මේවා කාල යන්ත්ර විය: ස්පෝක් රෝද, නවීන මෝටර් රථ කර්මාන්තය සඳහා අසාමාන්‍ය යාන්ත්‍රණ, විශේෂ ටයර්, දුර්ලභ අමතර කොටස්, උපක්‍රමශීලී බිඳවැටීම් සහ අනන්ත විවිධ, අද්විතීය නිර්මාණය. ජුනි 24 වන දින, රෙට්රෝ කාර් 103 ක් අපේ නගරයේ තිබූ අතර, ජූලි 7 වන දින ඔවුන් දැනටමත් පැරිසියේ අවසන් විය. නිකන් ෆොටෝ රිපෝට් එකක් දාන්න නෙමෙයි අපි තීරණය කලා රැලිය ගැන විස්තර කතා කරන්න, සමහර කාර්, අධිවේගී රේස්, 5ක් දිනපු 5000ක් දිනපු අමාරු තත්ත්‍ව ගැන විස්තරාත්මකව කතා කරන්න.ෆොටෝ ගොඩක් තියෙනවා නෑ කප්පාදුව යටතේ අඩු පෙළ. තේ ටිකක් වත් කරන්න, වාඩි වෙන්න, මෝටර් රථ මැජික් සහ අතීතයට ගමනක් යාමට කාලයයි. බකල් කරන්න අමතක කරන්න එපා.
පැරිසියට - ඒක එතනයි
ජූනි 24, 13:00. නගරයේ ප්රධාන චතුරශ්රය - Minin සහ Pozharsky චතුරශ්රය - අර්ධ වශයෙන් අවහිර වී ඇත, ජලය දැමීමේ යන්ත්ර උණුසුම් ඇස්ෆල්ට් සිසිල් කරයි. දෙකට ආසන්නව, චතුරස්රයේ උත්සවාකාර නිම කිරීමේ ආරුක්කුවක් දිස්වේ, අපි සහ ස්වේච්ඡා සේවකයන් නොසන්සුන්ව අවසාන මොහොත තීරණය කර, මිනිසුන් ලකුණු වලට බෙදන්නෙමු. මගේ හිසෙහි එක් වචනයක් ඇත - "ආරක්ෂාව", තවත් ඉතා ඉක්මනින් වර්ධනය වන - "අලුත්වැඩියා කිරීම". තව ටිකක් සහ රෙට්රෝ රැලියට සහභාගිවන්නන් දිගු රොඩිනොව් වීදිය දිගේ ධාවනය කර, වොල්ගා අද්දරට ගොස් ක්‍රෙම්ලිනයට සහ චකලොව්ගේ ස්මාරකය වෙත නැඟී යනු ඇත. අපි බලා සිටිමු.
Kamaz ට්රක් රථ මාර්ගය අවහිර කළේය, හරිතකරණයට පිටුපසින් දකුණු පසින් නිශ්නි නොව්ගොරොඩ් ක්‍රෙම්ලිනයේ ප්රධාන කුළුණ වන Dmitrievskaya කුළුණ වේ.
ආරුක්කු සහ රථවාහන පොලිසියේ අපගේ විශිෂ්ට සහායකයින්, දුෂ්කර මොහොතක චතුරශ්රය වටා කිහිප වතාවක් ධාවනය කර ඔවුන්ගේ ශබ්ද විකාශන යන්ත්‍රයෙන් අපගේ හඬට උදව් කළහ :)
රැලිය ගැන
හරියටම "බීජිං - පැරිස්" ඇයි? 1907 ශීත ඍතුවේ දී, ප්රංශ Le Matin අභියෝගාත්මක පණිවිඩයක් ප්රකාශයට පත් කළේය: "පුද්ගලයෙකුට මෝටර් රථයක් ඇති තාක් කල්, ඔහුට ඕනෑම දෙයක් කිරීමට සහ ඕනෑම තැනකට යා හැකි බව ඔප්පු කිරීම අවශ්ය වේ. මෙම ගිම්හානයේදී බීජිං සිට පැරිසිය දක්වා මෝටර් රථයකින් යාමට කිසිවෙකු එඩිතර වේද? 10 ජූනි 1907 වන දින බීජිං හි ප්රංශ තානාපති කාර්යාලයෙන් තරඟයක් ආරම්භ වූ අතර එය මෝටර් රථ රෝද නොදුටු ස්ථානවල සහ ඒවා ගැන සැකයක්වත් නොතිබුණි. කාර්ය මණ්ඩලයේ 5 දෙනෙකුගෙන් යුත් තරඟයේ ජයග්‍රාහකයා වන Scipione Borghese දක්ෂ සගයෙකු බවට පත් විය - ඔහු තම Itala 35/45 HP ගැන කොතරම් විශ්වාසද යත්, ඔහු මොස්කව් සිට ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් දක්වා ධාවනය කර, එහි රාත්‍රී ආහාරය ගෙන මොස්කව් වෙත ආපසු ගියේ දිගටම කරගෙන යාමටය. රැලිය සහ ජයග්‍රාහී ලෙස එන්න. වාසනාවකට මෙන්, අපට එවැනි කිසිවක් නොතිබුණි.
Itala Borgese
1907 පැරිසියේ නිමාව
ඒක තමයි, ඒකයි, අපි අවසානයේ ප්රදේශයේ කොටසක් ආවරණය කරනවා. වයස අවුරුදු 12 ක පමණ පිරිමි ළමයෙක් ඉදිරියට දිව යයි: "මට යන්න දෙන්න, මම රෙට්රෝ කාර් වලට කැමතියි!" මට මේ වාහන ගැන පිස්සු!" මම බාධාවකින්, කම්මැලිකමින් සහ පුරුද්දෙන් ඔහුට බාධකයේ දළ සටහන සහ නැරඹුම් ප්‍රදේශ ගැන කියමි. ඔහු: "මට මේක බලන්න වෙනවා! මට නින්ද යන්නේ නැහැ! ” සමහර විට ඔහු නම් දන්නේ නැති බව පවසන ආකාරයට මම යමක් පිළිතුරු දෙමි. පිරිමි ළමයා සතුටු සිතින් වඩාත් විදේශීය ඒවා ලැයිස්තුගත කරයි. මෙම අවස්ථාවේදී, Zello ඔබේ සාක්කුවේ ඇති "පළමු මෝටර් රථය" විකාශනය කරයි. මම ජෝර්ජිව්ස්කි කොන්ග්‍රසය දෙසට හැරෙමි, පළමුව තෙත් ඇස්ෆල්ට් මිරිඟුවක් වන අතර පසුව එය මිනින් සහ පොෂාර්ස්කි චතුරශ්‍රයේ පළමු කරත්තයයි - 6 ක්‍රයිස්ලර් සීඑම් 1931.
ක්‍රයිස්ලර් සීඑම් 6
මේ අනුව Nizhny Novgorod ගිම්හානයේ ප්රධාන මෝටර් රථ සිදුවීම ආරම්භ විය. 24 ජුනි 25 සහ 2019 යන දිනවල, නිශ්නි නොව්ගොරොඩ් "බීජිං - පැරිස්" ජාත්‍යන්තර රැලියට සහභාගී වූවන් පිළිගත්තේය. කාර්ය මණ්ඩලය 105 ක් බීජිං හැර ගොස් ඔවුන්ගේම බලය යටතේ අපේ නගරයට පැමිණීමට උත්සාහ කළ නමුත් ඔවුන් සියල්ලන්ම සාර්ථක වූයේ නැත - කිහිප දෙනෙකු කිසිසේත් සාර්ථක වූයේ නැත, එක් අයෙක් රාත්‍රියේ පැමිණියේ ඇදගෙන යන ට්රක් රථයක වැතිර සිටින ආකාරයෙනි (එය එහි සිසිල් බව ප්‍රතික්ෂේප නොකරයි. ), මුළු රෙට්රෝ කාර්ය මණ්ඩලය 103 ක් එය මෝටර් රථයක් බවට පත් කළහ.
මෙම අවස්ථාවේදී, ටේප් සමඟ ප්රවේශමෙන් පටිගත කරන ලද බැනර් සහිත ත්රිකෝණාකාර ආරුක්කුව යටතේ, විනිසුරුවරයාගේ මෝටර් රථය පිහිටා ඇත. මෙහිදී අපි නැවතී මතක තබා ගත යුතුය (නැතහොත් සොයා ගන්න - පැහැදිලිවම එතරම් රසිකයන් නැත) රැලියක් යනු කුමක්ද? පළමුවෙන්ම, රැලියක් ඇත්ත වශයෙන්ම තරඟයක් නොවන අතර, "පළමුවෙන් එන තැනැත්තා දිනයි" යන මූලධර්මය ක්රියා නොකරයි.
ඔටෝ රේසිං වර්ගයක් ලෙස රැලියට වෙනස්කම් කිහිපයක් ඇත: බොහෝ දුර නගරයෙන් නගරයට පොදු මාර්ගවල ධාවනය වන අතර ප්‍රතිඵලය පාලන ස්ථානවල සටහන් වේ. මීට අමතරව, මෝටර් රථ ධාවන පථයේ විශේෂ කොටස් මත අධිවේගී ධාවන තරඟ සිදු කරයි (නිදසුනක් ලෙස, නිශ්නි නොව්ගොරොඩ් රින්ග් ASK හි) - මෙය ඔවුන්ට උපරිම වේගය දක්වා වේගවත් කළ හැකි අතර ඔවුන්ගේ සියලු හැකියාවන් ප්‍රදර්ශනය කළ හැකිය. කෙසේ වෙතත්, අපගේ ආධාරක මෝටර් රථය (නවීන) 76 සිට Leyland P1974 යානයක්, දිවා කාලයේ ගගාරින් මාවතේ නාගරික තත්වයන් තුළ නිරීක්ෂණය කිරීමට සමත් විය - සමහර ස්ථානවල එය පැයට කිලෝමීටර 60 ට වඩා වැඩි වේගයකින් ධාවනය කරමින් සෙල්ලම් කරමින් වෙනත් මාර්ගයක් මග හරිමින් සිටියේය. එය ජනේලයෙන් ඡායාරූප ගත කරන පරිශීලකයන්. අපි කෙසේ හෝ අවසානය දක්වා ඔහුගේ වලිගය මත හිඳ ගැනීමට එඩිතර වූයේ නැත - කාර්ය මණ්ඩලය පැරිස් බලා පිටත්ව ගොස් ඕස්ට්‍රේලියාවට යාත්‍රා කරනු ඇති අතර ඡායාරූපයක් සහ ගෙවීමට යෝජනාවක් සමඟ දාම ලිපි ලැබෙනු ඇතැයි සිතිය නොහැක, අපට තවමත් ජීවත් වීමට අපගේ ජීවිත තිබේ. නිශ්නි.
රැලි කිරීම පිළිබඳ වඩාත් ජනප්‍රිය ප්‍රශ්න
KAMAZ ට්රක් රථ තිබේද? KAMAZ Master කණ්ඩායමේ අතිවිශාල ජනප්‍රියත්වය නිසා මතුවන ප්රධාන ප්‍රශ්නයක්. කමාස් ට්රක් රථ තිබුණා, නමුත් ඒවා ටිකක් වෙනස් - වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කරන අය.
ත්‍රිරෝද රථය එතනට එයිද? හැමෝම බලාගෙන හිටියේ අද්විතීය ත්‍රිරෝද රථයක් එනකම්. ඔහු පැමිණියේය: නිශ්නි නොව්ගොරොඩ් සහ පැරිසිය වෙත.
හොඳයි, විනිසුරුවන් එක් එක් අදියරේදී මෙම ඉතා අතරමැදි ප්රතිඵල වාර්තා කරයි. අපි විනිසුරුවරුන්ගේ මෝටර් රථය දුටු විට (බොහෝ ආධාරකයක් මෙන්, එය ටොයොටා හිලක්ස්), අපි එක හඬින් සිතූ දේ පවා හයියෙන් කීවෙමු: "ඇයි අපි මේ වයසේදී මෙය කරන්නේ?" මෙය ක්‍රියාකාරී වයසට යාමක් වන අතර, වැඩට යන මාර්ගයේ ඔබේ නෝර්ඩික් ඇවිදීම නොවේ.
Hilux, විනිශ්චය මණ්ඩලයේ සාමාජිකයෙකු සහ ඇස්ෆල්ට් මත ආරුක්කුව යටතේ ස්ථාපනය කර ඇති කාල පාලන ලක්ෂ්‍යය දැක්වෙන ලකුණක්
විනිසුරුවරයා 100 ඔස්ටින් හීලි 4/1954 කාලය වාර්තා කරයි
රැලිය ගැන
රැලිය දින 36 ක් පවතින අතර, මුළු සහභාගිවන්නන් රටවල් 13 ක් හරහා ගමන් කරයි, සහභාගිවන්නන්ගේ ආරම්භක ලැයිස්තුව කාර්ය මණ්ඩලය 105 කි, මාර්ගයේ දිග කිලෝමීටර 15 කට ආසන්න වේ.
බීජිං-පැරිස් රෙට්රෝ රැලිය සෑම වසර 3 කට වරක් පැවැත්වේ. එය ප්‍රථම වරට 1907 දී සිදු වූ නමුත් විවේකයක් ඇති වූ අතර 2019 රැලිය ඉතිහාසයේ හත්වන සහ නිශ්නි නොව්ගොරොඩ්ගේ ඉතිහාසයේ සිව්වන (1907, 2007, 2016, 2019) බවට පත් විය. පොදුවේ ගත් කල, ඕනෑම රැලියක් එහි මාර්ගය වෙනස් කරන අතර කලාතුරකින් එකම නගරය හරහා ගමන් කරයි, විශේෂයෙන් පාර මැද, නමුත් අපි වාසනාවන්තයි :)
ඇතුල්වීමේ ගාස්තුව ඩොලර් 65 ක් පමණ වේ (නිවැරදිව කිවහොත් පවුම් 000), සහ එයට පෙට්‍රල් හෝ ගමන් වියදම් ඇතුළත් නොවේ. මෝටර් රථ නැවකින් ආරම්භක ස්ථානයට ලබා දෙන අතර ප්‍රමාද වූ එක් අයෙකු ගුවන් යානයකින් පැමිණියේය.
නමුත් අපි සහ දැනටමත් රැස්වී සිටින Nizhny Novgorod පදිංචිකරුවන් දෙදෙනාම කාර්ය මණ්ඩලය අංක 1 ඔස්සේ යන තෙක් බලා සිටියෙමු. Contal Mototri Tricycle - 1907 දී නිෂ්පාදනය කරන ලද "රෙට්රෝ" පන්තියට සහභාගී වන මෝටර් රථයකි. මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ ආරම්භය වූ පිත්තල යුගයේ මෝටර් රථයක්. මෙම ප්රංශ මෝටර් රථ 1907 සිට 1908 දක්වා ප්‍රංශයේ නිෂ්පාදනය කරන ලද්දේ බෙදා හැරීම සහ තැපෑල සඳහා ත්‍රිරෝද රථ නිපදවන සමාගමක් විසිනි. එහි අනෙකුත් ස්වයංක්‍රීය සමකාලීනයන් හා සසඳන විට එය විශාල සංකීර්ණතාවයකින් කැපී පෙනුණි. එම ත්‍රිරෝද රථය 1907 දී පළමු බීජිං-පැරිස් රැලියට සහභාගී වූ නමුත් ගෝබි කාන්තාරයේ දී අසාර්ථකත්වයට පත් වූ අතර කාර්ය මණ්ඩලය යන්තම් ඔවුන්ගේ ජීවිත බේරා ගත්හ. දිවි ගලවා ගැනීම සඳහා රේඩියේටරයෙන් ජලය පානය කිරීමට ඔවුන්ට බල කෙරුණු අතර මෝටර් රථය කාන්තාර වැලි වල සොයාගත නොහැකි විය. දැන්, වසර 112 කට පසු, ත්‍රිරෝද රථය එම රැලියට සහභාගී වන අතර, කිලෝමීටර 13 ක ගමන දිගටම කරගෙන යාමට අවශ්ය වේ, වචනාර්ථයෙන් - සියවස් ගණනාවක් පුරා. රෝදය පිටුපස සිටින්නේ ඇදහිය නොහැකි තරම් ලස්සන හා නිර්භීත ඇන්ටන් ගොනිසන්, සැබෑ වික්‍රමාන්විතයෙකි. එය ආදර හැඟීමක් ලෙස පෙනේ, නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම, මෝටර් රථය අනතුරුදායක සහ අපහසුතාවයට පත් වන අතර සම-රියදුරු Harley Davidson සෑදලයක් ඇතුළුව සමහර සහන ලබා දුන්නේය.
1907 වීර කාර්ය මණ්ඩලය
2019, Nizhny Novgorod හි Minin චතුරශ්‍රයේ Contal Mototri ට්‍රයිසිකල් මෝටර් රථය
ඔවුන් බියකරු, කම්පන සහගත සහ ඉතා විලාසිතාවෙන් පෙනේ
නිසාන් රියදුරාගේ ප්‍රතිචාරය වීදියේ. රොඩියෝනෝවා මිල කළ නොහැකි ය - කෙසේ වෙතත්, සෑම කෙනෙකුටම එකක් තිබුණි. ඡායා රූප (The Golden Calf වෙතින් උද්යෝගය සහ උපුටා දැක්වීම් වලට ස්තූතියි)
තාක්ෂණික වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයේ සහ ලෙනින් චතුරශ්‍රයේ එක රැයකින් ත්‍රිරෝද රථය වියනක් යට රැඳී සිටියද, විස්තර පරීක්ෂා කිරීමෙන් අපව වැලැක්වූයේ කවුද!
ත්‍රිරෝද රථයක් සඳහා, මෙය ශක්තියේ සැබෑ පරීක්ෂණයකි, නමුත් මම ලිපිය අවසන් කරන අතර එය දැනටමත් පැරිසියේ ඇති බව මම දනිමි, මාර්ගය සම්පූර්ණ කර ඇත.
ජූලි 7, 2019, පැරිස්. අවසන් කරන්න. ඡායාරූපය ෆේස්බුක් වෙතින්
මාර්ගය වන විට, එය ප්‍රතිනිර්මාණයක්ද නැද්ද යන්න පිළිබඳව පුවත්පත් සහ බ්ලොග්කරුවන් අතර බොහෝ ආන්දෝලනයක් ඇති විය. අප දැනටමත් ලියා ඇති පරිදි, නිර්මාණයේ සහනයන් සහ මුල් ඒවා හරියටම අනුකරණය කරන විස්තර ඇත, නමුත් වසර 112 ක් නොනැසී පවතී - කෙසේ වෙතත්, සැලසුම 1907 ට සම්පූර්ණයෙන්ම අනුකූල වන අතර රාමු 1907 ලෙස සලකුණු කරන ලද දිනයන් සහ අංක වලින් පවා මුද්‍රා තබා ඇත. . නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම, මුල් මෝටර් රථ නොනැසී පවතින බැවින් ත්‍රිරෝද රථය අනුරුවකි.
නවත්වන්න, නවත්වන්න, නවත්වන්න, කුමන පන්තිද? නිර්මාණකරණයේදී සහන ලැබෙන්නේ කොහෙන්ද?
"බීජිං - පැරිස්" යනු සහභාගිවන්නන් පන්ති දෙකක මෝටර් රථ ධාවනය කරන රැලියකි - 1941 දක්වා රෙට්රෝ සහ 1977 දක්වා වින්ටේජ්. තරුණ මෝටර් රථ වලින්, පරිවාර පමණක්.
මෝටර් රථවල ක්රීඩා ආසන, ප්‍රතිස්ථාපන අමතර කොටස්, නවීන ටයර් වැනි සැලසුම් වෙනස්කම් තිබිය හැකිය (ස්පෝක් රෝදවලට සේවය කළ යුතු ටයර් වෙළඳසැල් මෙම කරුණ ගැන විශේෂයෙන් "ප්‍රීති විය"), නමුත් එන්ජිම ප්රතිස්ථාපනය කිරීම වැනි මූලික වෙනස්කම් තිබිය නොහැක. වැඩි බලයක් සහිත එන්ජිමක්, එන්ජින් සුසර කිරීම සහ පැහැදිලි තාක්ෂණික වාසියක් සපයන වෙනත් වෙනස්කම්. ඇත්ත වශයෙන්ම, මේවා හරියටම ඔවුන්ගේ කාලයේ මාර්ගවල සැරිසැරූ මෝටර් රථ වේ.
හැමෝම බලා සිටි දෙවන මෝටර් රථය කාර් අංක 2 - වාෂ්ප එන්ජිමක්.
යන්තම් අශ්වබල 40 ක් සහ වසර 109 ක ඉතිහාසයක් ඇති, මේ සුදු එම්එම් පුල්මන් ය. පිටතින්, එය රාජකීය කරත්තයකට වඩා සමීපව සමාන ය, නමුත් අභ්‍යන්තරව එය සුරතල් වංශාධිපතියෙකුට වඩා බොහෝ සෙයින් දුරස් ය, නමුත් අංගසම්පූර්ණ වාෂ්ප (!) මෝටර් රථයක්, ඊට අමතරව, ප්‍රබල වසන්ත අත්හිටුවීමක් ඇති අතර, අවකල සහ ධාවක පතුවළකින් සමන්විත විය. , සමාන ස්ටැන්ලි වාෂ්ප කාර් මත සෘජු ධාවකයට ප්රතිවිරුද්ධව.
අහෝ, Minin සහ Pozharsky චතුරශ්රය මෙම වීරයා කවදාවත් දැක නැත. නමුත් මම ලෙනින් චතුරශ්රය දුටුවෙමි - සවස දහයේ ආරම්භයේදී වාෂ්ප මෝටර් රථය අප රාත්‍රිය ගත කරන ස්ථානයට දිව ගියේය.
සුදු එම්එම් පුල්මන්, 1910
විස්තර. ඡායාරූපය මගේ නොවේ, නමුත් මට පුද්ගලික පණිවිඩයකින් එවූ බොහෝ ඇල්බම වලින් හොඳම එක. යමක් කතුවරයා නම්, කරුණාකර පිළිතුරු දෙන්න :)
මෙය දිනකට පමණ පෙර බෙල්ජියම් කලාපයේ කොහේ හරි - ඡායාරූපය ෆේස්බුක් වෙතින්
සාමාන්යයෙන්, මෙම මෝටර් රථයේ සහභාගීත්වය පිළිබඳ ඉතිහාසය රැලි කිරීම සඳහා ඉතා විශේෂිත නොවේ. කාරණය නම් මෝටර් රථය අංක 2+ ලෙස පවරා ඇති තාක්ෂණික වාහනයක් සහිත දුම්රියක ගමන් කිරීමයි. එය වාෂ්ප බලාගාරය සහ අනෙකුත් සියල්ල සඳහා ජලය සහිත Ford F350 විය: මෝටර් රථයම පැයට කිලෝමීටර 60 ක වේගයෙන් පහර දුන්නද, එහි ස්වාධිපත්‍යය එසේ - කිලෝමීටර 5 දක්වා, පසුව ඉන්ධන පිරවීම. විදුලි ඒවාට වඩා අඩු ජල පිරවුම් ඇත - දළ වශයෙන් ශුන්‍යය.
ඔහ්, මාර්ගය වන විට, පෙට්‍රල් ගැන කුමක් කිව හැකිද?
යුරෝපයට රැලිය රටවල් කිහිපයක් තරණය කළේය, සමහර විට වනගතම හා දුරස්ථ ස්ථානවල: චීනය, මොන්ගෝලියාව, කසකස්තානය, රුසියාව. සමහර ඉන්ධන පිරවුම්හල්වල පෙට්‍රල්වල ගුණාත්මකභාවය අපේක්ෂා කිරීමට බොහෝ දේ ඉතිරි කර ඇති අතර ඕනෑම රෙට්රෝ එන්ජිමක් පහසුවෙන් භාවිතයට ගත නොහැකි තත්ත්වයට පත් කළ හැකිය. නමුත් සහභාගිවන්නන් ඔවුන් සමඟ අමුතු ඉන්ධන වලින් එන්ජින් ගලවා ගන්නා ආකලන සැපයුමක් තිබූ අතර සමහර විට එහි ඔක්ටේන් අංකය සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් දෙයක් ලෙස සම්මත විය.
සෑම මෝටර් රථයක්ම විශේෂ අවධානයක් ලැබිය යුතුය, නමුත් 1 සහ 2 හැර, විශේෂයෙන් සඳහන් කළ යුතු කිහිපයක් තිබේ.
මෙයින් එකක් වන්නේ Crew 96, 911 Porsche 1977S ය. මොන තරම් ආශ්චර්යයක්ද, එවැනි මිනිසුන් යුරෝපය වටා ගමන් කරන්නේ පාරේ පමණි. එය ඇත්ත වශයෙන්ම එතරම් පැරණි නොවේ, සහ රැලියේ මෙම මෝටර් රථ කිහිපයක් තිබී ඇත, නමුත් මෙය සිත් ඇදගන්නා සුළුය.
Porsche 911S රැලියට සහභාගී වන්නා හමුවන්න
මේ ඔහු ජුනි 24 වන දින නිශ්නි නොව්ගොරොඩ් හි ලෙනින් චතුරශ්‍රයේ ය
කාර් එක එකලස් ලයින් තත්වෙට පත් කරලා රැලියට ගියා. එය සිදු වූ ආකාරය ඔබට දැක ගත හැකිය.
නමුත් 50 වන කාර්ය මණ්ඩලය තාක්ෂණික දෘෂ්ටි කෝණයෙන් පහසු නොවූ අතර අලුත්වැඩියා කිරීමට අවශ්ය විය. 124 Fiat 1 Spider BS1971 - ෆියට් 70 ගණන්වල සාමාන්‍ය මෝටර් රථයක් ලෙස ලීටර් 1,6 එන්ජිමක් සහ 5-වේග මැනුවල් ගියර් පෙට්ටියක් සමඟ ඇති විශේෂත්වය කුමක්ද. නමුත් නිර්මාණය! Pininfarina යන නම ඔබට යමක් අදහස් කරනවාද? එබැවින්, ශරීර සැලසුම Pininfarina චිත්‍රාගාරය විසින් වැඩි දියුණු කරන ලද අතර එය මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ (USSR ද ඇතුළුව) මෙම විලාසිතාවේ දිගු ගමන බොහෝ දුරට තීරණය කළේය. Fiat 124 Sport Spider යනු Fiat 124 හි අඩු පරිමාවේ ක්රීඩා අනුවාදයකි, එයින් අපගේ ආදරණීය “සත” VAZ-2101 ද පිටපත් කරන ලදී. තවද මෙම මෝටර් රථයේ කාර්ය මණ්ඩලය සැබෑ ඉතාලි එන්රිකෝ පැගි(I) / Federica Mascetti(I) වේ.
ජූනි 25 වෙනිදා හිමිදිරියේ - 70 දශකයේ ක්රීඩා මෝටර් රථයක් ආරම්භ කිරීමට සූදානම් වේ
ජුනි 24 සවස සැලෝන්
අලුත්වැඩියාවෙන් කාර්ය මණ්ඩලය සහ ප්‍රේක්ෂකයින් ප්‍රහේලිකාවකි
රැලි විනෝදය
සහභාගිවන්නෙකු චීනයේ රැලියේ දෙවන දිනය ගැන කතා කරයි: “26 වන මහලේ ඇති පරිදර්ශක අවන්හලක රසවත් උදෑසන ආහාරය ගැනීමෙන් පසු, අපට පාෂාණ කොටස්, කෙටි තණකොළ සහ ඇලෙන සුළු වැලි සහිත මාර්ගයක් ලැබුණි - එය මොන්ගෝලියානු පඩිපෙළ විය. කුඩා, සහ මෝටර් රථ කෙලින්ම ඔවුන් දෙසට දිව යන විට ඔවුන්ගේ කුඩා ජීවිත ගැන බියෙන් බියට පත් මාමොට් පවුලක් පවා අපට හමු විය. වාෂ්ප මෝටර් රථයට වඩාත්ම ගැටළු ඇති විය - දාහක සංරචක ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය වූ අතර ගිනි නිවන යන්ත්රයක් සහිත පුද්ගලයෙකුගේ උපකාරය අවශ්ය විය. ත්‍රිරෝද රථයේ ද ගැටළු ඇති විය - පළමුව, එහි ඇක්සලය නැමී, එය වෙල්ඩින් වැඩමුළුවක අලුත්වැඩියා කරන ලදී, පසුව චීන නිලධරය පහරක් එල්ල කළේය: ත්‍රිරෝද රථයට ගාස්තු මාර්ග භාවිතා කිරීමට අවසර නොමැති බව නිලධාරීන් තීරණය කළ අතර සුපිරි- මෝටර් රථය දිගු ගමනක් ගොස් විවේකයෙන් බොහෝ කාලයක් අහිමි විය.
එසේ නොමැති නම්, චීන ජාතිකයන් දිනපතා ඔවුන්ගේ පාරේ එවැනි මෝටර් රථ දකිනවා!
බිඳවැටීමක තවත් කතාවක්, එය අපව (නිශ්නි නොව්ගොරොඩ් වේදිකාවේ සංවිධායකයින්) බොහෝ කනස්සල්ලට පත් කළ අතර අපගේ ඉල්යාට ග්‍රෙබ්නෝයි ඇළේ කාර් සේවා ස්ථානයක නිදි නැති රාත්‍රියක් සහතික කළේය (මෙය වොල්ගා ඉවුරේ පිහිටි ස්ථානයකි. ) සහායක කණ්ඩායමේ අවසාන කොටස මිනින් සිට ලෙනින් දක්වා ගමන් කරමින් පාලම මත වාහන තදබදයක් තුළ කුලී රථයක සිටගෙන සිටින විට, අපගේ ස්වේච්ඡා සේවකයා දුටුවේ ඇදගෙන යන ට්රක් රථයක් අසල වොල්වෝ එකක් පටවන බවයි. මෙය අපගේ සේවාව නොවන බව අපි ඉක්මනින්ම දැනගත් අතර තරමක් කලබල වූ කුලී රථ රියදුරාට රථවාහන තදබදය තුළ දකුණට හැරී අප සමඟ ත්‍රාසජනක ගමනක් යාමට බල කෙරුනි. Volvo 121 රථය පදවා ඇත්තේ ස්විට්සර්ලන්ත ජාතිකයෙක් වන අතර, ඔහු ප්රංශ භාෂාව කතා කිරීමට උත්සාහ කළහොත් වඩා හොඳ වනු ඇත, නමුත් මම ව්‍යාකූල වී ඔහුට මෙම භාෂාව ලබා දුන්නේ නැත. ඔහුගේ කතාවේ ක්ලච් සහ තනි වචන හැර වෙන කිසිවක් මට තේරුම් ගත නොහැකි විය, නමුත් පේළියේ දෙවන UAZ හන්ටර් හි හිමිකරුගේ දියණිය ලෙස, “ක්ලච්” යන වචනය සහ ඇදගෙන යන ට්රක් රථය දිගු, දිගු අලුත්වැඩියාවක් පොරොන්දු වූ බව මට වැටහුණි. පැරිසියේ සිට කොහෙද? අප සමඟ මෝටර් රථයේ සිටියේ ස්විට්සර්ලන්ත ජාතිකයන් සමඟ ඉංග්‍රීසි භාෂාවෙන් සන්නිවේදනය කළ හැකි පරිවර්තක යුලියා වන අතර නිශ්නි නොව්ගොරොඩ්හි මිනිසුන් තිදෙනෙක් ඒ අසල සිටගෙන සිටියහ. සෑම කෙනෙකුගේම සමීක්ෂණයකදී, පිරිමි ළමයින් කාලය ගත කර විදේශීය අමුත්තා දේශීය මෝටර් රථ සේවා මධ්‍යස්ථානයකට යොමු කිරීම සඳහා ඇදගෙන යන ට්රක් රථයක් ඇමතූ බව පෙනී ගියේය (ඒකකය දුටු විට එහි සේවකයින්ට කුමක් සිදුවේදැයි සිතීමට මම බිය වූවෙමි). ආධාරක නායක ඉලියුකා, තැඹිලි 60 වන කාර්ය මණ්ඩලය සමඟ පාන්දර දෙක වන තුරු සේවයේ රැඳී සිටි අතර, පුවත්පත් සමඟ දිගු හා විනෝදජනක අත්හදා බැලීම්වලින් පසු, පැරණි ඒවා දෙකකින් සහ තුන්වන අමතර එකකින් නව බෙයාරිං එකලස් කර අමුණා ඇත. ක්ලච් එක. මෝටර් රථය ගමන දිගටම ගියේය.
Volvo 121 1969
අලුත්වැඩියාව සිදු වූයේ කෙසේද? බිඳවැටීම් ගොඩක්?
මෝටර් රථ පැරණි වන අතර ඒවා බිඳවැටීම් වළක්වා ගැනීම දුෂ්කර ය. ඊට අමතරව, ඔවුන් මාර්ග සහ කාලගුණික තත්ත්වයන් සඳහා අනුග්රහය දක්වයි. මොංගෝලියාව, කසකස්තානය සහ රුසියාවේ මාර්ග තත්වයන් සම්පූර්ණයෙන්ම වාහන සංරචක ලිහිල් කර, ඇට වර්ග සහ අනෙකුත් සම්බන්ධතා ඇඳීමට "උදව්" විය. සමහර ප්‍රදේශවල, සහභාගිවන්නන් (ඔවුන්ගෙන් සැලකිය යුතු කොටසක් විවෘත පරිවර්තනය කළ හැකි යන්ත්‍රවල ගමන් කරමින් සිටියහ) වර්ෂාපතනයට සහ ජුනි මාසයේ හිම වලට පවා හසු වූ අතර එමඟින් ගැටළු එකතු විය - කාර්ය මණ්ඩලයේ තෙහෙට්ටුවේ සිට ජලය ඒකකවලට ඇතුළු වීම දක්වා.
සමහර මෝටර් රථ තරඟයෙන් ඉවත් වූ අතර, සමහරක් සංකීර්ණ අලුත්වැඩියාවන් සඳහා ගිය අතර මාර්ගයේ කොටසක් ඇදගෙන යන ට්රක් රථ මත සිදු කරන ලදී. නිදසුනක් වශයෙන්, එක් කාර්ය මණ්ඩලයක් මොස්කව් වෙත ගිය අතර එහිදී ඔහුට ගුවන් යානයකින් (!) ඇක්සල් පතුවළක් ලබා දෙන ලදී. ඉතිරිය වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානවල අළුත්වැඩියා කරන ලදී: සමහර විට නගරයේ දිනක්, උෆා හි මෙන්, සමහර විට රාත්‍රියේ, නිශ්නි නොව්ගොරොඩ් හි මෙන්, සමහර විට දින කිහිපයක්, මොන්ගෝලියාවේ කූඩාරම් කඳවුරක මෙන්. අවසාන ස්ථානයෙන් ඔබට වැටහෙන පරිදි, මෝටර් රථ සේවා නොමැති තැන, බොහෝ අලුත්වැඩියාවන් කාර්ය මණ්ඩලයේ උරහිස් සහ තාක්ෂණික සහාය මත වැටේ.
නගරවලදී, සංවිධායකයින් අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා සියලු කොන්දේසි ලබා දුන්නේය. උදාහරණයක් ලෙස, අපට සේවා කිහිපයක්, කාර් ඇදගෙන යන ට්රක් රථ, NSTU (පොලිටෙක්නික්) ගරාජය, අලෙවි නියෝජිතයන් සහ ටයර් සාප්පු සමඟ ගිවිසුමක් තිබුණි - ඔවුන් සියලුම විදේශීය මෝටර් රථ පිළිගැනීමට සහ අලුත්වැඩියා කිරීමට සූදානම්ව සිටියහ. ඇත්ත වශයෙන්ම, මුදල් සඳහා: සහභාගිවන්නන් සියළුම අලුත්වැඩියාවන් සඳහාම ගෙවූ අතර, සහභාගිවන්නන්ගේ ප්රමිතීන්ට අනුව එය ඉතා මිල අධික නොවේ. උදාහරණයක් ලෙස, ඉහත සඳහන් කළ Volvo අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා ඇදගෙන යන ට්රක් රථය සඳහා ඩොලර් 200 + $ 26 ක් වැය වේ. අළුත්වැඩියා කිරීමේදී, පොලිටෙක්නික් හි සංවිධායකයින් හෝ ස්වේච්ඡා සේවකයන් කාර්ය මණ්ඩලය සමඟ සිටියහ (ඔවුන්ගෙන් එක් අයෙක් උදේ 3 දක්වා රැඳී සිටියේය).
ලස්සන කොල්ලෝ ටිකක් කෙඳිරිගානවා
මෝටර් රථ කිහිපයක් මහජනතාවගේ විශේෂ අවධානයට ලක් විය - අප ලියා නැති ඒවායින්, වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානය සියලු දෙනාගෙන් පිරී තිබුණද, අපි තවත් ජනප්‍රවාද හතරක් තෝරා ගත්තෙමු. මාර්ගය වන විට, මහජනතාව ගැන. ඔබ ඔබේ නගරයේ රැලි වේදිකාවක් සංවිධානය කරන්නේ නම්, ඔබ ඔබට අයිති නැත, මන්ද, පළමුව, සංවිධායකයින්ගේ සහ සහභාගිවන්නන්ගේ අවශ්‍යතා සහ කැමැත්තට කීකරු වීමට ඔබ බැඳී සිටින අතර, දෙවනුව, මෝටර් රථ නගරයේ ඇති මුළු කාලයම, එහි හරියටම කාර්යයන් 2කි: ආරක්ෂාව සහ අලුත්වැඩියාව. එපමණක් නොව, මෝටර් රථවලින් අමුත්තන්ගේ ආරක්ෂාව සහ අමුත්තන්ගෙන් මෝටර් රථ කොටස්වල ආරක්ෂාව යන දෙකම :)
සහභාගිවන්නන් සඳහා මහා රැස්වීමක් සංවිධානය කිරීමේ කාර්යය එය වටින්නේ නැත - නගර උත්සවයක් සංවිධානය කිරීමට ඇති ආශාව අපගේ මුලපිරීම, 4 දෙනෙකුගෙන් යුත් කණ්ඩායමක් පමණි. අවංකව කිවහොත්, අපි එය ඉක්මවා ගියෙමු: VKontakte කණ්ඩායම්වල නිවේදන, මාධ්‍ය නිවේදන සහ ෆේස්බුක් හි හොඳින් ක්‍රියාත්මක කරන ලද වෙළඳ දැන්වීම් (මෙම සිදුවීමට ප්‍රතිචාර 3000 ක් සඳහා රූබල් 615 ට වඩා අඩු අයවැයක්, “හැමෝම ජීවත් වූ ආකාරය”) මුළු දර්ශන මිලියන 0,5 ක් පමණ විය. "පරිවර්තන අනුපාතය සිදුවීමක් සඳහා 1%," අලෙවිකරණය සහ PR හි talmuds පවසයි. “මිලියන 1 න් 0,5% = මිනිසුන් 5000,” ඔහු ඇතුළතින් කෙඳිරි ගෑවේය. සාමාන්යයෙන්, අපට විවිධ මට්ටමේ පුහුණුවීම්වල ස්වේච්ඡා සේවකයන් 15 + 10 ක් සිටියහ (ඊයේ දරුවන්ගේ සිට දැඩි NSTU සිසුන් දක්වා), නගරයේ ප්රධාන චතුරශ්රය, එක් ලක්ෂ්‍යයකට සංවිධායකයින් 2 ක් සහ ඔව්, 5000 ක් වැනි පුද්ගලයින්, විශේෂයෙන් බාධා නොකළ බාධකය සහ ඒත්තු ගැන්වීම වෙබ් අඩවිය වටා ගමන් නොකිරීමට සහ වාහන නැවැත්වීමට ඉඩ නොදෙන්න. කෙසේ වෙතත්, සහභාගිවන්නන් පැහැදිලිවම අවධානයට කැමති විය.
Morgan Plus 8, 1967 සහ ඉතා ප්‍රීතිමත් කාර්ය මණ්ඩලයක් - මේ අය අපට මෝටර් රථයට නැඟීමට, බදාගෙන අත් අදින්නට සහ ළමයින් ඇතුළට ගැනීමට ඉඩ දුන්හ. ඉතා ධනාත්මක ප්රංශ ජනතාව!
මාර්ගය වන විට, මෝටර් රථය, එහි පෙනුම නොතකා, වින්ටේජ් වලින් බොහෝ දුරස් ය: මෙම ධාවන සුපිරි මෝටර් රථ 1968 සිට 2004 දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර ආධුනික මෝටර් රථ ක්‍රීඩාවේ ඔවුන්ගේ ස්ථානය සොයා ගන්නා ලදී.
හේතු ගණනාවක් නිසා, සංවිධායකයින් පැයකට පෙර වෙබ් අඩවිය මහජනතාවට වසා දැමිය යුතු යැයි ඉල්ලා සිටි අතර, අපි ... සිතුවේ අපි සමාජ ජාල තුළ සෘණාත්මක මෙගා ටොන් එකක් ගසාකනු ඇති බවයි. ඔව්, පළමු සහ දෙවන දින අතර රාත්‍රිය නිදි නැති විය - මට පිළිතුරු දීමට, සමාව අයැදීමට සහ පැහැදිලි කිරීමට සිදු වූයේ තාක්ෂණික වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානය ප්‍රථමයෙන් අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා වේලාවක් සහ ස්ථානයක් බවත්, පසුව රෝද මත ජීවමාන කෞතුකාගාරයක් බවත්ය. කෙසේ වෙතත්, කෘතවේදී පණිවිඩ සහ ඉල්ලීම් සිය ගණනක් නිසා සියල්ල නිෂ්ඵල නොවන බව මට තීරණය විය. ඔව්, අපි ආරක්ෂාව 5+ හි තබා ගත්තෙමු, කිසිවෙකුට සීරීම්, තැලීමක්, තුවාලයක් නොතිබුණි - ආදරය, වැළඳගැනීම් සහ ඒකාබද්ධ ඡායාරූප.
නිශ්නි නොව්ගොරොඩ් වැසියන් මෙම දීප්තිමත් කම්මුල් සහිත මෝටර් රථයට විශේෂයෙන් ඇලුම් කළහ - 1938 ෂෙව්රොලට් ෆැන්ජියෝ කූපේ, රැලියේ පළමු දින 4 තුළ කොන්දේසි විරහිතව පෙරමුණ ගෙන සිටියේය.
අපගේ ප්‍රියතම සමාලෝචනය මෙයයි:
"අද චතුරස්රයේ. මිනිනාට තිබුණේ පුදුමාකාර වාතාවරණයක්. වසරකට පෙර ලෝක කුසලානයේ දී මෙන් ම, කුඩා දී පමණි. බීජිං-පැරිස් මෝටර් රථ රැලියට සහභාගී වූවන් නිශ්නි හි නතර විය. සියලුම ගුවන් නියමුවන් සහ නාවිකයින් වෙහෙසට පත්ව සිටියද, ඉතා ධනාත්මක වූ අතර සියලු ප්‍රශ්නවලට සතුටින් පිළිතුරු දුන්හ. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔවුන් ඉංග්රීසියෙන් ඇසුවොත්. හොඳයි, අපේ නගරය පැය කිහිපයක් සඳහා ජාත්‍යන්තර සිදුවීමක කොටසක් විය.<…>" (දේශීය ස්වාධීන ප්රකාශනයකින් එය කියවන්න , සහ මම Dmitry Znamensky ගේ බ්ලොග් එකේ "The Goat" කියෙව්වා).
අපේ නගරය සඳහා 2018 ලෝක කුසලානය කුමක්දැයි අපි දනිමු, එවැනි සැසඳීමක් බොහෝ වටී.
තවද, ඇත්ත වශයෙන්ම, සුඛෝපභෝගී සංකේත දෙකකින් කිසිවෙකු උදාසීන නොවීය - මිදි වතු බෙන්ට්ලිස් තරම් මවාපෑමක් හා රසවත් නොවේ, නමුත් සැබෑ ඩොල්ස් වීටා ඉතිහාසය ආශ්වාස කිරීම.
බ්‍රිස්ටල් 403 යනු එහි පිරිසිදු ස්වරූපයෙන් රිදී සුඛෝපභෝගී, සුඛෝපභෝගී + මෝටර් රථයක්, ක්ලබ් කාර් එකක්, බ්‍රිතාන්‍ය ස්වර්ණමය යුගයකි. එය BMW සමඟ පටලවා නොගන්න;
රෝල්ස් රොයිස් රිදී සෙවන 1975. මෙය Rolls-Royce සඳහා විප්ලවීය ආකෘතියක් වන අතර, සියලු රෝදවල තැටි තිරිංග, ස්වාධීන අත්හිටුවීම සහ ලීටර් 6,23 එන්ජිමක් ඇත. මෙම මෝටර් රථය එහි මාදිලි පැරණි තාලයේ බවට එල්ල වන චෝදනාවලට රෝල්ස් රොයිස්ගේ ප්‍රතිචාරයයි. මෝටර් රථයේ හයිඩ්‍රොලික් පද්ධති එකල හොඳම Citroen එක අභිබවා ගියේය. උපරිම වේගය 185 km/h වේ.
සහ හුඩ් මත ප්රසිද්ධ නිකා
70 ක්‍රයිස්ලර් 1927 රෝඩ්ස්ටර්
සහ ඔබ බැලීමට අවශ්ය එහි අභ්යන්තරය. බැටරි!
දෙවන දිනයේ, උදේ 6 ට, සහභාගිවන්නන් ASK Nizhny Novgorod Ring ධාවන පථයට ගියහ - අධිවේගී ධාවන තරඟ පැවති අතර මෝටර් රථ ඔවුන්ට හැකි සෑම දෙයක්ම පෙන්වීය. පහ, හතර, තුන, දෙක, එක, යන්න! - සහ බලගතු රෙට්රෝ පන්තිය පෙන්වීය. සමහර තැන්වල එය අමතර පන්තියක් විය, කැමරාවට රාමුව අල්ලා ගැනීමට යන්තම් වෙලාවක් තිබුණේ නැත.
වාසනාව!
ජයග්රාහකයින්
කාර් 105 අවසන් රේඛාවට ළඟා විය. ජූලි 7 වන දින රැලිය පැරිසියේදී අවසන් විය. අපි බලමු වින්ටේජ් පන්තියේ සහ ක්ලැසික් පන්තියේ ජයග්‍රහණය කළේ කවුද කියලා.
Bentley Super Sports (12) - 1 වන ස්ථානය Vintage
දුර්ලභ මෝටර් රථයක් සහ එම කාලයේ පළමු ක්රීඩා මෝටර් රථවලින් එකක් වන මෙම Bentley හි වේගය පැයට සැතපුම් 100 දක්වා ළඟා විය හැකිය. මීට අමතරව, මෝටර් රථය ඕනෑම මාර්ගයක ඉහළ ස්ථාවරත්වයක් සහ සුවිශේෂී උපාමාරු වලින් කැපී පෙනේ. දෘශ්‍යමය වශයෙන් පවා මෝටර් රථය ඉතා විශ්වාසදායක ලෙස පෙනුනි. මෙම විශේෂිත නිදර්ශකයේ සත්‍යතාව සහ සංරක්ෂණය පිළිබඳව මම විශේෂයෙන් සතුටු විය.
Chrysler CM 6 (8) - 2 වන ස්ථානය Vintage
ක්‍රයිස්ලර් සීඑම් 6 මාදිලිය සැහැල්ලු ශරීරයක්, බලවත් සිලින්ඩර හයක එන්ජිමක් සහ විශ්වාසදායක චැසියක් ඒකාබද්ධ කළ බැවින් එය එවකට සිටි මෝටර් රථ හිමියන් විසින් වහාම ආදරය කරන ලදී. සිත්ගන්නා රිය පැදවීමේ ලක්ෂණ වලට අමතරව, මෙම මෝටර් රථය එහි ඉතා සුවපහසු අභ්‍යන්තරයේ පූර්වගාමීන්ට වඩා වෙනස් විය. 1931 දී පමණක් මෝටර් රථ 65000 ක් අලෙවි වූ අතර 1929 දී එක්සත් ජනපදයට බලපෑ මහා අවපාතයේ උච්චතම අවස්ථාවෙන් බේරීමට නිෂ්පාදකයාට හැකි විය. අනාගත GAZ M11 සහ GAZ-51 සඳහා චිත්‍ර ලබා ගැනීම සඳහා, ඔවුන් ගෞරවාන්විතව කළ බුද්ධි අංශ සහ NKVD සම්බන්ධ කිරීමට සිදු වූ අනුවාදයක් තිබේ.
Bentley 4 1/2 Le Mans (17) - 3 වන ස්ථානය Vintage
Bentley 4 1/2 මුලින් ලීටර් 4,4 එන්ජිමක් සහිත සිනිඳු සහ දැවැන්ත බ්‍රිතාන්‍ය මෝටර් රථයක් වූ නමුත් 720 Bentley 4 1/2 Le Mans ද නිෂ්පාදනය කරන ලදී. නමට අනුව, මෙම ආකෘතිය නිර්මාණය කර ඇත්තේ කීර්තිමත් 24 Hours Le Mans ධාවන තරඟය සඳහා වන අතර එය සිතාගත හැකි හොඳම වෙළඳ ප්‍රචාරණය විය. 1928 දී ඉලක්කය සපුරා ගන්නා ලදී. මෝටර් රථයේ සිසිල්බව එතැනින් අවසන් නොවේ: 1932 දී, එවැනි ආකෘතියක් පමණක්, නමුත් සුපිරි ආරෝපණය කර, පැයට කිලෝමීටර 222 ක වේග වාර්තාවක් තැබීය.
ජයග්‍රහණයට සති 2 කට පෙර - නිශ්නි නොව්ගොරොඩ් ක්‍රෙම්ලිනයේ බිත්ති අසල වින්ටේජ් පන්තියේ 1 වන (දකුණ) සහ 2 වන (වමේ) ස්ථානය
Leyland P76 (112) - 1 වන ස්ථානය Classic
එය 2013 දී රැලිය ජයග්‍රහණය කර නැවත ජයග්‍රහණය කළ ඇන්ග්ලෝ-ඕස්ට්‍රේලියානු සම්භවයක් සහිත විශාල, ආකර්ෂණීය සෙඩාන් රථයකි. මාර්ගය වන විට මෝටර් රථයේ නියමුවාගේ වයස අවුරුදු 87 කි. මාර්ගය වන විට, මෙම සහභාගිකයා Nizhny Novgorod හි කුඩා අනතුරකට ලක් විය - හැරවුම් සංඥාව කැඩී ඇති අතර පියාපත් දිලිසෙන අතර එය අලංකාර සහ විශ්වීය විදුලි පටි භාවිතයෙන් වහාම අලුත්වැඩියා කරන ලදී. පොදුවේ ගත් කල, මෙට්‍රොබ්‍රිජ් යට මාරු කිරීම යනු රැලිය ජයග්‍රහණය කිරීමයි. නමුත් දුරස්ථභාවය සහ මාර්ග නීති රීති පවත්වා ගන්නා ලෙස අපි ඔබෙන් ඉල්ලා සිටිමු.
Leyland P76 ලෙනින් චතුරශ්‍රයේ. ඡායාරූපය Vladislav Khramtsov විසිනි
ජයග්රාහකයින් වන්නේ කාර්ය මණ්ඩලය සහ ඔවුන්ගේ ලේලන්ඩ් P76 ය. ඡායාරූපය ෆේස්බුක් වෙතින්
1973 දී, ඕස්ට්‍රේලියානු වීල්ස් සඟරාව විසින් V76 බලැති P8 වසරේ මෝටර් රථය ලෙස නම් කරන ලදී. කෙසේ වෙතත්, ආර්ථික හේතු ගණනාවක් නිසා, Leyland P18s 007 ක් පමණක් නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර, කූපේ අනුවාදය කිසි විටෙකත් ආරම්භ නොවීය. නමුත් ලේලන්ඩ් සන්නාමයේ ඉතිහාසය 76 දක්වා දිව යයි, තවමත් ඉතා තරුණ ජේම්ස් සමනර් ඔහුගේ ත්‍රිරෝද රථය වාෂ්ප කම්පනය බවට පරිවර්තනය කළේය. ඒ නිසා . මේ මොහොතේ සන්නාමය පවතින්නේ ඕස්ට්‍රේලියාවේ පමණක් වන අතර Maxus බස් රථ නිෂ්පාදනය කරයි. මෙයට පෙර, සමාගම කලකට GAZ සමූහයට අයත් විය. ලේලන්ඩ් පැහැදිලිවම නිශ්නි නොව්ගොරොඩ් සමඟ විශේෂ සම්බන්ධතාවයක් ඇත :)
Porsche 911 (92) - 2 වන ස්ථානය Classic
රැලි කාර් 105 න් 9ක් Porches වන අතර ඉන් 5ක් 911ක් විය. මෙම ජනප්‍රිය මෝටර් රථය වරෙක විශාල ඉල්ලුමක් ලබා ගත් අතර, පසුපස එන්ජින් පිරිසැලසුමක් සහිත එවැනි බලයක් ඇති මෝටර් රථ සඳහා ඉල්ලුම සාමාන්යයෙන් අද්විතීය වේ. Porsche 911 1963 සිට අද දක්වා නිෂ්පාදනය කර ඇති අතර, එය සැමවිටම හඳුනාගත හැකි මෝස්තරයක් සහිත ක්රීඩා කූපේ (හෝ පරිවර්තනය කළ හැකි) වේ. පොදුවේ ගත් කල, 911 ඕනෑම සංඛ්‍යා ශ්‍රේණියක් මෙන් ආරම්භ වී අවසන් විය යුතුය, නමුත් 911 සමඟ යම් දෙයක් වැරදී ඇත, නැතහොත් ඊට පටහැනිව, ඉතා සිසිල් ය, සහ අංකය අවශ්‍යයෙන්ම නියම නමක් බවට පත් විය. විවිධ පංතිවල රැලි ලෝලීන් මෙම ආකෘතිය අගය කරන අතර එය එක් වරකට වඩා ජයග්රහණ ලබා ඇත.
නිශ්නි නොව්ගොරොඩ් හි ශාන්ත ජෝර්ජ් සම්මේලනයේදී 2 වන ස්ථානය ලබා ගත් Porsche 911
2 වන ස්ථානය Porsche 911 එක රැයකින් නවතා ඇත
Datsun 240Z (85) - 3 වන ස්ථානය Classic
Datsun 240Z, Nissan S30 ලෙසද හැඳින්වේ, Fairlady Z ලෙසද හැඳින්වේ. දේශීය හා විදේශීය වෙළඳපොලේ ඉතා සාර්ථක මාදිලියක් වන Nissan වෙතින් ක්රීඩා මෝටර් රථයකි. මෙය 151 hp සහිත දොර තුනේ හැච්බැක් වේ. 204 km/h උපරිම වේගයකට ළඟා විය හැකි ඉතා කුඩා පුවරුවක් මත. ලෙනින් චතුරශ්‍රයේ ප්‍රදර්ශනය අතරතුර, නගරවාසීන්ගෙන් එක් අයෙක් තම නවතම Datsun එක සමඟ සැසඳිය නොහැකි බවත්, ඔහු එය නොබලා හුවමාරු කර ගන්නා බවත් තවත් අයෙකුට පවසමින් සුසුම්ලන ආකාරය මට ඇසීමට හැකි විය. හුවමාරුවක අපේක්ෂාව සහභාගිවන්නන් අගය කරනු ඇතැයි මම නොසිතමි :)
ඩැට්සන් 240 ඉසෙඩ්
එහි පන්තියේ 2103 න් 23 වැනි VAZ-72 හි රැලියට සහභාගී වූවන් අතර එකම රුසියානු කාර්ය මණ්ඩලය අපේ කොල්ලෝ ය! ඒ වගේම අපි ඔවුන්ට මේ ගැන සුබ පතනවා! (“රූබල් තුන” යනු කුමක්දැයි ඔබ නොදන්නේ නම්. 1972 දී, VAZ බලාගාරය විසින් “රූබල් තුනේ” Zhiguli - VAZ-2103 නිෂ්පාදනය දියත් කරන ලදී. මෝටර් රථය, Fiat-124 පදනම මත ගොඩනගා ඇත. අශ්වබල 75 ක එන්ජිමකින් සමන්විත වූ "kopeck" ට වඩා බොහෝ සැපපහසු වූ අතර තත්පර 19 කින් ශුන්‍යයේ සිට සියගණනක් දක්වා වේගවත් කරන ලද "රූබල් තුන" අපනයන වෙනස්කම් කිහිපයක් ඇති අතර සෝවියට් සංගමය තුළ එය "සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථ" සංකේතයක් බවට පත්විය. , සහ, එපමනක් නොව, තවමත් වඩාත් ආකර්ෂණීය VAZ මාදිලි වලින් එකක් ලෙස සැලකේ.)
අවුරුදු 87ක් කොහොමද?
බීජිං-පැරිස් රැලිය බොහෝ විට කෝටිපතියන්ගේ තරඟය ලෙස හැඳින්වේ, මෝටර් රථවල ගාස්තු සහ පිරිවැය නිසා පමණක් නොව, සහභාගිවන්නන්ගේ තත්ත්වය ද නිසා ය. ඔවුන්ගෙන් බොහෝ දෙනෙක් විකිපීඩියාවේ නම් සෙවූ ඉතා සාර්ථක, ප්රසිද්ධ පුද්ගලයින් ය. උදාහරණයක් ලෙස, මාරියෝ ඉලියන් විසින්ම Citroen 63B රථයක අංක 11 ධාවනය කරමින් සිටියේය () වසර ගණනාවක් තිස්සේ මර්සිඩීස්, රෙනෝල්ට් සහ හොන්ඩා වෙතින් ෆෝමියුලා 1 මෝටර් රථ සඳහා එන්ජින් සංවර්ධනය කළ ඉල්මෝර් සමාගමේ ප්රධානියා වන ස්විට්සර්ලන්තයෙන්.
Citroen 11B
පිළිගැනීම්
ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම පුද්ගලයින් නොසිටියේ නම් සෑම දෙයක්ම වඩා දුෂ්කර හා කණගාටුදායක වනු ඇත!
මෝටර් රථ ප්රවාහන දෙපාර්තමේන්තුව, ,
- Korchazhkin Mikhail Georgievich, නියෝජ්ය ප්රධානියා. අධ්යාපන කටයුතු දෙපාර්තමේන්තුව
- Arkhipov Alexander Nikolaevich, රසායනාගාරයේ ප්රධානියා
- NSTU එකෙන් කොල්ලෝ
Nizhny Novgorod හි සංස්කෘතික දෙපාර්තමේන්තුව
- Beagon Roman Yakovlevich, දෙපාර්තමේන්තුවේ අධ්යක්ෂ
- ඩොරොඩ්නෝවා මාගරිටා ඇලෙක්සැන්ඩ්‍රොව්නා, නගර සිදුවීම් සහ සමාජ සංස්කෘතික ක්‍රියාකාරකම් සංවිධානය කිරීමේ දෙපාර්තමේන්තුවේ ප්‍රධානී
නිශ්නි නොව්ගොරොඩ් කලාපයේ ක්රීඩා අමාත්‍යාංශය
- Panov Sergey Yurievich. නිශ්නි නොව්ගොරොඩ් කලාපයේ ක්රීඩා අමාත්‍ය
- නිශ්නි නොව්ගොරොඩ් කලාපයේ ක්රීඩා නියෝජ්ය අමාත්‍ය ගොර්ෂුනෝවා ඇලිනා ජෙනඩිව්නා
- Kulikov Petr Vladimirovich, ඉහළ ජයග්රහණ ක්රීඩා දෙපාර්තමේන්තුවේ ප්රධානියා
- Morozov Sergey Nikolaevich, ප්රභූ ක්රීඩා දෙපාර්තමේන්තුවේ ප්රධාන විශේෂඥයා
* Versta - 1066 m, මාර්ගයේ දිග 14 km
PS: ඉල්යා, සර්ජි, ඇලෙක්සි, ඔබ සමඟ වැඩ කිරීම ඉතා සිසිල් විය! සිහින කණ්ඩායම!
PPS: ස්තූතියි !
මූලාශ්රය: www.habr.com