В ස්පාඤ්ඤය ගැන, මම මුහුදු ගමන් සඳහා යාත්‍රාවේ ඉලෙක්ට්‍රොනික නාවික උපකරණ ගැන සඳහන් කළෙමි. එක් පාඨකයෙක් මෙසේ පැවසීය: "මුහුදේ යාත්රා කිරීම සඳහා මේ සියල්ල බැරෑරුම් ලෙස සිදු කරන්නේ කෙසේද යන්න ඉතා සිත්ගන්නා සුළුය."
මගේ යාත්‍රාවේ තිබූ විදුලි උපකරණ මොනවාද සහ එය සම්බන්ධ වූ ආකාරය මම ඔබට කියන්නට උත්සාහ කරමි. යාත්‍රාවේ ප්‍රධාන අදහස, මගේ මතය අනුව, සොබාදහමේ මූලද්‍රව්‍යවල පැවැත්ම සඳහා අවශ්ය නවීන තාක්‍ෂණයන්හි උපරිමයයි. එවැනි මූලද්රව්යයක් කුණාටුවක්, තද සුළඟක්, වර්ෂාව, සීතල, ආර්ද්රතාවය හෝ මේ සියල්ල ඒකාබද්ධ වේ. එමනිසා, යාත්‍රාවේ පිටත මූලද්‍රව්‍යවලට ඔරොත්තු දීමට තරම් රළු සහ ශක්තිමත් විය යුතු අතර, එය ඇතුළත පුද්ගලයෙකුට ස්වභාවධර්මයේ පරීක්ෂණ වලදී සොයා ගැනීමට සහ පාලනය කිරීමට සහ නිවැරදි තීරණ ගැනීමට පහසු විය යුතුය.
මෙම ඡායාරූපය මාස්ට් මුදුනේ පෙන්වයි. රීතියක් ලෙස, දැනටමත් දියත් කර ඇති යාත්‍රාවේ කුඹගස් ස්ථාපනය කිරීමට පෙර, අවශ්ය සියල්ල කුඹගස මත බිම සහ කුඹගස් ඇතුළත ස්ථාපනය කර ඇත.
කුඹගස් ඇතුළත, සාමාන්යයෙන් මාස්ට් මුදුනේ ධාවන පහන් සඳහා විදුලි රැහැන් සහ නැංගුරම් සංඥා ඇත; VHF ඇන්ටෙනාවක් ස්ථාපනය කිරීමේදී - ඇන්ටෙනා කේබලයක්, කාලගුණ මධ්‍යස්ථානයෙන් ලැබෙන කේබලයක්. මගේ කුඹගුවේ තිබුණේ සංඥාවක් සහ ධාවන ආලෝකයක් පමණක් වන අතර, VHF සහ GPS ඇන්ටනා යාත්‍රාවේ අන්තයේ රේල් පීලි මත පිහිටා තිබුණි. සක්‍රීය රේඩාර් පරාවර්තක සහ රේඩාර් ඇන්ටනා ද කුඹගස් මත අනුරූප කේබල් සමඟ ස්ථාපනය කර ඇත.
විදුලි බල පද්ධතිය
සූර්ය පැනල බොහෝ විට පිහිටා ඇත්තේ ඉසින තොප්පියට ඉහළින් (රෝද හවුස් දොරටුවට ඉහළින් ඇති කුඩා රූපය) හෝ පසුපස උපරි ව්‍යුහය මත ය.
නියමු කුටියේ ආසන යට ඇති ලොකර්වල බැටරි අඩංගු වේ. මෑතකදී, ගුවන් ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් බැටරි (LiFePO4, LFP) යාත්රාකරුවන් අතර ජනප්රිය වී ඇත. ඒවා ඉතා ධාරිතාවයෙන් හා සැහැල්ලු ය. ඒ අනුව සූර්ය පැනල පාලකයක් සහ බැටරි ආරෝපණ පාලකයක් ඇත. මෝටර් රථයක මෙන් ලැප්ටොප් සහ සිගරට් සැහැල්ලු සම්බන්ධක සම්බන්ධ කිරීම සඳහා ඔන්බෝඩ් බල සැපයුමේ වෝල්ට් 12 සිට වෝල්ට් 19 දක්වා ඉන්වර්ටරයක් ද ඇත.
බිල්ට් 220 වෝල්ට් වෙරළ බල පද්ධතියක් ඇත. එය මරීනා (වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයේ) බල සැපයුමට යාත්‍රාව සම්බන්ධ කිරීම සඳහා වඩාත් ජනප්රිය වන විශ්වීය ප්ලග් වර්ග දෙකක් සහිත තාප ෆියුස්, සාමාන්‍ය සොකට් සහ දිගු රැහැන් වලින් සමන්විත වේ. වෙරළ බලයෙන් සාම්ප්රදායික විදුලි බැටරි චාජරයක් ඇත.
ස්ථාවර ඩීසල් එන්ජිමක් සාමාන්යයෙන් විදුලි උත්පාදක යන්ත්රයක් ස්ථාපනය කර ඇත. පැරණි එන්ජින් මාදිලිවලදී, එය ව්යුහාත්මකව විදුලි එන්ජින් ආරම්භකයක් සමඟ සංයුක්ත වේ.
සමහර විට වලාකුළු (එවැනි කාලගුණය තුළ සූර්ය පැනල අකාර්යක්ෂම වේ) හෝ ඩීසල් උත්පාදක යන්ත්රයක් නොමැතිකම හෝ බිඳවැටීමකදී යාත්රා මත සුළං උත්පාදක යන්ත්ර සවි කර ඇත.
ඔබට සැරිසැරීමට උපකාර වන මෙවලම්
නායකයෙකු සඳහා වඩාත්ම වැදගත් මෙවලම වන්නේ මාළු සොයන්නා ය. මෙම උපාංගය ද්‍රව ස්ඵටික තිරය මත තථ්‍ය කාලීනව යාත්‍රාවේ වරලෙහි සිට පතුල දක්වා සැබෑ දුර පෙන්වයි.
ඩොප්ලර් හයිඩ්‍රොකාස්ටික් ලොගයක් හෝ ඉදිරි දැක්මක් ඇති echo sounder තිරය මත පොලවට සාපේක්ෂව බෝට්ටුවේ නිරපේක්ෂ වේගය පමණක් නොව, යාත්‍රාවේ දුන්න ඉදිරියෙන් ඇති භූමියේ ලක්ෂණ ද පෙන්විය හැක. සියලුම යාත්රා වල මෙම උපාංගය නොමැත. විශේෂයෙන්ම එය මොනිටරයේ තිරය මත යාත්‍රාවට කෙළින්ම පහළින් මාළු, ඩොල්ෆින් සහ තල්මසුන් පෙන්විය හැකිය.
පැරණි යාත්රා වල සාමාන්යයෙන් විද්‍යුත් යාන්ත්රික ලොගයක් ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, එය ප්‍රේරකයක් පමණක් වන අතර, එහි විප්ලවයන් විද්‍යුත් චුම්භක සංවේදකයක් භාවිතයෙන් ගණනය කෙරේ.
විදුලි පසුතල ආලෝකය සහිත චුම්බක මාලිමාවක් ඇත.
අනෙකුත් උපකරණ අතර, සුළං වේගය මැනීම සඳහා ඇනිමෝමීටරයක් ඇතුළත් කාලගුණ මධ්යස්ථානයක්. වත්මන් සුළං දිශාවන් සහ වායු පීඩනය වාර්තා කිරීමට දුම්රිය ස්ථානය ඔබට ඉඩ සලසයි.
තරු මගින් හදිසි සංචාලන මෙවලමක් ද ඇත - sextant. නමුත් දැන් එය භාවිතා කරන්නේ කෙසේදැයි දන්නේ යාත්රාකරුවන් සුළු පිරිසක් පමණි. මෙම උපාංගය GPS ග්‍රාහකය සාර්ථකව ප්‍රතිස්ථාපනය කළ බැවින්. හදිසි sextant වෙනුවට, ඔවුන් බැටරි මත අමතර අත්පොත GPS ලබා ගනී. ලැප්ටොප් එකට USB GPS එකක් අවශ්ය වේ. යාත්‍රාවක කිසි විටෙක ඕනෑවට වඩා GPS නොමැත :)
රේඩාර් යනු මීටර් දහස් ගණනක අරයක් තුළ බාධක පෙන්වන උපකරණයකි, නමුත් වැසි සහිත අයහපත් කාලගුණය තුළ එහි දෘශ්‍යතාව අපේක්ෂා කිරීමට බොහෝ දේ ඉතිරි කරයි. පර්වතයක් හෝ කේප් එකක් පිටුපසින් එන නැව් ද ඔහුට නොපෙනේ.
වැඩි වැඩියෙන් මිනිසුන් මුහුදේ AIS භාවිතා කරයි. ස්වයංක්‍රීය හඳුනාගැනීමේ පද්ධතියක් යනු රේඩියෝ නාලිකාවක් හරහා සම්ප්‍රේෂකයන්ගේ බලය මත සැතපුම් 3-4 ක අරයක් තුළ නැව්වල ඛණ්ඩාංක සහ පාඨමාලා හුවමාරු කරන ඩිජිටල් උපාංගයකි. මෙම උපාංගයට රේඩාර් වල අවාසි නොමැත, නමුත් ඉදිරියට එන සියලුම බෝට්ටු සමාන උපාංගයකින් සමන්විත නම් පමණි. සෑම විටම සිදු නොවන දේ. කපිතාන්වරයාට මෙම උපාංගයේ බලය අක්රිය කිරීමටද හැකිය.
Espot සහ EPIRB (රේඩියෝ බීකන් දැක්වෙන හදිසි ස්ථානය) මෙන්ම චන්ද්‍රිකා දුරකථනයක් මඟින් යාත්‍රාවේ පිහිටීම පිළිබඳ තොරතුරු වෙරළේ සිට ගලවා ගැනීමේ මධ්‍යස්ථානයට හෝ සරලව අන්තර්ජාලයට චන්ද්‍රිකා හරහා සම්ප්‍රේෂණය කිරීමට ඉඩ සලසයි. .
අවසාන වශයෙන්, සාගරයේ ඛණ්ඩාංක සහ කාලගුණ අනාවැකි ලබා ගැනීමේ ඉතා ඵලදායී මාධ්‍යයක් වන්නේ VHF ගුවන් විදුලි මධ්‍යස්ථානයකි. ඔබ ගමන් කරන යාත්‍රාවක් දෘශ්‍ය ක්ෂේත්‍රයේ දිස්වන තෙක් බලා සිටිය යුතු අතර ගුවන් විදුලිය හරහා අවශ්ය තොරතුරු ඉල්ලා සිටිය යුතුය. සාමාන්යයෙන් මෙය නුදුරු අනාගතයේ සහ වත්මන් ඛණ්ඩාංකය සඳහා කාලගුණ අනාවැකියකි.
ආන්තික තත්වයන් ගැන
නැවේ කාලමාපකය අතුරුදහන් වී ඇත්නම් හෝ කැඩී ඇත්නම්, ඔබට ගුවන්විදුලිය හරහා නිශ්චිත වේලාව ඉල්ලා සිටිය හැකිය. නමුත් ආරෝපිත නවීන ජංගම දුරකථනයක් සමඟ, කිසිවෙකුට තවදුරටත් එවැනි අවශ්යතාවක් නොමැති තරම්ය.
නෞකාවේ කාලමානය ගැන වචන කිහිපයක්. සාමාන්යයෙන් මේවා යාන්ත්රික හෝ ක්වාර්ට්ස් ඔරලෝසු වේ නිරවද්‍ය චලනය, වීදුරු සහ තඹ වලින් සාදන ලද ජල ආරක්ෂිත භාජනයක තබා ඇත. මේ සියල්ල නිර්මාණය කර ඇත්තේ, දෙවියන් වහන්සේ තහනම් කළහොත්, යාත්‍රාව එහි කල්පවත්නා අක්ෂය වටා (අධික ලෙස මරා දැමීම) සම්පූර්ණයෙන්ම හැරෙන්නේ නම්, උපාංගය තාවකාලිකව ජලයේ තිබීම සඳහා ය. අධික ප්‍රහාර අතරතුර, නවීන යාත්‍රාවලට සාමාන්යයෙන් කුඹගස් අහිමි වේ.
යාත්රා ස්ථාවරත්වය නැතිවීමත් සමඟ ඇති පහසුම තත්වය වන්නේ broaching. රළ සහ සුළඟේ බලපෑම යටතේ, යාත්‍රාව සම්පූර්ණයෙන්ම කුඹගස් ජලය මත තබා ඇති බව පෙනේ, නමුත් තවමත්, බැලස්ට් සහ බලවේගවල සමතුලිතතාවය හේතුවෙන් එය ඒකාකාරව පිහිටා ඇත.
සංචාලන උපාංග සහ ප්‍රස්ථාර සැලසුම් කරන්නන්
මම මිල හැර යුරෝ 2000 සඳහා ප්‍රස්ථාර සැලසුම් කරන්නන් පිළිබඳ සෑම දෙයකටම කැමතියි. ඔබ මිල අධික උපාංග සැලකිල්ලට නොගන්නේ නම්, ඒ හා සමාන ආකාරයකින් බෝට්ටුවක් සන්නද්ධ කිරීම සඳහා විකල්ප කිහිපයක් ඇත, නමුත් ලාභදායී වේ.
විකල්පය එකක් නම් භාවිතා කරන ලද ජලයට ඔරොත්තු නොදෙන සහ රළු පැනසොනික් Toughpad FZ-M1 හෝ සමාන ටැබ්ලට් එකක් මිලදී ගැනීමයි (). . තවද මෙම ටැබ්ලටයේ යාත්රා සංචාලන OSS වැඩසටහනක් ස්ථාපනය කරන්න සහ සමහර පැරණි ඉලෙක්ට්‍රොනික නාවික ප්‍රස්ථාර. නැතහොත්, වඩාත් සුදුසු වන්නේ, ඔබ සංක්‍රමණය කරන කලාපයේ නීත්‍යානුකූලව නව සිතියම් මිලදී ගන්න. කෙසේ වෙතත්, මුළු ලෝකයේම සිතියම් නමුත් අවුරුදු 10 ක් පැරණි ඒවා අතේ තිබීම ද ප්‍රයෝජනවත් වේ. එහි මූලික තොරතුරු සංචලනය සඳහා අදාළ වේ.
ඊටත් වඩා ලාභදායී විකල්පයක් ඇත. OpenCPN සමඟින් New Ricebury Pie 4 (හෝ මෙය නමුත් ඝනීභවනය අවශෝෂණය කර ගැනීම සඳහා ඔබට තවමත් රේඩියේටර්, බැටරි සහ බ්ලොටරයක් එකතු කිරීමට සිදු වේ.) - යුරෝ 100 (හෝ , එය බැටරි හෝ තැඹිලි සම්බන්ධ කිරීම සඳහා සොකට් ඇත - ඉතා ලාභදායී).
එකම ආරක්ෂිත (IP65 / NEMA4) මොනිටරය යුරෝ 200 (ඔබට ස්පර්ශ තිරයක් සහිත මොනිටරයක් එකලස් කළ හැකිය යුරෝ 145 ක් සඳහා තිරයේ මතුපිට + තබා ඇති සහ ජල ආරක්ෂිත සීලන්ට්). චීනයෙන් ජලයෙන් ආරක්ෂා කර ඇති කේබල් සහ සම්බන්ධක - යුරෝ 30 යි.
දැනට පවතින කාලගුණ අනාවැකිය දින 3කට පෙර OpenCPN, ඔබ ප්ලගිනය ස්ථාපනය කර WiFi හරහා අන්තර්ජාලයට සම්බන්ධ කර ඇත්නම්, කාලගුණ සේවාදායකයෙන් එය බාගත කළ හැක. පිටත්ව යාමට පෙර මෙය සිදු කිරීම වැදගත් වන අතර කාලගුණ අනාවැකි සහ අනෙකුත් සාධක (යාත්‍රාව සහ කාර්ය මණ්ඩලයේ සූදානම) මත පදනම්ව පමණක් යාත්‍රාව මුහුදට පිටත්වීම පිළිබඳ තීරණ ගැනීම වැදගත් වේ. සාගරයේ යාත්‍රාවේ ආරක්ෂාව සියලු සාධක සැලකිල්ලට ගනිමින් මෙම තීරණය මත රඳා පවතී.
ඔබටත් ගොඩනගා ගත හැකිය , යුරෝ 20 ක් සඳහා ඩිජිටල් රූපවාහිනී පිළිගැනීමේ මොඩියුලයක් මත පදනම්ව ("ඩොන්ගල්", "විස්ල්ස්" habr.com/post/149702 habr.com/post/373465 ලෙස හැඳින්වේ), නමුත් එවැනි උපාංගයක සංවේදීතාව සහ විශ්වසනීයත්වය සැක සහිත වනු ඇත. විශේෂිත උපාංගයක් මිලදී ගැනීම වඩා හොඳය.
අපගේ සංචාලන උපාංගයට උපකරණ සම්බන්ධ කිරීම
මෙය Garmin fish finder (හෝ ඕනෑම "මන්දගාමී" උපකරණයක්) සහ නාවික පද්ධතියක් අතර සාමාන්‍ය සම්බන්ධතාවයකි. DB-9 වෙනුවට ඔවුන් USB භාවිතා කරන බව පැහැදිලිය . සියලුම කේබල් සහ සම්බන්ධක ජල ආරක්ෂිත විය යුතු බව කරුණාවෙන් සලකන්න.
සරල විදුලි ස්වයංක්‍රීය නියමු
වෙනත් ඕනෑම යාත්රා කිරීමේ මෙවලමක් මෙන් OpenCPN වෙත කෙලින්ම සම්බන්ධ කළ හැක. තවද එය ඔබගේ මාර්ගයට අනුව පාඨමාලාවක් දැඩි ලෙස තබා ගනී. නමුත් සුළං වෙනස්කම් නිරීක්ෂණය කිරීම අවශ්ය වනු ඇත.
සුළඟ වෙනස් වුවහොත්, කාලගුණ මධ්‍යස්ථානය අනතුරු ඇඟවීමේ ඔරලෝසුවක් මෙන් ඔබට අනතුරු අඟවනු ඇති අතර ඔබට රුවල් වෙනත් ටැක් එකකට නැවත සකස් කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත.
සූර්ය පැනල 2කින් අව්ව සහිත දිනකදී ආරෝපණය කරන ලද එක් නවීන නැවත ආරෝපණය කළ හැකි බැටරියකින්, මෙම උපාංගය ආසන්න වශයෙන් පැය 8ක් ක්රියා කරයි. එය ඔබට ටිකක් නිදා ගැනීමට අවස්ථාවක් ලබා දෙනු ඇත. කුණාටුවකදී, අවාසනාවකට මෙන්, මෙම පන්තියේ උපාංගයක් යාත්‍රාව පාලනය කිරීමට තරම් ශක්තිමත් නොවේ. එමනිසා, ඔබට හවුල්කරුවෙකු අවශ්ය වනු ඇත, නැතහොත් ඔබට වඩා බලවත් හයිඩ්රොලික් උපාංගයක් ස්ථාපනය කළ යුතුය. විකල්පයක් ලෙස, යාන්ත්රික සුළං තෙරපුම ස්ථාපනය කරන්න.
මයික්රෝවේව්
මෙය යාත්‍රාවක ඉතා ප්‍රයෝජනවත් උපාංගයකි. කාරණය නම්, ගිගුරුම් සහිත වැස්සකදී ඔබට මයික්‍රෝවේව්වේ ඇති සියලුම සංවේදී ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ (ටැබ්ලට්, ජංගම දුරකථන, ලැප්ටොප්) සැඟවිය හැක. කුඹගස් මත සෘජු අකුණු සැර වැදීමකදී සහ යාත්‍රාවේ බඳ හරහා විද්‍යුත් ධාරාවක් පිටවීමකදී මෙය ඔබගේ නාවික උපාංගවල ආරක්ෂාව සහතික කරයි.
මීට අමතරව, මරීනා තුළ, වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයේ, මයික්රෝවේව් උදුන වෝල්ට් 220 ජාලයකට සම්බන්ධ කිරීමෙන්, ඔබට ආහාර පිසීමට සහ ඉක්මනින් ආහාර ඉවත් කළ හැකිය.
මූලාශ්රය: www.habr.com