ඊයේ චීනය නවීකරණය කරන ලද Long March 5B බර දියත් කිරීමේ වාහනය සාර්ථක දියත් කිරීම. ඉදිරි වසර දෙක තුළ මෙම දියත් කිරීමේ වාහනයේ ප්‍රධාන කාර්යයක් වනුයේ පහත් පෘථිවි කක්ෂයට පොරොන්දු වූ අභ්‍යවකාශ මධ්‍යස්ථානයක් එකලස් කිරීම සඳහා මොඩියුල දියත් කිරීමයි. මේ සම්බන්ධයෙන් ඊයේ පැවති මාධ්‍ය හමුවකදී ව්‍යාපෘති කළමනාකරු Long March 5B සාර්ථක ලෙස දියත් කිරීම 2022 දී දුම්රිය ස්ථාන එකලස් කිරීම අවසන් කිරීමට අපේක්ෂා කිරීමට අපට ඉඩ සලසයි.
සමස්තයක් වශයෙන්, පොරොන්දු වූ අභ්‍යවකාශ මධ්‍යස්ථානය ඉදිකිරීම සඳහා දියත් කිරීම් 11 ක් සිදු කෙරේ (ඊයේ සමඟ 12). ඒවා සියල්ලම Long March 5B දියත් කිරීමේ වාහනය භාවිතයෙන් සිදු නොකෙරේ (වෙනත් නම CZ-5B හෝ Changzheng-5B). සමහර අවස්ථාවලදී, භාණ්ඩ සහ කාර්ය මණ්ඩලය යැවීම සඳහා, අඩු බර Long March 2F සහ Long March 7 දියත් කිරීමේ වාහනද භාවිතා කරනු ඇත.නමුත් නවීකරණය කරන ලද බර Long March 5B දියත් කිරීම මගින් කක්ෂීය ස්ථානයේ ප්‍රධාන මොඩියුල පහත් පෘථිවි කක්ෂයට දියත් කෙරේ. වාහනය (ගෙවුම් බර ටොන් 22 දක්වා).
2022 අවසානය වන විට, දුම්රිය ස්ථානය එකලස් කිරීම සඳහා, මූලික මොඩියුලය, රසායනාගාර මොඩියුල දෙකක් සහ කක්ෂීය දුරේක්ෂ-රසායනාගාරයක් කක්ෂයට දියත් කරනු ලැබේ (දුරේක්ෂය සහිත මොඩියුලය නඩත්තු කිරීමේදී පමණක් දුම්රිය ස්ථානය සමඟ ඩොක් කරනු ලැබේ). එකලස් කිරීම සහ නඩත්තු කටයුතු සිදු කිරීම සඳහා, ක්‍රියාත්මක වන Shenzhou නෞකාවල මිනිසුන් සහිත මෙහෙයුම් හතරක් සහ Tianzhou ට්‍රක් රථ හතරක් ඉදිවෙමින් පවතින දුම්රිය ස්ථානයට යවනු ලැබේ.
Long March 5B දියත් කිරීමේ වාහනයේ පළමු මෙහෙයුමට ඊයේ සහභාගී වූ නව පරම්පරාවේ මිනිසුන් සහිත අභ්‍යවකාශ යානය කක්ෂ අභ්‍යවකාශ මධ්‍යස්ථානය එකලස් කිරීම සඳහා භාවිතා නොකරන බව සටහන් කිරීම සිත්ගන්නා කරුණකි. මෙයින් අදහස් කරන්නේ චන්ද්‍රයා වැනි වඩාත් සංකීර්ණ මෙහෙයුම් සඳහා එය සුරැකෙන බවයි.
වසර දෙකකින්, චීන කක්ෂ අභ්‍යවකාශ මධ්‍යස්ථානය ක්‍රියාත්මක වන විට, එහි බර ටොන් 60ක් (තටාකගත කළ ට්‍රක් රථ සහ මිනිසුන් සහිත අභ්‍යවකාශ යානා සමඟින් ටොන් 90ක් දක්වා) බර වනු ඇත. මෙය ISS හි ටොන් 400 බරට වඩා සැලකිය යුතු තරම් අඩුය. ඒ අතරම, මෙම චීන අභ්‍යවකාශ වැඩසටහනේ නායකත්වය පවසන්නේ, අවශ්‍ය පරිදි, අනාගත ස්ථානයේ ඇති කක්ෂීය මොඩියුල ගණන හතරක් හෝ හයක් දක්වා වැඩි කළ හැකි බවයි. කෙසේ වෙතත්, චීනය ISS සමඟ සිදු වන පරිදි මුළු ලෝකය සමඟම නොව තනිවම දුම්රිය ස්ථානය ගොඩනඟයි.
මූලාශ්රය: 3dnews.ru