- මෙම වසර අවසන් වන විට, ටෙස්ලා සමාගම මෙම වෙළඳ නාමයේ විදුලි වාහන සමූහය 60-80% කින් වැඩි කිරීමට අපේක්ෂා කරයි, එබැවින් ආයෝජකයින් සමාගමේ ලාභ නොලබන බව සඳහා පුරුදු විය යුතුය.
- වසර අවසන් වන විට, යුරෝපයට කම්පන බැටරි සහ විදුලි වාහන නිෂ්පාදනය ගෙන එන නව ව්‍යවසායයේ පිහිටීම තීරණය කිරීමට ටෙස්ලා පොරොන්දු වේ.
- අනාගතයේදී, සෑම මහාද්වීපයකම අවම වශයෙන් එක් ටෙස්ලා බලාගාරයක්වත් ඇත
- තම නිෂ්පාදන කෙරෙහි අවධානය ආකර්ෂණය කර ගැනීම සඳහා, ටෙස්ලා දිය යට ගමන් කළ හැකි මෝටර් රථයක මූලාකෘතියක් නිර්මාණය කිරීමට සූදානම් වේ.
- ලබන වසරේ, "ස්වයං නියමු" මිනිස් මැදිහත්වීමකින් තොරව වැඩ කිරීමට පටන් ගනී
- සමාගමේ වාහන රක්ෂණ වැඩසටහන දැනටමත් ක්‍රියාත්මක වෙමින් පවතී, මේවා හිස් වචන නොවේ
ටෙස්ලා කොටස් හිමියන්ගේ රැස්වීම බොහෝ තොරතුරු හේතු ජනනය කර ඇති අතර එය එක් ද්රව්යයක් තුළ සියල්ල ලැයිස්තුගත කිරීමට නොහැකි විය. සමාගමේ නිර්මාතෘ එලොන් මස්ක් ඉතා කතා කරන අතර ඔහු වික්‍රමාන්විතභාවයෙන් අඩු නැත, එබැවින් ඔහුගේ සහභාගීත්වය ඇති සෑම සිදුවීමක්ම නිර්භීත අදහස් සහ අනාවැකි ප්‍රකාශ කිරීම සමඟ ඇත. විද්‍යුත් වාහන සඳහා විකුණුම් පරිමාවේ වර්ධනය පිළිබඳ අපේක්ෂාවන් ගැන කතා කරමින් මස්ක් මෙම වසර අවසන් වන විට ටෙස්ලා වාහනවල මුළු ඇණිය 60% හෝ 80% කින් වැඩි වනු ඇතැයි පොරොන්දු විය. මෙම ප්‍රකාශය සිදු කරනු ලැබුවේ එක් අරමුණක් ඇතිවය - ඊළඟ ලාභ නොලබන කාල පරිච්ඡේදය සඳහා කොටස් හිමියන් සූදානම් කිරීම, මන්ද “එවැනි වර්ධන වේගයකින් කෙනෙකුට ලාභය මත ගණන් ගත නොහැකි” බව මස්ක් විසින්ම පිළිගත් බැවිනි. ඔහු ආයෝජකයින්ට පොරොන්දු වූ එකම දෙය නම්, මෙම වර්ධන වේගයේ දී සමාගම ධනාත්මක මුදල් ප්‍රවාහයක් පවත්වා ගෙන යාමට සැලසුම් කර ඇති අතර, මෙහෙයුම් මට්ටමින් ලාභදායීතාවය සහතික කිරීමයි.
නව මාදිලි, නව කර්මාන්තශාලා, ස්වයං පාලනයේ නව ක්ෂිතිජ
මෙම වසර අවසන් වන විට යුරෝපයේ බැටරි සහ විදුලි වාහන නිෂ්පාදන මධ්‍යස්ථානයක් ඉදිකිරීම සඳහා ස්ථානයක් තීරණය කිරීමට Tesla අදහස් කරයි. මෑතක් වන තුරු, ටෙස්ලා එක්සත් ජනපදයේ ව්‍යවසායන් දෙකක් ක්‍රියාත්මක කළ නමුත් මේ වසර අවසන් වන විට චීනයේ ව්‍යවසායයක් ක්‍රියාත්මක වීමට පටන් ගනී. එක්සත් ජනපදයේ නිෂ්පාදනය කර අපනයනය සඳහා යවන ලද විද්‍යුත් වාහනවල ලොජිස්ටික්ස් සමඟ ඇති දුෂ්කරතා පළමු කාර්තුවේ ප්‍රතිඵලවලට දැනටමත් අහිතකර ලෙස බලපා ඇත. එහි විකුණුම් වෙලඳපොලවල් පුළුල් කිරීම මගින් Tesla එකවිටම දේශීයව විදුළි වාහන සහ කම්පන බැටරි නිෂ්පාදනය සංවිධානය කිරීමට උත්සාහ කරයි. මස්ක්ට අනුව, සෑම මහාද්වීපයකම අවසානයේ අවම වශයෙන් එක් ටෙස්ලා බලාගාරයක්වත් තිබිය යුතුය. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම ස්ථාන ලැයිස්තුවට ඇන්ටාක්ටිකාව ඇතුළත් වනු ඇතැයි සිතිය නොහැක.
ඇත්ත වශයෙන්ම, ටෙස්ලා කොටස් හිමියන්ගේ රැස්වීමේදී නව විදුලි වාහන මාදිලි නිකුත් කිරීමට පොරොන්දු විය. ග්‍රීෂ්ම කාලය අවසන් වන විට විදුලි පිකප් ට්‍රක් රථයක් එළිදක්වනු ඇති අතර විදුලි මෝටර මගින් ධාවනය වන දිගු ට්‍රැක්ටරයක් නිෂ්පාදනය කිරීම 2020 අවසන් වන විට ආරම්භ වනු ඇත. නව Roadster, Tesla Model Y සහ Tesla Semi ට්‍රක් ට්‍රැක්ටරයේ මූලාකෘති කොටස් හිමියන්ගේ රැස්වීම පැවැත්වෙන ස්ථානය අසල වීදියේ ප්‍රදර්ශනය කරන ලදී.
නිසැකවම, ටෙස්ලා කම්පන බැටරි ධාරිතාවේ ප්‍රගතියක් ලබා ගැනීමට අපේක්ෂා කරයි, රැස්වීමේදී සමාගමේ ප්‍රධානියා ආයෝජකයින්ට පොරොන්දු වූයේ සන්නාමයේ නිෂ්පාදන විදුලි වාහන පරාසය ඉක්මනින් කිලෝමීටර 640 දක්වා වැඩි කරන බවයි. දැනටමත්, Tesla Model S හි ස්වායත්තභාවය කිලෝමීටර 600 ට ළඟා වෙමින් පවතී, එබැවින් පොරොන්දු වූ සන්ධිස්ථානයට ළඟා වීමට බොහෝ දේ ඉතිරි නොවේ.
එක් කොටස් හිමියෙකු සමඟ සාකච්ඡාවකට අවතීර්ණ වූ ටෙස්ලා හි නිර්මාතෘ පැවසුවේ ජලය යට ගමන් කළ හැකි මෝටර් රථයක් නිර්මාණය කළ නොහැකි බව තමා නොසිතන බවයි - හොලිවුඩ් තිර රචකයින් දැනටමත් 1977 දී ජේම්ස් හි එවැනි “උභයජීවී” ප්‍රදර්ශනය කර ඇත. බැඳුම්කර චිත්‍රපට. එවැනි වාහන සඳහා වෙළඳපල ඉතා කුඩා වනු ඇති බව මස්ක් තේරුම් ගනී, එබැවින් ඔහු ඔවුන්ගේ අනුක්‍රමික නිෂ්පාදනයේ එතරම් වාණිජමය අර්ථයක් නොදකින නමුත් ටෙස්ලාට නිරූපණ මූලාකෘතියක් ලෙස සමාන දෙයක් නිකුත් කළ හැකිය.
මිනිසුන් නොව රොබෝවරු වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කරති
ස්වයංක්‍රීය පාලන තාක්‍ෂණයන්හි වැඩිදියුණු කිරීම් පූර්ණ ලෙස පැද්දෙමින් පවතින අතර, ලබන වසරේ ටෙස්ලා විද්‍යුත් වාහන හිමිකරුවන්ට කලින් කලට අතින් පාලනයට මාරුවීමකින් තොරව සියලුම ක්‍රියාකාරී රියදුරු ආධාරක පද්ධති භාවිතා කිරීමේ තාක්ෂණික හැකියාව ඇත. 2016 ඔක්තෝම්බර් මාසයෙන් පසු නිකුත් කරන ලද ඕනෑම ටෙස්ලා විද්‍යුත් වාහනයක “සම්පූර්ණ ස්වයංක්‍රීය නියමු” ක්‍රියාත්මක කිරීම සඳහා, මැදිරියේ අත්වැසුම් පෙට්ටිය පිටුපස පිහිටා ඇති පුවරුවේ පරිගණකය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම මෙන්ම මෘදුකාංගයේ අනුරූප කාර්යයන් සක්‍රිය කිරීම සඳහා ගෙවීම ප්‍රමාණවත් වේ. . පුද්ගලික පුද්ගලයින්ට අයත් ස්වයංක්‍රීයව පාලනය වන මෝටර් රථ පොදු මාර්ගවල යාමට බොහෝ රටවල නීති සම්පාදනය තවමත් සූදානම් නැති බව මස්ක් අනතුරු ඇඟවූ බව ඇත්තකි.
ටෙස්ලා හිමිකාර වාහන රක්ෂණ වැඩසටහනක ද කටයුතු කරමින් සිටින අතර, ඒ පිළිබඳව මස්ක් පසුගිය මාසයට පෙර. එවැනි නිෂ්පාදනයක් වෙළඳපොළට ගෙන ඒම සඳහා සමාගමට මෘදුකාංගය තරමක් පිරිපහදු කිරීමට මෙන්ම “කුඩා අත්පත් කර ගැනීමක්” සම්පූර්ණ කිරීමට සිදුවේ. පෙනෙන විදිහට, වාහන රක්ෂණ වෙළඳපොලේ වැඩි විශ්වාසයක් ඇති කර ගැනීම සඳහා ටෙස්ලා යම් සමාගමක් අත්පත් කර ගත යුතුය. Tesla හි ස්වයංක්‍රීයව පාලනය වන විදුළි වාහන නිසා සිදුවන රථවාහන අනතුරු සම්බන්ධයෙන් වගකීම භාර ගැනීමට Musk පසුගියදා සමාගම වෙනුවෙන් තම කැමැත්ත ප්‍රකාශ කළේය. සුප්‍රසිද්ධ ප්‍රකෝටිපති වොරන් බෆට් ටෙස්ලාගේ රක්ෂණයට සහභාගී වීමේ අදහස විවේචනය කිරීම සිත්ගන්නා කරුණකි - කෙසේ වෙතත්, ඔහුගේ ආයෝජන අරමුදල සතු වත්කම්වලින් තුනෙන් එකක් පමණ රක්ෂණ සේවා වෙළඳපොළට සම්බන්ධ බැවින් ඔහුගේ මතය අපක්ෂපාතී ලෙස සැලකිය නොහැකිය. , සහ නව තරඟකරුවන් සරලව අවශ්ය නොවේ.
මූලාශ්රය: 3dnews.ru