ස්පේස්එක්ස් ප්‍රධාන විධායක නිලධාරී එලෝන් මස්ක් ට්විටර් හි සතුටින් ප්‍රකාශ කළ පරිදි, ස්ටාර්ජම්ප්, එහි ටර්ට් එක සුළඟින් ඉරා දමා, රැප්ටර් එන්ජිමකින් එහි පළමු පැනීම සිදු කළේය. ජනවාරි මාසයේ ඇති වූ සුළි කුණාටුවකදී මූලාකෘතියේ කේතුව කැඩී ගියේය. ටෙස්ට් පැනීම සඳහා, එය ප්රතිෂ්ඨාපනය නොකිරීමට තීරණය විය. මීට අමතරව, උපකක්ෂික උන්නතාංශවලදී රැප්ටර් එන්ජිම පරීක්ෂා කිරීම සඳහා නිර්මාණය කරන ලද අනාගත සුපිරි බර රොකට් ස්ටාර්ෂිප් හි මූලාකෘතිය ලෙස ස්ටාර්හොපර් හැඳින්වූ අතර, අනපේක්ෂිත දිශාවකට පාලනයකින් තොරව පියාසර කිරීම වළක්වා ගැනීම සඳහා බිමට සම්බන්ධ කරන ලදී. ඔබට වැටහෙන පරිදි, සාධාරණයක් නොමැතිව රොකට්ටුවක වායුගතිකත්වය අපේක්ෂා කිරීමට බොහෝ දේ ඉතිරි කරයි.
කෙසේ වෙතත්, මෙම නඩුවේ එය වැදගත් නොවේ. මූලාකෘතිය එහි එන්ජින් ගිනිබත් කර බිමෙන් පිටත් විය. "සියලු පද්ධති හරිතයි," මස්ක් වාර්තා කළේය. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, පැනීම අපේක්ෂා කළ පරිදි සිදු වූ අතර දියත් කිරීම සහ මෙහෙයුම් පද්ධති සාමාන්‍ය විය. මෙය SpaceX හි ටෙක්සාස් කඳවුරේ රොකට්ටුවක් වැනි මූලාකෘතියක පළමු පූර්ණ පරිමාණ පරීක්ෂණය විය. පරීක්ෂණ මොස්කව් වේලාවෙන් අලුයම 4 ට පමණ සිදු විය. මස්ක් විස්තර බෙදා නොගත් නමුත් මූලාකෘතිය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා සකස් කරන ලද දෙවන රැප්ටර් එන්ජිමෙන් සමන්විත වූ බව උපකල්පනය කෙරේ. ගගනගාමීන් 100ක් සඳට හෝ අඟහරු වෙත ප්‍රවාහනය කිරීමට නියමිත ස්ටාර්ෂිප් රොකට්ටුව එවැනි එන්ජින් 7කින් සන්නද්ධ වේ.
Starship සහ එහි Starhopper මූලාකෘතිය සංයුක්ත ද්‍රව්‍ය වලින් නොව වානේ වලින් සෑදීමට තීරණය කළ බව ද අපි සිහිපත් කරමු. සමාගම මෙම ද්‍රව්‍ය ඉදිරිපත් කළේ මන්දැයි එක් අවස්ථාවක අපි වාර්තා කළෙමු. Starhopper රොකට්ටුව තෝරා ගැනීමේ නිවැරදි බව තහවුරු කර හෝ ප්‍රතික්ෂේප කළ යුතුය. මෙම මූලාකෘතියේ විෂ්කම්භය මීටර් 9 ක් සහ උස (සඳල කිරීම සහිත) මීටර් 39 කි. එය තනි රැප්ටර් එන්ජිමක් ගෙන යන අතර ස්ටාර්ෂිප් ව්‍යාපෘතිය සඳහා තාක්‍ෂණයන් දියුණු කිරීමට පමණක් නොව, අභ්‍යවකාශ සංචාරක ව්‍යාපාරයේ දියුණුවටද උදව් කිරීමට පොරොන්දු වේ.
මූලාශ්රය: 3dnews.ru