ඔහුගේ ඉහළ මට්ටමේ වැකුම් ක්ලීනර් සඳහා වඩාත් ප්රසිද්ධ ටයිකෝන් ජේම්ස් ඩයිසන් නව ඡායාරූප හෙළි කර ඇති අතර ඔහුගේ සමාගමේ අසාර්ථක විද්යුත් මෝටර් රථ ව්යාපෘතිය පිළිබඳ වැඩිදුර තොරතුරු බෙදාගෙන ඇත. ඔහු මෙම අදහස සඳහා ඔහුගේම මුදලින් ඩොලර් බිලියන භාගයකට වඩා වියදම් කළේය.
අලුත් එකේ
අවාසනාවකට, මේවා කුමන ආකාරයේ ගැටළු සහ සමාගම ඒවා නිවැරදිව විසඳුවේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ සවිස්තරාත්මක පැහැදිලි කිරීම් නොමැත. Dyson ඩිජිටල් මෝටරයක්, තනි වේග සම්ප්රේෂණයක් සහ අති නවීන බල ප්රතිවර්තකයක් සහිත ඒකාබද්ධ, ඉතා කාර්යක්ෂම Electric Drive Unit (EDU) ගැන කතාව විස්තර කරයි. නමුත් තරඟකාරී විද්යුත් වාහන විසඳුම්වලට වඩා මෙම තාක්ෂණයන් වෙනස් වන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳව පැහැදිලි කිරීමක් නොමැත.
ලැයිස්තුගත කර ඇති සැලසුම් ප්රතිලාභ ද අද්විතීය නොවේ, එනම් පහසුවෙන් පුළුල් කළ හැකි බැටරි ඇසුරුම් නිර්මාණය, අභ්යන්තර අවකාශය වැඩි කිරීම, දිගු රෝද පාදමක්, සහ සංදර්ශක භාවිතය හෝ හසුරු රහිත දොරවල් ය. SUV රථයේ ඇත්තෙන්ම අපූරු අංගයක් වන්නේ සුක්කානම වන අතර එය සම්ප්රදායික වාහන පාලනයකට වඩා වීඩියෝ ක්රීඩා පාලකයක් මෙන් පෙනේ.
Autocar ප්රකාශ කරන පරිදි SUV එහි 960kWh බැටරියෙන් එක් ආරෝපණයකින් කිලෝමීටර 150ක් දක්වා පරාසයක් ලබා දීමට නියමිතව තිබුණද, ප්රායෝගිකව Dyson එම ඉල්ලීමට ආසන්න කිසිවක් ලබා දීමට අපොහොසත් වී ඇත.
මීට අමතරව, ඩයිසන් EV හි සැලසුම බයිටන් හෝ ෆැරඩේ ෆියුචර් වැනි ඉහළ ආරම්භක සමාගම්වල විද්යුත් කාර් වලින් වෙන් කොට හඳුනාගත නොහැකිය. සමහර විට සඳහන් කර ඇති ආරම්භක මෙන් නොව, නිෂ්පාදන අලෙවි කර ලාභ ලබන මෙහෙයුම් සමාගමක් වන ඩයිසන්, නිවැරදි නිෂ්පාදන සහකරු සොයා ගන්නේ නම් හෝ ඩොලර් බිලියන කිහිපයක් ආයෝජනය කළහොත් මෙම සුඛෝපභෝගී විදුලි SUV ජීවමාන කළ හැකිය.
නමුත් සමාගමට මෙය සාක්ෂාත් කර ගැනීමට හැකි වුවද, එය කිසිදු මූලික දියුණුවක් නොමැතිව ධනවතුන් සඳහා තවත් විදුලි මෝටර් රථයක් වනු ඇති බව පෙනේ. නමුත් මැරිච්ච ව්යාපෘතියක්
මූලාශ්රය: 3dnews.ru