ඔබ බොහෝ දෙනෙකුට මතක ඇති අපගේ පසුගිය වසරේ රසික ගීක් ව්‍යාපෘතිය "": අපි Raspberry Pi මත පදනම්ව කුඩා සේවාදායකයක් සාදා එය උණුසුම් වායු බැලූනයක් මත දියත් කළෙමු. ඒත් එක්කම අපි Habré එකේ තරඟයක් තිබ්බා.
තරඟය ජයග්‍රහණය කිරීමට, සේවාදායකය සමඟ පන්දුව පතිත වන්නේ කොතැනටදැයි අනුමාන කිරීමට ඔබට සිදු විය. ත්‍යාගය වූයේ Habr සහ RUVDS කණ්ඩායම සමඟ එකම බෝට්ටුවකින් ග්‍රීසියේ මධ්‍යධරණී රෙගාටා තරඟයට සහභාගී වීමයි. තරඟයේ ජයග්‍රාහකයාට පසුව රෙගාටා වෙත යාමට නොහැකි විය; දෙවන ත්‍යාගලාභී Kaliningrad හි Vitaly Makarenko ඒ වෙනුවට ගියේය. අපි ඔහුගෙන් යාත්රා, රේසිං, ඩොක් ගර්ල්ස් සහ රම් බෝතලයක් ගැන ප්රශ්න කිහිපයක් ඇසුවෙමු.
කප්පාදුව යටතේ සිදු වූ දේ කියවන්න.
Regatta එකට ගියාම ඔබට දැනුණේ කොහොමද? ඔබ බලා සිටියේ කුමක් සඳහාද? ඔබේ පරිකල්පනය පින්තාරු කළ පින්තූර මොනවාද?
පොදුවේ ගත් කල, පළමු ලිපියේ මොහොතේ සිට, ඔබ වෙනත් විහිළුවක් ගැන විනෝදාස්වාද ද්වාරයක කියවනවාක් මෙන් විය. මීට පෙර, මම කෙසේ හෝ කිසි දිනක කිසිදු ත්‍යාගයක් දිනා ගත්තේ නැත, උණුසුම් මුහුදට ගිය සංචාර අඩුය, සහ ඩ්‍රයිව් සමඟ පවා. මම යටි සිතින් ලිපියක් බලාපොරොත්තුවෙන් සිටි සෑම විටම - "සමාවෙන්න, තත්වයන් නිසා සියල්ල කල් දමා ඇත." නමුත් දිනයට සමීප වන තරමට, ඉදිරි සිදුවීම කෙරෙහි වැඩි විශ්වාසයක් ඇත. දැන් අපට ප්‍රවේශ පත්‍ර පිළිබඳ තොරතුරු ඇති බැවින්, මා සමඟ ගත යුතු දේ මම සොයා ගැනීමට පටන් ගනිමි ... නමුත් තවමත්, සෑම දෙයක්ම අවසාන දිනය දක්වා කල් දමා ඇති අතර, චැට් හි ලිපි හුවමාරුව අනුව විනිශ්චය කිරීම, සෑම කෙනෙකුම එසේ කළහ. පිටත් වීමට පැය කිහිපයකට පෙර, යමෙකු ගත යුතු දේ ලැයිස්තුවක් ලිවීය. මම ඉක්මනින් එය හරහා දිව ගියෙමි - මේ එහි ඇත, එය නොවේ ... නිදන බෑගයක් - සියල්ලට පසු ඔබට එය අවශ්ය නොවනු ඇතැයි මම බලාපොරොත්තු වෙමි, උණුසුම් ඇඳුම් - එය අනාවැකියට අනුව එය +10 ට වඩා අඩු නොවන බව පෙනේ, එබැවින් අපි ඇඳට යන්නෙමු. සන් ක්‍රීම්... නෑ - ඉක්මනට සාප්පු යන්න, කොහොමහරි - නෑ. සූර්යාගාරයට - ඔව්, කොටුව සලකුණු කරන්න. බෑගයක, මෝටර් රථයක, ගුවන් තොටුපලක ඇති සියල්ල සහ මෙන්න එය - ගමනේ ආරම්භය.
පොදුවේ ගත් කල, මම මේ මොහොතට ඇත්තෙන්ම කැමතියි - ආරම්භය, ඔබ දොරෙන් පිටතට යන විට, නගරයෙන් පිටතට යන විට හෝ ගුවන් තොටුපලේ සිටගෙන සිටින විට, සියල්ල ඉදිරියෙන්. හරියටම කුමක් සිදුවේද යන්න තවමත් නොදනී, නමුත් මෙවර රසවත් ස්ථාන සහ මිනිසුන් සිටිනු ඇතැයි ඔබ සැමවිටම බලාපොරොත්තු වේ ... නමුත් මම මෝටර් රථයකින් හෝ ගුවන් යානයකින් ගමන් කිරීමට පෙර, නමුත් මෙන්න මට සතියක් යාත්‍රාවක තිබුණා. මෙයට පෙර, මම එක් වරකට පැය කිහිපයක් විනෝද යාත්‍රාවල පමණක් සිට ඇත, එබැවින් ඔබට කිසිදු හැඟීමක් ඇති කළ නොහැක. තවද මෙහි සම්පූර්ණ අවිනිශ්චිතතාවයක් පවතී. මේ යාත්‍රාව මොන වගේ මෘගයෙක්ද? මහා? කී දෙනෙක් ඉන්නවද? ඔබට කුමක් කිරීමට සිදුවේද? ජීවත් වීමට / කන්න / නිදා ගැනීමට කොහෙද? ඔබට චලන අසනීපයක් වැළඳේවිද? අපි මුහුදු කොල්ලකරුවන් ගැන පොත්වල මෙන් ආවරණ මතට නගිමු, උපදෙස් පිළි නොපැදීම නිසා කපිතාන්වරයා අපව ලෑල්ලෙන් ඇවිදීමට යවන්නේ නැද්ද? කෙටියෙන් කිවහොත්, ප්රශ්න සහ ඒ සියල්ල උත්සාහ කිරීමට ආශාවක් පමණි.
මුහුදේ පළමු දිනය. සියල්ල බලාපොරොත්තු වූ පරිදි සිදුවේද?
අපි යාත්‍රාවට ආවේ රෑ වෙලා නිසා, මම ඇත්තටම කිසිම දෙයක් දැක්කේ නැහැ. හොඳයි, නැව් අඳුරේ සිටගෙන සිටියි, මානයන් පවා ඇත්ත වශයෙන්ම පැහැදිලි නැත. හවසට අපිට වෙලාව තිබුණේ ටිකක් ඇවිදින්න, කෑමක් කාලා නිදාගන්න විතරයි. උදෑසන සෙමින් ආරම්භ විය - අපි උදේ ආහාරය ගත්තෙමු, කපිතාන් ඇන්ඩ්‍රිගෙන් සැහැල්ලු විස්තරයක් - ජීවිතාරක්ෂක ජැකට්, පටි, උඩින් පනින්න එපා, උපදෙස් අනුව සියල්ල කරන්න. හොඳයි, හරි, මම හිතන්නේ මෙය ආරම්භයක්, එවිට ඔවුන් ඔබට කුමක් කළ යුතුද සහ කෙසේද කියා පවසනු ඇත. නමුත් පසුව කපිතාන් ව්ලැඩිමීර් යාත්‍රාවේ පෙනී සිටියි, ඉක්මන් දැන හඳුනා ගැනීමක් සහ සියල්ල ඔතා ඇත ... හොඳයි, ඔව්, කපිතාන්වරු යාත්‍රාවේ අණ දෙනවා, මරීනා වෙරළේ කාර්ය මණ්ඩලයේ ග්‍රීකයන් වෙරළේ සිට යමක් කෑගසයි. එබැවින් පුහුණුව වහාම සටනේදී ආරම්භ විය. අපි මෝරිං ලයින් පිළිගෙන, මරීනාවෙන් පිටව, ෆෙන්ඩර් ඉවත් කර රුවල් තැබීමට පටන් ගත්තෙමු. ඔබට එවැනි යාත්‍රාවල කුඹගස් නැගීමට අවශ්ය නොවීම මට සතුටක් හෝ දුකක් ඇති කළේ දැයි මම තවමත් නොදනිමි. මුහුදු කොල්ලකරුවන් ගැන කියවන විට, සමහර Kruzenshtern දෙස බලන විට, ඔබට මේ සියලු වංචාවන් නොදැනුවත්වම මතකයි. වචනාර්ථයෙන් වින්ච් හතරක්, පියානෝවක් සහ සුක්කානම් රෝදයක් ඇත. විශාල අවශ්‍යතාවයකදී, එක් පුද්ගලයෙකුට මුළු නිවසම හැසිරවිය හැකිය, නමුත් ප්‍රශස්ත ලෙස, ඇත්ත වශයෙන්ම, 4. සාමාන්‍යයෙන්, මධ්‍යම දිනය වන විට, අපට දැනටමත් වල් නෙලීමට සහ දේවල් කිරීමට, සුළඟේ රඳවා ගැනීමට සහ විවේකීව ගැටගැසීමට හැකි විය. ගැට කිහිපයක්. ඔබ සුක්කානම මත නැගී සිටීමෙන් පසු ... ඔබට සම්පූර්ණයෙන්ම මුහුදු වෘකයෙකු මෙන් දැනෙන්නට පටන් ගනී. නමුත් දෙවියන් වහන්සේ ඔබට හිඩැස් සහ රුවල් වැදීම තහනම් කරයි, එවිට කපිතාන්වරයාගේ මහා කෑගැසීම ඔබව ස්වර්ගයේ සිට වතුරට පහත හෙළනු ඇත. මුළු දවස පුරාම, සෑම කෙනෙකුම ඔවුන්ගේ දැනුමේ මාත්‍රාව ලබා ගැනීමටත්, ඔවුන්ගේ පළමු මුහුදු ආහාර දිවා ආහාරය ගැනීමටත්, මුහුණේ ලුණු ඉසීමටත් සමත් විය. අපි හිතුවක්කාර මුහුදු බෙල්ලන් ලුහුබැඳ ගොස් තොටුපළ කපා දමා වාහන නැවැත්වීමට පෝලිමේ රථවාහන තදබදයක සිටියෙමු. එබැවින් සවස් වරුවේ, කැප්ටන් ව්ලැඩිමීර් සෑම කෙනෙකුම කැබින් පිරිමි ළමයින්ගේ සිට නාවිකයින් දක්වා මාරු කළ අතර එය සමහර වෙරළබඩ අවන්හලක සමරනු ලැබීය.
චිත්‍රපටවල, සියලුම යාත්රා සිසිල් වාතාවරණයක්, කොක්ටේල් සහ බිකිනිවලින් සැරසී සිටින ගැහැණු ළමයින්ගෙන් පිරී ඇත. ඔයාට සම්පූර්ණ සෙට් එක තිබුණා නේද?
ඔව්, යාත්‍රාව ලැයිස්තුගත කර ඇති සියල්ලෙන් සමන්විත වනු ඇතැයි බලාපොරොත්තු විය. යථාර්ථය, සුපුරුදු පරිදි, දරුණු විය. අපේ ඩීජේ පවෙල් සිසිල් වාතාවරණයක් පවත්වා ගෙන යාම සහ කොක්ටේල් මෙන්ම විදේශීය කෑම වර්ග නිර්මාණය කිරීම සඳහා විශිෂ්ට කාර්යයක් කළ අතර, නැවේ ගැහැණු ළමයින් සිටියේ නැත, අපගේ පිරිමි කණ්ඩායම පමණි. බිකිනි නොතිබුණත් ජීවිතාරක්ෂක ජැකට් තිබුණත් අසල්වැසි යාත්‍රාවල ගැහැණු ළමයින් දැකිය හැකිය.
ඔබ කීදෙනෙක් කණ්ඩායමේ සිටියාද? ඔබට තිබූ වගකීම් මොනවාද? සෑම දෙයක්ම දැඩි ලෙස නියම කර තිබේද? එසේ නොවේ නම්, ඔබ කළ යුතු දෙයක් සොයා ගත්තේ කෙසේද?
පොදුවේ ගත් කල, අපට කපිතාන්වරුන් දෙදෙනෙකු, නාවිකයින් තිදෙනෙකු සහ ඩීජේ ස්වරූපයෙන් රහස් ආයුධයක් තිබුණි. ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන්, කිසිවෙකුට දැඩි වගකීම් තිබුණේ නැත. සෑම කෙනෙකුටම සෑම දෙයක්ම කළ හැකි අතර කළ හැකිය. ප්‍රශ්නය වන්නේ වඩා හොඳින් ක්‍රියාත්මක වූයේ කුමක්ද සහ නරක අතට හැරුණේ කුමක්ද යන්නයි. ගමනට පෙර, මම සිතුවේ ගැටලුවක් ඇති වනු ඇති බවයි - මුළු දවසම කුමක් කළ යුතුද? යථාර්ථය නම්, කාලය නොදැනුවත්වම පියාසර කරයි, දේවල් තනිවම සිදු වේ. යාත්‍රාව නිශ්චල නොවේ - යමෙකු ගමන් මාර්ගය, උපකරණ, වටපිටාව සහ සුළඟ නිරීක්ෂණය කළ යුතුය. සුළඟ වෙනස් වී ඇත, ඔබ යම් ස්ථානයකට පැමිණ ඇති නිසා හෝ යමෙකු වටා යාමට අවශ්ය නිසා ගමන් මාර්ගය වෙනස් කිරීමට කාලය පැමිණ තිබේද? එකක් සුක්කානම, එකක් සංගීත භාණ්ඩ, දෙකක් වින්ච් සහ එකක් පියානෝවේදී. වරින් වර, සෑම කෙනෙකුම ස්ථාන වෙනස් කළ අතර, සෑම කෙනෙකුම සියලු භූමිකාවන් ඉටු කළේය.
ඔබේ නායකයා ගැන මට කියන්න. එක ඇසක්? ලී කකුල? ඔබ රම් වලින් පුරවා ගත්තාද? මොන කතාද කිව්වේ?
මම ඇත්තටම වරාය නගරයක කෙනෙක්, මගේ වැඩ නිසා මට හමුදා නැව් සහ ධීවර නැව් දෙකේම ඉන්න සිද්ධ වුණා, ඒ නිසා මම විවිධ නැවියන් ගොඩක් දැකලා තියෙනවා. අපේ කපිතාන්, බාහිර සංඥා නොමැති වුවද (ලී කකුලක්, ඇස් පැල්ලමක් සහ ඔහුගේ උරහිස මත ගිරවෙක්), අත්දැකීම් අනුව ජෝන් සිල්වර්ටම මුල් ආරම්භයක් ලබා දෙනු ඇත. මුල් දිනවල අපට ඇහුම්කන් දීමට සිදු වූයේ විධාන, උපදෙස් සහ විවිධ “ඔබේ අක්මාවේ නැංගුරම” පමණක් වුවද, ඊළඟ දිනවල කපිතාන්වරයා පෙන්නුම් කළේ කුණාටුවකට සහ දුෂ්කර තත්වයන් යටතේ ගොඩබෑමට පමණක් නොව, ඔහු පහසුවෙන් මුහුණ දෙන බවයි. දේශීය රම්, සියලුම වික්‍රමාන්විත ජයග්‍රාහකයන්ගෙන් බේරී ඇත. එක් දිනක්, සන්සුන්කම නිසා තරඟය අවලංගු වූ විට, අපි උණුසුම් මුහුදේ පිහිනුවා පමණක් නොව, වික්‍රමාන්විත, වෙඩි තැබීම් සහ මුහුදු තරණයන්ගෙන් පිරී තිබූ කපිතාන්වරයාගේ කථාන්දර අසා ඇත්තෙමු. මාර්ගය වන විට, නිධානය ගැන, රම් බැරලයක් සහ මළවුන් සමඟ පපුවක් ද එහි විය.
ඔබ තරඟයට මුහුණ දුන්නේ කෙසේද? එය දුෂ්කර විය? ඔබට අවශ්ය වූයේ මාළුන්ට යමෙකු පෝෂණය කිරීමටද?
පුද්ගලිකව, මට පෙනෙන පරිදි, කපිතාන් හැර අන් සියල්ලන්ම පළමු වරට තට්ටුවේ සිටි ආරම්භකයින් කණ්ඩායමක් සඳහා, අපි විශිෂ්ට කාර්යයක් කළෙමු. ඇත්ත වශයෙන්ම ගැටළු ඇති නමුත්, සෑම කෙනෙකුම උත්සාහ කර හැකි සෑම දෙයක්ම කළා, පසුබැස ගියේ නැත, අත්හැරියේ නැත. මුලදී, ඇත්ත වශයෙන්ම, එය දුෂ්කර විය, නමුත් තරඟය මැද වන විට කිසිවෙකු විශේෂයෙන් බරපතල වැරදි සිදු නොකළ අතර, යමෙකුට මාළු පෝෂණය කිරීමට අවශ්ය නම්, එය ඉදිරියෙන් සිටීමට හැකි වූයේ ප්‍රතිවාදීන්ට ය. ඊළඟ අදියර.
කණ්ඩායමේ ලොකුම ජයග්‍රහණය සහ නරකම අසාර්ථකත්වය?
ප්‍රධාන ජයග්‍රහණය තමයි අපි ඒක කළා. කිසිවෙකු අත්හැරියේ නැත, කිසිවෙකු තට්ටුව හැර ගියේ නැත, සියල්ලෝම අවසානය දක්වා සටන් කළහ. හදිසි අවස්ථා කිසිවක් නොතිබුණි, කිසිවෙකුට තුවාල සිදුවී නැත, යාත්‍රාවට කිසිදු හානියක් සිදු නොවීය. එක් දිනකදී යාත්රා අතර ගැටීම් 4 ක් පමණ සිදු වූ නමුත් තරඟයේ කොන්දේසි අනුව එවැනි යාත්‍රාවක් තරඟයට සහභාගී වීමෙන් වහාම ඉවත් කරනු ලැබේ. ඒ නිසා මම ලොකුම ජයග්‍රහණය ලෙස සලකන්නේ දූපත් අතර රාත්‍රී ගමන් කිරීමත් සමඟ දුෂ්කර වේදිකාවේ දෙවන ස්ථානය නොවී, ඒ වෙනුවට සම්බන්ධීකරණ වැඩ, සෑම කෙනෙකුටම අවශ්ය දේ වචන නොමැතිව පාහේ තේරුම් ගත හැකි වීමයි. "දරුණු අසාර්ථකත්වයන්" ඇති බව මට පැවසිය නොහැක්කේ එබැවිනි. හැමෝම වැරදි කළා, සමහර විට ස්වභාවධර්මය බාධා කළා, සමහර විට තත්වයන් බාධා කළා, නමුත් සමස්තයක් වශයෙන් අපි දිනුවා.
තරඟය කොතරම් දුෂ්කරද? පුද්ගලික ඩ්‍රෝන යානයක් සෑම යාත්‍රාවක්ම නිරීක්ෂණය කරයිද? වරායට වෙලාවක් ඉතුරු වෙලා තිබ්බද... කෙල්ලෝ?
පොදුවේ ගත් කල, තරඟය "නවක නායකයින් සඳහා" ලෙස ස්ථානගත කර ඇතත්, එය තවමත් පළමු වරට මුහුදට යන අයට වඩා වැඩි ය. දවස සඳහා පැවරුම් ලබා දෙන ආකාරය සහ පැවරුම් තුළම මෙය දැකිය හැකිය. අපි, නවකයන්, නිශ්චිත "මාර්ගය ඔස්සේ පැය හතරක්" හමුවීමට කිසිදා සමත් වූයේ නැත. මාර්ගය වන විට, විශේෂ ට්රැකර් වැඩසටහනක් කාර්යයන් සම්පූර්ණ කිරීම නිරීක්ෂණය කරයි. අපි සෑම විටම අඳුරෙන් පසු මරීනා අසල රැඳී සිටි අතර සාමාන්‍යයෙන් රාත්‍රී 9 න් පසු මුහුදට ගියෙමු, එබැවින් අපි සෑම දිනකම තට්ටුවේ පැය 12 ක් ගත කළෙමු. එවැනි බලපෑම් මධ්‍යයේ වුවද, වරායට පැමිණීමෙන් පසු සෑම විටම නව දිවයින ගවේෂණය කිරීමට ශක්තියක් ඉතිරිව තිබුණද, සාමාන්‍යයෙන් පළමු ප්‍රමුඛතාවය වූයේ ශක්තිය නැවත ලබා ගැනීම සඳහා කිසියම් අවන්හලකට හෝ ආපන ශාලාවකට පැමිණීමයි. හොඳයි, සංවිධායකයින් විසින් සංවිධානය කරන ලද Nike Borzov ගේ ප්රසංගයට සියලු දෙනාම මහත් ආශාවකින් හා ප්රීතියෙන් සහභාගි වූහ.
ඔබ මුලින්ම වරායෙන් යාත්රා කළ විට සහ ඔබ නැවත එයට පැමිණි විට ඔබේ තත්වය සසඳන්න. ඔබට මුහුදු වෘකයෙකු මෙන් දැනුණාද? ඔබ ඉගෙන ගත්තේ කුමක්ද?
පෙර සහ පසු වෙනසක් තිබේද? මම හිතන්නේ ඔව්. සමහර විට මුහුදු වෘකයෙකු නොවුනත්, ඔහු සියලු පරීක්ෂණ සම්පූර්ණයෙන්ම විඳදරාගෙන, අනෙක් සියල්ලන් සමඟ ඇඳ ඇතිරිලි ඇදගෙන, වින්චස් පෙරළා සුක්කානම මත සිටගෙන, සුළඟේ හඬින් කුඹගස සූරාගෙන, ෆෙන්ඩර්වල ගැට ගැසීය.
ඔබ මුහුදු ගැට ගැන සිහින දකිනවාද, නාවිකයා? සයිරන් ගලවල සිට මිහිරි ලෙස ගායනා කරයිද? ඔබ එය නැවත කිරීමට කැමතිද? දුෂ්කරතා වැඩි කිරීමට සූදානම්ද?
ඔහ්, ගැට තවදුරටත් සිහිනයක් නොවනු ඇත, නමුත් මුල් දිනවල අපගේ පාද යට බිම කැපී පෙනෙන ලෙස පැද්දුණි. නිල් අහස, දීප්තිමත් හිරු සහ දිදුලන රළ යට නැවතත් මේ අළු වැස්සෙන් මිදීමට මට අවශ්ය විය. මම දේශීය යාත්රා සමාජය ගැන පවා සොයා බැලුවෙමි. එහෙත්, නගරය වරායක් වුවද, වරින් වර රෙගට්ටා පවා පවත්වනු ලැබුවද, ඒවා සියල්ලම උද්යෝගිමත් අය විසින් සාදන ලද බව පෙනේ, නමුත් නිල පුහුණුව ලබාගෙන නිල වශයෙන් සුක්කානම ගැනීමට සුදුසුකම් ලබා ගත නොහැක. මම හිතන්නේ මෙම ගිම්හානයේදී මම දේශීය යාත්‍රාකරුවන් සමඟ කතා කර ඔවුන්ගෙන් කවුරුන් මෙම මාර්ගය ගත්තේදැයි සොයා බලමි. කෙසේ වෙතත්, යාත්රා යට ගත කළ කාලය පහසුවෙන් අමතක කළ නොහැකිය.
ප්රාදේශීය සභා
මිත්‍රවරුනි, අප්‍රේල් 12 වෙනිදා අපි සර්වරය ආන්තික ගෝලයට දියත් කරන්නෙමු. ගිය අවුරුද්දේ වගේ අපි පවත්වනවා , එහි ඇති සර්වරයක් සහිත පරීක්ෂණයක් ගොඩබසිනු ඇත්තේ කොතැනටදැයි ඔබට අනුමාන කළ යුතුය. ප්‍රධාන ත්‍යාගය වනුයේ මිනිසුන් සහිත අභ්‍යවකාශ යානය Soyuz-TM-13 දියත් කිරීම සඳහා බයිකොනූර් වෙත සංචාරය කිරීමයි.
මූලාශ්රය: www.habr.com