ආයුබෝවන් සියල්ලටම! මම Misha Klyuev, Avito හි DevRel. මෙම ලිපියෙන් අපි අසාමාන්ය hackathon සංවිධානය කිරීම සහ පැවැත්වීම පිළිබඳ අපගේ අත්දැකීම් ගැන ඔබට කියන්නෙමු. ඇතුලේ: පැය 56ක් කෝච්චියක කෝඩිං කරලා, ඒක වෙන්න කරන්න ඕනේ මොනවද, මොන ප්‍රොජෙක්ට් ඉවරද, ඔක්තෝම්බර් මුහුදේ ටිකක් ගැන කතාවක්.

වාහන තදබදයෙන් ප්‍රවේශම් වන්න.

අදහස

කෝච්චියේ හැකතන් එකක් කිරීමේ අදහස මට ආවේ මීට වසරකටත් වඩා කලින්. මුලදී, මම සහ මගේ කණ්ඩායම එය එතරම් බැරෑරුම් ලෙස සැලකුවේ නැත. ඒ වන විට, අපි දැනටමත් අභ්‍යන්තර හැකතන් කිහිපයක් පවත්වා තිබුණි (ඒවා ගැන ලිපිවල ලියා ඇත: 1, 2) ප්‍රතිපලයට වඩා hackathon ක්‍රියාවලිය අපට වැදගත් බව මම වහාම කියමි: ප්‍රතිදානය නිෂ්පාදනයට යන නව ව්‍යාපාරික ලක්ෂණ වනු ඇතැයි අපේක්ෂා නොකෙරේ. අපට ප්‍රධානතම දෙය නම් සියලුම සහභාගිවන්නන් ඔවුන්ගේ සහභාගීත්වය භුක්ති විඳීමයි (කෙසේ වෙතත්, නිශ්චිත ව්‍යාපෘති සංඛ්‍යාවක් ඇත්ත වශයෙන්ම පසුව නිෂ්පාදනයට යයි). ආත්මය සඳහා කේතනය කිරීම අපගේ සියලුම හැකතන් වල ප්‍රධාන සටන් පාඨය වන අතර, සෑම සහභාගිවන්නෙකුම මෙම ගැටලුව තමාගේම ආකාරයෙන් විසඳයි. මම fan hackathons wth.by ආදර්ශයෙන් ආශ්වාදයක් ලැබුවා, ඉන් එකක් 2015 දී සහභාගී වීමට තරම් මට වාසනාවන්ත විය.

වායුගෝලය ඊටත් වඩා විනෝදයක් සහ විනෝදයක් එක් කිරීමට හැකි වන පරිදි කාර්යාලයෙන් හැකිතාන් ක්‍රීඩා කිරීමට අපට බොහෝ කලක සිට අවශ්‍ය විය. නමුත් ලැප්ටොප් පරිගණක මත වැඩි කාලයක් ගත කරන සංවර්ධකයින් පනස් දෙනෙකු සඳහා දර්ශන වෙනස් කිරීම පමණක් අපට ප්‍රමාණවත් නොවීය. අපි එය සංචාර සමඟ ඒකාබද්ධ කළහොත් අපට hackathon වෙත චලනය එකතු කළ හැකි බව අපට වැටහුණේ එවිටයි, සහ දුම්රිය මේ සඳහා වඩාත්ම පැහැදිලි ප්‍රවාහන ආකාරයයි. කඩිනම් සොයා බැලීමකදී හෙළි වූයේ ලොව පුරා දුම්රිය හැකතන් පවතින බවයි. දැනටමත් සිදු කෙරෙමින් පවතී, පශ්චාත්-සෝවියට් අවකාශය ඇතුළුව, නමුත් අපට කිසිදු ගෘහස්ථ ප්‍රතිසමයක් හමු නොවීය. අදහස නිෂ්ඵල සහ ක්‍රියාත්මක කිරීම ඉතා අපහසු බවක් පෙනෙන්නට තිබුණි: මාර්ගය දිගේ විශ්වාසදායක සන්නිවේදනයක් ඇති වන පරිදි යා යුත්තේ කොතැනටද, සහභාගිවන්නන්ගේ විදේශ ගමන් බලපත්‍ර විස්තර එකතු කරන තුරු එක් කරත්තයකින් කල්තියා ප්‍රවේශ පත්‍ර මිලදී ගන්නේ කෙසේද, ව්‍යාපෘති ඉදිරිපත් කරන්නේ කෙසේද? දුම්රිය ... නමුත් මෙම ගිම්හානයේදී අපි උත්සාහ කිරීමට තීරණය කළෙමු, සියල්ල සාර්ථක විය.

ඔබට රුසියානු දුම්රිය මාර්ග වලින් විවිධ පන්තිවල මැදිරි කුලියට ගත හැකි අතර ඒවා අපේක්ෂිත දිශාවන්හි දුම්රියවලට අනුයුක්ත කළ හැකිය. ස්ථාවර අන්තර්ජාලය නොමැතිකම දෝෂයක් නොවේ, නමුත් විශේෂාංගයක්, තාක්ෂණයන් තෝරාගැනීමට බලපෑ අතිරේක අභියෝගයක් වන අතර වඩාත් සවිස්තරාත්මක සූදානමක් අවශ්ය බව අපි තීරණය කළෙමු. ගමනාන්ත නගරය තෝරාගනු ලැබුවේ දුම්රියේ ගමන් කාලය, එක් දිනක එක් මාර්ගයක් මත පදනම්වය. පළමු විකල්පය යෙකටරින්බර්ග් ය, නමුත් පසුව ඔවුන් තීරණය කළේ මොස්කව් සිට දකුණට කොහේ හරි සරත් සෘතුවේ සිට පිටව යාම වඩා හොඳ බවයි.

යම් අවස්ථාවක, අපට හැකතන් තරඟයේ දිනයන් මාරු කිරීමට සිදු වූ අතර, යාමට නම්, අවසාන මොහොතේ මට සම්මන්ත්‍රණ දෙකක කතා කිරීම ප්‍රතික්ෂේප කිරීමට සිදු විය. මම ඇත්තටම දුම්රියෙන් ගමන් කිරීමට කැමතියි, දුම්රියක හැකතන් එකක් මට සිහිනයක් බවට පත් විය, එබැවින් එය මග හැරීම අතිශයින් බලාපොරොත්තු සුන් විය. නමුත් දැන් මට බිම දිය හැක්කේ දැනටමත් ජනප්‍රිය (අවම වශයෙන් Avito හි) හැකතන් එක සාර්ථකව සංවිධානය කර පවත්වාගෙන ගිය මගේ සගයන්ට පමණක් වන අතර ඔවුන්ගේ වැලමිට දෂ්ට කර, ඡායාරූප දෙස බලා සහභාගිවන්නන්ගේ සමාලෝචන කියවා ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඊළඟ වතාවේ පුදුමයට පත් කළ යුතු දේ ගැන සිතන්න!

සකස් කිරීම

Valya Mikhno, සිදුවීම් කළමනාකරු
දුම්රියක හැකතන් තරඟයක් පිළිබඳ අදහසට මම වහාම කැමති විය. ඔබේ සගයන් කාර්යාලයෙන් පිටතට ගෙන ඔවුන් සමඟ ගමනක් යාමටත්, මඟ දිගේ වැඩ කිරීමටත් එය සිසිල් ය. මීට අමතරව, මීට පෙර කිසිවෙකු විසින් නොකළ සම්මත නොවන කාර්යයන් සහ ව්යාපෘති භාර ගැනීමට මම නිතරම උනන්දු වෙමි.
දුම්රියක හැකතන් සංවිධානය කිරීම සිත්ගන්නාසුළු කාර්යයක් වුවද, එය අතිශයින් දුෂ්කර ය: දුම්රිය ඒකාධිකාරය සමඟ වැඩ කිරීම දුෂ්කර ය, ක්‍රමලේඛකයන්ගෙන් ලියාපදිංචිය සහතික කර ගැනීම සඳහා, “අන්ධ” ස්ථානවල අන්තර්ජාලය සංවිධානය කරන්නේ කෙසේද යන්න පැහැදිලි නැත. සහ නුහුරු නුපුරුදු සගයන් පනස් දෙනෙකු සඳහා වෙන් කර ඇති ආසනයක දින දෙකක් සඳහා මෙනුවක් සාදන්න.

නමුත් සමහර විට වඩාත්ම දුෂ්කර දෙය වූයේ අපගේ ගමනේ දිශාව තෝරා ගැනීමයි. මුලින්ම අපි සුප්‍රසිද්ධ ට්‍රාන්ස්-සයිබීරියානු දුම්රිය මාර්ගය ඔස්සේ Yekaterinburg වෙත ගමනක් සැලසුම් කළෙමු. නමුත් ඔක්තෝම්බර් මාසයේදී එය යෙකටරින්බර්ග්හි තරමක් සීතල වන අතර, දුම්රියේ දිනකට පසු වෙහෙසට පත් ක්‍රමලේඛකයින් පනස් දෙනෙකුට ප්‍රයෝජනවත් ලෙස කාලය ගත කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ විකල්පයන් මට තරමක් අශෝභන ලෙස පෙනුනි - මේ සියල්ල මොස්කව්හි සංවිධානය කළ හැකිව තිබුණි. එවිට අදහස පැමිණියේ දකුණට, මුහුදට යාමටය. ඉන්පසු මගේ අවධානය යොමු වූයේ ආනාපා නම් කුඩා නිවාඩු නිකේතනය වෙතය. සෑම දෙයක්ම හොඳින් ක්‍රියාත්මක විය: සිකුරාදා උදෑසන පිටත්වීම, දිනකට මඳක් අඩු ගමන් කාලය, මුහුදේ පැය හතක් (වෙරළ සමය වසා දැමීමට වඩාත් සුදුසුය) සහ ඉරිදා සවස මොස්කව් වෙත පැමිණීම. පොදුවේ, බිංගෝ - අපි Anapa වෙත යනවා.

රුසියානු දුම්රිය කළමනාකරු සමඟ, අපි අපට අවශ්‍ය වට සංචාර දුම්රිය තෝරාගෙන, වෙන් කර ඇති ආසන මෝටර් රථයක් වෙන්කරවා ගත්තෙමු (එය වඩාත් වායුගෝලීය වන අතර කණ්ඩායම් එක්සත් කිරීමට වඩා හොඳය), සංචාරයේ සියලු තොරතුරු සාකච්ඡා කර අපගේ නීතිඥයින් සමඟ අනුමැතිය සඳහා ගිවිසුමක් දියත් කළෙමු. . සෑම දෙයක්ම සුමටව හා සන්සුන්ව සිදු විය, නමුත් ගමනට මාසයකට පෙර මට කරත්තයේ කොන්දේසි (සොකට් ගණන සහ බලය, ඇඳ ඇතිරිලි සහ කෝප්ප රඳවනයන් සහ වෙනත් කුඩා දේවල්) පිළිබඳ තොරතුරු අවශ්‍ය විය. ඉන්පසු එය ආරම්භ විය ...

මම අපේ මැදිරියේ ඡායාරූප ගැනීමට ඩිපෝවේ රුසියානු දුම්රිය කළමනාකරු සමඟ රැස්වීමකට ගියෙමි. වෙබ් අඩවියේ ඇති ඡායාරූප වලින් අපගේ නව සුවපහසු ආසනය පැරණි ආකෘතියේ 2018 කරත්තයක් බවට පත් වූ බව පෙනී ගියේය. මීට අමතරව, රුසියානු දුම්රිය සැපයුම්කරුවන් පවා එය මුලින් සැලසුම් කළ මොස්කව්-ඇනපා දුම්රියට සම්බන්ධ කිරීමට ඉඩ දුන්නේ නැත. කොන්දේසිය අවසාන විය. සියලුම කොන්දේසි වලට එකඟ වී වෙනත් දුම්රියක යාමට මට සිදු විය. අපට සම්පූර්ණයෙන්ම ප්රතික්ෂේප කළ නොහැකි විය: hackathon සඳහා ලියාපදිංචිය සම්පූර්ණයෙන්ම පැද්දෙමින් පැවතුනි. අලුත් කෝච්චිය ආනපාට එන්න වැඩි කාලයක් ගතවෙන නිසා අපි කෝච්චියේ යන වෙලාව පැය හයකින් වැඩි වෙලා මුහුදේ යන වෙලාව හතරට අඩු වුණා. අපි ටිකක් කලබල වුණා, නමුත් බලාපොරොත්තු සුන් වුණේ නැහැ - අපිටම Hardcore කරන්න ඕන වුණා. ඒ නිසා එය සිදු විය.

ඒ වගේම අපි රුසියානු දුම්රිය සේවකයින් සමඟ සමාගමේ මෝටර් රථයකින් සියලුම සැපයුම් සමඟ ඩිපෝවට ගොස් මහ දවල් අපගේ මැදිරිය විවෘත කළ ආකාරය බොහෝ කාලයක් මගේ මතකයේ පවතිනු ඇත ...

නිවේදනය සහ මාතෘකා

Valya Mikhno, සිදුවීම් කළමනාකරු
අපි hackathon නිවේදනය කර මාතෘකාවට පැමිණි ආකාරය වෙනම කතාවකට වටී. මම මේ ගැන කෙටියෙන් පමණක් කතා කරන්නම්. අපි වහාම පාහේ Mad Max තේමාවක් කිරීමට තීරණය කළ අතර එය මෙසේ විස්තර කළෙමු: “අපි අනාගත වාෂ්ප දුම්රිය එන්ජිමක් මත විකල්ප අනාගතයක් සඳහා Anapa වෙත ඉක්මන් වෙනවා යැයි සිතන්න. මිනිසුන්ට ප්‍රබල වාෂ්ප පරිගණක, බලවත් වාෂ්ප ලිස්ප්, ෆෝට්‍රාන් සහ පැස්කල් සහිත වෙනත් බේසික් ඉදිරිපත් කළ නමුත් ඔවුන්ට අන්තර්ජාලය ඉදිරිපත් කිරීමට අමතක විය. පොදුවේ ගත් කල, අපි අපගේ සගයන්ට සැබෑ අභියෝගයක් ලබා දීමට තීරණය කළෙමු - සාමාන්‍ය අන්තර්ජාලය නොමැතිව, ස්නානය සහ සාමාන්‍ය සුවපහසුව නොමැතිව දුම්රියක දැඩි කොන්දේසි යටතේ කේත කිරීම, ඊට අමතරව, ඔබ දැනටමත් සතියක් තිස්සේ දැක ඇති සගයන් සමඟ ඔබේ සති අන්තය ගත කරන්න. , උරෙන් උරෙන්. ඉතින්-ඉතින් අපේක්ෂාව. වචනයෙන් කියනවා නම්, වික්රමය!

අපි ලාංඡනයක් සංවර්ධනය කර, සියලුම වෙළඳ භාණ්ඩ සහ පෝස්ටර් සැලසුම් කර, ගොඩබෑමේ පිටුවක් සාදා ලියාපදිංචිය විවෘත කළෙමු. සෑම කෙනෙකුටම පුද්ගලාරෝපිත ටිකට් පතක් නිකුත් කර ඇති නිසා වහාම සහ නිසැකවම ලියාපදිංචි වීමට අවශ්ය විය. අවසාන මොහොතේ සහභාගිවන්නෙකු ප්රතික්ෂේප කළහොත් ඔහුගේ ස්ථානය අහිමි වනු ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, අපි මෙය පැවසුවෙමු, නමුත් කිසිවෙකු ලියාපදිංචි වීමට අවශ්‍ය නොවනු ඇතැයි අපි කනස්සල්ලට පත්ව සිටියෙමු: අවසාන මොහොතේ හදිසියේ යම් වැදගත් කරුණු මතු වුවහොත් ඔවුන්ගේ සගයන් හෙළි කිරීමට කිසිවෙකුට අවශ්‍ය නැත. නමුත් අපේ සමාගම තුළ වික්‍රමාන්විතයන් සිටින බව මම විශ්වාස කළෙමි. ලියාපදිංචි කිරීමේ පළමු රැල්ලේදී, කරත්තය පිරී තිබුණේ අඩක් පමණි. තවද ටික වේලාවක් ලියාපදිංචි කවුන්ටරය චලනය නොවීය. ඊට පස්සේ අපිට අපේ බුද්ධිය පාවිච්චි කරන්න සිද්ධ වුණා.

සෑම දින පහකටම අපි නව සහභාගිවන්නන් ආකර්ෂණය කර ගත හැකි hackathon හි සූදානම් වීමේ අදියර පිළිබඳ නව තොරතුරු පළ කළෙමු. මම අධිවේගී රවුටර මිලදී ගැනීම ගැන වාර්තා කළෙමි (සියල්ලට පසු අන්තර්ජාලය ඇත), හෝටල් හිමිකරු Akop වෙතින් Anapa හි බාබකියු වැඩසටහන ගැන කතා කළ අතර ශුභවාදී කාලගුණ අනාවැකියක් පළ කළෙමි - ඔක්තෝම්බර් මාසයේදී පිහිනීමට ඇති ඉඩකඩ ඉහළයි (සහ කාලගුණ අනාවැකිය මාව පහත් කළේ නැහැ). දෝෂිරාකිගේ ඡායාරූප සහ මෙම කදිම දුම්රිය ආහාරය නිර්මාණය කිරීමේ කථා සමඟ මම දුම්රිය ආදර ආදරවන්තයින් ආකර්ෂණය කර ගත්තෙමි. අනතුරුව සංවත්සර හැකතන් තරගය සඳහා නාමයෝජනා ප්‍රකාශයට පත් කරන ලදී. ඒවා අතර අපගේ සාම්ප්‍රදායික ඒවා විය, උදාහරණයක් ලෙස, "හැකතන් කුසලානය" සහ "වඩාත්ම එපික් ෆේල්" සහ මෙම අසාමාන්‍ය හැකතන් සඳහා අප විසින් ඉදිරිපත් කරන ලද ඒවා විය: "වඩාත් පැරණි ක්‍රමලේඛන විලාසය" සහ "හොඳම ඉදිරිපස අන්තය." අපගේ ඉංජිනේරුවන් සහභාගී වීමට නාමයෝජනා වලින් පෙලඹී ඇත. හොඳයි, අවසානයේදී, අපි පළපුරුදු hackathon සේවකයින්ට, හිටපු Avito සේවකයින්ට ආරාධනා කිරීමට පවා ඉඩ දුන්නා. සමස්තයක් වශයෙන්, සෑම දෙයක්ම වැඩ කළා! ගමනට හරියටම මාසයකට පෙර, අපගේ කරත්තය සම්පූර්ණයෙන්ම සන්නද්ධ වූ අතර, කොන්ත්රාත්තුවේ සියලුම නම් ඇතුළත් කර ඇත.

අන්තර්ජාල

Valya Mikhno, සිදුවීම් කළමනාකරු
Hackathon හි තේමාව දැඩි වුවද, මට සැබවින්ම අවශ්‍ය වූයේ අන්තර්ජාලය පවතිනු ඇත. යන අතරමගදී අන්තර්ජාලයෙන් උපරිම ප්‍රයෝජන ගැනීම සහ මඟ දිගේ සියලුම සහභාගිවන්නන්ට ප්‍රවේශ විය හැකි කිරීම - මෙය මට අභියෝගයක් විය. මම Avito හි ජාල විශේෂඥයින් සමඟ සන්නිවේදනය කිරීමට දින කිහිපයක් ගත කළෙමි, අපගේ නඩුව සඳහා සුදුසු රවුටර තෝරා ගැනීම, ඔවුන් කරත්තයේ ස්ථානගත කිරීම සඳහා සැලැස්මක් ඇඳීම, මොස්කව්-ඇනපා මාර්ගයේ හොඳම සැපයුම්කරු තෝරා ගැනීම, ආවරණ සිතියම් සහ රවුටර අත්පොත් අධ්යයනය කිරීම. රසවත් අත්දැකීමක්! මොකක්ද මේකෙන් එළියට ආවේ?

අපි අධිවේගී රැහැන් රහිත සම්බන්ධතා සහිත 4G රවුටර හතරක් මිල දී ගත් අතර, එමඟින් අපට එකවර SIM කාඩ්පත් දෙකක් භාවිතා කිරීමටත්, සංඥාව වඩා ශක්තිමත් සැපයුම්කරු වෙත මාරු වීමටත් හැකි විය. අපි ප්‍රධාන රුසියානු ටෙලිකොම් ක්‍රියාකරුවන් තිදෙනෙකුගෙන්, Wi-Fi සහ GSM ඇන්ටනා දහසයකින් SIM කාඩ්පත් අටක් මිලදී ගත්තෙමු. අපි සෑම දෙයක්ම පරීක්ෂා කර අපගේ පරීක්ෂණ නියමුවාගේ සහ මෙම සිතියම නිර්මාණය කළ හැකි යෙදුමක් ලියූ සංවර්ධකයෙකුගේ සහාය ඇතිව ජාල සිතියමක් නිර්මාණය කළෙමු. අපි ගොඩක් මහන්සි වුණා, නමුත් එය වටිනවා. ඇත්ත වශයෙන්ම, මඟ දිගේ කෙත්වල සහ වනාන්තරවල මළ කලාප තිබුනද, එය අප බලාපොරොත්තු වූවාට වඩා හොඳ විය. වේගය සහ ආවරණය අපගේ ඡායාරූප ශිල්පියාට වලාකුළට ඡායාරූප සිය ගණනක් උඩුගත කිරීමටත් ඒවා අතරමඟදී හැකතන් සහභාගිවන්නන් සමඟ බෙදා ගැනීමටත් ප්‍රමාණවත් විය.

Seryozha Vertepov, ජ්යෙෂ්ඨ QA ඉංජිනේරු, අන්තර්ජාල පරීක්ෂණ නියමු
එක දවසක් හොඳ උදෑසනක මට ආරංචියක් ලැබුණා Avito තවත් hackathon එකක් පවත්වන්න හිතාගෙන ඉන්නවා කියලා. මම මීට පෙර හැකතන් වලට සහභාගී වී නොතිබුණත්, මම එය බොහෝ කලක සිට සැලසුම් කර ඇති අතර, හැකතන් එකත් අනාපා යන දුම්රියේ ඇති බව කියවීමෙන් පසු, මෙම අවස්ථාව මග හැරිය යුතු නැති බව මට වහාම වැටහුණි. ජාල ආවරණය සිතියම්ගත කිරීම සහ සාමාන්‍යයෙන් තත්වය සොයා බැලීම සඳහා “මොස්කව් - ඇනපා - මොස්කව්” මාර්ගය ඔස්සේ කල්තියා ගමන් කරන ස්වේච්ඡා සේවකයෙකු අවශ්‍ය බවට හැකතන් වෙබ් අඩවියේ පණිවිඩයක් තිබුණි.
"හ්ම්, නරක නැහැ," මම සිතූ අතර පුරෝගාමියෙකු වීමට මගේ ආශාව ගැන වහාම ලිව්වෙමි. නිවාඩු නැති කාලෙත් කිසිම කෙනෙක් නොමිලේ ආනාපා යන්න කැමැත්තක් ප්‍රකාශ නොකරපු එක ගැන මට පුදුම හිතුණා. පෙනෙන විදිහට, හැමෝම මම තරම් Krasnodar ප්‍රදේශයේ නිවාඩු නිකේතනවලට ආදරය කරන්නේ නැහැ.

සැප්තැම්බර් 28 වෙනිදා මම කෝච්චියක ගියා. මා සතුව අයිෆෝන් දෙකක්, ආවරණය නිරීක්ෂණය කරන යෙදුමක් සහ වැඩිදුර සිතියමක් තැනීම සඳහා ඛණ්ඩාංක (එය අපගේ ප්‍රධාන iOS-ඉංජිනේරු Vlad Alekseev විසින් ලියා ඇත), මෙන්ම SIM කාඩ්පත් දෙකක් සහිත Wi-Fi මොඩමයක් ද විය. ගමන අපූරුයි. විශේෂයෙන්ම සතුටු වූ කරුණ නම් මුළු කාලය තුළම මට ප්‍රායෝගිකව ගමන් සගයන් නොමැති වීමයි. පුදුමයට කරුණක් නම්, මට තොරතුරු සඳහා කිසිදු ආකාරයක කුසගින්නක් නොතිබීමයි: අවම වශයෙන් යම් ආකාරයක අන්තර්ජාලයක් තිබුණි. පණිවිඩකරුවන් සහ සමාජ ජාල සඳහා ප්රමාණවත් විය. සෑම විටම නොවේ, ඇත්ත වශයෙන්ම, නමුත් බොහෝ විට. අඩුම තරමින් මට එය එසේ පෙනුන අතර අපගේ යෙදුම ගොඩනඟා ඇති සිතියමේ සඳහන් වූයේ එකම දෙය ගැන එකතු හෝ අඩු කිරීමයි. මාර්ගය වන විට, ගමනේ පළමු භාගය සඳහා එක් ක්‍රියාකරුවෙකුට වඩා ස්ථායී සම්බන්ධතාවයක් ඇති බව මම දුටුවෙමි, නමුත් ක්‍රස්නෝඩර් ප්‍රදේශයට ආසන්නව අනෙකාට වඩා ස්ථාවර සම්බන්ධතාවයක් තිබුණි. පොදුවේ ගත් කල, මම දුම්රිය පැදවූයේ එක් අයිෆෝන් එක සිම් කාඩ්පතකින් තොරතුරු ලුහුබැඳ ගිය අතර අනෙක වෙනත් ක්‍රියාකරුවන්ගේ සිම් කාඩ්පත් සහිත මොඩමයෙන් ඇනපා හි එක් රාත්‍රියක් ගත කර ආපසු පැමිණියේය. සම්පූර්ණ "ගමන" දින 4 ක් ගත විය.

දුම්රියේ සේවා කොන්දේසි

Valya Mikhno, සිදුවීම් කළමනාකරු
Hardcore යනු Hardcore ය, නමුත් මට ඇත්තටම අවශ්‍ය වූයේ ඉංජිනේරුවන් පනස් දෙනෙකුගේ බඩ විනාශ කිරීමට හෝ ඔවුන්ට ආසාදනයක් ආසාදනය කිරීමට නොවේ. එබැවින්, හැකතන් සංවිධානය කිරීමේ වැදගත් කරුණක් වූයේ සංවර්ධකයින් කේත සෑදීමෙන් සහ ලිවීමෙන් කිසිවක් බාධා නොකරන පරිදි වෙන් කර ඇති ආසනයක වැඩ කිරීම සඳහා සුවපහසු කොන්දේසි නිර්මානය කිරීමයි. ඔබට අවශ්‍ය සියල්ල සහිත පිළිගැනීමේ පැකේජයක් අපි සූදානම් කර ඇත: ටී ෂර්ට් එකක්, සෙරෙප්පු, නිදි කට්ටලයක් (වෙස්මුහුණු සහ කන් පේනු), සංචාරක දන්ත කට්ටලයක්, සක්‍රිය කාබන් පැකට්ටුවක්, සනීපාරක්ෂක ද්‍රව්‍යයක්, වතුර බෝතලයක්, කැන්ඩි බාර් එකක් සහ ක්ෂණික ධාන්ය වර්ග කිහිපයක්. ඊට අමතරව, අපි විවිධ කෑම වර්ග රාශියක් අප සමඟ රැගෙන ගියෙමු (එය කරත්තයේ සම්පූර්ණ පැති රාක්ක දෙකක් ගත්තේය). කෑමට විවිධ කෑම වර්ග ඇතුළත් වූ නමුත් මෙම සංචාරයේ ප්‍රධාන ආහාරය වූයේ ඩොෂිරැක් ය. පුද්ගලයන් 75 දෙනෙකු සඳහා පැකට් 50 ක් ඉක්මනින් අවසන් විය. පීපල්ස් චොයිස් සම්මානය හරක් මස් දෝෂිරැක් වෙත හිමි විය - පිරිමි ළමයින් හරක් මස් දෝෂිරැක් සඳහා ඔවුන්ගේ ගබඩාව පවා හුවමාරු කර ගත්හ. එය දීප්තිමත් විය! සෞඛ්‍ය සම්පන්න ආහාර ද තිබුණි: අපි කෑම කෑවේ භෝජන සංග්‍රහයේ, අපි කල්තියා ඇණවුම් කළ සහ කොන්ත්‍රාත්තුවේ තනි තනිව සඳහන් කළ ආහාර. මම නැවත කියනවා, අපේ සගයන්ගේ බඩ නරක් කිරීමට අපට අවශ්ය නොවීය. දිවා ආහාරය සකසා ඇති අතර අපේක්ෂා කළ පරිදි: "පළමු පාඨමාලාව", "දෙවන පාඨමාලාව" සහ සලාද. කොම්පෝට් වෙනුවට - යුෂ. අපගේ කරත්තය අතිරේකව අමුණා තිබීම හාස්‍යජනක වූ අතර එය අනුපිළිවෙලින් දහසයවන ස්ථානය විය. ඒවගේම කෑම කාර් එක එකොළොස්වෙනි එක. සෑම hackathon සහභාගිවන්නෙකුම දිවා ආහාරය සඳහා දොරටු විස්සකට වඩා පසුකර ගිය අතර, ඔවුන්ගේ මෝටර් රථ භාර කොන්දොස්තරවරුන් ඔවුන්ගෙන් ඉල්ලා සිටියේ ඔවුන් පිටුපස දොරවල් වසා ගන්නා ලෙසයි. සමස්තයක් වශයෙන්, සිකුරාදා සහ ඉරිදා ආහාර වේල් දෙකකට වඩා, අපි දොරවල් එකසිය විස්සකට වඩා විවෘත කර වසා දැමුවෙමු. සනීපාරක්ෂාව දැම්මේ නිෂ්ඵල නොවේ.

එහි ප්‍රතිඵලයක් වශයෙන්, දක්ෂ නිවේදනවලට ස්තූතිවන්ත වන්නට, අපි ලියාපදිංචිය සාර්ථකව අවසන් කළෙමු, සියලුම වැදගත් තොරතුරු සහභාගිවන්නන්ට ප්‍රකාශ කළෙමු, දුම්රියේ සිටි සියල්ලන්ටම හොඳින් ආහාර ලබා දී ඇත, කිසිවෙකු වස පානය කළේ නැත, එකදු ඉංජිනේරුවෙකුවත් අතරමං නොවී, අපි සම්පූර්ණයෙන්ම ආරක්ෂිතව පැමිණියෙමු. මොස්කව් වෙත ආපසු යාමට බල කරන්න. "අභියෝගය සම්පූර්ණයි!" සංචාරයෙන් පසු, යාලුවනේ අපගේ විදුලි පණිවුඩ කතාබස් "Riden on AvitoHack RailRoad" හි දිගු වේලාවක් සංචාරයේ ඔවුන්ගේ හැඟීම් සහ ඡායාරූප ලියා ඇත. හැමෝම සතුටු වුණා, සමාලෝචන විශිෂ්ටයි, සහ එක් සගයෙක් පැවසුවේ එය Avito හි වැඩ කළ ඔහුගේ මුළු කාලයම දීප්තිමත්ම අවස්ථාව බවයි. මම හිතන්නේ මෙය සාර්ථකයි!

සංඛ්‍යාලේඛන

Hackathon on a train යනු මහා පරිමාණ ව්‍යාපෘතියකි. එය සිදු කිරීමට අප සමඟ සිටි දේ මෙන්න.

• doshiraki, කිරි, චිප්ස් සහ රතිඤ්ඤා, ධාන්‍ය වර්ග, පළතුරු සහ එළවළු, බීම වර්ග, ප්‍රථමාධාර කට්ටලය සහ හැකතන් වෙළඳ භාණ්ඩ සහිත පෙට්ටි 25ක්.
• වතුර බෝතල් 144යි.
• විවිධ කාබනීකෘත බීම කෑන් 134 ක්.

තවද අපි ජංගම අන්තර්ජාලය 42 GB පමණ වැය කළෙමු.

ඡායාරූප වාර්තාව

වායුගෝලය ගැන ලියන්න අමාරුයි, ඒ නිසා ඡායාරූප දෙස බලන්න.

ඡායාරූප බලන්න

.

ව්යාපෘති

අපි ව්‍යාපෘති 19ක් ගෙනාවා. ඇත්ත වශයෙන්ම, අපට මෙහි සියල්ල ඔබට පැවසිය නොහැක, නමුත් මෙන්න විස්තර කිහිපයක්.

Команда «Поездатые ребята» сделала навигатор для построения маршрута в дополненной реальности. Вдохновлялись проектом офисных карт, который был сделан на одном из предыдущих хакатонов. Сейчас навигатор может привести вас в любое место нашего плацкартного вагона.  

Команда «4 туза» сделала приложение для аренды с механикой взаимного поиска. Как Тиндер, только для аренды. Объявления размещают и владельцы квартир, и арендаторы, а поиск происходит в обоих направлениях. Если оба полайкали, то открываются контакты. 

У каждого есть ненужные вещи, от которых хочется избавиться, но даже их не получается продать на Авито. Коллеги из команды «Канапе» представили приложение Hlamingo, где можно обмениваться хламом.

Проект Super Blur — интеллектуальный блюр бэкграунда на фото автомобиля. В результате работы алгоритма сегментируется машина и её бэкграунд на фото, после этого применяется специальный градиентный блюр, для создания фото в стиле портрет.

Fratbots — игра на собственном игровом движке c ASCII-графикой и восьмибитной музыкой. Олды поймут! И графика, и музыка создавались на хакатоне.

අපිත් එක්ක ව්‍යාපෘතියක් කළා ගමනේදී නොමිලේ වලාකුළු පරිගණකකරණය, СlickHouse හි දත්ත නිරීක්ෂණය කිරීම සඳහා හැඹිලිය (නිතර සමාන ඉල්ලීම් සමඟ දත්ත සමුදායේ බර අඩු කිරීම සඳහා), Go යෙදුම් අඛණ්ඩව පැතිකඩ සහිත ව්‍යාපෘතියක්, Prolog ක්‍රමලේඛන භාෂාව සඳහා පරිවර්තකයෙක්, අපගේ Avito iOS ව්‍යාපෘතිය සඳහා කේත උත්පාදනය වේගවත්, යෙදුමක් ලිවීය. Lorem Ipsum නොව, සැබෑ අන්තර්ගතයේ විවෘත මූලාශ්‍ර අකුරුවල සංයෝජන තේරීම සඳහා සහ තවත් බොහෝ දේ.

සහභාගිවන්නන්ගෙන් ප්රතිචාර

• Introvert පක්ෂ විශිෂ්ටයි! මම තරමක් අභ්‍යන්තරව කටයුතු කරන අතර මට තැනින් තැන නැති වේ යැයි බිය විය. නමුත් මම කරත්තයේ සිටි සියල්ලන් දැන හඳුනා ගත් අතර බොහෝ දෙනෙකුගේ නම් පවා මතක තබා ගතිමි! මෙය මට සිදු වූ පළමු අවස්ථාවයි :)
• මම රැකියාවෙන් විවේකයක් ගත්තා, මුහුදේ පිහිනුවා, සගයන් සමඟ ගැවසුණා, නිදහස් මාතෘකාවක් මත කේතය ලිව්වා. 12/10 GOTY ඔබේ ඇඟිලි තුඩෙන්. සාමාන්යයෙන්, හුදෙක් බෝම්බ, මෙගා-සිසිල් ආකෘතිය සහ ක්රියාත්මක කිරීම.
• දුම්රියක් පිළිබඳ අදහස බැලූ බැල්මට අමුතු දෙයක් ලෙස පෙනුනද, මම සහභාගී වූ පසු, ගමනේ කාලය ගෙවී ගිය අතර, ගමන අවසානයේ පිටත් වීමට පවා මට අවශ්‍ය නොවීය. ගිටාරයක් සහිත ගීත, GTA වෙතින් හඬ පටයට බස් රථයක ගමන් කිරීම, ඡායාරූප...
• එය අපූරු විය! අවිධිමත් පසුබිමක විශිෂ්ට පුද්ගලයින් හමුවන්න. එකිනෙකාට ප්‍රතිචාර දැක්වීම සහ උපකාර කිරීම - මේ ජීවිතයේ වඩා වටින්නේ කුමක්ද?! සහ අනෙක් සියල්ල සඳහා - MasterCard ... බොහෝ විහිළු, විනෝදය, අවම වශයෙන් අපගේ අපූරු කණ්ඩායම තුළ, සහ ඇත්ත වශයෙන්ම, රස්ට් මත දැඩි සංවර්ධන!!! මගේ ජීවිතයේ පළමු වතාවට මම මුහුදට ගොස් අවසානයේ වෙරළේ යෝග ඡායාරූප ගත්තා! එවැනි උණුසුම් වාතාවරණයක් තුළ මම සදහටම ගිටාරයක් සමඟ සෙල්ලම් කරන්නෙමි!
• කෝච්චියේ දවස් දෙකක් ගත කර, ශක්තිමත් වී, ඔබේ මනස නිරවුල් කර, අන්තර්ජාලය සහ නිමක් නැති ගූග්ලිං, පිළිකුල් සහගත හින්දු අත්පොත් සහ තොග පිටාර ගැලීම, අමතක වූ පැරණි භාවනා ක්‍රම භාවිතා කරමින් කේත සහ මූල කේත කියවීමෙන් පසුව පමණි. , විශේෂ ආහාර වේලක් සහ මධ්‍යසාර, ප්‍රධානම දේ බව ඔබට වැටහෙනවා - මේ අය ඔබ සමඟ වැඩ කරන අයයි, ඔවුන්ට පමණක් දුෂ්කර කාලවලදී ඔබට සහාය විය හැකි අතර ජයග්‍රහණයේ ප්‍රීතිය හෝ මිල දී ගත් ලාභම විස්කි වල ඇඹුල් රසය බෙදා ගත හැකිය. Anapa හි වාරය!
• වඩාත්ම පැහැදිලි හැඟීම වූයේ රාත්‍රියේදී දුම්රිය පාළුකරයේ කොතැනක හෝ නැවතුම්පොළක නතර වූ විටය. මැදිරිය වේදිකාවට පැමිණියේ නැත. අපි කළුවරේ තරු යටට පැන කරත්තය අසල එල්ලී සිටියෙමු. අපි බැම්ම උඩට නැග්ගා. සහ අවට - අන්ධකාරය, තරු සහ කරත්තයෙන් අඳුරු ආලෝකය ... ඇදහිය නොහැකි තරම් සරලයි.
• ඉතා ධනාත්මක සර්රියල් එකක්. රාත්‍රියේ දුම්රිය ඉදිරිපිට කඳුකරයේ කෝඩර සමූහයක්, ඔක්තෝම්බර් මාසයේදී මුහුද, එහිම තත්වයක්: පැය කිහිපයක් ආනාපා වෙත පැමිණ, පිහිනා ආපසු යන්න. නළා-ගිටාර් යුගලයෙන් විශිෂ්ට සංගීතය, අපගේ වෙන් කර ඇති අසල්වාසීන්ගේ සයිබීරියානු කතා. කිසිවෙකුට විරුද්ධ විය නොහැකි යහපත්කමේ සුවඳ. නිමක් නැති කෙත්වතු, නගර, සංචාරවල ආදර කතාව, රේල් පීලි හරහා හොප්-හොප්, ටට්-ටට්, ටට්-ටට්...

Hackathoner's Memo වෙතින් pik4ez

ඔබට හෝ ඔබේ මිතුරන්ට හදිසියේම එවැනි අත්දැකීමක් නැවත කිරීමට අවශ්‍ය නම්, අපගේ අත්දැකීම් බෙදාගැනීම හානියක් නොවේ. අපි අපේ කණ්ඩායමේ සිටින වඩාත්ම පළපුරුදු hackathoner ගෙන් ඉල්ලා සිටියෙමු, pik4ez, දුම්රියේ කේත කිරීමට තීරණය කරන අය සඳහා මාර්ගෝපදේශයක් නිර්මාණය කරන ලෙස. ඔහුට බිම තිබේ.

Dmitry Belov, ජ්යෙෂ්ඨ ඉංජිනේරු, පළපුරුදු hackathoner

• දුම්රියක ඔබේ කණ්ඩායම හැර වෙනත් කිසිවෙකු නොසිටින සම්පූර්ණයෙන්ම ජනාවාස නොවූ කොනක් සොයා ගැනීම වඩා දුෂ්කර ය. හොඳ අසල්වැසියෙක් වෙන්න. අපේ නඩුවේදී, කරත්තයේ උකුලේලේ, ගිටාරයක් සහ නළාවක් විය. නමුත් පිරිමි ළමයින් ඉතා හොඳින් ක්‍රීඩා කළ අතර වැඩි කල් පැවතුනේ නැත. සංගීතය කෝපයට පත් නොවූ නමුත්, ඊට පටහැනිව, සංගීත කොනක රැස් වීමට, ගීත කිහිපයක් ගායනා කිරීමට සහ වැඩසටහන් වලින් විවේකයක් ගැනීමට අවස්ථාවක් ලබා දුන්නේය.

• මත්පැන් නිෂ්පාදනය අඩු කරයි. ඔබ එය මෙනුවේ නොතැබිය යුතුය.

• ආරෝපණ උපාංග පිළිබඳ ගැටළුව කල්තියා විසඳා ගත යුතුය. අපගේ නඩුවේදී, නවීන කරත්තයක් සහ ප්රමාණවත් තරම් සොකට් විය. නමුත් යම් අවස්ථාවක දී, බොහෝ දෙනෙක් ඔවුන් සමඟ බලශක්ති බැංකු රැගෙන ගියහ.

• ඔබ වේලාවන් නිරීක්ෂණය කළ යුතුය. ඔබට දුම්රියට ප්‍රමාද විය නොහැක; ඔබ මාරුවීම් සඳහා සූදානම් විය යුතු අතර අවශ්‍ය දේවල් කල්තියා ඇසුරුම් කළ යුතුය. කාලසටහන සමඟ සුරකින ලද මතක් කිරීම් සහ වාසනාවන්ත ලෙස එකම මැදිරියේ ගමන් කරන සංවිධායකයින් උදව් කරයි.

• අපි පළමු කෙටි ආහාර හැර, ක්ෂණික ආහාර ගන්නේ නැහැ. නොදිරන ආහාර වලින් ඔබට ඉතා හොඳ ආහාර සාදා ගත හැකිය.

• නමුත් ඔබ කෝඩරය කොතරම් පෝෂණය කළත් ඔහු තවමත් එයට ආදරෙයි. ක්ෂණික නූඩ්ල්ස් සහ ත්‍රී-ඉන්-වන් කෝපි කුඩා ප්‍රමාණවලින් විශිෂ්ටයි. ක්ෂණික කැඳ උදේට හොඳයි. නමුත් සම්පූර්ණ දිවා ආහාරය ඉතා අවශ්ය වේ. කෑම කාර් එකට උදව් කරන්න පුළුවන්.

• සෙරෙප්පු අවශ්යයි.

• රාක්කයක් මත වැතිර සිටියදී කේත කිරීම විශේෂයෙන් පහසු නැත. අපි මේසය මත ලැප්ටොප් කිහිපයක් තැබීම සඳහා එය පුරවා නොගැනීමට උත්සාහ කරමු.

• රාත්රියේදී කිසිසේත්ම ශබ්දයක් නොකිරීමට යෝග්ය වේ. රෝද මත හැකතන් නින්දක් නොමැතිව විඳදරාගැනීම වඩා දුෂ්කර ය, එබැවින් රාත්‍රිය වන විට බොහෝ දෙනෙක් විවේක ගැනීමට නින්දට යති.

• දුම්රිය ස්ථානවල උණුසුම් වීමට පිටතට යාම ඉතා ප්රයෝජනවත් වේ.

• දුම්රියේදී, ඔබ වසර ගණනාවක් සේවය කර ඇති අයගෙන් පවා නව කථා කිහිපයක් ඇසීමේ සම්භාවිතාව වැඩි වේ.

• ඔබ මුහුද දුටුවහොත් පිහිනන්න.

එය සිදුවූ ආකාරය දැක්වෙන වීඩියෝව

හැකිතාක් දුරට හැකිතාන් තරඟයෙන් අපගේ හැඟීම් ප්‍රකාශ කිරීමට අපට අවශ්‍යය, එබැවින් අපි දුම්රියේදී වීඩියෝවක් ද රූගත කළෙමු. අන්තර්ජාලය නොමැතිව සංචාරය සහ කේතීකරණය පිළිබඳ ඔවුන්ගේ හැඟීම්, ඔවුන් ලියන වැඩසටහන් මොනවාද, වෙනත් හැකතන් පැවැත්විය හැක්කේ කොතැනද සහ ක්‍රමලේඛකයින් සිහින දකින දේ අපි පිරිමි ළමයින්ගෙන් විමසුවෙමු. ඩීමා බෙලොව් ඔහුගේ පළමු හැකතන් සහ එවැනි සිදුවීම්වල ප්‍රතිලාභ ගැන කතා කළේය.

මේවා අපගේ හැඟීම් සහ ව්‍යාපෘති විය. නව හා රසවත් යමක් කිරීමට අපි ඔබව පෙලඹවූ බව අපි බලාපොරොත්තු වෙමු. ඔබ විස්තර සඳහා උනන්දුවක් දක්වන්නේ නම්, අදහස් දැක්වීමේදී ඔවුන් ගැන විමසන්න. අපි අනිවාර්යයෙන්ම පිළිතුරු දෙන්නෙමු.

මූලාශ්රය: www.habr.com