හැමෝටම ආයුබෝවන්, මෙය රුසියාවේ සහ CIS රටවල ඔරේන්ජ් බිස්නස් සර්විසස් හි රැහැන් රහිත සන්නිවේදන පද්ධති ස්ථාපනය කිරීමේ සහ මෙහෙයුම් අංශයේ ප්‍රධානියා වන ඇන්ටන් කිස්ලියාකොව් ය. තොරතුරු තාක්ෂණය පිළිබඳ බොහෝ ලිපි ආරම්භ වන්නේ “දවසක් මම කාර්යාලයේ වාඩි වී කණ්ඩායමේ නායකයා සමඟ කෝපි බොමින් සිටියදී අපට අදහසක් ආවා...” වැනි හැඳින්වීමකින්. නමුත් මම කාර්යාලයේ නොව ක්ෂේත්‍රයේ වැඩ කිරීම සහ අන්ත ලෙස හැඳින්විය හැකි කොන්දේසි ගැන කතා කිරීමට කැමැත්තෙමි. තොරතුරු තාක්ෂණය කාර්යාලයක්, පත්‍රිකා සහ මොනිටරයකට වඩා බොහෝ දුරයි.
මම ඔබට අවස්ථා දෙකක් ගැන කියන්නම්: පළමු සයිබීරියාවේ චන්ද්රිකා සන්නිවේදන පද්ධති ස්ථාපනය කිරීම, සෘණ 40 ක උෂ්ණත්වයකදී සහ සංවෘත සැපයුම් මාර්ග. දෙවැන්න නම් COVID-19 හේතුවෙන් දැඩි නිරෝධායන තත්ත්වයන් යටතේ Nakhodka වරායේ නෞකාවක චන්ද්රිකා සන්නිවේදන උපකරණ ස්ථාපනය කිරීමයි.
ව්යාපෘති අංක 1. සයිබීරියාවේ FOCL සහ චන්ද්රිකා සන්නිවේදනය
ව්යාපෘතියේ සාරය
එක් ව්‍යාපෘතියක කොන්දේසි යටතේ, සයිබීරියානු හිම තත්ත්‍වයේ කොන්ත්‍රාත්තුව අත්සන් කළ දින සිට දින 71 ක් ඇතුළත, අපි පහත සඳහන් දේ කළෙමු:
- ක්ෂේත්‍රවල සේවාලාභීන් දහනවයක් (මීටර් 1,8) සහ එක් නෝඩ් (මීටර් 3,8) ඇන්ටනා සවි කරන්න.
- Irkutsk හි සේවාදායකයාට නව ෆයිබර් ඔප්ටික් සන්නිවේදන මාර්ග දෙකක් සංවිධානය කරන්න.
- නාලිකා මත Riverbed රථවාහන ප්රශස්තකරණ උපකරණ ස්ථාපනය කරන්න.
අපි එය කළ ආකාරය
ඉර්කුට්ස්ක් හි සමාගම් සේවකයින් විසින් ඇන්ටනා ඉක්මනින් එකලස් කරන ලදී. නමුත් උපකරණ එකලස් කිරීම සටනෙන් අඩක්වත් නොවේ; එය තවමත් වෙබ් අඩවියට භාර දී ස්ථාපනය කළ යුතුය. අයහපත් කාලගුණික තත්ත්වය හේතුවෙන් මාස 2,5 ක් පොදු මාර්ගය වසා දැමීම නිසා බෙදා හැරීම දුෂ්කර විය. මෙය බලහත්කාරයෙන් නොවේ, නමුත් සයිබීරියාවේ සාමාන්ය තත්වයක්.
උපකරණවල බර ටොන් 6 කි. මේ සියල්ල නැව්ගත කිරීම සඳහා පටවා ඇති අතර, පසුව අපි බෙදා හැරීමේ ක්‍රමයක් සෙවීමට පටන් ගත්තෙමු. එපමණක්ද නොව, ගමන කෙටි නොවීය - කිලෝමීටර් සියයක් හෝ දෙකක් නොවේ, නමුත් දිගු දුර ගමන් සඳහා වඩාත් අවාසිදායක කාලවලදී උතුරු මාර්ගය දිගේ කිලෝමීටර 2000 ක් විය. පොදු මාර්ගය වසා දැමීම නිසා අපට ශීත ඍතු මාර්ගය එනතුරු බලා සිටීමට සිදු විය. මෙය අයිස් මත ඇති මාර්ගයක් වන අතර එහි ඝනකම ටොන් 6ක භාණ්ඩ ප්‍රවාහනයට සහ වාහනයේ බරට ප්‍රමාණවත් විය යුතුය. අපිට බලාගෙන ඉන්න බැරි නිසා අපි වෙන ක්‍රමයක් හොයාගත්තා.
ඇණවුම සඳහා වගකිව යුතු සේවකයින්ගේ නොපසුබට උත්සාහයට ස්තූතිවන්ත වන අතර, විශාල තෙල් නිපදවන ව්යවසායක විශේෂ මාර්ගයකට ප්රවේශ වීම සඳහා විශේෂ අවසර පත්රයක් ලබා ගැනීමට හැකි විය. එය වසර පුරා භාවිතා කරන ලද අතර අපට යා යුතු තැනට හරියටම ගෙන ගියේය.
භාණ්ඩ යවන අවස්ථාවේදී, ජාල යටිතල පහසුකම් පාහේ සූදානම් විය: එක් සන්නිවේදන මාර්ගයක් ඉදිකරන ලද අතර, ලැබෙන ස්ථානයේ උපකරණ ස්ථාපනය කරන ලද අතර, තාවකාලික වේගවත් ආරම්භක ප්රශස්තිකරණ විසඳුමක් පරීක්ෂා කරන ලදී. ඊට අමතරව අපි චන්ද්‍රිකාවේ අවශ්ය සංඛ්‍යාත ඇණවුම් කළා.
කාලය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, නොවැම්බර් 2 වන දින උපකරණ ප්‍රවාහනයට පටවා ඇති අතර, නොවැම්බර් 23 වන දින කන්ටේනරය බෙදා හැරීමේ ස්ථානයේ ගබඩාවට පැමිණියේය. මේ අනුව, පාරිභෝගිකයා සඳහා තීරනාත්මක වූ අඩවි 9 ක් බෙදා හැරීමට සහ ස්ථාපනය කිරීමට සතියක් ඉතිරිව තිබුණි.
අවසාන අදියර
දැනටමත් නොවැම්බර් 24 සිට 25 දක්වා රාත්‍රියේ, අංශක 40 ක හිම වල, ඉංජිනේරුවන්ට (මාර්ගය වන විට, වරින් වර ශීත කළ මෝටර් රථයක පැය 5 ක ගමනකින් පසු) නෝඩ් ඇන්ටෙනාවක් සමඟ වෙබ් අඩවිය සම්පූර්ණයෙන්ම ස්ථාපනය කර භාර දීමට හැකි විය. විෂ්කම්භය මීටර් 3,8 කි.
දෙසැම්බර් 1 වන විට, සක්රිය අඩවි නවයම ජාලයට සම්බන්ධ කර ඇති අතර, සතියකට පසු අවසන් ස්ථානය ස්ථාපනය කිරීම අවසන් විය.
සමස්තයක් වශයෙන්, සයිබීරියාවේ කටුක දේශගුණික තත්ත්වයන් තුළ, අපි අඩවි 20 ක් ස්ථාපනය කළෙමු - සහ දින 15 කින්.
ඔබ වගකීම භාර ගැනීමට බිය නොවන්නේ නම්, සගයන්ට සහ හවුල්කරුවන්ට උදව් කිරීමට සහ දුෂ්කර තත්වයන්ට අනුවර්තනය වීමට හැකි නම්, ප්‍රති result ලය සුදුසු බව ව්‍යාපෘතිය තහවුරු කළේය.
ව්යාපෘති අංක 2. Nakhodka හි වැඩ කරන්න
ව්යාපෘතියේ සාරය
දුෂ්කර තත්වයන් යටතේ තවත් ව්යාපෘතියක් Nakhodka වරායේ ක්රියාත්මක විය. කර්තව්‍යය වන්නේ වරායේ තිබියදී බංකරින් නැවකට චන්ද්රිකා සන්නිවේදන උපකරණ සවි කිරීමයි. ව්‍යාපෘතිය ක්රියාත්මක කරන ලද්දේ, පළමුව, අධික මුහුදේ (අපි කතා කරන්නේ ජපාන මුහුද ගැන) සහ දෙවනුව, නිරෝධායන තත්වයන් යටතේ ය.
දින 2 කින් අපට අවශ්ය වන්නේ:
- නිරෝධායනය හේතුවෙන් ව්යාපෘති ගැටළු විසඳීමේදී ඇතිවිය හැකි දුෂ්කරතා මොනවාදැයි සොයා බලන්න.
- කොරියානු සමාගම KNS වෙතින් කිලෝමීටර 200 ක පමණ දුරකට උපකරණ ලබා දෙන්න.
- මෙම උපකරණ ස්ථාපනය කරන්න.
- නිරෝධායන කොන්දේසි යටතේ Nakhodka හැර යන්න.
උපකරණ සවි කිරීම සඳහා ඉල්ලීම මැයි 7 වන දින ලැබුණු අතර, ව්‍යාපෘතිය මැයි 10 වන දින අවසන් කිරීමට සිදු විය. මැයි 8 වන දින, නිරෝධායනය හේතුවෙන් Nakhodka නගරයට ඇතුළුවීමට සහ පිටවීමට වසා දමන ලදී, නමුත්, වාසනාවකට මෙන්, ඉංජිනේරුවන් සතුව වැඩ කිරීමට අවශ්ය සියලුම ලියකියවිලි තිබුණි.
අපි එය කළ ආකාරය
COVID-19 හා සම්බන්ධ දැඩි නිරෝධායන කොන්දේසි සහිත කාල පරිච්ඡේදයක් තුළ මෙම ව්‍යාපෘතිය ක්රියාත්මක කරන ලදී. එකල ප්‍රදේශ අතර ගමනාගමනයට දැඩි තහංචි පනවා තිබුණි.
එය ස්ථාපනය කළ හැකි අවශ්ය උපකරණ සහ විශේෂඥයින් පිහිටා ඇති Nakhodka නගරයට ආසන්නතම නගරය වූයේ Vladivostok ය. එම නිසා එම උපකරණ ලබා දීමටත් ඉන්ජිනේරුවන් යැවීමටත් වරායේ ස්ථාපනය කිරීමට හැකිවේද යන්න සම්පූර්ණයෙන් පැහැදිලි නොවීය.
තත්වය පැහැදිලි කිරීම සඳහා, අපි ප්‍රිමෝර්ස්කි ප්‍රදේශයේ ආණ්ඩුකාරවරයාගේ නියෝගය හොඳින් අධ්‍යයනය කර, 112 ඇමතීමෙන් විස්තර පැහැදිලි කළෙමු. පසුව අපි ලියකියවිලි සකස් කර එය ඉංජිනේරුවන්ට ලබා දුන්නෙමු. මෙයට ස්තූතියි, විශේෂඥයින් කිසිදු ගැටළුවක් නොමැතිව සේවාදායකයා වෙත ළඟා විය.
ස්ථාපනයම විශේෂිත ගැටළු ඇති කළේ නැත, එය ශක්තිමත් මුහුදු චලිතයේ තත්වයන් යටතේ සිදු වුවද, ඇන්ටෙනා පද්ධතියේ කොටසක් ස්ථාපනය කිරීම විදුලි පන්දමක ආලෝකය යටතේ සිදු කරන ලදී, නමුත් එවැනි උපකරණ සාමාන්‍යයෙන් කර්මාන්ත ශාලාවක එකලස් කර ඇත. .
දිවා රෑ නොබලා තීව්‍ර ප්‍රකාරව සිදු කළ බැවින් නියමිත වේලාවට වැඩ නිම විය. දුම්රිය ස්ථානය සාර්ථකව ක්රියාත්මක වූ අතර, නෞකාවට අවශ්ය සියලුම සේවාවන් ලැබුණි - අන්තර්ජාලය, වයිෆයි සහ හඬ සන්නිවේදනය.
ව්‍යාපෘතිය අවසන් වූ පසු, ඉංජිනේරුවන් පාහේ “නිරෝධායන උගුලකට” වැටුණි. උපකරණ සවි කර ඇති නෞකාවේ කාර්ය මණ්ඩලය සති දෙකක ස්වයං හුදකලාවට යටත් විය. අපගේ ඉංජිනේරුවන් අහම්බෙන් “නිරෝධායන ලැයිස්තුවට” ඇතුළත් වූ අතර ඔවුන්ද පාහේ හුදකලා විය. නමුත් නියමිත වේලාවට දෝෂය නිවැරදි විය.
හොඳයි, ඉංජිනේරුවන් පිටත්ව යන විට, මුහුද ඉතා කුණාටු සහිත විය, එබැවින් සේවකයින් රැගෙන ගිය බෝට්ටුව ලී කල්ලියකට දිව ගොස් එය කැඩී ගියේය. රැල්ල බෝට්ටුවේ පැත්ත ඔසවන මොහොත තෝරාගෙන මට පැනීමට සිදු විය, එවිට එය සහ ඉණිමඟ අතර ඇති දුර අවම විය. මේ මොහොත ද අමතක නොවන එකක් විය.
ව්‍යාපෘතිය අවසානයේ අපි ප්‍රතිඵල විශ්ලේෂණය කර වැදගත් නිගමන කිහිපයක් ලබා ගත්තෙමු. පළමුව, නිරෝධායනය වැනි දුෂ්කර අවස්ථාවන්හිදී, ක්‍රියාවලිය නතර නොවන අතර හවුල්කරුවන් අධෛර්යයට පත් නොවන පරිදි කර්මාන්තශාලා ගබඩාවන් ගනුදෙනුකරුවන්ට සමීපව තබා ගැනීම වඩා හොඳය. දෙවනුව, නිරෝධායනය හේතුවෙන් පූර්ණ කාලීන සේවකයින්ට නිවැරදි ස්ථානයට යාමට නොහැකි වුවහොත් ව්යාපෘති ක්රියාත්මක කිරීමට උපකාර කළ හැකි දේශීය විශේෂඥයින් සෙවීමට සමාගම පටන් ගත්තේය. මෙවැනි තත්වයන් අනාගතයේදී බැහැර නොකෙරේ, එබැවින් එවැනි ගැටළු විසඳීම සඳහා විකල්ප ලබා දීම අවශ්ය වේ.
ව්යාපෘති දෙක සම්බන්ධයෙන් සාමාන්ය නිගමනය තරමක් තාර්කික ය. පාරිභෝගිකයින්ට ප්‍රතිඵල අවශ්ය වේ; කොන්ත්‍රාත්තුවේ නිශ්චිතව දක්වා ඇති බලහත්කාරයෙන් මිස, කිසිවෙකු අනපේක්ෂිත තත්වයන් සැලකිල්ලට නොගනී. ඒ කියන්නේ:
- එවැනි ව්යාපෘති ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා, ඔවුන්ගේ රැකියාව හොඳින් දන්නා පමණක් නොව, ආන්තික තත්වයන් තුළ වැඩ කිරීමට හැකි ඉංජිනේරුවන් අවශ්ය වේ.
- අනපේක්ෂිත ගැටළු සම්බන්ධීකරණයෙන් සහ ඉක්මනින් විසඳා ගත හැකි කණ්ඩායමක් අපට අවශ්‍යයි.
මූලාශ්රය: www.habr.com