Nissan Motor බ්‍රහස්පතින්දා නිවේදනය කළේ ඒවායේ අධික පිරිවැය සහ සීමිත හැකියාවන් හේතුවෙන් එහි ස්වයං ධාවන තාක්ෂණය සඳහා lidar හෝ ආලෝක සංවේදක වෙනුවට රේඩාර් සංවේදක සහ කැමරා මත විශ්වාසය තබන බවයි.
ටෙස්ලා ප්‍රධාන විධායක නිලධාරී එලොන් මස්ක් lidar "නිෂ්ඵල උත්සාහයක්" ලෙස හැඳින්වීමෙන් මාසයකට පසු ජපාන මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා යාවත්කාලීන ස්වයංක්‍රීය රිය පැදවීමේ තාක්ෂණය එළිදක්වන ලදී. එහි අධික පිරිවැය සහ නිෂ්ඵල බව සඳහා තාක්ෂණය.
"දැනට, නවතම රේඩාර් සහ කැමරා තාක්‍ෂණයන්හි විභවය අභිබවා යාමට lidar හට හැකියාවක් නැත", උසස් ස්වයංක්‍රීය රියදුරු තාක්ෂණයේ සාමාන්‍යාධිකාරී ටෙට්සුයා අයිජිමා Nissan මූලස්ථානයේ පැවති සාකච්ඡාවකදී වාර්තාකරුවන්ට පැවසීය. ලයිඩර්වල පිරිවැය සහ හැකියාවන් අතර පවතින අසමතුලිතතාවය ඔහු සටහන් කළේය.
දැනට, සීමිත ප්‍රමාණවලින් නිපදවන ලයිඩර්වල මිල ඩොලර් 10ට අඩුයි. ඒ අතරම, තාක්ෂණය දියුණු වෙමින් පවතී. මුලදී මෝටර් රථවල වහලය මත තබා ඇති විශාල භ්‍රමණය වන උපාංග භාවිතා කරමින්, ලයිඩර් සංවර්ධකයින් පසුව වඩාත් සංයුක්ත ආකෘති සාධකයකට මාරු වී ඇත. දැන් කාර් ශරීරයේ අනෙකුත් කොටස් මත ලයිඩර් තැබිය හැකිය.
මහා පරිමාණයෙන් නිෂ්පාදනය කරන විට ඒවා අවසානයේ ඩොලර් 200 ක් පමණ වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ.
දැනට, ජෙනරල් මෝටර්ස්, ෆෝඩ් මෝටර් සහ වේමෝ වැනි සමාගම් විසින් ස්වයංක්‍රීය රියදුරු පද්ධති සංවර්ධනය කිරීමේදී ලිඩාර් භාවිතා කරයි.
මෙම වසරේ මාර්තු වන විට රොයිටර් දත්ත වලට අනුව, පසුගිය වසර තුන තුළ, ආයතනික සහ පෞද්ගලික ආයෝජකයින් දළ වශයෙන් ආරම්භක 50 ක් විසින් lidar සංවර්ධනය සඳහා ඩොලර් බිලියන 1 කට වඩා වැඩි මුදලක් වෙන් කර ඇත.
මූලාශ්රය: 3dnews.ru