اهي ٽائيم مشينون هيون: اسپيڪڊ ويلز، جديد گاڏين جي صنعت لاءِ غير معمولي ميڪانيزم، خاص ٽائر، ناياب اسپيئر پارٽس، مشڪل خرابيون ۽ لامحدود مختلف، منفرد ڊيزائن. 24 جون تي، 103 ريٽرو ڪارون اسان جي شهر ۾ هيون، ۽ 7 جولاء تي اهي اڳ ۾ ئي پئرس ۾ ختم ٿي ويا. اسان فيصلو ڪيو ته صرف فوٽو رپورٽ ڪرڻ جو نه، پر ان ريلي جي باري ۾ تفصيلي ڳالهه ٻولهه ڪرڻ جو، ڪجهه ڪارن، تيز رفتار ريس ۽ مشڪل حالتن ۾ جيڪي 5 ماڻهن جي ننڊ وٺي ويا ۽ 5000 کي فتح ڪيو، اتي تمام گهڻيون تصويرون آهن ۽ نه. ڪٽ جي هيٺان گهٽ متن. ڪجھ چانهه وجھو، واپس ويھي رھيو، اھو وقت آھي گاڏين جي جادوءَ ۽ ماضيءَ جي سفر لاءِ. بڪ اپ ڪرڻ نه وساريو.
پئرس ڏانهن - اهو اتي آهي
جون 24, 13:00. شهر جو مکيه اسڪوائر - مينين ۽ پوزارسڪي اسڪوائر - جزوي طور بند ٿيل آهي، پاڻي ڀرڻ واريون مشينون گرم اسفالٽ کي ٿڌو ڪري رهيون آهن. ٻن جي ويجهو، چوڪ تي هڪ رسم الخط جي فنشنگ آرڪ ظاهر ٿئي ٿي، اسان ۽ رضاڪار اعصابي طور تي آخري لمحن جو فيصلو ڪري، ماڻهن کي پوائنٽن ۾ ورهائي رهيا آهيون. منهنجي مٿي ۾ هڪ لفظ آهي - "حفاظت"، جنهن ڏانهن هڪ ٻيو تمام جلدي وڌي ٿو - "مرمت". ٿورڙو وڌيڪ ۽ ريٽرو ريلي جا شرڪت ڪندڙ ڊگھي روڊينوف اسٽريٽ سان گڏ ڊوڙندا، وولگا جي بلڪل ڪناري تي ويندا ۽ ڪرملين ڏانهن وڌندا ۽ چيڪلوف جي يادگار ڏانهن. اسان انتظار ڪريون ٿا.
ڪماز ٽرڪون گذرڻ کي روڪي ڇڏيو، ساڄي پاسي سائي سائي جي پويان دمتريوسڪايا ٽاور آهي، نزني نوگوروڊ ڪريملن جو مکيه ٽاور
آرڪ ۽ ٽريفڪ پوليس جا اسان جا عظيم مددگار، جن ڏکئي وقت ۾ چوڪ جي چوڌاري ڪيترائي ڀيرا ڊوڙيا ۽ پنهنجي لائوڊ اسپيڪر سان اسان جي آوازن جي مدد ڪئي :)
ريلي جي باري ۾
ڇو بلڪل "بيجنگ - پئرس"؟ 1907 جي سياري ۾، فرانسيسي لي متين هڪ چيلنج پيغام شايع ڪيو: "اهو ثابت ڪرڻ ضروري آهي ته جيستائين ماڻهو وٽ ڪار آهي، هو ڪجهه به ڪري سگهي ٿو ۽ ڪٿي به پهچي سگهي ٿو. ڇا ڪو به هن اونهاري ۾ ڪار ذريعي بيجنگ کان پيرس تائين سفر ڪرڻ جي جرئت ڪندو؟ 10 جون 1907ع تي بيجنگ ۾ فرانس جي سفارتخاني کان هڪ ريس شروع ٿي، جيڪا انهن هنڌن تي پهتي، جتي ڪار جا ڦڙا نه ڏٺا ويا هئا ۽ انهن تي شڪ به نه ڪيو ويو هو. 5-ڪريو ريس جو فاتح، اسڪائپون بورگيز، هڪ ڊشنگ ساٿي ثابت ٿيو - هن کي پنهنجي Itala 35/45 HP تي ايترو اعتماد هو جو هن ماسڪو کان سينٽ پيٽرسبرگ ڏانهن ڊرائيو ڪيو، اتي رات جي ماني ڪئي ۽ جاري رکڻ لاءِ ماسڪو واپس آيو. ريلي ڪڍي ۽ فتح حاصل ڪري. خوشقسمتيءَ سان، اسان وٽ انهن مان ڪو به نه هو.
Itala Borghese
1907 پئرس ۾ ختم
اھو اھو آھي، اھو اھو آھي، ۽ اسان آخرڪار علائقي جو حصو ڍڪي رھيا آھيون. اٽڪل 12 سالن جو ڇوڪرو اڳتي وڌي ٿو: ”مون کي وڃڻ ڏيو، مون کي ريٽرو ڪارون پسند آهن! مان انهن ڪارن لاءِ چريو آهيان!" مان پريشان ٿي وڃان ٿو، بوريت ۽ عادت سان هن کي رڪاوٽ جي خاڪو ۽ ڏسڻ وارن علائقن بابت ٻڌايان ٿو. هن: ”مون کي اهو ڏسڻو آهي! مان ننڊ نه ڪندس!" مون جواب ۾ ڪجهه چيو ته هو شايد نالا نه ڄاڻن. ڇوڪرو خوشيء سان سڀ کان وڌيڪ غير معمولي فهرست لسٽ ڪري ٿو. هن وقت، زيلو توهان جي کيسي ۾ "پهرين ڪار" کي نشر ڪري ٿو. مان جارجيوفسڪي ڪانگريس ڏانهن رخ ڪريان ٿو، پهرين ويٽ اسفالٽ جو هڪ سراب، ۽ پوءِ اها پهرين گاڏي آهي مينين ۽ پوزارسڪي اسڪوائر تي - هڪ 6 جي ڪرسلر سي ايم 1931.
ڪرسلر سي ايم 6
اهڙيء طرح Nizhny Novgorod اونهاري جي مکيه گاڏين جي واقعي شروع ڪيو. 24 ۽ 25 جون، 2019 تي، Nizhny Novgorod بين الاقوامي ريلي "بيجنگ - پئرس" جي شرڪت ڪندڙن کي ڀليڪار ڪيو. 105 عملدار بيجنگ ڇڏي پنهنجي طاقت سان اسان جي شهر ۾ اچڻ جي ڪوشش ڪئي، پر اهي سڀئي ڪامياب نه ٿيا - ڪيترن ئي ڪم نه ڪيو، هڪ رات جو آيو ته هڪ ٽو ٽرڪ تي سنجيدگي سان ليٽيل نظر اچي ٿو (جيڪو ان جي ٿڌي نه آهي. )، مجموعي طور تي 103 ريٽرو-عملدار ان کي ڪار ٺاهيو.
ان موقعي تي، ترنگي آرڪ جي هيٺان بينرن سان احتياط سان ٽيپ سان ٽيپ ڪيو ويو، ريفري جي ڪار واقع هئي. هتي اسان کي روڪڻ گهرجي ۽ ياد رکڻ گهرجي (يا معلوم ڪريو - واضح طور تي ڪيترا ئي مداح نه آهن) هڪ ريلي ڇا آهي. سڀ کان پهريان، هڪ ريلي واقعي هڪ نسل نه آهي، ۽ اصول "جيڪو اچي ٿو پهرين فتح" ڪم نٿو ڪري.
ريلي هڪ قسم جي آٽو ريسنگ جي طور تي ڪيترائي اختلاف آهن: اڪثر فاصلو شهر کان شهر تائين عوامي روڊن تي هلندو آهي، ۽ نتيجو ڪنٽرول پوائنٽن تي رڪارڊ ڪيو ويندو آهي. اضافي طور تي، گاڏيون ٽريڪ جي خاص حصن تي تيز رفتار ريس (مثال طور، Nizhny Novgorod Ring ASK تي) انجام ڏين ٿيون - اهو آهي جتي اهي تيز رفتار کي تيز ڪري سگهن ٿا ۽ انهن جي سڀني صلاحيتن جو مظاهرو ڪري سگهي ٿو. بهرحال، اسان جي سپورٽ ڪار (جديد) هڪ عملدار جو مشاهدو ڪيو، هڪ Leyland P76 1974 کان، ڏينهن جي وقت گاگارين ايونيو جي شهري حالتن ۾ - ڪجهه هنڌن تي اهو 60 ڪلوميٽر في ڪلاڪ کان مٿي ڊرائيونگ ڪري رهيو هو ۽ ٻين روڊن کان بچي رهي هئي. استعمال ڪندڙ جيڪي ان کي ونڊوز مان فوٽو ڪڍندا هئا. اسان ڪنهن به طرح هن جي دم تي آخر تائين ويهڻ جي همت نه ڪئي - عملو پئرس لاءِ روانو ٿيندو، پوءِ آسٽريليا ڏانهن روانا ٿي ويندو ۽ ممڪن ناهي ته تصوير سان گڏ خوشيءَ جا خط ۽ ادا ڪرڻ جي آڇ، ۽ اسان کي اڃا تائين زندگي گذارڻي آهي. Nizhny ۾.
ريلنگ بابت سڀ کان وڌيڪ مشهور سوال
اتي ڪاماز ٽرڪون هونديون؟ ڪماز ماسٽر ٽيم جي وڏي مقبوليت جي ڪري هڪ اعلي سوال. ڪماز ٽرڪون هيون، پر اهي ٿوري مختلف هيون- محنت مزدور.
ٽري سائيڪل اتي ملندي؟ هر ڪو هڪ منفرد ٽي ڦيٿي گاڏيءَ جو انتظار ڪري رهيو هو. ۽ هو پهتو: ٻنهي Nizhny Novgorod ۽ پئرس ڏانهن.
يقينن، جج هر اسٽيج تي اهي تمام وچولي نتيجا رڪارڊ ڪن ٿا. جڏهن اسان ججن جي ڪار کي ڏٺو (جهڙوڪ اڪثر سپورٽ، اهو هڪ ٽويوٽا هيلڪس آهي)، اسان اهو به چيو ته اسان هڪجهڙائي ۾ ڇا سوچيو: "اسان کي هن عمر ۾ اهو ڇو ڪرڻ گهرجي." هي فعال عمر آهي، ۽ نه توهان جي نورڊڪ ڪم جي رستي تي هلڻ.
Hilux، ججنگ پينل جو ميمبر ۽ وقت جي ڪنٽرول پوائنٽ کي اشارو ڪندي هڪ نشاني، جيڪو اسفالٽ تي آرڪ هيٺ نصب ڪيو ويو آهي
جج هڪ 100 آسٽن هيلي 4/1954 جو وقت رڪارڊ ڪري ٿو
ريلي جي باري ۾
ريلي 36 ڏينهن جاري رهي، مجموعي طور شرڪت ڪندڙ 13 ملڪن مان سفر ڪن ٿا، شرڪت ڪندڙن جي شروعاتي فهرست 105 عملو آهي، رستي جي ڊيگهه لڳ ڀڳ 15 ڪلوميٽر آهي.
بيجنگ-پيرس ريٽرو ريلي هر 3 سالن ۾ ٿيندي آهي. اهو پهريون ڀيرو 1907 ۾ ٿيو، پر اتي هڪ وقفو هو ۽ 2019 جي ريلي تاريخ ۾ ستين ۽ نزني نوگوروڊ جي تاريخ ۾ چوٿين هئي (1907، 2007، 2016، 2019). عام طور تي، ڪا به ريلي پنهنجو رستو تبديل ڪري ٿي ۽ گهٽ ۾ گهٽ ساڳئي شهر مان گذري ٿي، خاص طور تي روڊ جي وچ ۾، پر اسان خوش قسمت هئاسين :)
داخلا جي فيس لڳ ڀڳ $65 آهي (صحيح هجڻ لاءِ £000)، ۽ ان ۾ پيٽرول يا سفر جا خرچ شامل نه آهن. ڪارن کي ٻيڙيءَ ذريعي شروعاتي نقطي تي پهچايو ويو آهي، ۽ هڪ، جيڪو دير سان هو، جهاز ذريعي پهتو.
پر اسان ٻئي ۽ اڳ ۾ ئي گڏ ٿيل نزني نوگوروڊ جا رهاڪو انتظار ڪري رهيا هئاسين ته عملدار نمبر 1 سان گڏ وڃي رهيا هئاسين. ڪانٽيل موٽر ٽريسائيل - هڪ ڪار جيڪا 1907 ۾ تيار ڪيل ”ريٽرو“ ڪلاس ۾ شامل هئي. براس ايرا کان هڪ ڪار، آٽو موبائيل انڊسٽري جي تمام شروعات. اهي فرينچ ڪارون فرانس ۾ 1907 کان 1908 تائين هڪ ڪمپني پاران تيار ڪيون ويون هيون جيڪي ترسيل ۽ ٽپال لاءِ ٽرڪون ٺاهينديون هيون. ان جي ٻين آٽو همعصرن جي مقابلي ۾، ان کي وڏي پيچيدگي جي ڪري ممتاز ڪيو ويو. ساڳي ٽرائي سائيڪل 1907ع ۾ پهرين بيجنگ-پيرس ريلي ۾ حصو ورتو، پر گوبي ريگستان ۾ ناڪامي جو شڪار ٿيو، ۽ عملو مشڪل سان پنهنجون جانيون بچائي سگهيو. کين زندهه رهڻ لاءِ ريڊييٽر مان پاڻي پيئڻ تي مجبور ڪيو ويو ۽ ڪار به ريگستان جي رڻ ۾ بيٺي رهي. ۽ هاڻي، 112 سالن کان پوء، ٽرڪ سائيڪل ساڳئي ريلي ۾ حصو وٺندو آهي، جيڪو جاري رکڻ چاهي ٿو ۽ 13 ڪلوميٽر سفر مڪمل ڪري ٿو، لفظي طور تي - صدين تائين. سائيڪل جي پويان ناقابل يقين حد تائين خوبصورت ۽ بهادر Anton Gonnissen، هڪ حقيقي سياح آهي. اهو رومانوي آواز آهي، پر حقيقت ۾، ڪار خطرناڪ ۽ غير آرامده آهي ۽ ڪو ڊرائيور ڪجهه رعايتن جي اجازت ڏني، بشمول هڪ هارلي ڊيوڊسن سيڊل.
1907 جو هيروڪ ٽيم
نزني نوگوروڊ، 2019 ۾ مينين اسڪوائر تي ڪانٽل موٽرٽري ٽرائي سائيڪل ڪار
اهي خوفناڪ، حيران ڪندڙ ۽ تمام سجيل نظر اچن ٿا
گهٽي تي نسان ڊرائيور جو ردعمل. Rodionova انمول آهي - تنهن هوندي به، هر هڪ هو. ڦوٽو (جنهن جي جوش ۽ جذبي لاءِ مهرباني گولڊن ڪيف مان)
ٽيڪنيڪل پارڪنگ لاٽ تي ۽ لينن اسڪوائر تي رات جو، ٽرائي سائيڪل هڪ ڇت هيٺ آرام ڪيو، پر اسان کي تفصيلات جاچڻ کان ڪنهن روڪيو!
ٽرائي سائيڪل لاءِ، هي طاقت جو حقيقي امتحان آهي، پر مان مضمون کي ختم ڪري رهيو آهيان ۽ مون کي خبر آهي ته اهو اڳ ۾ ئي پئرس ۾ آهي، رستو مڪمل ٿي چڪو آهي.
7 جولاء، 2019، پيرس. ختم ڪر. Facebook تان فوٽو
رستي جي ذريعي، پريس ۾ ۽ بلاگرز جي وچ ۾ تمام گهڻو تڪرار هو ته ڇا اهو ريميڪ هو يا نه. جيئن ته اسان اڳ ۾ ئي لکي چڪا آهيون، ڊزائن ۽ تفصيلن ۾ رعايتون آهن جيڪي بلڪل اصل کي نقل ڪن ٿيون، پر 112 سال نه بچيا آهن - جڏهن ته، ڊزائن مڪمل طور تي 1907 سان مطابقت رکي ٿي، ۽ فريم پڻ تاريخن ۽ انگن سان 1907 نشان لڳل هئا. . پر حقيقت ۾، ٽريڪ سائيڪل هڪ نقل آهي، ڇاڪاڻ ته اصل ڪارون نه بچيا آهن.
روڪيو، روڪيو، روڪيو، ڪهڙو طبقو؟ ڊزائن ۾ رعايتون ڪٿان اينديون؟
"بيجنگ - پئرس" هڪ ريلي آهي جنهن ۾ شرڪت ڪندڙ ٻن طبقن جون ڪارون هلائيندا آهن - 1941 تائين ريٽرو ۽ 1977 تائين پراڻي. ننڍين گاڏين مان، رڳو اسڪارٽ.
ڪارن ۾ ٿي سگھي ٿو ڪجھ ڊزائن ۾ تبديليون جھڙوڪ اسپورٽس سيٽون، بدليل اسپيئر پارٽس، ماڊرن ٽائر (جنھن ٽائرن جا دڪان جيڪي اسپيڪ ويل ويلز جي سروس ڪندا ھئا خاص طور تي ھن حقيقت تي ”خوش“ ھوندا ھئا) پر ان ۾ بنيادي تبديليون نٿيون ٿي سگھن جيئن انجڻ کي مٽائڻ. اعلي طاقت جو هڪ انجڻ، انجڻ جي ترتيب ۽ ٻيون تبديليون جيڪي واضح ٽيڪنالاجي فائدو مهيا ڪن ٿيون. حقيقت ۾، اهي ئي ڪارٽون آهن جيڪي پنهنجي وقت جي رستن تي گھمندا هئا.
ٻي ڪار جنهن جو هرڪو انتظار ڪري رهيو هو ڪار نمبر 2 هئي - هڪ ٻاڦ انجڻ.
صرف 40 هارس پاور ۽ 109 سالن جي تاريخ سان، هي وائيٽ ايم ايم پلمن آهي. ظاهري طور تي، اهو وڌيڪ ويجهي شاهي گاڏي سان ملندو آهي، پر اندروني طور تي اهو هڪ لاوارث اميرن کان پري آهي، پر هڪ مڪمل ٻاڦ (!) ڪار، جنهن ۾، ان کان علاوه، هڪ طاقتور اسپرنگ معطلي هئي، هڪ فرق ۽ ڊرائيو شافٽ سان ليس هئي. , ساڳئي Stanley ٻاڦ ڪارن تي سڌي ڊرائيو جي ابتڙ.
افسوس، منين ۽ پوزارسڪي اسڪوائر هن هيرو کي ڪڏهن به نه ڏٺو. پر مون لينن اسڪوائر ڏٺو - شام جو ڏهين وڳي ٻاڦ واري ڪار سنجيدگيءَ سان ان جاءِ تي پهتي، جتي اسان رات گذاريون.
وائيٽ ايم ايم پلمن، 1910
تفصيل. اها تصوير منهنجي نه آهي، پر ڪيترن ئي البم مان بهترين آهي، جيڪي مون کي ذاتي پيغام ۾ موڪليا ويا آهن. جيڪڏهن ڪجهه ليکڪ آهي، مهرباني ڪري جواب ڏيو :)
۽ هي ڪٿي آهي بيلجيم واري علائقي ۾ اٽڪل هڪ ڏينهن اڳ - فيسبوڪ تان فوٽو
عام طور تي، هن ڪار جي شموليت جي تاريخ ريلي ڪرڻ لاء تمام مخصوص نه آهي. حقيقت اها آهي ته ڪار هڪ ٽيڪنيڪل گاڏي سان ٽرين ۾ سفر ڪري رهيو هو، جنهن جو نمبر 2+ مقرر ڪيو ويو هو. اهو هڪ فورڊ F350 هو، جيڪو اسٽيم پلانٽ لاء پاڻي سان گڏ هو ۽ ٻيو سڀ ڪجهه: جيتوڻيڪ ڪار پاڻ کي 60 ڪلوميٽر / ڪلاڪ کي ماريندو آهي، ان جي خودمختياري ايتري قدر آهي - 5 ڪلوميٽر تائين، پوء ايندھن ڀرڻ. ۽ بجليءَ وارن کان به گهٽ پاڻي ڀريندڙ آهن - تقريبن صفر.
او، رستي ۾، پيٽرول بابت ڇا؟
يورپ ڏانهن ريلي ڪيترن ئي ملڪن کي پار ڪيو، ڪڏهن ڪڏهن جهنگلي ۽ سڀ کان وڌيڪ ڏورانهن هنڌن تي: چين، منگوليا، قزاقستان، روس. ڪجهه گئس اسٽيشنن تي پيٽرول جي معيار کي تمام گهڻو ڇڏي ڏنو ويو آهي ۽ آساني سان ڪنهن به ريٽرو انجڻ کي ناقابل استعمال ڪري سگهي ٿو. پر شرڪت ڪندڙن وٽ انھن سان گڏ اضافي سامان جي فراهمي ھئي جنھن انجن کي عجيب ايندھن کان بچايو، جيڪو ڪڏهن ڪڏهن ان جي آڪٽين نمبر کي مڪمل طور تي مختلف طور تي گذري ويو.
هر ڪار خاص ڌيان جي لائق آهي، پر 1 ۽ 2 کان علاوه، اهڙا ڪيترائي هئا جيڪي خاص قابل ذڪر هئا.
انهن مان هڪ آهي Crew 96، هڪ 911 پورش 1977S. ڪهڙو معجزو آهي،“ توهان چئو، ”اهڙا ماڻهو رڳو يورپ جي چوڌاري روڊن تي گهمندا آهن. اها حقيقت ايتري پراڻي ناهي، ۽ ريلي ۾ انهن مان ڪيتريون ئي ڪارون آهن، پر هي هڪ شاندار آهي.
پورش 911S ريلي شرڪت ڪندڙ سان ملو
۽ اھو اھو آھي جيڪو 24 جون تي لينن اسڪوائر تي Nizhny Novgorod ۾ آھي
ڪار کي اسيمبلي لائين جي حالت ۾ بحال ڪيو ويو ۽ ريلي ڏانهن ويو. توهان ڏسي سگهو ٿا ته اهو ڪيئن ٿيو.
پر 50th عملدار فني نقطي نظر کان آسان نه هو ۽ مرمت جي ضرورت هئي. ۽ ڇا، بلڪل، 124 جي Fiat 1 Spider BS1971 جي باري ۾ خاص آهي - Fiat هڪ Fiat، 70s جي هڪ عام ڪار، 1,6 ليٽر انجڻ ۽ 5-اسپيڊ مينوئل گيرو باڪس سان. پر ڊزائن! ڇا نالو Pininfarina توھان لاء ڪجھھ معني آھي؟ تنهن ڪري، جسم جي جوڙجڪ Pininfarina اسٽوڊيو پاران ترقي ڪئي وئي هئي، جنهن ۾ گهڻو ڪري هن انداز جي ڊگهي سفر جو اندازو لڳايو ويو آهي گاڏين جي صنعت ۾ (يو ايس ايس آر سميت). Fiat 124 Sport Spider ھڪڙو گھٽ حجم آھي، Fiat 124 جو راندين وارو نسخو، جنھن مان اسان جو پيارو "پني" VAZ-2101 پڻ نقل ڪيو ويو آھي. ۽ هن ڪار جو عملو مستند اطالوي Enrico Paggi (I) / Federica Mascetti (I) آهي.
25 جون جي صبح جو - 70s کان هڪ راندين ڪار شروع ڪرڻ لاء تيار آهي
24 جون جي شام تي سيلون
عملو ۽ تماشائي مرمت جي ڪري حيران ٿي ويا آهن
ريلي تفريح
هڪ شرڪت ڪندڙ چين ۾ ريلي جي ٻئي ڏينهن بابت ڳالهائيندو آهي: ”26هين منزل تي هڪ خوبصورت ريسٽورنٽ ۾ شاندار ناشتو ڪرڻ کان پوءِ، اسان کي هڪ روڊ مليو […] ننڍڙا، ۽ اسان هڪ خوفناڪ مارموٽ جي خاندان سان به مليا، انهن جي ننڍڙن زندگين جي خوف کان، جيئن ڪارون سڌو سنئون انهن ڏانهن ڊوڙن ٿيون. ٻاڦ واري ڪار ۾ سڀ کان وڌيڪ مسئلا هئا - برنر اجزاء کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت هئي ۽ هڪ شخص جي مدد سان باهه وسائڻ جي ضرورت هئي. ٽرائي سائيڪل ۾ به مسئلا هئا - پهرين، ان جو محور موڙيو ويو، جنهن کي ويلڊنگ ورڪشاپ ۾ مرمت ڪيو ويو، ۽ پوءِ چيني بيوروڪريسي کي ڌڪ لڳو: آفيسرن فيصلو ڪيو ته ٽن ڦيٿين واري گاڏي کي ٽول روڊ استعمال ڪرڻ جي اجازت نه هئي، ۽ سپر- ڪار هڪ ڊگهي رستي تي هليو ويو ۽ آرام کان گهڻو وقت وڃائي ڇڏيو.
ٻي ڳالهه ته چيني هر روز اهڙيون ڪارون روڊن تي ڏسن ٿا!
خرابي جي هڪ ٻي ڪهاڻي، جنهن اسان کي (نزني نووگوروڊ اسٽيج جي منتظمين) کي تمام گهڻو پريشان ڪيو ۽ اسان جي ايليا کي گريبنائي ڪينال تي ڪار سروس اسٽيشن تي بي نياز رات جي ضمانت ڏني (هي وولگا جي بلڪل ڪناري تي هڪ جڳهه آهي. ). جڏهن امدادي ٽيم جو آخري حصو منين کان لينن ڏانهن وڌي رهيو هو ۽ پل تي ٽريفڪ جام ۾ ٽيڪسي ڪار ۾ بيٺو هو ته اسان جي رضاڪار ڏٺو ته هڪ ٽو ٽرڪ ڀرسان وولوو لوڊ ڪري رهي هئي. اسان کي جلدي معلوم ٿيو ته اها اسان جي سروس نه هئي ۽ ٿوري پريشان ٿيل ٽيڪسي ڊرائيور کي مجبور ڪيو ته هو ٽريفڪ جام ۾ ساڄي پاسي موڙي ۽ اسان سان گڏ ڪنهن ايڊونچر ڏانهن هليو وڃي. وولوو 121 هڪ سوئس ماڻهو هلائي رهيو هو، ۽... اهو بهتر ٿئي ها ته هو فرينچ ڳالهائڻ جي ڪوشش ڪري، پر مون کي مونجهارو هو ۽ مون هن کي اها ٻولي پيش نه ڪئي. مان هن جي تقرير ۾ ڪلچ ۽ انفرادي لفظن کان سواء ڪجهه سمجهي نه سگهيو، پر هڪ قطار ۾ ٻئي UAZ هنٽر جي مالڪ جي ڌيء وانگر، مون سمجهيو ته لفظ "ڪلچ" ۽ هڪ ٽو ٽرڪ هڪ ڊگهي، ڊگهي مرمت جو واعدو ڪيو. اهو پئرس کان ڪٿي آهي؟ ڪار ۾ اسان سان گڏ مترجم يوليا به هئي، جيڪا سوئس ماڻهن سان انگريزيءَ ۾ ڳالهه ٻولهه ڪرڻ جي قابل هئي ۽ نزني نوگوروڊ جا ٽي ماڻهو ڀرسان بيٺا هئا. هر ڪنهن جي سروي دوران، اهو ظاهر ٿيو ته ماڻهن وقت ورتو ۽ هڪ ٽو ٽرڪ کي فون ڪيو ته پرڏيهي مهمان کي مقامي ڪار سروس سينٽر ڏانهن سڌو رستو ڏيکاريندو (مان اهو سوچڻ کان ڊڄي ويو ته ان جي ملازمن جو ڇا ٿيندو جڏهن انهن يونٽ کي ڏٺو). سپورٽ جو اڳواڻ، اليوخا، صبح جو ٻه وڳي تائين نارنگي 60 جي عملدار سان گڏ رهيو، ۽ پريس سان ڊگهي ۽ دلچسپ تجربن کان پوء، هڪ نئين بيئرنگ ٻن پراڻن مان ۽ ٽيون اضافي هڪ گڏ ڪيو ويو ۽ ان سان ڳنڍيل هو. ڪلچ. گاڏي پنهنجي رستي تي جاري رهي.
وولوو 121 1969
مرمت ڪيئن ٿي؟ ڪيتريون ئي خرابيون؟
ڪارون پراڻيون آهن ۽ انهن لاءِ خراب ٿيڻ کان بچڻ مشڪل آهي. ان کان سواء، اهي روڊ ۽ موسم جي حالتن جي لحاظ کان پسند آهن. منگوليا، قزاقستان ۽ روس جي آف روڊ حالتن گاڏين جي اجزاء کي مڪمل طور تي ٿلهي ڇڏيو ۽ "مدد ڪئي" نٽ ۽ ٻين ڪنيڪشن جي لباس کي. ڪجهه علائقن ۾، شرڪت ڪندڙ (جن مان هڪ اهم حصو کليل ڪنورٽيبلز ۾ سفر ڪري رهيا هئا) برساتن ۽ ايستائين جون جي برف جي ڪري پکڙجي ويا، جن مسئلن ۾ اضافو ڪيو - عملدار جي ٿڪ کان وٺي يونٽن ۾ پاڻي اچڻ تائين.
ڪجھ ڪارون ريس ڇڏي ويون، ڪجھ پيچيده مرمت لاءِ ويا ۽ رستي جو ڪجھ حصو ٽو ٽرڪن تي ڪيو ويو. مثال طور، هڪ عملدار ماسڪو ڏانهن ويو، جتي هڪ محور شافٽ کيس جهاز ذريعي پهچايو ويو (!). باقي گاڏين جي مرمت ڪئي وئي آهي: ڪڏهن ڪڏهن شهر ۾ هڪ ڏينهن، جهڙوڪ اوفا ۾، ڪڏهن رات جو، جهڙوڪ نزني نوگوروڊ ۾، ڪڏهن ڪڏهن ڪيترن ئي ڏينهن تائين، جهڙوڪ منگوليا ۾ خيمه ڪيمپ ۾. جيئن ته توهان آخري جڳهه کان سمجهي رهيا آهيو، جتي ڪار جون خدمتون مشڪل سان هونديون آهن، اڪثر مرمت جو ڪم عملدار جي ڪلهن تي اچي ٿو ۽ ٽيڪنيڪل مدد.
شهرن ۾، منتظمين مرمت لاء سڀ شرطون مهيا ڪري. مثال طور، اسان ڪيترن ئي خدمتن سان هڪ معاهدو ڪيو هو، ڪار ٽو ٽرڪ، NSTU (پولي ٽيڪنڪ) گيراج، ڊيلرشپ ۽ ٽائر شاپس - اهي سڀئي غير معمولي ڪارون قبول ڪرڻ ۽ مرمت فراهم ڪرڻ لاء تيار هئا. يقينا، پئسن لاء: شرڪت ڪندڙن سڀني مرمتن لاء پاڻ کي ادا ڪيو، ۽ شرڪت ڪندڙن جي معيار جي لحاظ کان اهو تمام گهڻو قيمتي نه هو. مثال طور، مٿي ذڪر ڪيل وولوو جي مرمت جي قيمت $200 + $26 ٽو ٽرڪ لاء. مرمت دوران پولي ٽيڪنڪ جا آرگنائيزر يا رضاڪار عملدار سان گڏ هئا (انهن مان هڪ صبح جو 3 وڳي تائين رهيو).
خوبصورت ڇوڪرا ۽ ٿورڙو رڙيون
ڪيترن ئي ڪارن عوام کان خاص ڌيان ڇڪايو - انهن مان جن بابت اسان نه لکيو آهي، اسان چار وڌيڪ ڏند ڪٿا کي چونڊيو، جيتوڻيڪ پارڪنگ لاٽ سڀني سان ڀريل هئي. رستي ۾، عوام جي باري ۾. جيڪڏهن توهان پنهنجي شهر ۾ ريلي اسٽيج جو انتظام ڪريو ٿا ته توهان پنهنجو پاڻ سان تعلق نه ٿا رکون، ڇو ته، پهرين، توهان تي منتظمين ۽ شرڪت ڪندڙن جي گهرجن ۽ خواهشن جي فرمانبرداري ڪرڻ جو پابند آهي، ۽ ٻيو اهو ته سڄو وقت گاڏيون شهر ۾ آهن، اتي. بلڪل 2 ڪم آھن: حفاظت ۽ مرمت. ان کان علاوه، ڪارن کان سياحن جي حفاظت، ۽ سياحن کان ڪار جي حصن جي حفاظت :)
شرڪت ڪندڙن لاء هڪ اجتماعي گڏجاڻي کي منظم ڪرڻ جو ڪم ان جي لائق ناهي - شهر جي ميلو کي منظم ڪرڻ جي خواهش صرف اسان جي شروعات هئي، 4 ماڻهن جو هڪ گروپ. سچ ڳالهائڻ، اسان ان کي ختم ڪيو: VKontakte گروپن ۾ اعلان، پريس ريليز ۽ Facebook تي سٺي نموني سان اشتهارن (بجيٽ کان گهٽ 3000 rubles کان گهٽ 615 واقعي جي جوابن لاء، "اهو ڪيئن هرڪو رهندو هو") مجموعي طور تي 0,5 ملين نظريا. "تبديلي جي شرح آھي 1٪ ھڪڙي واقعي لاءِ،" مارڪيٽنگ ۽ پي آر جي talmuds چون ٿا. ”1 ملين مان 0,5% = 5000 ماڻهو،“ هن اندر ۾ رڙ ڪئي. عام طور تي، اسان وٽ تربيت جي مختلف سطحن جا 15 + 10 رضاڪار هئا (ڪالهه جي ٻارن کان وٺي سخت NSTU شاگردن تائين)، شهر جي مکيه اسڪوائر، هر پوائنٽ تي 2 منتظمين ۽ ها، ڪجهه 5000 ماڻهن وانگر، جيڪي خاص طور تي رڪاوٽ نه هئا. رڪاوٽ ۽ قائل ڪرڻ جي سائيٽ جي چوڌاري نه هلڻ ۽ گاڏين کي پارڪ ڪرڻ ڏيو. بهرحال، شرڪت ڪندڙن واضح طور تي ڌيان پسند ڪيو.
مورگن پلس 8، 1967 ۽ هڪ تمام خوش عملو - انهن ماڻهن اسان کي ڪار ۾ وڃڻ جي اجازت ڏني، ڀاڪر پائڻ ۽ هٿ ڪڍڻ، ۽ ٻارن کي اندر داخل ڪيو. تمام مثبت فرانسيسي ماڻهو!
رستي ۾، ڪار پاڻ، ان جي ظاهر ٿيڻ جي باوجود، پراڻي کان پري آهي: اهي ريسنگ سپر ڪارون 1968 کان 2004 تائين پيدا ڪيون ويون آهن ۽ شوقين موٽرسپورٽ ۾ سندن جڳهه مليا آهن.
ڪيترن ئي سببن جي ڪري، منتظمين مطالبو ڪيو ته سائيٽ کي عوام لاءِ هڪ ڪلاڪ اڳ بند ڪيو وڃي ۽ اسان سوچيو ته اسان سوشل نيٽ ورڪن تي منفيات جي هڪ ميگاٽون ۾ اضافو ڪنداسين. ها، پهرين ۽ ٻئي ڏينهن جي وچ واري رات بي نياز هئي - مون کي جواب ڏيڻو هو، معافي گهري ۽ وضاحت ڪئي ته ٽيڪنالاجي پارڪنگ لاٽ سڀ کان پهريان هڪ وقت ۽ جڳهه آهي مرمت لاء، ۽ پوء سائيڪلن تي هڪ زنده ميوزيم. بهرحال، سوين شڪرگذار پيغامن ۽ درخواستن مون کي اهو فيصلو ڪيو ته سڀ ڪجهه بيڪار نه هو. ۽ ها، اسان حفاظت کي 5+ تي رکيو، ڪنهن کي به خرابي نه هئي، نه زخم، نه ڏند - پيار، گلي ۽ گڏيل تصويرون.
Nizhny Novgorod جي رهاڪن کي خاص طور تي هن روشن گستاخ ڪار جو شوق هو - 1938 جي شيورليٽ فينگيو ڪوپ، جنهن ريلي جي پهرين 4 ڏينهن تائين غير مشروط اڳواڻي ڪئي.
اسان جو پسنديده جائزو هي آهي:
”اڄ چوڪ تي. مينينا کي بلڪل عجيب ماحول هو. تقريبن هڪ سال اڳ ورلڊ ڪپ ۾، صرف ننڍڙي ۾. بيجنگ-پيرس موٽر ريلي ۾ شرڪت ڪندڙن نزني ۾ هڪ اسٽاپ ٺاهيو. سڀئي پائلٽ ۽ نيويگيٽر، ٿڪل هجڻ جي باوجود، ڏاڍا مثبت هئا ۽ سڀني سوالن جا جواب خوشيءَ سان ڏنائون. يقينا، جيڪڏهن اهي انگريزيء ۾ پڇيا ويا. خير، اسان جو شهر ڪيترن ئي ڪلاڪن تائين هڪ بين الاقوامي تقريب جو حصو بڻجي ويو.<…>" (ان کي پڙهو مقامي آزاد اشاعت ۾ ، ۽ مان دمتري زنامنسڪي جي بلاگ تي ”دي گوٽ“ پڙهيم).
اسان ڄاڻون ٿا ته 2018 ورلڊ ڪپ اسان جي شهر لاء ڇا هو، ۽ اهڙي مقابلي جي قيمت تمام گهڻي آهي.
۽، يقينا، ڪو به عيش جي ٻن علامتن کان لاتعلق نه ڇڏيو ويو آهي - نه ته شاندار ۽ دلچسپ طور تي پراڻي Bentley وانگر، پر هڪ حقيقي ڊولس ويتا جي تاريخ کي سانس ڪندي.
برسٽول 403 پنهنجي خالص روپ ۾ چاندي جو عيش آهي، هڪ لگزري + ڪار، هڪ ڪلب ڪار، هڪ برطانوي سونهري دور. بس ان کي BMW سان گڏ نه ڪريو؛ گرلز ڪيترن ئي کي پريشان ڪيو (رستي ۾، BMW کي ريلي ۾ تمام معمولي نمائندگي ڪيو ويو).
رولز رائس سلور شيڊ 1975. هي رولز-رائس لاءِ هڪ انقلابي ماڊل آهي، جنهن ۾ سڀني ڦيڻن تي ڊسڪ بريڪ، آزاد معطلي، ۽ 6,23 ليٽر انجڻ آهي. هي ڪار رولز-رائس جي الزامن جو جواب آهي ته ان جا ماڊل پراڻي فيشن وارا آهن. ڪار جي هائيڊولڪ سسٽم هن وقت بهترين Citroen کان وڌيڪ ڪارڪردگي ڪئي. وڌ ۾ وڌ رفتار 185 ڪلوميٽر / ايڇ آهي.
۽ هود تي مشهور نڪا
70 ڪرسلر 1927 روڊسٽر
۽ ان جي اندروني، جنهن کي توهان ڏسڻ چاهيو ٿا. بيٽري!
ٻئي ڏينهن تي، صبح 6 وڳي، شرڪت ڪندڙ ASK Nizhny Novgorod رنگ ريس ٽريڪ ڏانهن ويا - اهو اتي هو ته تيز رفتار ريس ٿي ويا ۽ ڪارن هر شيء کي ڏيکاريو جيڪي اهي قابل هئا. پنج، چار، ٽي، ٻه، هڪ، وڃ! - ۽ زبردست ريٽرو ڪلاس ڏيکاريو. ڪجهه هنڌن تي اهو اضافي ڪلاس هو، ڪئميرا کي مشڪل سان فريم کي پڪڙڻ جو وقت هو.
سدا خوشقسمت رهو!
فاتح
105 ڪارون ختم لائن تي پهچي ويا. 7 جولاء تي، ريلي پيرس ۾ ختم ٿي وئي. اچو ته ڏسون وئنٽيج ڪلاس ۽ ڪلاسڪ ڪلاس ۾ ڪير کٽيو.
بينٽلي سپر اسپورٽس (12) - پهرين جڳهه ونٽيج
هڪ نادر ڪار ۽ پنهنجي وقت جي پهرين راندين ڪارن مان هڪ، هي Bentley 100 ميل في ڪلاڪ جي رفتار تائين پهچڻ جي قابل آهي. ان کان سواء، ڪار جي ڪنهن به روڊ تي اعلي استحڪام ۽ غير معمولي maneuverability سان ممتاز آهي. جيتوڻيڪ بصري طور تي ڪار تمام قابل اعتماد نظر آئي. مان هن خاص نموني جي صداقت ۽ تحفظ سان خاص طور تي خوش ٿيو.
Chrysler CM 6 (8) - 2nd جڳهه Vintage
Chrysler CM 6 ماڊل هڪ هلڪو وزن، هڪ طاقتور ڇهه سلنڈر انجڻ ۽ هڪ قابل اعتماد چيسس کي گڏ ڪيو، تنهنڪري اهو فوري طور تي پنهنجي وقت جي موٽرسائيڪلن طرفان پيار ڪيو ويو. دلچسپ ڊرائيونگ خاصيتن کان علاوه، هي ڪار پڻ ان جي اڳوڻن کان ان جي تمام آرامده گهرو ۾ مختلف هئي. صرف 1931 ۾، 65000 ڪارون وڪرو ڪيون ويون، جنهن جي مهرباني، ٺاهيندڙ وڏي ڊپريشن جي اونچائي کان بچڻ جي قابل هئي جيڪا 1929 ۾ آمريڪا کي ماريو ويو. اتي هڪ نسخو آهي ته مستقبل جي GAZ M11 ۽ GAZ-51 لاء ڊرائنگ حاصل ڪرڻ لاء، انهن کي انٽيليجنس قوتن ۽ NKVD کي شامل ڪرڻو پيو، جيڪو انهن وقار سان ڪيو.
بينٽلي 4 1/2 لي مانس (17) - ٽيون جڳهه ونٽيج
Bentley 4 1/2 اصل ۾ 4,4 ليٽر انجڻ سان گڏ هڪ ٿلهي ۽ وڏي برطانوي ڪار هئي، پر 720 Bentley 4 1/2 Le Mans پڻ ٺاهيا ويا. جيئن ته نالي جو مطلب آهي، ماڊل لي مانس ريس جي معزز 24 ڪلاڪ لاء ٺاهي وئي، جيڪا بهترين اشتهار هئي جيڪا تصور ڪري سگهجي ٿي. اهو مقصد 1928 ع ۾ حاصل ڪيو ويو. ڪار جي ٿڌي اتي ختم نه ٿيندي آهي: 1932 ۾، صرف هڪ ماڊل، پر سپر چارج، 222 ڪلوميٽر / ايڇ جي رفتار رڪارڊ قائم ڪيو.
فتح کان 2 هفتا اڳ - 1st (ساڄي) ۽ 2nd (بائیں) جڳهه ونٽيج ڪلاس ۾ Nizhny Novgorod Kremlin جي ڀتين تي
Leyland P76 (112) - پهرين جڳهه ڪلاسڪ
اها اينگلو-آسٽريليا جي اصل سان هڪ وڏي، شاندار سيڊان آهي جيڪا 2013 ۾ ريلي کٽي ۽ ٻيهر کٽي آهي. ڪار جو پائلٽ، رستي ۾، 87 سالن جي عمر ۾ آهي. رستي ۾، هي حصو وٺندڙ Nizhny Novgorod ۾ هڪ ننڍڙو حادثو ٿيو - موڙ سگنل ڀڄي ويو ۽ ونگ خراب ٿي وئي، جيڪا فوري طور تي خوبصورت ۽ عالمگير برقي ٽيپ استعمال ڪندي مرمت ڪئي وئي. عام طور تي، ميٽرو برج جي هيٺان ڦيرائڻ جو مطلب آهي ريلي کٽڻ. پر اسان توهان کي گذارش ڪريون ٿا ته فاصلو ۽ ٽرئفڪ ضابطن کي برقرار رکون.
لينن اسڪوائر تي ليلينڊ P76. تصوير Vladislav Khramtsov طرفان
فاتح عملدار ۽ سندن ليلينڊ P76 آهن. فيس بوڪ تان فوٽو
1973 ۾، V76-طاقت رکندڙ P8 کي آسٽريليا ويلز ميگزين پاران سال جو بهترين ڪار قرار ڏنو ويو. جيتوڻيڪ، ڪيترن ئي معاشي سببن جي ڪري، صرف 18 ليلينڊ P007s پيدا ڪيا ويا، ۽ ڪوپ ورزن ڪڏهن به بند نه ڪيو. پر ليلينڊ برانڊ جي تاريخ پاڻ کي 76 ڏانهن واپس اچي ٿو، جڏهن اڃا به تمام نوجوان جيمس سمنر پنهنجي ٽريڪ سائيڪل کي ٻاڦ جي ڪشش ۾ تبديل ڪيو. سو . هن وقت برانڊ صرف آسٽريليا ۾ موجود آهي ۽ ميڪس بسون پيدا ڪري ٿي. ان کان اڳ، ڪمپنيء جو تعلق ڪجهه وقت لاء GAZ گروپ سان هو. ليلينڊ واضح طور تي Nizhny Novgorod سان خاص تعلق رکي ٿو :)
پورش 911 (92) - ٻيو نمبر ڪلاسڪ
105 ريلي ڪارن مان 9 پورشز ۽ 5 مان 911 گاڏيون هيون. هن افسانوي ڪار هڪ وقت ۾ تمام گهڻي گهرج حاصل ڪئي، ۽ اهڙي طاقت جي ڪارن لاء هڪ ريئر انجڻ جي ترتيب سان، گهرج عام طور تي منفرد آهي. پورش 911 1963 کان اڄوڪي ڏينهن تائين پيدا ڪيو ويو آهي، ۽ هميشه هڪ سڃاتل ڊيزائن سان راندين جو ڪوپ (يا بدلائي) رهيو آهي. عام طور تي، 911 کي ڪنهن به نمبر سيريز وانگر شروع ۽ ختم ٿيڻ گهرجي، پر 911 سان ڪجهه غلط ٿي ويو، يا بلڪه، ان جي برعڪس، تمام ٿڌو، ۽ نمبر لازمي طور تي هڪ مناسب نالو ۾ تبديل ٿي ويو. مختلف طبقن جي ريلي حوصلا افزائي هن نموني کي ساراهيو ۽ ان سان گڏ هڪ کان وڌيڪ ڀيرا فتح حاصل ڪيا آهن.
پورش 2 جنهن سينٽ جارج ڪانگريس، نزني نووگوروڊ ۾ 911nd جڳهه ورتي
ٻيو نمبر پورش 2 رات جو پارڪ
Datsun 240Z (85) - ٽيون جڳهه ڪلاسڪ
Datsun 240Z، نسان S30 جي نالي سان پڻ سڃاتو وڃي ٿو، Fairlady Z. Nissan کان هڪ اسپورٽس ڪار، ملڪي ۽ غير ملڪي مارڪيٽن ۾ هڪ تمام ڪامياب ماڊل. هي 151 hp سان هڪ ٽي دروازا hatchback آهي. هڪ تمام ننڍڙو بورڊ تي، 204 ڪلوميٽر / ايڇ جي وڌ ۾ وڌ رفتار تائين پهچڻ جي قابل. لينن اسڪوائر تي نمائش دوران، مون اهو ٻڌو ته ڪيئن هڪ شهري سسئيءَ مان هڪ ٻئي کي چئي رهيو هو ته هن جي نئين ڊيٽسن جو ان سان مقابلو نٿو ڪري سگهجي ۽ هو بغير ڏسندي ان کي مٽائي ڇڏيندو. مان نه ٿو سمجهان ته شرڪت ڪندڙ تبادلي جي امڪان جي ساراهه ڪندا :)
ڊيٽسون 240Z
اسان جا ماڻهو VAZ-2103 ۾ ريلي شرڪت ڪندڙن مان واحد روسي عملو آهن، ان جي ڪلاس ۾ 23 مان 72 هين! ۽ اسان انهن کي هن تي مبارڪباد ڏيون ٿا! (جيڪڏهن توهان کي خبر ناهي ته "ٽي روبل" ڇا آهي. 1972 ۾، VAZ پلانٽ "ٽي ٽي روبل" Zhiguli - VAZ-2103 جي پيداوار شروع ڪئي. ڪار، جيڪا Fiat-124 جي بنياد تي ٺاهي وئي، "ڪوپيڪ" کان وڌيڪ آرامده هو، 75 هارس پاور انجڻ سان ليس ۽ 19 سيڪنڊن ۾ صفر کان سوين تائين تيز ٿي ويو، "ٽي روبل" ڪيترن ئي برآمداتي تبديليون هيون، ۽ يو ايس ايس آر جي اندر اهو "لگژري ڪارن" جي علامت بڻجي ويو. ، ۽، ان کان سواء، اڃا به سڀ کان سجيل VAZ ماڊلز مان هڪ سمجهيو ويندو آهي.)
87 سالن جي عمر ڪيئن آهي؟
بيجنگ-پيرس ريلي کي اڪثر ڪري ملينئرز جي ريس سڏيو ويندو آهي، نه رڳو ڪارن جي فيس ۽ قيمت جي ڪري، پر شرڪت ڪندڙن جي حيثيت جي سبب پڻ. انهن مان ڪيترائي ڪامياب آهن، مشهور ماڻهو جن جا نالا وڪيپيڊيا تي ڳولهيا ويا آهن. مثال طور، ماريو ايلين پاڻ هڪ Citroen 63B ۾ نمبر 11 هلائي رهيو هو () سوئٽزرلينڊ کان، Ilmor ڪمپني جو سربراهه، جنهن ڪيترن سالن کان مرسڊيز، رينالٽ ۽ هونڊا کان فارمولا 1 ڪارن لاء انجڻ ٺاهيا.
Citroen 11B
مڃيل نشانيون
۽ يقينا، سڀ ڪجهه وڌيڪ ڏکيو ۽ اداس هوندو جيڪڏهن اهي ماڻهو موجود نه هجن!
گاڏين جي ٽرانسپورٽ جو کاتو، ,
- Korchazhkin ميخائل Georgievich، ڊپٽي سربراهه. تعليمي ڪم جو کاتو
- Arkhipov Aleksandr Nikolaevich، ليبارٽري جي سربراهه
- NSTU کان ماڻهو
Nizhny Novgorod جي ثقافت کاتي
- بيگن رومن Yakovlevich، کاتي جي ڊائريڪٽر
- Dorodnova Margarita Aleksandrovna، شهر جي واقعن ۽ سماجي ثقافتي سرگرمين جي تنظيم جي کاتي جو سربراهه
Nizhny Novgorod علائقي جي راندين جي وزارت
- Panov سرجي Yurievich. Nizhny Novgorod علائقي جي راندين جو وزير
- Gorshunova Alina Gennadievna، Nizhny Novgorod علائقي جي راندين جي ڊپٽي وزير
- Kulikov Petr Vladimirovich، اعلي حاصلات جي راندين جي کاتي جو سربراهه
- Morozov سرجي Nikolaevich، اشراف راندين کاتي جي چيف ماهر
* ورسٽا - 1066 ميٽر، رستي جي ڊيگهه 14 ڪلوميٽر
پي ايس: ايليا، سرجي، اليڪسي، اهو توهان سان ڪم ڪرڻ تمام سٺو هو! خواب ٽيم!
پي پي ايس: لاءِ مهرباني !
جو ذريعو: www.habr.com