පසුගිය දිනක, වර්ජින් ඔර්බිට් ප්‍රථම වරට පරීක්ෂණ ස්ථානය බව නිවේදනය කළේය ගුවන් යානයකින් චන්ද්‍රිකා ජපානයේ ඔයිටා ගුවන් තොටුපළ (කොෂු දූපත). Cornwall ගුවන් තොටුපළ පදනම් කර ගනිමින් ජාතික චන්ද්‍රිකා දියත් කිරීමේ පද්ධතියක් නිර්මාණය කිරීමේ බලාපොරොත්තුවෙන් ව්‍යාපෘතිය සඳහා ආයෝජනය කරන එක්සත් රාජධානියේ රජයට මෙය බලාපොරොත්තු සුන්වීමක් විය හැකිය.
අග්නිදිග ආසියාවේ චන්ද්‍රිකා (මයික්‍රොසැටලයිට්) ගුවන් දියත් කිරීමේ මධ්‍යස්ථානයක් නිර්මාණය කිරීම සඳහා වර්ජින් ඕබිට් විසින් ඔයිටා හි ගුවන් තොටුපළ තෝරා ගන්නා ලදී. පැහැදිලිවම "හොඳ පැරණි එංගලන්තයට" වඩා වැඩි මුදලක් එහි වනු ඇත. ඒ අතරම, "ගුවන් දියත් කිරීමේ" පද්ධතිය චන්ද්‍රිකා දියත් කිරීමේ ස්ථානයට නම්‍යශීලී ප්‍රවේශයක් අදහස් කරයි, මන්ද නවීකරණය කරන ලද බෝයිං 747-400 “කොස්මික් ගර්ල්” ගුවන් යානයක ස්වරූපයෙන් දියත් කිරීමේ පෑඩ් ලෝකයේ ඕනෑම ස්ථානයකට පාහේ මාරු කළ හැකිය. .
Oita ගුවන් තොටුපලේ Virgin Orbit හි හවුල්කරුවන් ANA Holdings සහ Space Port Japan සංගමයට අනුබද්ධ දේශීය සමාගම් වනු ඇත. සහයෝගීතාවය සිවිල් ගුවන් සේවා සමඟ ඒකාබද්ධ වූ ව්‍යුහයක් මතුවීමට තුඩු දෙනු ඇතැයි අපේක්ෂා කරන අතර එමඟින් ක්ෂුද්‍ර චන්ද්‍රිකා සඳහා ඉල්ලුම පුළුල් කිරීම හා සම්බන්ධ නව වෙළඳපල නිර්මාණය වනු ඇත. ඉතා ඉක්මනින් සෑම ආත්ම ගරු සමාගමකටම තම සහකාරිය නොමැතිව ජීවත් වීමට නොහැකි වනු ඇති බව පෙනේ.
Boeing 747-400 වෙතින් LauncherOne දියත් කිරීමේ වාහනයේ පළමු දියත් කිරීම් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එය 2022 දී අපේක්ෂා කෙරේ. මේ මොහොතේ, සමාගම වාර්තා කරන පරිදි, "ව්‍යාපෘතිය පරීක්‍ෂණයේ උසස් අවධියක පවතින අතර, නුදුරු අනාගතයේ දී පළමු කක්ෂීය දියත් කිරීම් අපේක්ෂා කෙරේ."
බෝයිං 747-400 “කොස්මික් ගර්ල්” ගුවන් යානය මීටර් 21 ක LauncherOne රොකට්ටුවක් මත පැටවීමක් සහිතව කිලෝමීටර 9 කට වැඩි උන්නතාංශයකට එසවිය යුතු අතර, පසුව රොකට්ටුව වෙන් වී එහි එන්ජිම ආරම්භ කර අභ්‍යවකාශයට යා යුතුය. මෙම යෝජනා ක්‍රමය කුඩා චන්ද්‍රිකා කක්ෂයට යැවීමේ පිරිවැය අඩු කිරීමට පොරොන්දු වේ.
මූලාශ්රය: 3dnews.ru