- سنگين مالي انجيڪشن کان سواءِ ، ٽسلا گهڻي وقت تائين موجود نه رهي سگهندي ، پر سيڙپڪارن جو صبر هن ڀيري ختم ٿي سگهي ٿو
- چيني مارڪيٽ ۾ مسئلا تمام آسان وقت تي پيدا نه ٿيا، ڇو ته ڪمپني چين ۾ هڪ پلانٽ جي تعمير مڪمل ڪري رهي آهي
- خرچن ۽ آمدني جو موجوده ڍانچو تجزيه نگارن کي ڪنهن به اميد سان متاثر نٿو ڪري، ۽ اها متفقه راءِ آهي.
هڪ انتهائي حوصلا افزائي واري ٽه ماهي رپورٽ جي اشاعت کان پوء، جنهن ۾ ٻيهر نقصان ڏيکاريو ويو، ٽسلا فيصلو ڪيو ته ان جي سرمائي کي حصص جي هڪ ٻي وڪرو ۽ قرض جي ذميواري جي جڳهه ذريعي، جيڪو قرضدار، واپسي جي وقت تي، ٻيهر، قابل هوندو. ڪمپني جي ساڳئي حصن ۾ تبديل ڪريو. ٽسلا انتظاميا پاران ملازمن کي جاري ڪيل پيغام، جنهن ۾ ايلون مسڪ سخت بچت جو مطالبو ڪيو، سيڙپڪار برادري ۾ تمام گهڻو شور مچايو: ٽسلا جي باني سڌو سنئون چيو ته ڪمپني جا دستياب فنڊ ڏهن مهينن جي سرگرمي لاءِ ڪافي هوندا جيڪڏهن قدم کنيا وڃن. انهن کي پتو ڏيڻ لاءِ نه ورتو ويو بچت.
يقينن، اهو سڀ ڪجهه صنعت جي تجزيه نگارن کي متاثر نه ڪري سگهيو، ۽ ڪجهه عڪاسي ڪرڻ کان پوء، اهي متفق طور تي ٽسلا شيئرز جي مارڪيٽ جي قيمت لاء انهن جي اڳڪٿي کي گهٽائڻ لاء، جيڪي صرف انهن سيڪيورٽيز جي حوالن جي منفي متحرڪ کي وڌايو. اسان پنهنجي مواد ۾ اهو سمجهڻ جي ڪوشش ڪنداسين ته تجزيه نگارن جي مايوسي ڪهڙي بنياد تي آهي.
اليڪٽرڪ ڪارن کي ساڙيو ويو، شهرت متاثر ٿي
شنگهائي ۾ هڪ اڻ وڻندڙ واقعو تازو ئي منظر عام تي آيو، جتي هڪ ٽسلا ماڊل ايس، آرام سان ڍڪيل پارڪنگ لاٽ ۾ پارڪ ڪري، پهرين تماڪ ڪرڻ شروع ڪيو، ۽ پوءِ بغير ڪنهن سبب جي شعلن ۾ ڦاٽي پيو. برانڊ جي برقي گاڏين ۾ باهه جا ڪيس اڳ ۾ ئي مشاهدو ڪيا ويا آهن، پر انهن مان گھڻا ٽريشن ليتيم آئن بيٽرين کي ميڪيڪل نقصان سان لاڳاپيل هئا، جنهن جي نتيجي ۾ اهي استحڪام وڃائي ۽ خطرناڪ حد کان وڌيڪ گرم ٿي ويا. ٽسلا کي حادثن ۾ ملوث برقي گاڏين کي بجھائڻ تي بچاءُ واري خدمتن لاءِ خاص گائيڊ به شايع ڪرڻي هئي، جنهن ۾ هاءِ وولٽيج پاور سرڪٽ ۾ زبردستي بريڪ جي جڳهه جي نشاندهي ڪئي وئي، ۽ ڪيترن ئي ڪلاڪن اندر ٽريڪشن بيٽري پيڪ کي ڪنٽرول ٿيل کولنگ لاءِ سفارشون پڻ ڏنيون ويون. حادثي واري هنڌ کان خراب ٿيل برقي گاڏي کي ڪڍڻ کان پوء.
موتمار حادثن جا انگ اکر برقي گاڏين جي ڪنٽرول پروسيسر لاءِ ٽسلا پاران پيش ڪيل آٽوميشن سسٽم جي اعتبار ۾ اعتماد ۾ اضافو نٿا ڪن. هن سال جي مارچ ۾، هڪ Tesla ماڊل 3 جو ڊرائيور فلوريڊا ۾ هڪ ٽرڪ سان ٽڪر ۾ مري ويو. آٽوميشن حادثي کي روڪڻ جي قابل نه هئي، جيتوڻيڪ اهو ٽڪرڻ کان ڏهه سيڪنڊ اڳ چالو ڪيو ويو. حادثي کان اڳ آخري اٺن سيڪنڊن دوران ڊرائيور اسٽيئرنگ وهيل کي نه سنڀاليو، ۽ برقي گاڏي 109 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان هڪ سيمي ٽريلر ٽرڪ جي پاسي سان ٽڪرائجي وئي، جيڪا کاٻي طرف مڙڻ شروع ڪئي. ٽسلا ماڊل 3 سيمي ٽريلر جي هيٺان ڊائيونگ ڪرڻ جي نتيجي ۾ اليڪٽرڪ گاڏي جي ڇت ڪٽي وئي ۽ XNUMX سالن جو ڊرائيور فوت ٿي ويو.
صارفين جي رپورٽن پاران هڪ تازي اشاعت، جيڪا برقي ڪار کي خودڪار طريقي سان لين کي تبديل ڪرڻ جي اجازت ڏيڻ لاء ٺهيل سافٽ ويئر جي موجوده ورزن کي آزمائي، پڻ سمجهي سگهجي ٿو ٽسلا جي "آٽو پائلٽ" جي شهرت تي حملو. جائزي جي مصنفن اهو نتيجو ڪيو ته ان جي موجوده نسخي ۾ خودڪار طريقي سان هڪ برقي ڪار کي وڌيڪ خطرناڪ طور تي اوسط ڊرائيور جي ڀيٽ ۾ هلائي ٿو. لين تبديليون ڪڏهن ڪڏهن ڪيون وينديون آهن بغير ڪنهن لنگهيندڙ گاڏي کان محفوظ فاصلو برقرار رکڻ کان سواءِ، ۽ بغير ڪنهن ترجيح ڏيڻ جي ٻين روڊ استعمال ڪندڙن کي موجوده ضابطن جي مطابق. اهڙا ڪيس ٿيا آهن جڏهن ٽسلا آٽوميشن غير معمولي طور تي پيش ڪري ٿي لين کي ايندڙ ٽرئفڪ ۾ تبديل ڪرڻ جي صورت ۾ جيڪڏهن ان تي ٽرئفڪ هجي.
ممڪن ڊيل جي گونج ايپل سپورٽ اسٽاڪ قيمت Tesla مدد نه ڪئي
ٽسلا جي مالي استحڪام هميشه مثالي کان پري آهي، پر هاڻي تجزيه نگار لفظي طور تي ڪمپني جي خلاف هٿيارن ۾ آهن، منفي اڳڪٿيون شايع ڪري رهيا آهن هڪ ٻئي کان وڌيڪ خراب. مورگن اسٽنلي ماهرن ٽسلا شيئرز لاءِ 10 ڊالر في شيئر تائين پنهنجي اڳڪٿي کي گهٽائي ڇڏيو ، برقي گاڏين سان مارڪيٽ جي سنترپت کي ڪمپني جي مستقبل جي سرگرمين لاءِ بنيادي خطرو قرار ڏنو. انهن جي مطابق، ٽسلا جي شين جي طلب ساڳئي رفتار تي وڌندي نه رهندي، جيتوڻيڪ ڪمپني ٻنهي سيلز مارڪيٽن ۽ پيداوار جي جغرافيائي کي وڌايو ويندو، انهي سان گڏ ماڊل جي حد تائين. ڪيترائي ماهر سمجهن ٿا ته ٽسلا جي مسئلي کي مناسب مالي نظم و ضبط جي کوٽ آهي - اهو هميشه پنهنجي صلاحيتن کي وڌائيندو آهي، ۽، سادي اصطلاحن ۾، "هڪ ڀيرو هر شيء تي قبضو ڪري ٿو."
ٽسلا جي اسٽاڪ جي قيمت هن هفتي روٿ ڪيپيٽل پارٽنرز کان ڪجهه حمايت حاصل ڪئي، ايپل جي منصوبن جي ڪمپني کي خريد ڪرڻ جو منصوبو $ 240 في شيئر تي. هاڻي ٽسلا جا حصا هن سطح کان تمام سستا آهن - $192 يا گهٽ. بهرحال، مورگن اسٽنلي جي نمائندن جو يقين آهي ته "آٽوپيليٽ" جي ترقي جي موجوده سطح تي، نه ايپل ۽ نه ئي Amazon، جيڪي ٽرانسپورٽ شعبي ۾ عزائم جو مظاهرو ڪندا، Tesla اثاثن ۾ دلچسپي ڏيکاريندا. گهٽ ۾ گهٽ ڏهه سال لڳندا اهڙن قدمن کي پختگي جي گهربل سطح تائين پهچڻ ۾، ۽ ڪمپنيون گاڏين جي صنعت کان پري آهن صرف ايندڙ سالن ۾ پئسا خطرو نه ڪندا.
ان کان علاوه، جڏهن ته خودڪار ڊرائيونگ جي ميدان ۾ پهريون قدم موت جي واقعن ۽ باهه جي ڪري شهرت جي قيمتن سان لاڳاپيل آهن، ٻاهران سيڙپڪار Tesla کان محتاط ٿي ويندا. ھڪڙي ڪمپني جو حل جيڪو تيزيءَ سان پئسا وڃائي رھيو آھي ۽ ڀروسو ڪري سگھي ٿو ڪراس سبسڊيائيزيشن، جنھن کي مشڪ اڳ ۾ ئي پنھنجي ماتحت SolarCity جي مثال سان آزمايو آھي. هن ڀيري، ٽسلا جي پنهنجي ايرو اسپيس ڪمپني SpaceX شايد ٽسلا جي نجات ڏيندڙ طور ڪم ڪري سگهي ٿي.
چين: پريتم اميد کان پريتم خطري تائين
ان جي منصوبن ۾، ٽسلا چيني مارڪيٽ تي سنجيده شرطون ڪيون، جتي حڪومتي پروگرام وڌيڪ ماحول دوست برقي گاڏين جي منتقلي کي متحرڪ ڪن ٿا، ۽ چين ۾ سڄي مارڪيٽ جي صلاحيت ٻين سڀني ملڪن جي ڀيٽ ۾ تمام وڏي آهي. چين ڏانهن پنهنجي برقي گاڏين کي درآمد ڪندي، ٽسلا نه رڳو آمريڪا کان ٽرانسپورٽ تي پئسا خرچ ڪرڻ تي مجبور آهي، پر ڪسٽم ڊيوٽي تي پڻ، جيڪي، ٻنهي ملڪن جي وچ ۾ تڪرار جي پس منظر جي خلاف، وڌائڻ جو رجحان ڏيکاري رهيا آهن. اهو جزوي طور تي حتمي وڪرو جي قيمت ۾ گهٽتائي جي ڪري پورو ڪيو ويو، پر اهڙن قدمن جو بنيادي جواب شنگھائي ۾ هڪ ڪارخاني جي تعمير ٿيڻ هو، جتي نه رڳو ٽريڪ بيٽرين جي پيداوار، پر برقي گاڏين جي پيداوار پڻ شروع ڪئي ويندي - پهريون ماڊل. 3، ۽ بعد ۾ ماڊل Y. انهن جي برآمد مستقبل ۾ براعظم جي ٻين ملڪن ۾ قائم ڪرڻ جي منصوبابندي ڪئي وئي.
ٽسلا نه رڳو شنگھائي ۾ هڪ سهولت تعمير ڪرڻ لاءِ چيني بينڪن جي سنڊيڪيٽ کان 500 ملين ڊالر قرض ورتو ، پر هاڻي اڳ ۾ ئي پيداوار عمارتن جي تعمير مڪمل ڪري چڪو آهي. سال جي آخر تائين، ٽسلا چين جي پلانٽ تي ماڊل 3000 جي گهٽ ۾ گهٽ 3 ڪاپيون پيدا ڪرڻ جي اميد رکي ٿو، ۽ آپريشن جي پهرين مڪمل سال ۾ گهٽ ۾ گهٽ 200 هزار برقي گاڏيون پيدا ڪرڻ. اهو ممڪن ناهي ته آمريڪا ۽ چين جي وچ ۾ لاڳاپن ۾ ڇڪتاڻ ۾ اضافو هن خطي ۾ ٽسلا جي منصوبن تي ڪو به اثر نه پوندو، ۽ هن حقيقت جو احساس پڻ سيڙپڪارن کي خوش نٿو ڪري.
دلچسپ ڳالهه اها آهي ته، ڪجهه ماهرين چيني مارڪيٽ ۾ ٽسلا برقي گاڏين جي طلب جي صلاحيت بابت شڪي هوندا آهن. هينئر تائين، وڪرو جو وڏو حصو هتي وڌيڪ قيمتي ماڊل S ۽ ماڊل X آهن، جيڪي قانوني ادارن طرفان خريد ڪيا ويا آهن. ڪجهه حالتن ۾، اليڪٽرڪ ڪارون پڻ استعمال نه ڪيون ويون آهن انهن جي گهربل مقصد لاء، پر ريئل اسٽيٽ جي اشتهارن ۾ هڪ قسم جي سجاڳي جي طور تي ڪم ڪيو، امڪاني خريد ڪندڙن کي ان علائقي ۾ خوشحالي جو احساس ڏياريو جنهن ۾ انهن جو مظاهرو ڪيو ويو. ان کان علاوه، چينين جو وڏو حصو اپارٽمنٽ عمارتن ۾ رهن ٿا، چارجنگ انفراسٽرڪچر ايترو ترقي يافته نه آهي، ۽ اهو في الحال ٽسلا جي شين جي پکيڙ کي محدود ڪرڻ واري عنصر جي طور تي ڪم ڪندو. ان کان علاوه، چيني مارڪيٽ اڳ ۾ ئي مقامي برانڊن جي تمام گهڻي سستي برقي گاڏيون آهن.
طلب سدائين نه وڌندي، منافعي کي قربان ڪرڻو پوندو
ٽسلا تازو ماڊل ايس ۽ ماڊل ايڪس لاءِ قيمتون ترتيب ڏنيون ، انهن جي بنيادي قيمتن کي ڪجهه سيڪڙو گهٽائي ڇڏيو. ساڳئي وقت، ماڊل 3 جي سراسري قيمت هڪ سيڪڙو وڌائي وئي. جديد ماڊل جو منافعو تمام گھٽ آھي، تنھنڪري پراڻن ماڊلز جي قيمت گھٽائڻ سان ڪمپني جي آمدني تي بھترين اثر نه پوندو. ان کان علاوه، شرط وڌيڪ سستي برقي گاڏين جي پيداوار جي مقدار کي وڌائڻ تي آهي، بشمول واعدو ڪندڙ ماڊل Y ڪراس اوور، ۽ اهو واعدو نه رڳو منافعي ۾ گهٽتائي، پر سرمائي جي خرچن ۾ پڻ اضافو آهي.
آخرڪار، تازو فنڊ گڏ ڪرڻ جي شروعات ۽ ملازمن کي سادگي جي عادت حاصل ڪرڻ جي سفارش ظاهر ڪن ٿا ته مسڪ جو اصل منصوبو ٽسلا ماڊل 3 جي سيلز کي وڌائڻ سان خودمختياري حاصل ڪرڻ لاء پاڻ کي درست نه ڪيو آهي. تجزيه نگار اهو محسوس ڪن ٿا، ۽ تنهن ڪري ڪمپني جي خرچن ۽ آمدني جي موجوده ڍانچي سان عدم اطمينان جو اظهار ڪن ٿا. ٽسلا جا حصا هن سال جي شروعات کان مسلسل مسلسل رد ٿيڻ کان سواء ٻيو ڪو اختيار ناهي.
جو ذريعو: 3dnews.ru