هڪ ڀيرو کان وڌيڪ، صنعت جي تجزيه نگارن جنرل موٽرز جي برقي گاڏين جي ڪاروبار کي الڳ ڪمپني ۾ بند ڪرڻ جو خيال ظاهر ڪيو آهي. اهو خيال انهن کي پريشان ڪري ٿو، ڇاڪاڻ ته "خالص نسل" برقي گاڏين ٺاهيندڙن جا حصا سال جي شروعات کان وٺي 250٪ تائين وڌي ويا آهن، ۽ جي ايم جي سرمائيداري، ان جي موجوده جوڙجڪ سان، ان جي ابتڙ، ايتري وڏي ناهي.
مارگن اسٽنلي ماهرن هن خيال جي حمايت ڪندڙن جي وچ ۾. انهن جي تخميني مطابق، جي ايم جي برقي گاڏين جو ڪاروبار $ 100 بلين جي سرمائيداري تائين پهچي سگهي ٿو، جيڪو آمريڪي گاڏين جي موجوده سرمائيداري جي لڳ ڀڳ ٻه ڀيرا آهي. تجزيه نگار هڪ پيشنگوئي تي ٻڌل آهن ته 2040 تائين، 80 سيڪڙو تائين جي ايم گاڏيون برقي هونديون. هن کي حاصل ڪرڻ لاء، ڪمپني کي هر سال گهٽ ۾ گهٽ 25 سيڪڙو تائين برقي گاڏين جي پيداوار وڌائڻو پوندو.
جي ايم ۽ ڊيوچ بينڪ جا ماهر پڻ "تيز بجلي" جي خيال جي حمايت ڪن ٿا. انهن جي اڳڪٿي موجب، 2025 تائين ڪمپني هر سال 500 هزار برقي گاڏيون وڪرو ڪندي. هن سطح کي حاصل ڪرڻ لاء، جي ايم کي باقي وقت ۾ هر سال 50 سيڪڙو تائين برقي گاڏين جي وڪرو وڌائڻو پوندو. تجزيه نگارن جو يقين آهي ته هڪ آزاد ڪمپني جي طور تي، جي ايم جو بنيادي ڪاروبار سرمائيداري ۾ $ 15 بلين ۽ $ 95 بلين جي وچ ۾ حاصل ڪري سگهي ٿو.
جيڪڏهن اسان هن حد جي وچ ۾ جي ايم جي برقي ڪار ڪاروبار ($ 50 بلين ڊالر) جي سرمائيداري جي قيمت جي طور تي وٺي سگهون ٿا، اهو اڃا تائين ٽسلا کان اٺ ڀيرا سستو هوندو. هاڻ ڪمپنيءَ جا شيئرز ايتري اونچائي تي پهچي ويا آهن جو برانڊ پاران تيار ڪيل هر اليڪٽرڪ ڪار جي سرمائيداري جو حصو 1 ملين ڊالر آهي. بالغ جي ايم لاءِ، اهو انگ 10 ڊالر في ڪار کان وڌيڪ نه آهي. سال جي شروعات کان وٺي، ٽسلا جا حصا قيمت ۾ 000٪ تائين وڌي ويا آهن، تنهنڪري GM برقي ڪارن کي موڪلڻ جو خيال "پنهنجي پاڻ تي" ڪيترن ئي اسٽاڪ تجزيه نگارن کي لالچ ڏئي ٿو.
جو ذريعو:
جو ذريعو: 3dnews.ru