ටෙස්ලා සමාගම දීප්තිමත් අනාගතයක් පිළිබඳ කථා සමඟ ආයෝජකයින් සතුටු වූ නමුත්, ඊළඟ කාර්තුමය වාර්තාව නැවතත් පාඩු ගෙන දෙන බව දෙවැන්නා ගැඹුරින් තේරුම් ගෙන ඇත. පසුගිය වසරේ, ටෙස්ලා පළමු වරට බිඳ වැටුණු විට, එලොන් මස්ක් නිශ්චිතවම පොරොන්දු වූයේ මෙතැන් සිට සමාගම අඛණ්ඩ පදනමක් මත පාඩු නොමැතිව ක්රියාත්මක වන බවයි. නමුත් ටෙස්ලා තම වගකීම් කඩ නොකළේ නම් එයම නොවනු ඇත.
ඇත්ත වශයෙන්ම, සමාගම මෙම වසරේ පළමු කාර්තුව සම්පූර්ණ කළේ ඩොලර් මිලියන 702 ක ශුද්ධ අලාභයක් සමඟිනි, නමුත් එය 2018 හි සිව්වන කාර්තුව සම්පූර්ණ කළේ ඩොලර් මිලියන 140 ක ශුද්ධ ආදායමක් සමඟිනි. ප්‍රතිවිරුද්ධ දිශාවන් කොටස් හිමියන් සතුටට පත් කරයිද? Elon Musk සාම්ප්‍රදායිකව ඔවුන් අමතන ලිපිය, සමාගම අත්විඳින කෙටි කාලීන දුෂ්කරතා සඳහා හේතු පැහැදිලි කළේය.
පළමුව, ටෙස්ලාට ඩොලර් මිලියන 920 ක ණය බැඳීම් ගෙවීමට සිදු විය. දෙවනුව, ලොජිස්ටික් දුෂ්කරතා හේතුවෙන්, කාර්තුව අවසන් වීමට දින දහයකට පෙර, සමාගමට පාරිභෝගිකයින්ට නැව්ගත කිරීමට හැකි වූයේ සැලසුම් කළ විදුලි වාහන වලින් අඩක් පමණි. තෙවනුව, පසුගිය කාර්තුවේදී ටෙස්ලා විසින් මොඩල් 3 විදුලි මෝටර් රථය එක්සත් ජනපදයෙන් පිටත, එනම් චීනයට සහ යුරෝපයට බෙදා හැරීමට පටන් ගත්තේය. විදේශයන්හි නැව්ගත කිරීම සඳහා අදහස් කරන ලද විදුලි වාහන පරිමාව කාර්තුවේ පළමු භාගයේදී නිෂ්පාදනය කරන ලදී. දෙවන භාගයේදී, ටෙස්ලා එක්සත් ජනපද වෙළඳපොළ සඳහා මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය ආරම්භ කළ අතර, එබැවින් දේශීය වෙළඳපොළට බෙදා හැරීම් සැලකිය යුතු ලෙස දෙවන කාර්තුවට මාරු විය.
එහි ප්‍රතිඵලයක් වශයෙන්, පළමු කාර්තුවේදී Model 62 විදුළි වාහන 975ක් නිෂ්පාදනය කර ඇති අතර, S Model X සහ Model X ඒකක 3ක් පමණක් නිෂ්පාදනය කර ඇති බව අපට පෙනේ. මෙම කාර්තුව තුළ Model S සහ Model X ඒකක 14ක් නැව්ගත කිරීමට Tesla සමත් වූ අතර නිෂ්පාදනය කරන ලද Model 163 විදුලි වාහනවලින් 12%ක් නැව්ගත නොකළේය. ප්‍රධාන විධායක නිලධාරියා පොරොන්දු වූ පරිදි, වසර අවසන් වන විට ටෙස්ලා විසින් නිපදවන විදුලි වාහන 091 මට්ටමට ළඟා වීමට තවමත් සැලසුම් කර ඇත, නමුත් මේ සඳහා සිව්වන කාර්තුවේදී ෂැංහයි හි ඉදිවෙමින් පවතින බලාගාරයක් දියත් කිරීමට සිදුවනු ඇත. අඩුම තරමින් 20 ජූනි තිස් වෙනිදාට පෙර මාස දොළහ තුළදී, Elon Musk පොරොන්දු වූ පරිදි Tesla සමාගම අනිවාර්යයෙන්ම විදුලි වාහන මිලියන භාගයක් නිකුත් කරනු ඇත.
දෙවන කාර්තුවේදී, ටෙස්ලා පොරොන්දු වන්නේ පාඩු වලින් මිදීමට නොව, ඔවුන්ගේ ප්රමාණය අඩු කිරීමට පමණි. මේ වසරේ තුන්වන කාර්තුව සඳහා නැවත පැමිණීමක් දැන් සැලසුම් කර ඇත. මාර්ගය වන විට, සමාගම දේශීය ණය දෙන්නන්ගෙන් ණයට ගත් අරමුදල් සමඟ ෂැංහයි හි බලාගාරයක් ඉදිකිරීමට යන්නේ මේ සඳහා දැනටමත් ඩොලර් බිලියන භාගයක් ණයට ගෙන ඇත. සාමාන්යයෙන්, 2019 දී ප්රාග්ධන වියදම් ඩොලර් බිලියන 2 හෝ ඩොලර් බිලියන 2,5 නොඉක්මවනු ඇත, මෙය ෂැංහයි හි බලාගාරයක් තැනීමට ප්රමාණවත් විය යුතුය, එසේම ටෙස්ලා මොඩල් Y සහ ටෙස්ලා අර්ධ විදුලි දිගු ට්රැක්ටරය සඳහා සූදානම් විය යුතුය.
ආරම්භක අත්දැකීම 3 ආකෘතිය ගෝලීය නිෂ්පාදන ව්‍යාප්තිය සඳහා යතුරයි
කොටස් හිමියන් අමතමින් එලොන් මස්ක් අවධාරණය කළේ 3 මාදිලියේ නිෂ්පාදනය සංවිධානය කිරීමේදී ලබාගත් අත්දැකීම් නව ව්‍යවසායන් දියත් කිරීමේදී සමාගමට සැලකිය යුතු පිරිවැයක් දැරීමට ඉඩ සලසන බවයි. නිදසුනක් වශයෙන්, ෂැංහයි හි කම්හලක, මුලින් මාදිලිය 3 නිෂ්පාදනය කරනු ඇත, මෙම ආකෘතිය නිෂ්පාදනය දියත් කරන ලද එක්සත් ජනපදයේ පළමු පෙළට සාපේක්ෂව එක් විදුලි වාහනයක් නිෂ්පාදනය කිරීමේ ඒකක පිරිවැය සියයට 50 කින් අඩු වනු ඇත. .
එපමනක් නොව, මොඩල් Y හරස්වර්ගය නිෂ්පාදනය සංවිධානය කිරීම ද ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ මාදිලිය 50 සඳහා පළමු පරම්පරාවේ එකලස් කිරීමේ රේඛාව දියත් කිරීමට වඩා 3% අඩු වනු ඇත. අපි කතා කරන්නේ සම්පූර්ණ විදුලි වාහනයේ පිරිවැය අඩු කිරීම ගැන නොව, වාහක රේඛාව ස්ථාපනය කිරීම හා ක්රියාත්මක කිරීම සම්බන්ධ පොදු කාර්ය පිරිවැයෙන් කොටසක් පමණක් බව තේරුම් ගැනීම වැදගත්ය.
Tesla සියලු මාදිලි සඳහා සාමාන්‍යය 3%ක තබා ගැනීමට උත්සාහ කළද, Model 20 එහි පවතින නිසා දැනට 25%කට වඩා ලාභ ආන්තිකයක් ලබා නොදේ. මීට අමතරව, Model 3 විද්‍යුත් වාහන පැරණි මාදිලි මෙන් තනි පාරිභෝගික ඇණවුම්වලට අනුව නිෂ්පාදනය නොකෙරේ, නමුත් ස්ථාවර පරාසයක වින්‍යාසයන් එකලස් කිරීමේ රේඛාවෙන් ඉවත් වන අතර පසුව පමණක් ඔවුන්ගේ ඉල්ලීම් අනුව ගබඩාවෙන් පාරිභෝගිකයින්ට පිරිනමනු ලැබේ. කුඩා එකතු කළ අගයක් සහිත මහා පරිමාණයෙන් නිපදවන විදුලි වාහන නිෂ්පාදනය කිරීමේදී මෙය නොවැළැක්විය හැකිය.
ආදර්ශ Y සන්නාමයේ වඩාත්ම ජනප්රිය විදුලි මෝටර් රථය බවට පත්වනු ඇත
ටෙස්ලාගේ වෙබ් අඩවියේ වින්‍යාස කරන්නා දැන් වාර්තා කරන්නේ Y මාදිලිය ලබන වසරේ අග භාගයේදී නිෂ්පාදනයට යන බවයි. ඇණවුම සඳහා වෙනස් කිරීම් තුනක් ලබා ගත හැකි අතර, එයින් බාලම, ඩොලර් 48 සඳහා, කිලෝමීටර 000 ක බලශක්ති සංචිතයක් ලබා දෙන අතර පසුපස රෝද ධාවනය, 480 km / h දක්වා වේගවත් කිරීමේ කාලය තත්පර 96 නොඉක්මවනු ඇත. Musk පවසන්නේ Tesla Model Y සන්නාමයේ දැනට පවතින විද්‍යුත් වාහන මාදිලි තුනට වඩා ජනප්රිය වනු ඇති බවයි.
කිලෝමීටර 448 ක පරාසයක් සහිත Tesla මාදිලියේ Y හි සියලුම රෝද ධාවන අනුවාදය සඳහා, ඔබට ඩොලර් 52 ක් ගෙවීමට අවශ්ය වනු ඇත, 000 km / h දක්වා වේගවත් කිරීමේ කාලය තත්පර 96 නොඉක්මවනු ඇත. 4,8 ආරම්භයේදී, කුඩා බැටරියක් සහිත හරස්කඩේ වඩාත් දැරිය හැකි වෙනස් කිරීමක් එකලස් කිරීමේ රේඛාවෙන් පෙරළීමට පටන් ගනී. අවසාන වශයෙන්, අඩු කරන ලද අත්හිටුවීම, කාබන් ෆයිබර් ස්පොයිලර් සහ බල තිරිංග සහිත සියලුම රෝද ධාවන ක්‍රියාකාරී අනුවාදය තත්පර 2021 කින් පැයට කිලෝමීටර 61 දක්වා වේගවත් කළ හැකි අතර උපරිම වේගය කිලෝමීටර 000 සිට 96 දක්වා වැඩි වේ. h.
Y ආකෘතිය සඳහා නිෂ්පාදන ස්ථානයක් පිළිබඳව සමාගම තවමත් තීරණය කර නැත, නමුත් බොහෝ දුරට ඉඩ ඇති අපේක්ෂකයා කැලිෆෝනියාවේ ෆ්‍රෙමොන්ට් හි පහසුකමකි. දේශීය වෙළෙඳපොළ සඳහා Tesla Model 3 නිෂ්පාදනය ආරම්භ වන්නේ සිව්වන කාර්තුවේදී පමණක් වුවද මෙම වසර අවසන් වන විට චීනයේ ඉදිවෙමින් පවතින බලාගාරය සම්පූර්ණ ධාරිතාවයට ළඟා විය යුතුය. සන්නාමයේ විදුලි වාහන සඳහා බැටරි සෛල ද මෙහි නිෂ්පාදනය කෙරේ. විද්‍යුත් වාහන සඳහා ඇති ඉහළ ඉල්ලුම තවමත් ටෙස්ලාට සිය බලශක්ති ව්‍යාපාරය ඉක්මනින් දියුණු කිරීමට ඉඩ දී නැත, නමුත් විශ්ලේෂකයින් සමඟ පැවති රැස්වීමකදී මස්ක් පැහැදිලි කළේ ස්ථාවර බලශක්ති ගබඩා කිරීම සඳහා විවිධ වර්ගයේ බැටරි සෛල භාවිතා කළ හැකි බවත්, සමාගම බාහිරව මිලදී ගන්නා බවත්ය. නිවස තුළම විදුලි වාහන සඳහා සෛල නිෂ්පාදනය කිරීම මෙම වාහනවල විශ්වසනීයත්වය සහ ආරක්ෂාව සහතික කිරීමේ වැදගත් අංගයක් බව මස්ක් පැහැදිලි කළේය.
මූලාශ්රය: 3dnews.ru