පිරිසිදු තාක්ෂණය පිළිබඳ බිල් ගේට්ස්ගේ උනන්දුව දැන් ඔහුගේ ධනයේ වඩාත්ම දීප්තිමත් සංකේතයක් මගින් ඉස්මතු වනු ඇත. මයික්‍රොසොෆ්ට් හි හිටපු ප්‍රධානියා විසින් සිනොට් යාච් ඩිසයින් විසින් නිර්මාණය කරන ලද ලොව පළමු හයිඩ්‍රජන් ඉන්ධන සෛල සුපිරි යාත්‍රාව වන ඇක්වා ඇණවුම් කර ඇත.
අඩි 370 ක් දිග (මීටර් 112 ක් පමණ) සහ ආසන්න වශයෙන් ඩොලර් මිලියන 644 ක් වැය වන මෙම නෞකාවේ තට්ටු පහක්, කුටි හතක අමුත්තන් 14 ක් සඳහා ඉඩකඩ සහ කාර්ය මණ්ඩල සාමාජිකයින් 31 ක් සහ ව්‍යායාම් ශාලාවක් ද ඇතුළුව සුඛෝපභෝගී සියලු උගුල් ඇත. නමුත් එහි ප්‍රධාන ලක්ෂණය වන්නේ එය ක්‍රියාත්මක වන්නේ 1 MW මෝටර දෙකකින් වන අතර, ඒ සඳහා ඉන්ධන ටොන් 28 සන්නද්ධ වීදුරු සහ සුපිරි සිසිලන හයිඩ්‍රජන් (−253 ° C) සහිත රික්ත පරිවරණය කළ ටැංකි දෙකකින් පැමිණේ.
ඇක්වා ගල් අඟුරු හෝ දර පුළුස්සා දැමීම වෙනුවට ඉහළ තට්ටුවේ මගීන් උණුසුම් කිරීමට ජෙල් ඉන්ධන "ගිනි භාජන" පවා භාවිතා කරයි. නෞකාව ඉතා වේගවත් නොවනු ඇත, උපරිම වේගය නොට් 17 (පැයට කිලෝමීටර 31, යාත්‍රා කිරීමේ වේගය 18-22 කි.මී./පැයට), නමුත් උපරිම පරාසය වන කිලෝමීටර් 7000 සාගර ගමන සඳහා ප්‍රමාණවත් විය යුතුය.
ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, එවැනි භාජනයක පිටවීම සාමාන්ය ජලය පමණක් වනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, නෞකාව තවමත් සම්පූර්ණයෙන්ම පරිසර හිතකාමී නොවේ. නැංගුරම් පොළෙහි හයිඩ්‍රජන් ඉන්ධන පිරවුම්හල් ඉතා දුර්ලභ බැවින්, යාත්‍රාවට අවශ්‍ය වරායට යාමට උපකාර කිරීම සඳහා Aqua හි අමතර ඩීසල් එන්ජිමක් ඇත. Aqua 2024 වන තෙක් මුහුදට යාමට අපේක්ෂා නොකෙරේ.
එවැනි මිලදී ගැනීමක් විවේචනය කිරීම පහසුය. තනි යාත්‍රා නෞකාවකට වඩා විශාල බලපෑමක් ඇති කරන විදුලි හා හයිඩ්‍රජන් වාහන සඳහා වැය කරන මුදලට අරමුදල් සම්පාදනය කළ නොහැකිද? නමුත් බිල් ගේට්ස්ගේ ආයෝජනය ශුන්‍ය විමෝචන තාක්ෂණය සංකේතාත්මකව අනුමත කිරීමකි-මෙම අවස්ථාවෙහිදී, සාගරයේ යාත්‍රා කිරීමට නැව්වලට කාබන් මත පදනම් වූ ඉන්ධන දහනය කිරීමට අවශ්‍ය නොවන බවට සංකල්පයේ සාක්ෂියක් ලෙස. හයිඩ්‍රජන් සුපිරි යාත්‍රා සංකල්පය ගැන ඔබට වැඩිදුර ඉගෙන ගත හැක .
මූලාශ්රය: 3dnews.ru