හිටපු BMW විධායකයින් තිදෙනෙකු (සහ හිටපු Faraday Future සේවකයින්) විසින් 2017 අගභාගයේදී ආරම්භ කරන ලද EVelozcity හට නව නමක් සහ නව ව්‍යාපාර සැලැස්මක් ඇත. සමාගම දැන් Canoo ලෙස හඳුන්වනු ලබන අතර, එහි විදුළි වාහන අලෙවි කිරීමට සැලසුම් කර ඇත්තේ දායක ආකෘතියක් හරහා පමණි. ලොව පුරා වසර දහස් ගණනක් තිස්සේ භාවිතා කරන සරල සහ විශ්වාසදායක ප්‍රවාහන මාධ්‍යයක් වන ඔරුවට ගෞරවයක් ලෙස මෙම නම තෝරාගෙන ඇත. මෝටර් රථවලට මුලින් රියදුරු පාලනය ඇතුළත් වනු ඇත, නමුත් ඉලක්කය වන්නේ ඒවා අවසානයේ ස්වයංක්‍රීය වීමට ප්‍රමාණවත් තාක්‍ෂණය සහ සංවේදක වලින් සන්නද්ධ කිරීමයි.
Canoo වෙතින් පළමු යන්ත්රය 2021 දී දර්ශනය විය යුතු අතර, එය අවම මෝස්තරයක් සහ උපරිම අභ්යන්තර අවකාශයක් සහිත විසඳුමක් වනු ඇත. Canoo මෝටර් රථය දෙස රළු පෙනුමක් පමණක් පෙන්වූ අතර, සමාගම පැවසුවේ එය සාමාන්‍ය සංයුක්ත මෝටර් රථ ආකෘතියකින් SUV ධාරිතාවය ලබා දෙන බවයි. මෙම ව්‍යාපෘතිය Volkswagen හි නැවත නැඟිටුවන ලද VW Bus සහ කුඩා නගරවල සහ සමහර පොදු මාර්ගවල පවතින ස්වයංක්‍රීය අඩු වේග මොඩියුල අතර හරස්කඩක් සේ පෙනේ:
Canoo විසින් බැටරි සහ විදුලි ඩ්‍රයිව් ට්‍රේන් සහිත තවත් වාහන තුනක් එකම වේදිකාවක් මත තැනීමට සැලසුම් කරයි. ඇය සාම්ප්‍රදායික මෝටර් රථ හැඩයෙන් සිහිපත් කරන සහ තදාසන්න සංචලනය සඳහා නිර්මාණය කර ඇති රළු බාහිර මෝස්තරයක් පෙන්නුම් කළාය. කුලී රථ සඳහා විශේෂ වාහනයක් සහ බෙදා හැරීමේ සේවාවන් සඳහා තවත් වාහනයක් සෑදීමට Canoo සැලසුම් කරයි. සමාගම කලින් ප්‍රකාශ කළේ ඩොලර් 35-50 දහසකට සිල්ලර අලෙවි කරන මෝටර් රථ නිර්මාණය කිරීමට අදහස් කරන බවයි.
Canoo තවමත් එහි මෝටර් රථ සඳහා නිශ්චිත මිල සැලසුම් බෙදා නොගනී, නමුත් ප්‍රධාන විධායක ස්ටෙෆාන් ක්‍රවුස් ද වර්ජ් වෙත පැවසුවේ දායකත්වයන් ඉතා නම්‍යශීලී වනු ඇති බවයි. ඒවා මාසයක් හෝ වසර 10 ක් සඳහා නිකුත් කළ හැකිය: පාරිභෝගිකයින්ට මෝටර් රථය පරීක්ෂා කර එය ඔවුන්ට ගැලපෙනවාද යන්න තීරණය කළ හැකි අතර, එසේ නොමැති නම්, මෝටර් රථය නිෂ්පාදකයා වෙත ආපසු ලබා දෙන්න.
ලොස් ඇන්ජලීස් හි මූලස්ථානය වන Canoo, එක්සත් ජනපදයේ සහ චීනයේ යන දෙඅංශයේම සිය මෝටර් රථ (හෝ ඒ වෙනුවට දායකත්ව) විකිණීමට සැලසුම් කරයි. සමාගම දැනටමත් සේවකයින් 350 ක් පමණ සිටී. මැග්නා නිෂ්පාදනය භාර ගැනීමට ඉඩ ඇති බව වාර්තා වී ඇත, නමුත් සමාගම තවමත් එක්සත් ජනපදයේ සහ චීනයේ නිෂ්පාදකයින් කිහිප දෙනෙකු සමඟ සාකච්ඡා පවත්වයි.
මූලාශ්රය: 3dnews.ru