪ اصل ڊيزائن جي مطابق تعمير ڪئي وئي هئي، علائقي جي فطرت، موسمي حالتن ۽ گهريلو سامان سان ليس هئي.
اها افسوس جي ڳالهه آهي ته هي اهو آهي جتي گيس اسٽيشنن کي سجاڻ لاء تخليقي خيالات ختم ٿي ويا. ملڪ ڊزائن لاء ڪو وقت نه هو، تنهنڪري گئس اسٽيشنن جي ظاهري اڄ ڏينهن تائين گهڻو ڪجهه تبديل نه ڪيو آهي. ها، هر شيء وڌيڪ جديد ۽ وڌيڪ آسان ٿي چڪي آهي، پر جوهر ساڳيو آهي. ٻين ملڪن ۾ گئس اسٽيشنن جي ڊيزائن سان شيون ڪيئن ٿي رهيون آهن؟ هتي خوبصورت گئس اسٽيشنن جو هڪ ننڍڙو انتخاب آهي.
گئس اسٽيشنن جا ڪيترائي فوٽو
Kharkov هاء وي تي گئس اسٽيشن
سوچي ۾ گئس اسٽيشن هاڻي
هتي هڪ ٻيو غير معمولي ڀرڻ آهي. تصوير 1977ع جي آهي
اوڪلاهوما (آمريڪا) ۾ POPS آرڪيڊيا روٽ 66 گيس اسٽيشن پري کان نظر اچي ٿي هڪ وڏي بوتل جي مهرباني 20 ميٽر بلند
آمريڪي شهر Zilla ۾ گئس اسٽيشن هن شڪل کي ويجهي جبل جي اعزاز ۾ حاصل ڪيو، جنهن جي کوٽائي ۾ تيل ڪڍيو ويو. جبل کي Teapot Dome سڏيو ويندو هو، جيڪو لفظ teapot سان ملندڙ جلندڙ آهي - يعني، teapot
پر اسان ڪينيڊا وانگر ڪڏهن به گئس اسٽيشن-هٽ نه ٺاهينداسين. هوءَ باهه جي خطري وانگر لڳي ٿي
2011 ۾ ٺهيل سلوواڪ شهر Matushkovo کان گئس اسٽيشن پڻ دلچسپ ڏسڻ ۾ اچي ٿي. ڇت جون شڪليون اڏامندڙ طشتين وانگر نظر اچن ٿيون
پر عراق مان هي ”گولڊن ڊريسنگ“ توهان کي بادشاهه مڊاس وانگر محسوس ڪندي.
Malevich جي چانهه سيٽ
نه، هو ڪارو نه آهي. اڇو. مشهور فنڪار هڪ غير معمولي جاميٽري شڪلن جو هڪ سيٽ کڻي آيو، ڪاظمير پنهنجي سڄي زندگي نئين شڪلن جي ڳولا ۾ گذاريو، ان خيال کي تبديل ڪرڻ جي ڪوشش ڪئي ته ڪئين واقف شيون ڪيئن نظر اچن ٿيون. ۽ خدمت جي صورت ۾، هو ڪامياب ٿيو.
سروس جي تخليق ان حقيقت جي ڪري ممڪن ٿي وئي جو آڪٽوبر انقلاب کان پوءِ، امپيريل پورسلن فيڪٽري پورسلين جي پيداوار شروع ڪئي جيڪا ”مواد ۾ انقلابي، شڪل ۾ ڀرپور ۽ فني عمل ۾ بي عيب“ هئي. ۽ هن فعال طور تي avant-garde فنڪار کي راغب ڪيو ته جيئن نوان مجموعا ٺاهي.
مالويچ جي خدمت، چئن شين تي مشتمل آهي، فنڪشنل شين ۾ avant-garde خيالن جي عمل جو هڪ شاندار مثال آهي. چار پيالو مستطيل هٿن سان آسان اڌ گول جي شڪل ۾ ٺهيل آهن. ۽ ڪيٽل ڪارڪردگي ۽ سهولت تي ڊزائن جي فتح جي طور تي بيان ڪري سگهجي ٿو. ان جي غير معمولي شڪل توهان کي حيران ڪندي.
Malevich جي وينجن آسان نه هئا، پر فنڪار لاء اهو خيال پاڻ کان وڌيڪ اهم هو. avant-garde فنڪار جي پيداوار ڪڏهن به وڏي پيداوار ۾ نه ويا، جيتوڻيڪ خدمت اڃا تائين امپيريل پورسلن فيڪٽري ۾ پيدا ڪئي وئي آهي.
وڌيڪ تصويرون
قمري بنياد "Zvezda"
چنڊ تي بنياد جو پهريون تفصيلي ڊيزائن. 1960ع ۽ 70ع واري ڏهاڪي ۾ قمري شهر جو تصور پيش ڪيو ويو. چنڊ تي اسٽيشن کي صرف سائنسي مقصدن لاءِ هلائڻ جي رٿابندي ڪئي وئي هئي، جيتوڻيڪ حقيقت ۾ بنيادي طور تي فوجي صلاحيت به هئي: اهو ميزائل سسٽم ۽ ٽريڪنگ سامان رکي سگهي ٿو جيڪي زميني هٿيارن تائين پهچ کان ٻاهر هئا. پروگرام پنهنجي آخري مرحلي ۾ پهچي چڪو آهي، پر ڪيترن ئي مسئلن جي ڪري، سائنسدانن کي منصوبي کي منسوخ ڪرڻو پيو.
منصوبي مطابق، چنڊ تي لينڊ ڪرڻ واري پهرين "لنر ٽرين" هئي جنهن ۾ 4 خلاباز سوار هئا. ٽرين جي مدد سان، مهم جا ميمبر علائقي جو تفصيلي مطالعو ڪندا ۽ هڪ عارضي قمري بنياد جي تعمير شروع ڪندا. اهو منصوبابندي ڪيو ويو ته 9 ماڊلز کي چنڊ جي مٿاڇري تي بھاري لانچ گاڏيون استعمال ڪندي. هر ماڊل جو هڪ خاص مقصد هوندو هو: ليبارٽري، اسٽوريج، ورڪشاپ، گلي، ڊائننگ روم، فرسٽ ايڊ اسٽيشن سان گڏ هڪ جم ۽ ٽي رهائشي ڪوارٽر.
رهائشي ماڊل جي ڊيگهه 8,6 م، قطر - 3,3 م؛ ڪل ماس - 18 ٽين. هڪ ننڍڙو بلاڪ جيڪو 4 ميٽر کان وڌيڪ ڊگهو نه هو چنڊ تي سائيٽ تي پهچايو ويو. ۽ پوء، هڪ ڌاتو accordion جي مهرباني، ان کي گهربل ڊيگهه تائين وڌايو. گھرو گھربل فرنيچر سان ڀرجي وڃڻو ھو، ۽ رھندڙ خانا ٻن ماڻھن لاءِ ٺاھيا ويا ھئا.
قمري خلائي جهاز لاءِ عملو چونڊيو ويو، ۽ 1980 جي ڏهاڪي جي آخر تائين اڏامون رٿيون ويون. ڇا غلط ٿيو؟ لانچ گاڏيون ناڪام ٿي ويون. پروگرام 24 نومبر، 1972 تي بند ڪيو ويو، جڏهن N-1 "چنڊ راڪيٽ" جي چوٿين لانچ هڪ ٻئي حادثي ۾ ختم ٿي وئي. تجزيه نگارن موجب، ڌماڪن جو سبب انجڻين جي هڪ وڏي انگ کي منظم طور تي ڪنٽرول ڪرڻ ۾ ناڪامي هئي. اها S.P. جي وڏي ناڪامي هئي. راڻي. ان کان علاوه، ڊزائنر حساب ڪيو ته قمري سفر، تعمير ۽ قمري بنياد جي رهائش لاء تقريبا 50 بلين روبل ($ 80 بلين ڊالر) جي ضرورت هوندي. اهو تمام گهڻو پئسو هو. هڪ قمري بنياد جي تعمير جو خيال دير سان ملتوي ڪيو ويو.
نقش نگاري ۽ نقش نگاري
OS DEMOS
1982-1983 جي آس پاس انسٽيٽيوٽ آف ائٽامڪ انرجي جي نالي تي رکيو ويو. I. V. Kurchatov UNIX آپريٽنگ سسٽم (v6 ۽ v7) جي تقسيم کڻي آيو. ڪم ۾ ٻين تنظيمن جي ماهرن کي شامل ڪرڻ سان، سائنسدانن او ايس کي سوويت حالتن سان ٺاھڻ جي ڪوشش ڪئي: ان کي روسي ۾ ترجمو ڪريو ۽ ملڪي سامان سان مطابقت قائم ڪريو. سڀ کان پهريان، SM-4 ۽ SM-1420 گاڏين سان. لوڪلائيزيشن پاران ڪيو ويو انسٽيٽيوٽ فار ايڊوانسڊ اسٽڊيز وزارت جي گاڏين جي صنعت.
ٽيمن کي گڏ ڪرڻ کان پوء، پروجيڪٽ جو نالو DEMOS (ڊائيلاگ يونيفائيڊ موبائل آپريٽنگ سسٽم) رکيو ويو. اها عجيب ڳالهه آهي ته ان کي UNAS به سڏيو وڃي ٿو، ڄڻ ته ان حقيقت جي ابتڙ آهي ته UNIX ”انهن جو“ آهي. ۽ گاڏين جي صنعت جي وزارت به نظام MNOS (مشين-آزاد آپريٽنگ سسٽم) سڏيو.
سوويت او ايس بنيادي طور يونڪس جا ٻه ورجن گڏ ڪيا: 16-bit DEC PDP OS ۽ 32-bit VAX ڪمپيوٽر سسٽم. DEMOS ٻنهي فن تعمير تي ڪم ڪيو. ۽ جڏهن CM 1700 جي پيداوار، VAX 730 جو هڪ اينالاگ، Vilnius پلانٽ تي شروع ٿيو، DEMOS OS اڳ ۾ ئي ان تي نصب ڪيو ويو.
1985 ۾، نسخو DEMOS 2.0 جاري ڪيو ويو، ۽ 1988 ۾، سوويت او ايس جي ڊولپرز کي سائنس ۽ ٽيڪنالاجي لاء يو ايس ايس آر جي وزيرن جي ڪائونسل جي انعام سان نوازيو ويو. پر 1990ع ۾ اهو منصوبو بند ٿي ويو. اهو يقيناً افسوس جي ڳالهه آهي. آخرڪار، ڪير ڄاڻي ٿو ته اسان جي ترقي Microsoft کان دشمن جي پيداوار کي ختم ڪري سگهي ٿي؟
وڌيڪ تصويرون
DEMOS ڊولپرز انعام جي تقريب کان پوء
سوويت او ايس تي به هڪ ڪتاب هو. ۽ هن جو پڻ خريد ڪريو!
ڪمپني، جيڪو او ايس جي نالي تي رکيو ويو آهي، اهو يو ايس ايس آر کان بچي ويو
Rodchenko جي ڪم جي جاء
اليگزينڊر روڊچنڪو جي تعميراتي داخلي، جنهن کي "مزدورن جو ڪلب" سڏيو ويندو آهي، 1925 ۾ پيرس ۾ آرائشي آرٽس جي بين الاقوامي نمائش ۾ يو ايس ايس آر پويلين ۾ نمائش ڪئي وئي. اها پهرين وڏي بين الاقوامي نمائش هئي جنهن ۾ سوويت يونين شرڪت ڪئي. Rodchenko ھڪڙو گھڻائي واري جاء ٺاھيو آھي جيڪو مستقبل ڏانھن ڏسندڙ نئين سماج جي نظريات کي ظاهر ڪري ٿو. اهو يقين هو ته گهرو مزدورن جي ڪلب جو بنيادي روپ بڻجي ويندو، ٻنهي ڊزائن ۽ پلاننگ ۾.
ورڪرز ڪلب صرف هڪ ڪمرو ناهي جيڪو هڪ تعميراتي انداز ۾ سجايو ويو آهي. اهو هڪ حقيقي فلسفو هو هڪ خلا پيدا ڪرڻ جو، جنهن ۾ سوويت مزدور راءِ جو تبادلو ڪري سگهن، تقريرون ڪري سگهن، خود تعليم ۾ مشغول ٿي سگهن، شطرنج کيڏي سگهن، وغيره. ملٽي فنڪشنلٽي جي اصولن جي پيروي ڪندي، فنڪار ٺهيل شيون ٺاهيون جيڪي ٻين ۾ تبديل ٿي سگهن ٿيون.
مثال طور، هڪ فولڊنگ پليٽ فارم ليڪچر، پرفارمنس، ٿيٽر شام جي جڳهه پڻ ٿي سگهي ٿي، ۽ جڳهه بچائڻ لاء، شطرنج جي ٽيبل کي گھمايو ويو، ته جيئن رانديگرن کي پنهنجي سيٽن کي ڇڏڻ کان سواء ٽڪرن جو رنگ تبديل ڪري سگهي. Rodchenko جي مطابق، هن اصول جي رهنمائي ڪئي هئي "جيڪو اهو ممڪن بڻائي ٿو ته هن جي ڪم ۾ اعتراض کي وڏي ايراضيء تي وڌايو، ۽ انهي سان گڏ ڪم جي آخر ۾ ان کي ٺهڪندڙ طور تي وڌايو."
ڊزائن ۾ چار رنگ استعمال ڪيا ويا - سرمائي، ڳاڙهو، ڪارو ۽ اڇو. رنگن کي وڏي اهميت ڏني وئي هئي - اهو زور ڏنو ته شين جي فطرت ۽ انهن کي ڪيئن استعمال ڪيو ويو.
پروجيڪٽ هڪ چانديء جو تمغال حاصل ڪيو، ۽ نمائش کان پوء ان کي فرانسيسي ڪميونسٽ پارٽي کي پيش ڪيو ويو، تنهنڪري ان کي روس ۾ ڪڏهن به نمائش نه ڪيو ويو. بهرحال، 2008 ۾، جرمن ماهرن پنهنجي نمائش لاء ڪلب کي ٻيهر تعمير ڪيو "جهاز کان خلا تائين. Malevich ۽ ابتدائي جديديت، "۽ پوء هڪ ڪاپي Tretyakov گيلري ڏانهن عطيو ڪيو.
آفيس جون وڌيڪ تصويرون
زير زمين ٻيڙي
جاسوسي جذبن ۽ پراسرار ڌماڪن سان ڀريل هڪ ڊرامي ڪهاڻي. 1930ع واري ڏهاڪي ۾، انجنيئر اليگزينڊر ٽريبلسڪي (ٻين ذريعن موجب- ٽربيليف) لفظي طور تي ”سبٽرين“ ٺاهڻ جي خيال تي راضپو ڪري رهيو هو - هڪ گاڏي جيڪا زمين جي اندر هلڻ جي قابل هجي جيئن سرنگن جي ڍال وانگر، پر ساڳئي وقت تيز، خاموش. ۽ وڌيڪ فائدي سان.
شروعات ۾، Trebelevsky هڪ حرارتي سپر لوپ ٺاهڻ جي ڪوشش ڪئي - هڪ ڊوائيس جيڪو، جيڪڏهن ضروري هجي ته، هڪ زير زمين ٻيڙيء جي ٻاهرئين شيل کي گرم ڪري سگهي ٿو ۽ مضبوط زمين ذريعي ساڙي سگهي ٿو. پر بعد ۾ هن هن خيال کي ڇڏي ڏنو، هڪ ڊزائن کي ايجاد ڪيو جنهن جي آپريٽنگ اصول هڪ عام تل کان قرض ورتو ويو. ھي جانور پنھنجي پنن ۽ مٿو کي گھمائي زمين کي کوٽيندا آھن، ۽ پوءِ پنھنجي جسم کي پنھنجن پوئين ٽنگن سان ڌڪيندا آھن. انهي حالت ۾، زمين کي سوراخ جي ڀتين ۾ ڌڪايو ويندو آهي.
زير زمين ٻيڙي به ساڳي طرح ٺهيل هئي. ڪمان تي هڪ طاقتور ڊرل هئي، وچ ۾ اوجر هئا جيڪي پٿر کي کوهن جي ڀتين ۾ دٻائيندا هئا، ۽ ان جي پويان چار طاقتور جيڪ هوندا هئا جيڪي ڊوائيس کي اڳتي وڌائيندا هئا. جڏهن ڊرل 300 rpm جي رفتار سان گھمائي وئي ته زير زمين ٻيڙي 10 ميٽر جو فاصلو هڪ ڪلاڪ ۾ طئه ڪيو، اها ڪاميابي نظر آئي. اهو ظاهر ٿيو ته اهو لڳي ٿو.
1933 ع ۾، Trebelevsky NKVD پاران گرفتار ڪيو ويو ڇاڪاڻ ته جرمني جي سفر دوران هن هڪ خاص انجنيئر سان ملاقات ڪئي ۽ اتان کان ڊرائنگ کڻي آيا. اهو معلوم ٿيو ته ٽربيليفسڪي هڪ زير زمين ٻيڙيءَ جو خيال هورنر وون ورن کان ورتو ۽ ان کي ذهن ۾ آڻڻ جي ڪوشش ڪئي. ڊرائنگ NKVD ۾ ڪٿي ختم ٿي ويا. پاڻ انجنيئر وانگر.
60 جي ڏهاڪي ۾ لوهه جي تل کي ٻيهر ياد ڪيو ويو: نيڪيتا خروشچوف عوامي طور تي واعدو ڪيو ته "سامراجين کي نه رڳو خلا ۾، پر زير زمين پڻ." يو ايس ايس آر جي اهم دماغ نئين ٻيڙيء تي ڪم ۾ ملوث هئا: لينن گراڊ پروفيسر باباف ۽ جيتوڻيڪ تعليمي ماهر سخاروف. محنتي ڪم جو نتيجو هڪ ايٽمي ري ايڪٽر سان گڏ هڪ گاڏي هئي، جنهن تي عملدار 5 عملدار هئا ۽ هڪ ٽن ڌماڪيدار مادو ۽ 15 سپاهين کي منتقل ڪرڻ جي قابل هئا. اسان 1964 جي زوال ۾ مائونٽ بلاگوڊٽ جي ويجهو يورالز ۾ سبٽرائن جي آزمائش ڪئي. زير زمين ٻيڙيءَ جو نالو ”Battle Mole“ رکيو ويو.
ڊوائيس هلڻ جي رفتار سان زمين ۾ داخل ٿي، اٽڪل 15 ڪلوميٽر سفر ڪيو ۽ دشمن جي مشروط زير زمين بنڪر کي تباهه ڪيو. فوجي ۽ سائنسدانن کي امتحان جي نتيجن کان حيران ٿي ويا. انهن تجربن کي ورجائڻ جو فيصلو ڪيو، پر جنگ جو تل زمين جي اندر ڌماڪو ٿيو، بورڊ تي سڀني ماڻهن کي قتل ڪيو ۽ يورال جبلن جي کوٽائي ۾ هميشه لاء ڦاسي پيو. ڌماڪي جو سبب پڪ سان معلوم نه آهي، ڇاڪاڻ ته هن واقعي تي سڀني مواد اڃا تائين "مٿي راز" جي طور تي درجه بندي ڪئي وئي آهي. گهڻو ڪري، انسٽاليشن جو ايٽمي انجڻ ڌماڪو ٿيو. هنگامي کان پوء، زير زمين ٻيڙيء کي استعمال ڪرڻ جاري رکڻ جو فيصلو ملتوي ڪيو ويو، ۽ پوء مڪمل طور تي ڇڏي ڏنو ويو.
وڌيڪ تصويرون
زير زمين ڇا ٿي سگھي ٿو
عملو سامان
اهو ساڳيو جبل جتي امتحان ورتو ويو
ڪهڙو دلچسپ، پر نه ”ٽيڪ آف“ پروجيڪٽ توهان کي ياد آهي؟
توهان بلاگ تي ٻيو ڇا پڙهي سگهو ٿا؟
→
→
→
→
→
اسان جي رڪنيت حاصل ڪريو -چينل، جيئن ته ايندڙ مضمون کي نه وڃايو! اسان هفتي ۾ ٻه ڀيرا وڌيڪ نه لکندا آهيون ۽ صرف ڪاروبار تي.
جو ذريعو: www.habr.com