චීන සමාගම් වැඩි වැඩියෙන් තමන්ව පොරොන්දු වන බැටරි වල සංවර්ධකයින් සහ නිෂ්පාදකයින් ලෙස ප්‍රකාශ කරයි. විදේශීය තාක්ෂණයන් සරලව පිටපත් කිරීම නොව, වැඩිදියුණු කර වාණිජ නිෂ්පාදනයක් බවට පත් කරනු ලැබේ.
චීන සමාගම්වල සාර්ථක ක්‍රියාකාරිත්වය බැටරි ලක්ෂණ වල නොවැළැක්විය හැකි ප්‍රගතියක් ඇති කරයි, නමුත් අපි ඇත්ත වශයෙන්ම “සියල්ල එකවර” කිරීමට කැමතියි. නමුත් මෙය සිදු නොවේ, නමුත් කිලෝමීටර 800 කට වඩා වැඩි පරාසයක් සහ මිල අධික කොබෝල්ට් නොමැතිව බැටරියක් ඉක්මනින් දිස්වනු ඇත. අපි චීන සමාගමක් වන SVOLT Energy Technology වෙත ස්තූතිවන්ත වෙමු.
මෑතකදී, චීන මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයෙකු වන Great Wall Motor හි හිටපු අනුබද්ධිත SVOLT Energy හි කළමනාකාරිත්වය, පොරොන්දු වූ මෝටර් රථ ලිතියම්-අයන බැටරි නිෂ්පාදනය සඳහා නව මාර්ගයක්. රේඛාව බැටරි වර්ග දෙකක් නිෂ්පාදනය කරනු ඇත, නමුත් දැනට කුඩා පරිමාණ ප්රමාණවලින්. මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනය ලබන වසරේ දෙවන භාගයේදී ආරම්භ වේ. මේවා මොන වගේ නිෂ්පාදනද?
එක් බැටරි වර්ගයක් 115 Wh/kg ශක්ති ඝනත්වයක් සහිත 245 Ah සෛල මත රඳා පවතී. මෙම සෛල පුළුල් පරාසයක විදුලි වාහන සඳහා මහා පරිමාණයෙන් නිපදවන බැටරි එකලස් කිරීමට භාවිතා කිරීමට සැලසුම් කර ඇත. දෙවන නිෂ්පාදනය, කෝබෝල්ට් නොමැතිව 226 Ah ධාරිතාවයකින් යුත් සෛල, එහි වාරික විදුලි වාහන මත ස්ථාපනය කිරීමට සැලසුම් කරන Great Wall Motor සඳහා පමණක් නිෂ්පාදනය කරනු ඇත.
නිෂ්පාදකයාට අනුව, බැටරියේ ඇති නව දිගු L6 සෛල මඟින් විදුලි වාහනයට එක් ආරෝපණයකින් කිලෝමීටර 880 දක්වා පරාසයක් ලබා දෙනු ඇත. ප්‍රකාශිත බැටරි ආයු කාලය වසර 15 ඉක්මවන අතර එය බැටරි ප්‍රතිස්ථාපනයකින් තොරව කිලෝමීටර මිලියන 1,2 දක්වා පරාසයක් බවට පරිවර්තනය කළ හැකිය.
එවැනි ආකර්ශනීය බැටරි ලක්ෂණ සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා, චීන ඉංජිනේරුවන් ඇනෝඩයේ කොබෝල්ට් නිකල් සහ අනෙකුත් ද්‍රව්‍ය සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් ආරම්භ වන තාක්‍ෂණ සහ තාක්ෂණික ක්‍රියාවලීන් රාශියක් සංවර්ධනය කර ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, බැටරියේ ඇති ලිතියම් අයන නිකල් අයන මගින් ප්‍රතිස්ථාපනය වන අතර එමඟින් බැටරි ක්‍රියාකාරිත්වයේදී ලිතියම් ක්ෂය වීම වළක්වයි. මෙයම තාක්ෂණික ගැටළු ඇති කළ අතර ඒවා දැන් සාර්ථකව විසඳා ඇත.
බැටරි සෛල නිෂ්පාදනයේ තවත් බොහෝ නවෝත්පාදනයන් මෙන්ම සමස්ත බහු සෛල බැටරි පැකේජයේ සැලසුම සහ ක්‍රියාකාරිත්වය සංශෝධනය කිරීම ද සිදු වී ඇත. නව බැටරි පැකේජය matrix මූලධර්මය අනුව සාදනු ලබන අතර, නිශ්චිත පරාමිතීන් වෙත පහසුවෙන් පරිමාණය කළ හැකි අතර, බැටරි එකලස් කිරීමේ නිෂ්පාදන පිරිවැය ද අඩු කරයි.
කෝබෝල්ට් නොමැති SVOLT බලශක්ති බැටරි තරමක් වැඩි වෝල්ටීයතාවයකින් ක්‍රියා කරන බව අපි එකතු කරමු - 4,3–4,35 V. සාම්ප්‍රදායික ලිතියම් අයන බැටරි වලට වඩා ඒවායේ ගබඩා කර ඇති ශක්ති ඝනත්වය වැඩි වන්නේ මේ නිසා ය. ඔවුන් ප්‍රායෝගිකව හැසිරෙන්නේ කෙසේද යන්න සොයා බැලිය යුතුය.
මූලාශ්රය: 3dnews.ru