فرمان جي اپنائڻ کان پوء "ڊجيٽل معيشت جي ترقي تي"، بيلاروسي نيون ڪمپنيون فعال طور تي وڌڻ شروع ڪيو، ۽ موجوده رهاڪن اڃا به وڌيڪ راضي ٿي ويا ته ٻاهرين ملڪن مان ماهرن کي دعوت ڏيڻ لاء. دعوت ڏيڻ وارن جو هڪ اهم حصو اڳوڻي يو ايس ايس آر جي ملڪن جا رهاڪو آهن، جن لاءِ، انهن جي عام ماضيءَ جي باوجود، سائيڪل تي منسک جي چوڌاري گهمڻ جون ڪي خاصيتون حيران ڪندڙ ٿي سگهن ٿيون. جيڪڏهن توهان بيلاروس ڏانهن وڃڻ بابت سوچي رهيا آهيو يا اڳ ۾ ئي پروسيس ۾ آهيو ۽ سائيڪل کي ٽرانسپورٽ طور استعمال ڪرڻ چاهيو ٿا، اهو مواد توهان لاء ڪارائتو ٿي سگهي ٿو.
ٽريفڪ جا قانون
نئين سکندڙن لاءِ سڀ کان وڏو تعجب روڊ تي سائيڪل هلائڻ تي پابندي آهي. ها، بيلاروس ۾ توهان صرف هڪ سائيڪل تي سائيڪل يا پيادلن جي رستي تي سواري ڪري سگهو ٿا. توھان روڊ تي ھلائي سگھوٿا صرف ان صورت ۾ جڏھن اھو ناممڪن ھجي ته فٽ پاٿ ۽ سائيڪل جي رستي تي ھلڻ، ان جو مطلب ڪجھھ ھجي، ضابطن جي مسودن جي مطابق.
2019 جي آخر ۾ ان کي قبول ڪرڻ جو منصوبو آهي ، جتي، نظريي ۾، انهن کي ڪجهه روڊن تي هلائڻ جي اجازت ڏئي سگهجي ٿي. پر في الحال اهو صرف هڪ بل آهي، ۽ اهو چوڻ ڏکيو آهي ته اهو ڪهڙي شڪل ۾ منظور ڪيو ويندو. تنهن ڪري، ذهن ۾ رکو: روڊ تي ڊرائيونگ ڪرڻ لاءِ توهان کي آساني سان ۽ ڪافي قانوني طور تي ~ 12 کان ~ 36USD جي برابر جرمانو ٿي سگهي ٿو. قدرتي طور تي، ٽريفڪ پوليس سان ڳالهين ڪرڻ جو رواج نه آهي ۽ توهان جي والٽ لاء باقاعده ڏنڊ کان وڌيڪ خطرناڪ آهي.
ٻي خصوصيت اها آهي ته پيادلن جي ڪراسنگ تي سائيڪل هلائڻ به منع آهي جيستائين ڪو خاص نشان نه هجي. اهو آهي، هڪ باقاعده زيبرا ڪراسنگ سان گڏ، هڪ سائيڪل سوار کي هلڻ گهرجي ۽ سائيڪل کي ويجھو هلائڻ گهرجي. خوشقسمتيءَ سان، اتي وڌيڪ ۽ وڌيڪ جڳھون آھن جتي توھان کي پنھنجي سائيڪل تان ھلڻ جي ضرورت ناھي، ۽ جيڪڏھن ٽريفڪ ضابطن ۾ ترميمون ڪيون وڃن، توھان کي صرف غير منظم پيادلن جي ڪراسنگن تي ھيٺ لھي وڃڻو پوندو.
انفراسٹرڪچر
گذريل ڪجھ سالن کان، نئين سائيڪل جا رستا فعال طور تي منسک ۾ فوٽ واڪ تي ظاهر ڪيا ويا آهن. اهي صرف رنگين آهن، عام طور تي روڊ جي پاسي تي، ۽ روڊ جي نشانين ۽ نشانين سان نشان لڳل آهن.
انهن هنڌن تي جتي سائيڪل جا رستا روڪيا ويندا آهن، عام طور تي ڪرب پٿر هيٺ ڪيا ويندا آهن، تنهنڪري توهان کي ”جمپ دي ڪربس“ ڪرڻ لاءِ خاص سائيڪل خريد ڪرڻ جي ضرورت ناهي - هڪ باقاعده شهر جي سائيڪل يا هڪ سخت ڪانٽو سان هڪ هائبرڊ ڪندا.
جيڪڏهن توهان پنهنجي قابليت تي يقين نه آهيو ته اڪيلو رفتار سائيڪلون نه چونڊيو - منسک ۾ زمين ۾ فرق 100 ميٽر کان وڌيڪ آهي. شهر جو مرڪزي حصو هيٺاهين واري علائقي ۾ واقع آهي، تنهنڪري 3-5 گيئرز جي رزرو کان سواءِ ”سليپنگ بيگز“ ڏانهن موٽڻ مشڪل ٿي سگهي ٿو.
2009 ۾، شهر هڪ 27 ڪلوميٽر ڊگهو مرڪزي سائيڪل رستو کوليو. اهو سڄي منسک جي اتر اولهه کان ڏکڻ اوڀر طرف Svisloch نديءَ سان گڏ هلندو آهي. سائيڪل جو رستو آسان آھي شھر جي مرڪزي حصي جي چوڌاري گھمڻ لاءِ يا ان کي ٻاھرين پاسي کان پھچڻ لاءِ مرڪز ڏانھن وڃڻ لاءِ پيدل ھلندڙن ۽ ٽريفڪ لائيٽن کان گھٽ ۾ گھٽ پريشاني سان.
اهو تمام آسان نه آهي ته سائيڪل جا ڪيترائي رستا، جيڪي صرف فوٽ پاٿ تي نشان لڳل آهن، ٽائل ٿيل آهن. اهو آسان اسفالٽ تي هلائڻ لاء وڌيڪ آرام سان ۽ تيز ٿي سگهي ٿو، پر اهو شايد وضاحت ڪري سگهجي ٿو ته بجيٽ جي کوٽ جي ڪري الڳ الڳ رستا ٺاھڻ لاء، ۽ نه ڊزائنر جي شعوري فيصلي سان.
منسک ۾ ڪو به جديد سائيڪل رينجر نه آهي. راندين جي سامان لاء موسمي رينجر پوائنٽون آهن، پر سائيڪل شيئرنگ سروسز جو اڀرڻ، جنهن جي يورپي شهرن جا رهواسي عادي آهن، اڃا تائين شهر ۾ توقع نه ڪئي وئي آهي.
اسٽيشنري ڍڪيل سائيڪل پارڪنگ اڃا به نادر آهي. ڪڏهن ڪڏهن ڪجهه ترقي يافته ڊولپر يا رهواسي پاڻ پئسا گڏ ڪري سگهن ٿا ۽ پارڪنگ لاٽ ٺاهي سگهن ٿا، پر هاڻي لاءِ اهو هڪ استثنا آهي. اڪثر سائيڪلون يا ته اپارٽمنٽ ۾ يا گهرن جي دروازن ۾ ذخيرو ٿيل آهن.
ثقافت
اڪثر ڪيسن ۾، رستي ۾ پيادلن يا موٽرسائيڪلن سان ڪو مسئلو ناهي. ماڻهو آهستي آهستي هن حقيقت جي عادي ٿي رهيا آهن ته شهر ۾ هر سال وڌيڪ سائيڪل سوار نظر اچن ٿا، تنهنڪري سائيڪل جي رستي تي وڃڻ يا ڪراسنگ تي ڪار طرفان روڪيو وڃي ٿو، اهو هڪ نادر واقعو آهي. وڏي عمر وارا ماڻهو يا عورتون جيڪي گھمڻ وارا آهن، سائيڪل جي رستي تي هلن ٿيون، پر اهو نادر آهي، ۽ اڪثر ڪري اهو ڪافي هوندو آهي ته ماڻهوءَ کي رستو ڇڏڻ لاءِ هان بجاءِ. نوجوان نسل ۽ جيڪي ڪجهه وقت لاء منسک ۾ رهندا آهن انهن جي رويي جي ضابطن جي باري ۾ ڄاڻن ٿا، ۽ مسئلا عام طور تي پيدا نه ٿيندا آهن.
تصوير ۾: ماڻهو پيادلن لاءِ پاسي تي هلن ٿا
سائيڪل هلائيندڙن لاءِ ڪو خاص رويو يا نفرت ناهي؛ ٿورا ماڻهو ڪنهن ماڻهوءَ جي دولت يا سماجي حيثيت جو اندازو ان حقيقت سان لڳائي سگهندا ته هو سائيڪل تي ڪم ڪرڻ لاءِ اچي ٿو. مثال طور، بيلاروسي ڳوٺن ۾، سائيڪل هلائڻ اڪثر ڪري ٽرانسپورٽ جو مکيه طريقو آهي، تنهنڪري ڪم تي سائيڪل هلائڻ شايد ڪنهن به ابرو کي نه وڌائيندو.
حفاظت
وڏن يورپي شهرن جي مقابلي ۾، منسک هڪ محفوظ شهر آهي ۽ هتي سائيڪلون چوري ٿينديون آهن. ھڪڙي اندازي مطابق، ھاڻي منسک ۾ 400 ھزار سائيڪلون آھن، ۽ اٽڪل 400-600 چوري في سال رجسٽر ٿيل آھن. سائيڪل جي ريڪ ھڪڙي شڪل يا ٻي صورت ۾ تمام عام آھن، پر عام طور تي اھي سستا ڊيزائن آھن جيڪي اڳئين ڦيٿي کي تيز ڪرڻ سان.
گھڻا مالڪ پنھنجي سائيڪلن کي سستي ڪيبل لاڪ سان محفوظ ڪندا آھن، تنھنڪري جيڪڏھن توھان زنجير يا يو-لاڪ استعمال ڪندا آھيو، توھان جي سائيڪل جي چوري ٿيڻ جو امڪان تمام گھٽ آھي جيستائين چور خاص طور تي توھان جي پٺيان ھجي.
تحفظ جي اضافي ماپ جي طور تي، توهان جي سائيڪل کي بيمه ڪري سگهجي ٿو. منسک ۾، ٻه ڪمپنيون اهڙيون خدمتون پيش ڪن ٿيون؛ سراسري طور تي، سائيڪل جي قيمت جي هر سال 6-10٪ خرچ ڪندو.
سروس ۽ اسپيئر حصا
منسک ۾ اڃا تائين اهو سڀ ڪجهه سٺو ناهي - گهڻو ڪري اسٽورن کي چيني، روسي، ۽ ڪڏهن ڪڏهن تائيوان ٺاهيندڙن کان سستا اجزاء وڪڻندا آهن. مجموعو ننڍڙو آهي ڇاڪاڻ ته حقيقت اها آهي ته ڪيترن ئي وڪرو ڪندڙ هڪ ئي سپلائر آهي. ٽپال ذريعي اسپيئر پارٽس ۽ لوازمات جو آرڊر پڻ هميشه منافع بخش ۽ آسان نه آهي ڇاڪاڻ ته بين الاقوامي پارسلن جي ڊيوٽي فري درآمد تي گهٽ حد جي ڪري - قيمت جي 30 سيڪڙو جي ڊيوٽي ادا ڪرڻ کان بچڻ لاءِ، پارسل ۾ سامان نه هجڻ گهرجي. قيمت 22 يورو کان مٿي.
سائيڪل جون خدمتون عام طور تي سائيڪل جي دڪانن يا گيراجن ۾ موجود هونديون آهن، پر انهن جي اعليٰ معيار جي اميد نه رکو. ناياب / مهانگي سائيڪل جي خدمت ۽ ٽيوننگ پڻ مسئلو ٿي سگهي ٿي، پڻ اسپيئر پارٽس جي کوٽ جي ڪري.
پهچڻ
ٽرانسپورٽ جي طور تي، فٽنيس يا تفريح جو ذڪر نه ڪرڻ، منسک ۾ سائيڪل استعمال ڪرڻ ڪافي آرام سان آهي - اتي وڌيڪ ۽ وڌيڪ سائيڪل سوار آهن، ۽ انفراسٹرڪچر جي نتيجي ۾ ترقي ڪري رهيو آهي. موسم توهان کي آساني سان سائيڪل استعمال ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي اپريل کان نومبر تائين، پر ڪجهه سائيڪل سوار سڄو سال سواري ڪندا آهن.
عام طور تي، جيڪڏهن توهان سائيڪل هلائڻ پسند ڪيو ٿا، منسک توهان لاء هڪ دوستانه شهر هوندو.
جو ذريعو: www.habr.com