سٺو ڏينهن، پيارا Habrocommunity.
اڄ کان هڪ سال اڳ اهو ساڳيو بهار جو ڏينهن هو. هميشه وانگر، مان پبلڪ ٽرانسپورٽ ذريعي ڪم تي ويس، انهن سڀني عجيب احساسن جو تجربو ڪيو جيڪو هر ڪنهن سان واقف آهي جيڪو رش جي وقت ۾ پبلڪ ٽرانسپورٽ ذريعي سفر ڪري ٿو. بلڪل بند ٿيل بس جو دروازو مون کي پوئتي ڌڪي رهيو هو. وچولي عمر جي عورت سان جذباتي بحث ڪندي ڇوڪريءَ جا وار مسلسل منهنجي منهن ۾ اچي رهيا هئا، جڏهن ته هر اڌ منٽ ۾ پنهنجو مٿو ڦري رهيو هو. سڄي تصوير هڪ مسلسل بوء سان پورو ڪيو ويو، ڄڻ ته فرانس جي ڏکڻ ۾ ڪنهن پنير جي دڪان ۾. پر بوء جو ذريعو، Roquefort ۽ Brie de Meaux جو عاشق، لوئس XIV جو پيروڪار پاڻي جي طريقيڪار کي اپنائڻ ۾، آرام سان بس جي سيٽ تي سمهي رهيو هو. اهو ان ڏينهن هو جڏهن مون فيصلو ڪيو ته اهو وقت آهي ته پبلڪ ٽرانسپورٽ کي ذاتي ٽرانسپورٽ جي حق ۾ ڇڏي ڏيو.
هيٺ ڏنل آرٽيڪل ۾ آئون توهان کي ٻڌائڻ چاهيان ٿو ته آئون ڪيئن سائيڪل کي استعمال ڪرڻ جو فيصلو ڪري سگهان ٿو ٽرانسپورٽ جي طور تي گهر-ڪم-گھر رستي، سواري لاء سامان جي مسئلن تي رابطو ڪريو، ٻئي ضروري ۽ نه، ۽ رويي تي صلاحون پڻ حصيداري ڪريو. روڊ تي ٻه سائيڪل تي.
مون کي ڪيئن ۽ ڇو ٻه چيلهه تي آيو.
پبلڪ ٽرانسپورٽ استعمال ڪرڻ ڇڏي ڏيڻ جي وڏي خواهش، خاندان جي سالياني بجيٽ ۾ رهڻ دوران، مون پاڻ کي هڪ ڏکئي مونجهاري ۾ ڏٺو. داخلائون هن ريت هيون:
- پبلڪ ٽرانسپورٽ جا خرچ اٽڪل $1,5 في ڏينهن، يا اٽڪل $550 في سال هئا
- وڌ ۾ وڌ فاصلو جنهن کي ڍڪڻ جي ضرورت آهي: 8 ڪلوميٽر گهر->ڪم + 12 ڪلوميٽر ڪم->ٽريننگ + 12 ڪلوميٽر ٽريننگ->گهر. مجموعي طور تي، اٽڪل 32 ڪلوميٽر في ڏينهن. رستي ۾ ڪافي ڊگھي چڙھائي آھي (اٽڪل 2 ڪلوميٽر 8-12٪ جي جھل سان) ۽ صنعتي زون ذريعي اڻ برابر روڊ جو ھڪڙو حصو.
- مان جيترو جلدي ٿي سگهي پوائنٽن جي وچ ۾ وڃڻ چاهيان ٿو
اختيار جيڪي مون فوري طور رد ڪيا:
- ٽيڪسي/پنهنجي ڪار/ ڪار شيئرنگ - ڪنهن به طريقي سان، جيتوڻيڪ سڀ کان وڌيڪ چالاڪ اسڪيمن سان، بجيٽ ۾ مناسب نه هئي
- هڪ هور بورڊ، هڪ يونسائيڪل ۽ هڪ اسڪوٽر رستي جي ان حصي ۾ رفتار ۽ حفاظت جو ميلاپ مهيا نه ٿو ڪري سگهي جيڪو صنعتي زون مان ٿئي ٿو، جتي روڊ کان صرف هڪ شيءِ آهي نالو ۽ نشاني 1.16 روف روڊ. ۽ اهي چڙهڻ سان منهن ڏيڻ ممڪن نه آهن.
- تنهنجا پير ڊگها آهن. مون ڪم->گھر وڃڻ جي ڪوشش ڪئي. اهو هڪ ڪلاڪ ۽ اڌ ورتو. منهنجي موجوده ڪم جي شيڊول سان، مون وٽ وقت نه هو ته پيرن تي ٽريننگ تي وڃو، جيتوڻيڪ ڊوڙندو.
اتي ٻه آپشن رهجي ويا آهن: هڪ اسڪوٽر/موٽر سائيڪل ۽ هڪ سائيڪل. بدقسمتيءَ سان، مون ڪيترو به دماغ کي ڀاڪر پاتو، مان سمجهي نه سگهيس ته موٽرسائيڪل کي رات جو ڪٿي ڇڏي ڏيان. ڪابه ڳالهه مون کي ڪيئن نظر آئي، اهو يا ته پري، قيمتي، يا غير محفوظ ٿي ويو.
آخر نتيجو هڪ سائيڪل آهي. ائين لڳي رهيو هو ته فيصلو ٿي چڪو آهي، پر مون کي شڪ هو، ڇاڪاڻ ته مون وٽ اٽڪل 15 سال اڳ سائيڪل هئي ۽ اها هڪ پراڻي اسٽرڪ هئي، جنهن تي مان ڇوڪرن سان گڏ صحن ۾ هليو ويس. پر يورپ ۾ دوستن کي گهمڻ جي سفر دوران، مون کي هڪ سٺي سائيڪل تي هڪ يورپي مضافات جي چوڌاري سواري ڪرڻ جو موقعو مليو، ۽ اهو ظاهر ٿيو ته اهي جيڪي چون ٿا اهو سچ آهي: توهان صرف هڪ ڀيرو سائيڪل هلائڻ سکندا آهيو ۽ باقي توهان جي لاء. زندگي.
سائيڪل هلائڻ جي امڪان جو تجزيو
مان فوري طور تي چوندس ته مون کي سمجهه ۾ نه ٿو اچي ته سائيڪل جي چوڌاري ان موضوع تي ڪيتريون ئي پروپيگنڊا ڪوششون ڇو آهن ته سائيڪل سڀني مسئلن جو حل آهي؛ منهنجي خيال ۾، اهڙي ڪا به شيء ناهي. جيڪڏهن اسان ان کي منظم طريقي سان ڏسون ٿا، ته پوء ان جي سڀني فائدن لاء، عام طور تي هڪ سائيڪل هڪ آسان ٽرانسپورٽ آهي پوائنٽ A کان پوائنٽ B تائين محدود استعمال جي حالتن ۾. مون حالتن کي ڪيترن ئي ڀاڱن ۾ ورهايو آهي.
ضروري شرطون:
- مختصر فاصلو. هڪ سائيڪل روزاني ٽرانسپورٽ جي طور تي ممڪن ناهي ته انهن ماڻهن لاءِ مناسب هجي جيڪي 50 ڪلوميٽر في ڏينهن کان وڌيڪ سفر ڪن ٿا، جيتوڻيڪ اهڙا استثنا آهن. ڪوپن هيگن ۾ تحقيق ڏيکاري ٿي ته اڪثر سائيڪلنگ جو سفر 5 ڪلوميٽر هڪ طرفو آهي. جيئن مون مٿي لکيو آهي، مون کي ٿورڙو وڌيڪ ملي ٿو، پر مان خاص طور تي ٿڪل محسوس نٿو ڪريان.
- ڪم جي ڏينهن دوران ڪاروبار تي سفر ڪرڻ جي ضرورت ناهي يا ٻارن / مڙس کي اسڪول / ڪنڊر گارٽن / ڪم تي ڇڏڻ جي ضرورت ناهي. مان هتي خوش قسمت آهيان - مان آفيس ۾ ڪم ڪريان ٿو، 8 ڪلاڪ. مان ماني گھر مان کڻان ٿو.
- موسمي ۽ موسمي حالتن کي ٻن ڦيٿين تي آرامده حرڪت ۾ حصو وٺڻ گهرجي. هتي مان اهو چوڻ چاهيان ٿو ته هر شيءِ نسبتي آهي. جيڪڏهن توهان ۾ ارادو آهي ته ڪا به موسم توهان کي روڪي نه ٿي سگهي، پر ان جي باوجود، منهنجي ٻه ڦيٿي وارو سڄو سيارو الماري جي پويان هڪ صندوق ۾ گذاريو.
گهربل حالتون
- سائيڪلنگ انفراسٽرڪچر جي دستيابي. سائيڪل جي رستن سان، هر شيء بلڪل واضح ناهي؛ CIS ملڪن ۾، سائيڪل جا رستا ٺهيل نظر اچن ٿا، پر انهن تي سواري ڪرڻ ڏکيو لڳي ٿو. اوچتو رڪاوٽون ماڻهن جي صورت ۾، هيچ، نالن، پول ۽ سوراخ سائيڪل جي رستن تي عملي طور تي انهن جي موجودگي کي ختم ڪري ٿو.
- سائيڪل جي پارڪنگ، لاڪر روم ۽ ڪم تي شاور. سائيڪلنگ فورمن تي اهي لکن ٿا ته توهان بغير پگهر جي سواري ڪري سگهو ٿا يا ٽوائليٽ ۾ گندي تولي سان بند ڪري سگهو ٿا. انهن جو اهو به چوڻ آهي ته جيڪڏهن سائيڪلن جي پارڪنگ نه آهي ته توهان سيڪيورٽي گارڊن کان پڇي سگهو ٿا ته انهن تي نظر رکو يا انهن کي پوئتي ڪمرن ۾ ڇڏي ڏيو. پر هتي مون کي ڏاڍي خوش قسمت هئي - منهنجو ملازم سائيڪل پارڪنگ ۽ شاور مهيا ڪري ٿو.
- گھر ۾ پنھنجي سائيڪل کي ذخيرو ڪرڻ لاء ھڪڙو جڳھ. مڪمل طور تي واضح ناهي، پر انتهائي اهم شرط، سائيڪل جي حفاظت ۽ گهر جي ميمبرن جي سهولت لاء. هفتي جي ڏينهن تي، مان پهريون آهيان جيڪو گهر مان نڪرندو آهيان ۽ آخري موٽڻ وارو، تنهنڪري سائيڪل سامهون دروازي کان ٻاهر دالان ۾ آهي. جيڪڏهن مهمان اچي رهيا آهن يا هفتي جي آخر ۾ آهي، مان سائيڪل کي بالڪوني ۾ آڻيندس. سياري لاءِ مون ان کي هڪ دٻي ۾ ۽ الماري جي پويان پيڪ ڪيو.
اهو لڳي ٿو ته سڀئي تارا ترتيب ڏنل آهن، اهو وقت خريد ڪرڻ جو وقت آهي. مان هڪ سائيڪل چونڊڻ جي پيچيدگين کي ڇڏي ڏيندس، سائيڪل چونڊڻ بابت مشورو ۽ سائيڪلنگ فورمز جو محتاط مطالعو سوالن تي، جهڙوڪ 27.5"+ يا 29" هن مضمون جي دائري کان ٻاهر بهتر آهي، يا شايد، مان هڪ الڳ لکندس. جيڪڏهن هي موضوع دلچسپ ۽ مناسب آهي Habré تي. مون کي صرف اهو چوڻ ڏيو ته مون $300 لاءِ هڪ جبل جي هارڊ ٽيل نائنر (وڏي ويلن سان) چونڊيو آهي. اهو مون وٽ ڪارڊ بورڊ جي دٻي ۾ آيو ۽ هڪ شام ۾ مون ان کي گڏ ڪيو ۽ ان کي پنهنجي لاءِ ترتيب ڏنو. اهو ئي آهي، سڀاڻي مان سائيڪل تي ڪم تي ويندس، جيتوڻيڪ انتظار ڪريو، مان سمجهان ٿو ته مون ڪجهه وساري ڇڏيو آهي ...
ٻاھر
ٽريفڪ جا ضابطا پڙهڻ کان پوءِ مون کي ڏاڍي حيرت ٿي ته سائيڪل لاءِ مقرر ڪيل گهٽ ۾ گهٽ سامان صرف سامهون هڪ سفيد ريفلڪٽر، پوئتي ۾ ڳاڙهي ۽ پاسي ۾ نارنجي ريفلڪٽر آهي. ۽ رات جو اتي سامهون هڪ headlight آهي. سڀ. نه ئي پوئتي چمڪندڙ لال بتي بابت ۽ نه ئي هيلمٽ بابت. هڪ لفظ نه. ڪيترن ئي سائيٽن کي پڙهڻ کان پوءِ شروع ڪرڻ وارن لاءِ سامان تي مشوري سان ۽ ڪيترن ئي ڪلاڪن جا جائزو ڏسڻ کان پوءِ، مان هن فهرست سان آيو آهيان جيڪو هر روز مون سان گڏ کڻندو آهيان:
- سائيڪل جو هيلمٽ
سائيڪل جي سامان جو سڀ کان وڌيڪ تڪراري عنصر. منهنجي مشاهدي موجب، منهنجي شهر ۾ 80 سيڪڙو کان وڌيڪ سائيڪل سوار بغير هيلمٽ جي سواري ڪن ٿا. هيلمٽ کان سواء سواري لاء بنيادي دليل، جيئن مون کي لڳي ٿو، ٺاهي وئي آهي . ان سان گڏ، يورپ جي چوڌاري گهمڻ دوران، مون اهو پڻ ڏٺو ته ماڻهو اڪثر ڪري شهر جي چوڌاري بغير هيلمٽ جي ڊوڙندا آهن. پر، جيئن هڪ سائيڪل سوار مون کي خبر آهي ته مون کي ٻڌايو: شروعات ڪندڙ ۽ پروفيسر هڪ سبب لاء هيلمٽ پائڻ. مون فيصلو ڪيو ته مان هڪ شروعاتي آهيان، ۽ سائيڪل کان علاوه پهرين خريداري هيلمٽ هئي. ۽ ان وقت کان وٺي آئون هميشه هيلمٽ سان سوار آهيان.
- نظم
جيئن ته مان اٽڪل 50٪ وقت اونداهي ۾ ڊرائيو ڪريان ٿو، مون ڪوشش ڪئي مختلف قسم جي فليش لائيٽس/فليش/لائيٽس. نتيجي طور، فائنل سيٽ ھيٺ آيو:
سامهون ٻه هيڊ لائٽون - هڪ روشني جي وسيع زاوي سان، ٻيو هڪ روشن جڳهه سان.چار ننڍا طول و عرض - ٻه اڇا ڪانٽو تي ۽ ٻه ڳاڙهي وارا پوئين ڦيٿي جي ويجهو
اسٽيئرنگ ويل جي پڇاڙيءَ ۾ ٻه طول و عرض ڳاڙهي آهن.
فريم جي هيٺان سفيد LED پٽي جو هڪ ٽڪرو.
پوئين پاسي ٻه ڳاڙهي روشنيون - هڪ مسلسل جاري آهي، ٻيو چمڪندڙ آهي.
هي سڀ روشنيءَ وارو سامان بيٽرين کي استعمال ڪندو هو يا ان جي پنهنجي ٺاهيل ننڍڙي بيٽري هوندي هئي، جيڪا هڪ اڌ کان ٻه ڪلاڪ هلندي هئي. تنهن ڪري، مون فيصلو ڪيو ته سڀني روشني کي هڪ ذريعو کان طاقت ڏانهن منتقل ڪيو وڃي. جلد ئي نه چيو ويو آهي. ڪيس 3 وڳي شام هليو. ڪيس کي ڌار ڪرڻ ، وائرنگ کي سولر ڪرڻ ، گڏ ڪرڻ ، ورجائڻ. نتيجي طور، سڀ ڪجھ ھاڻي ھڪڙي ھڪڙي کان طاقتور آھي USB 5 وولٽ ۽ 2,1 A ۽ 10 Ah جي گنجائش سان. ماپ مطابق، 10 ڪلاڪ مسلسل روشني ڪافي آهي.
اضافي طور تي، موڙ جي نشاندهي ڪرڻ لاء، مون هڪ نارنگي 3W LED سائيڪلنگ دستانو سان ڳنڍيل آهي. مون ان کي 3 V CR2025 ٽيبليٽ تان طاقت ڏني ۽ انڊڪس آڱر جي حصي تائين بٽڻ کي سلائي ڇڏيو. اهو ڏينهن جي دوران به خاص طور تي چمڪندڙ آهي.
- موٽر سائيڪل جو تالا
ٻيو سامان جيڪو مون سائيڪل خريد ڪرڻ کان پوءِ فوري طور تي خريد ڪيو، ڇاڪاڻ ته سائيڪل ڪم ڪندڙ ڏينهن دوران آفيس جي هيٺان پارڪنگ لاٽ ۾ رهي ٿي. مون سائيڪل جي لاڪ کي چونڊڻ ۾ گهڻو وقت گذاريو، پر مان ان نتيجي تي پهتو آهيان ته $300 جي سائيڪل کي $100 لاڪ سان محفوظ ڪرڻ ڪنهن حد تائين تمام گهڻو هو ۽ هڪ سراسري ميلاپ لاڪ تي آباد ٿيو.
- ڪپڙا ۽ سائيڪل جا چشما
ڪپڙا سڀ کان وڌيڪ عام روشن ٽي شرٽ ۽ پتلون / شارٽس آهن. وڌيڪ ظاهر ٿيڻ لاء - هڪ روشن پس منظر ڍڪ
۽ هٿن لاء موٽڻ وارا.
سائيڪلنگ شيشي جي ضرورت پوندي آهي جڏهن روڊ تي سواري ڪندي جڏهن مٽي ۽ هر قسم جا ميڊج اڏامي رهيا آهن. مان يقيني طور تي ڪنهن کي صلاح نه ڏيندس ته اکين ۾ ڪڪڙ کي پڪڙي، جيتوڻيڪ 25 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان. هڪ ٻي آسان شيءِ آهي آڱرين کان سواءِ سائيڪل هلائڻ وارا دستانو - اهي توهان جي هٿن کي پسڻ کان روڪيندا آهن ۽ هينڊل بارن تي سلپ ٿيڻ کان. - پاڻي
جيڪڏهن توهان پري نه وڃو، پوء پاڻيء جي بوتل صرف اضافي وزن هوندي. پر جيڪڏهن سفر 5 ڪلوميٽر کان وڌيڪ ڊگهو آهي، پوء هڪ زوردار سوار سائيڪل سوار تمام جلدي سيال وڃائي ٿو، تنهنڪري توهان کي اڪثر پيئڻ جي ضرورت آهي. هر پندرهن منٽن جا ٻه sps وٺو. پهرين ته منهنجي پٺيءَ ۾ پاڻيءَ جي باقاعده ليٽر جي بوتل هئي. پوءِ فريم تي هڪ بوتل جو پنجرو ظاهر ٿيو - برفاني چانهه جي اڌ ليٽر جي بوتل اتي بلڪل مناسب آهي. هاڻي مون پاڻ لاءِ هڪ هائيڊريشن پيڪ خريد ڪيو آهي، پر مان ان کي اڃا تائين فعال طور تي استعمال نٿو ڪريان، ڇاڪاڻ ته سردي ۾ مون کي اڃا اڃ نه لڳي آهي ۽ سڄي سفر لاءِ اڌ ليٽر ڪافي آهي.
- لوازمات جي مرمت
ان سڄي عرصي ۾ آئون شهر جي چوڌاري گهمندو رهيو آهيان، مون صرف ٻه ڀيرا هيڪس ڪيز استعمال ڪندي گيئرز کي ايڊجسٽ ڪيو آهي، پر مون وٽ هميشه هڪ پمپ (ننڍو سائيڪل جو پمپ)، اسپيئر ٽيوب، هيڪس چابين جو هڪ سيٽ، مون سان گڏ هڪ ننڍڙي ترتيب واري رنچ ۽ چاقو. نظريي ۾، اهو سڀ ڪجهه ڪنهن ڏينهن هٿ ۾ اچي سگهي ٿو.
- هڪ سائيڪل جو ٿيلهو، ٻيو هڪ، ۽ ٻيو هڪ ذاتي سائيڪل جي ٿيلهي لاءِ
شروع ۾ مون پاڻ لاءِ فريم ٽڪنڊي ۾ هڪ ننڍڙو ٿيلهو خريد ڪيو هڪ اسپار ڪيمرا ۽ ڪنز لاءِ، پر ڊسپوزيبل بيٽرين کي ڇڏڻ ۽ پاور بئنڪ ۾ سوئچ ڪرڻ کان پوءِ، ڪافي جاءِ نه هئي. پوءِ هڪ ٻيو ٿلهو ظاهر ٿيو، ۽ پوءِ ٿلهي سان گڏ ٻيو. پر مان هر روز ايتريون شيون پاڻ سان کڻندو آهيان جو اڃا به ڪافي جاءِ نه آهي ۽ مون کي هڪ ٿلهو به کڻڻو پوندو آهي.
- سائيڪل ڪمپيوٽر
سائيڪل هلائڻ وارو ڪمپيوٽر بلڪل به ضروري ناهي، پر اهو تمام سٺو آهي جڏهن توهان پڪ سان چئي سگهو ٿا ته توهان 2803 ڪلاڪن ۾ 150 ڪلوميٽر اڳ ئي ڊوڙي چڪا آهيو. ۽ اها ته توهان جي وڌ ۾ وڌ رفتار 56,43 ڪلوميٽر في ڪلاڪ هئي ۽ توهان جي آخري سفر جي سراسري رفتار 22,32 ڪلوميٽر في ڪلاڪ هئي. خير، سائيڪل ڪمپيوٽر تي پهريون 999 هميشه لاء ياد ڪيو ويندو.
- سائيڪل جا ونگ
توهان کي بارش دوران ۽ بعد ۾ ڊرائيو ڪرڻ ۾ مدد ڪري ٿي. ڪپڙا ۽ بوٽ ائين گندا نه ٿين. ۽ خشڪ موسم ۾ اهي ضرورت کان وڌيڪ نه هوندا، ڇاڪاڻ ته اهو اڳڪٿي ڪرڻ ناممڪن آهي ته رستي ۾ پاڻي جي پائپ جي ڀڃڪڙي کان پوء روڊ درياهه ۾ تبديل ٿي ويندو.
رستو
شروع ۾، منهنجو رستو شهر جي وڏين شاهراهه رستن تي لڳل هو، ڇاڪاڻ ته مون کي لڳي رهيو هو ته اتي جو رستو هموار هو ۽ لڳي ٿو ته اهو رستو ننڍو ۽ تيز آهي. ٽريفڪ جام ۾ ڦاسي گاڏين سان گڏ ڊرائيونگ ڪرڻ هڪ خاص خوشي آهي. گهر کان ڪم تائين سفر جو وقت 60-90 منٽن کان گهٽجي ويو آهي پبلڪ ٽرانسپورٽ ذريعي مستحڪم 25-30 منٽ سائيڪل ذريعي + 15 منٽ آفيس ۾ شاور لاءِ.
پر هڪ ڏينهن مون کي Habré تي هڪ مضمون مليو . تنهنجي مهرباني . مختصر ۾، خدمت دلچسپ ڪشش ۽ پارڪن ذريعي رستا ٺاهي ٿي. 3-4 ڏينهن تائين نقشي سان کيڏڻ کان پوءِ، مون هڪ رستو ٺاهيو جيڪو 80% ننڍين گهٽين تي مشتمل آهي جنهن ۾ سست ٽريفڪ آهي (رفتار جي حد 40) يا پارڪ. اهو ٿورڙو ڊگهو ٿي ويو آهي، پر موضوعي احساسن جي لحاظ کان اهو وڌيڪ محفوظ آهي، ڇاڪاڻ ته منهنجي اڳيان هاڻي ڪارون آهن جيڪي يارڊن کي ڇڏي ڏين ٿيون ۽ وڌ ۾ وڌ 40 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان سفر ڪن ٿيون، ۽ ميني بسون نه آهن جيڪي 60 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان سفر ڪن ٿيون. ٻن منٽن ۾ ٽي يا چار ڀيرا لين تبديل ڪرڻ دوران. تنهن ڪري صلاح جو ايندڙ ٽڪرو ننڍين گهٽين ۽ صحنن سان گڏ رستو ٺاهڻ آهي. ها، گز جون پنهنجون خاصيتون آهن، جن ۾ حاشيه عناصر، ڪتا ۽ ٻار اوچتو ڊوڙندا آهن. پر توهان انهن مان هر هڪ سان متفق ٿي سگهو ٿا "مخصوص" بغير ڪنهن تعصب جي انهن ۽ پنهنجي پاڻ سان. پر KAMAZ سان، جيڪو روڊ جي پاسي ڏانهن وڃڻ جو فيصلو ڪري ٿو بغير موڙ سگنلن، اهو وڌيڪ ڏکيو آهي ته نتيجن کان سواء هڪ معاهدو ڪرڻ لاء.
وڏي شهر ۾ ڪم ڪرڻ لاءِ سائيڪل. ڪنهن به قيمت تي زندهه رهڻ.
جيئن ته مشهور حڪمت چوي ٿو، اهو بهتر آهي ته ٻين جي غلطين مان سکڻ، تنهنڪري مون ڪيترن ئي ڪلاڪ گذاريا هڪ سائيڪل حادثي جي وڊيو ڏسڻ ۾. ٽريفڪ شرڪت ڪندڙن جي ٽريفڪ ضابطن جي تعميل جي نقطي نظر کان وڊيو کي موضوعي طور تي جائزو وٺندي، مان ان نتيجي تي پهتو آهيان ته تقريبن 85-90٪ ڪيسن ۾ سائيڪل سوار حادثي جو ذميوار هوندو آهي. مان سمجهان ٿو ته يوٽيوب وڊيوز سڀ نمائندا نه آهن، پر انهن مون لاءِ روڊ تي رويي جا ڪجهه نمونا ٺاهيا. بنيادي قاعدا جيڪي آئون توهان کي صلاح ڏيندس ته رستي تي عمل ڪريو:
- روڊ تي ظاهر ٿيڻ. ڏينهن دوران - روشن ڪپڙا، رات جو - روشني ۽ عڪاسي عناصر جي وڌ ۾ وڌ مقدار. مون کي يقين ڪر، هي اهم آهي. ايستائين جو اوبر جو آٽو پائلٽ به رات جو ڪاري ڪپڙا پائڻ واري سائيڪل سوار کي نه سڃاڻي سگهيو. مون به، هڪ ڀيري تقريباً هڪ ماهيگير کي ڇمڻ واري لباس ۾ سائيڪل تي بغير ريفلڪٽرن يا بتين جي ماريو هو. مون کيس لفظي طور تي ٻه ميٽر پري ڏٺو. ۽ جيڪڏهن منهنجي رفتار 25 ڪلوميٽر في ڪلاڪ نه هئي، پر وڌيڪ، مان ضرور هن سان پڪڙيان ها.
- اڳڪٿي ڪرڻ. ڪابه اوچتو لين تبديل نه ٿيندي (جيڪڏهن اڳتي هڪ سوراخ آهي، سست ڪريو، چوڌاري ڏسو، ۽ صرف پوء لين تبديل ڪريو). لينن کي تبديل ڪرڻ وقت، موڙ جو رخ ڏيکاريو، پر ياد رکو ته جيڪڏھن توھان موڙ ڏيکاريو، اھو حقيقت ناھي ته اھي توھان کي سمجھيا/ ڏٺا آھن - پڪ ڪريو ته چوڌاري ڏسو ۽ پڪ ڪريو ته ھلڪو محفوظ آھي. ٻه ڀيرا بهتر.
- ٽريفڪ ضابطن جي تابعداري ڪريو - هتي ڪوبه تبصرو ناهي.
- ڪوشش ڪريو گاڏين جي حرڪت جو اندازو لڳائڻ. جيڪڏهن کاٻي پاسي واري ٽريفڪ سست ٿي رهي آهي، ته پوءِ شايد ايندڙ ٽريفڪ مان ڪو اڳتي وڌڻ چاهي ۽ ان کي گذرڻ جي اجازت ڏني وڃي. هڪ چوراهي تي، ايستائين جو مکيه هڪ تي، سست ڪريو جيستائين توهان ڏسندا ته ڊرائيور توهان کي ثانوي چونڪ کي ڇڏي ڏنو آهي.
- پارڪ ٿيل گاڏين جو هڪ الڳ مسئلو اهو آهي ته اهڙين ڪارن جا دروازا کلي سگهن ٿا ۽ ماڻهو انهن مان تمام جلدي ٻاهر نڪري سگهن ٿا. ۽ جيڪڏهن ڊرائيور گهٽ ۾ گهٽ دروازن کي کولڻ کان اڳ آئيني ۾ نظر اچن ٿا، پوء مسافر دروازن کي کليل ۽ جيترو جلدي ممڪن ٿي سگهي. هڪ اڃا پارڪ ٿيل ڪار شايد اهو فيصلو ڪري سگهي ٿي ته اهو وقت آهي هڪ روشن مستقبل ڏانهن وڌڻ جو ۽ هلڻ شروع ڪيو بغير ڪنهن موڙ جي سگنلن يا ڪنهن ٻئي فريل جي. پارڪ ٿيل گاڏين جي پويان گھمڻ وارن سان گڏ مائرون به نڪرنديون آهن، ۽ گھمڻ وارو پهريون ڀيرو ٻاهر نڪرندو آهي، ۽ پوءِ ئي مادام پاڻ ظاهر ٿيندي آهي. ۽ ٻار به ٻاهر ٽپو ڏين ٿا، ڪڏهن ڪڏهن جانور... عام طور تي، جيترو ٿي سگهي محتاط رهو ۽ هر شيءِ جي توقع رکو.
- جلدي نه ڪريو. جيتوڻيڪ توهان دير ڪري رهيا آهيو، هميشه مداخلت لاء ڪمري کي ڇڏي ڏيو.
نتيجي جي بدران.
گذريل سال ۾، مون شهر جي روڊن تي ٻه اڍائي هزار ڪلوميٽرن کان ٿورو وڌيڪ ڊوڙيو. مون کي اميد آهي ته هي مضمون انهن لاء مفيد ثابت ٿيندو جيڪي هن معاملي تي پنهنجو هٿ آزمائي ڪرڻ جو فيصلو ڪن ٿا. صرف سال ۾ هڪ ڀيرو نه، پر هفتي ۾ گهٽ ۾ گهٽ چار ڏينهن، سال ۾ ڇهه مهينا.
۽ فيبروري جي شروعات ۾، مون هڪ 350 W فرنٽ موٽر وهيل خريد ڪيو ۽ انسٽال ڪيو. مون اڳ ۾ ئي ان کي اٽڪل 400 ڪلوميٽر تائين پهچايو آهي. پر هي هڪ مڪمل طور تي مختلف ڪهاڻي آهي، جنهن جي، تنهن هوندي به، مان توهان کي ايندڙ مضمون ۾ ٻڌائي سگهي ٿو.
جو ذريعو: www.habr.com