සමාගමේ විධායක අධ්‍යක්ෂ එලොන් මස්ක් ප්‍රකාශ කළ පරිදි ස්වයංක්‍රීය නියමු සඳහා ටෙස්ලා චිපය දැනටමත් නිෂ්පාදනයට පිවිස ඇත. ඉදිරියට එන ප්‍රොසෙසරය 2016 ඔක්තෝම්බර් මාසයේදී නැව්ගත කිරීම ආරම්භ කළ මෝටර් රථවල වත්මන් වේදිකාව ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට අදහස් කරන අතර දැනට පවතින සංවේදක වලින් දත්ත රැස් කිරීමට ප්‍රමාණවත් කාර්ය සාධනයක් සැපයීමට සහ රියදුරු සහාය නොමැතිව පූර්ණ ස්වයංක්‍රීය රිය පැදවීම සක්‍රීය කිරීමට සැලසුම් කර ඇත.
"සම්පූර්ණ ස්වයංක්‍රීය රිය පැදවීමට සහය දක්වන සහ දැනටමත් නිෂ්පාදනය වෙමින් පවතින ටෙස්ලා පරිගණකයක් සඳහා, එවැනි කාර්යයක් සම්පූර්ණ පරිගණක බලයෙන් 5% ක් සහ විශ්වසනීයත්වය සඳහා උපරිම අතිරික්තයක් සහිත 10% ක් පටවනු ඇත" යනුවෙන් Musk මහතා Twitter හි වීඩියෝවකට ප්‍රතිචාර දක්වමින් පැවසීය. එහි නව Navigate on Autopilot විශේෂාංගයෙන් එක් හිමිකරුවෙකු මවිතයට පත් වන අතර, එමඟින් මෝටර් රථයට අධිවේගී මාර්ගයෙන් නිවැරදිව පිටවීමට ඉඩ සලසයි, නමුත් තවමත් රියදුරුට පූර්ණ අවධානයක් අවශ්‍ය වේ.
Tesla හි නවතම වාහන සියල්ලටම සම්පූර්ණයෙන්ම ස්වයංක්‍රීය රිය පැදවීමේ හැකියාව ලබා දීමට පොරොන්දු වූ සමාගමට එය විශාල ඉදිරි පියවරකි. Waymo වැනි තරඟකරුවන් lidar භාවිතා කරන පාරිසරික ස්කෑනිං පද්ධති මත රඳා සිටියද, ස්වයංක්‍රීය ගුවන් නියමුවන්ගේ සංවර්ධනයේ පසු අවධියේදී සම්පූර්ණ ස්වයංක්‍රීය රිය පැදවීම සඳහා කැමරා අටක්, අතිධ්වනික සංවේදක සහ GPS ග්‍රාහක ඇතුළත් දැනට පවතින “දෘඪාංග 2” ප්‍රමාණවත් බව Elon Musk පවසයි. 8 අගෝස්තු මාසයේ වාර්තාකරණ සම්මන්ත්‍රණය අතරතුර, ටෙස්ලා සිය වේදිකාව ප්‍රථමයෙන් නිවේදනය කළ අතර එය NVIDIA Drive PX2018 ප්‍රතිස්ථාපනය කරයි. 2 ඔක්තෝම්බර් මාසයේදී මස්ක් මහතා පැවසුවේ මාස හයකින් පමණ සමාගමේ සියලුම නව නිෂ්පාදන මෝටර් රථවල චිපය දිස්වනු ඇති බවයි.
ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ ටෙස්ලා "දෘඪාංග 3" ලෙස හඳුන්වන පැකේජයක කොටසකි. නිවේදනය කරන අවස්ථාව වන විට, සමාගම දැනටමත් වසර තුනක් තිස්සේ චිපය සංවර්ධනය කර ඇත - එය iPhone 5S ප්‍රොසෙසර සංවර්ධක Pete Bannon විසින් නායකත්වය දුන් කණ්ඩායමකට පැවරී ඇත. චිපය නිර්මාණය කර ඇත්තේ ස්වයංක්‍රීය නියමුවට යටින් පවතින ස්නායුක ජාලය වේගවත් කිරීම සඳහා ය.
වත්මන් Drive PX2 වේදිකාවට තත්පරයකට රාමු 20ක් හැසිරවිය හැකි අතර, Tesla කියා සිටින්නේ තමන්ගේම විසඳුමට අසාර්ථකත්වයන්ගෙන් ආරක්ෂා වීමට සම්පූර්ණ අතිරික්තයක් සහිත රාමු 2000ක් හැසිරවිය හැකි බවයි. දෝෂ අවම කිරීම මගින් ආරක්ෂිත වාහන ප්‍රතිචාරය සහතික කිරීම සඳහා මෙම අතිරික්තය ප්‍රධාන වේ. Elon Musk ඔහුගේ සමාගමේ නිෂ්පාදනය ආරක්ෂක අරමුණු සඳහා ස්වාධීනව ක්රියාත්මක වන තනි චිප පද්ධති දෙකක් (එක් එක් ස්නායුක ඒකක දෙකක්) සපයන බව සටහන් කරයි.
දෙක, ස්වාධීන පද්ධතිය මත චිප් ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය, සෑම SoC එකකම මෘදු දෝෂයකින් ආරක්ෂා වීම සඳහා එකවර සෞඛ්‍ය පිරික්සුම් ගණනය කිරීම් සිදු කළ හැකි NN ත්වරක දෙකක් ඇත.
- එලොන් මස්ක් (@elonmusk) අප්‍රේල් 8, 2019
කෘත්‍රිම බුද්ධිය සහ මෝටර් රථ සඳහා ස්වයංක්‍රීය නියමු සම්බන්ධ ගණනය කිරීම් වේගවත් කිරීමේදී NVIDIA හි ක්‍රීඩා ග්‍රැෆික්ස් සහ ඉහළ සමාන්තර ගණනය කිරීම් ක්ෂේත්‍රයේ අත්දැකීම් සමාගමට අතිශයින්ම ප්‍රයෝජනවත් බව ඔප්පු වී ඇත. Drive PX2 teraflops අටක් කාර්ය සාධනය ලබා දෙයි, Xbox One වලට වඩා හය ගුණයක් පමණ වැඩි. "මම NVIDIA හි විශාල රසිකයෙක්, ඔවුන් විශිෂ්ට දේවල් කරනවා," චිපයේ ආරම්භක නිවේදනය අතරතුර මස්ක් මහතා පැවසීය. “නමුත් GPU භාවිතා කරන විට, සාරාංශයක් ලෙස, අපි කතා කරන්නේ අනුකරණ මාදිලිය ගැන වන අතර කාර්ය සාධනය බස් කලාප පළලින් සීමා වේ. අවසානයේදී, GPU සහ CPU අතර දත්ත හුවමාරුව පද්ධතිය සීමා කරයි."
ටෙස්ලා සමඟ තවදුරටත් සහයෝගීතාවය සඳහා NVIDIA විවෘතව පැවතුනි. නිවේදනයෙන් දින කිහිපයකට පසු ප්‍රධාන විධායක ජෙන්සන් හුවාං පැවසුවේ: "එය සාර්ථක නොවන්නේ නම්, කුමන හේතුවක් නිසා හෝ ටෙස්ලා සාර්ථක නොවන්නේ නම්, ඔබට මට කතා කළ හැකි අතර මම උදව් කිරීමට වඩා සතුටු වන්නෙමි." එම මාසයේ පසුව, සමාගම තවමත් ටෙස්ලා සමඟ වැඩ කරන බව ඉන්වර්ස් වෙත තහවුරු කළේය.
ටෙස්ලා මෝටර් රථ මිලදී ගැනීමේදී ඩොලර් 3000 කට හෝ ඉන් පසුව ඩොලර් 4000 කට අර්ධ ස්වයංක්‍රීය නියමු විකල්පය විකුණයි. සම්පූර්ණ ස්වයංක්‍රීය නියමුවෙකුට මෝටර් රථය සමඟ අමතර ඩොලර් 5000 ක් හෝ පසුව ඩොලර් 7000 ක් වැය වේ. මස්ක් මහතා පවසන්නේ නව චිපය එම වියදම්වලට ඇතුළත් වන බවයි. වර්තමානයේ, වඩා මිල අධික පැකේජයක් යනු ස්වයංක්‍රීය නියමු මත Navigate වැනි විශේෂාංග සඳහා සහය වේ, නමුත් එයට තවමත් රියදුරුගේ පූර්ණ අවධානය අවශ්‍ය වේ.
මෙම වසරේ, ටෙස්ලා ඩොලර් 5000 ක පැකේජයක කොටසක් ලෙස නැවතුම් සංඥා සහ මාර්ග සංඥා හඳුනා ගැනීමට සහ ප්‍රතිචාර දැක්වීමට මෙන්ම නගර වීදිවල ස්වයංක්‍රීයව ධාවනය කිරීමේ හැකියාව ලබා දීමට පොරොන්දු වේ. අනාගතයේ දී, අධිවේගී මාර්ගවල ස්වයංක්‍රීය මංතීරු වෙනස් කිරීම්, ස්වයංක්‍රීය සමාන්තර සහ ලම්බක වාහන නැවැත්වීම මෙන්ම නවතා ඇති මෝටර් රථයක් රියදුරුට දුරස්ථව ඇමතීම ද ඇත. අවශ්‍ය වූ විට, ටෙස්ලා විසින් මිල අධික ඔටෝ පයිලට් පැකේජය මිලදී ගත් අයට NVIDIA ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ වෙනුවට තමන්ගේම විසඳුමක් නොමිලේ ලබා දෙනු ඇත.
ඔබ සතුව ටෙස්ලා එෆ්එස්ඩී පරිගණකයක් හෝ ටෙස්ලා එන්වීඩියා පාදක පරිගණකයක් තිබේද යන්න තවමත් වැදගත් නොවේ. මෙම වසර අවසානයේදී එය වැදගත් වූ විට, ටෙස්ලා ඔබ වෙනුවෙන් පරිගණක මාරු කරනු ඇත.
- එලොන් මස්ක් (@elonmusk) අප්‍රේල් 8, 2019
කිසිදු ධාවක ආදානයකින් තොරව පූර්ණ ලක්ෂ්‍ය සිට ලක්ෂ්‍යයට ස්වයංක්‍රීය නියමුව ලබා දීමට ටෙස්ලාට හැකි වන්නේ කවදාද යන්න පැහැදිලි නැත. සමාගම මුලින් සැලසුම් කර තිබුණේ වෙරළේ සිට වෙරළට ස්වයංක්‍රීය රිය පැදවීමේ වැඩ 2017 අවසන් වන විට (ප්‍රධාන වශයෙන් ට්‍රක් රථ සඳහා) සම්පූර්ණ කිරීමටයි, නමුත් වඩාත් විශ්වීය විසඳුමක් සංවර්ධනය කිරීම සඳහා එම උත්සාහය ප්‍රමාද විය. කුප්‍රකට හිටපු Google සේවකයෙකු සහ Otto හි සම-නිර්මාතෘ (පසුව Uber විසින් අත්පත් කර ගන්නා ලදී), Anthony Levandowski, 2018 දෙසැම්බරයේ නිවේදනය කළේ තමන් Tesla ට පෙර රට පුරා ස්වයං-රිය පැදවීමේ මෝටර් රථයක් නිර්මාණය කිරීමේ ඉලක්කය සපුරා ගත් බවත් ඊට අනුරූප වීඩියෝවක් සාක්ෂියක් ලෙස ප්‍රකාශයට පත් කළ බවත්ය. :
මෙම වසරේ පෙබරවාරි මාසයේදී, Elon Musk යෝජනා කළේ ලබන වසර අවසන් වන විට සම්පූර්ණ ස්වයංක්‍රීය නියමු ආරක්ෂිත වනු ඇති බවයි. Volkswagen 2021 වන විට ස්වයංක්‍රීය මෝටර් රථ පැමිණෙනු ඇතැයි අපේක්ෂා කරන අතර ARM වඩාත් යථාර්ථවාදී ලෙස 2024 පුරෝකථනයක් ලබා දෙන බැවින් එය ඉතා ඉක්මනින් සිදු වේ. මස්ක් මහතා නිවැරදි නම්, ටෙස්ලාගේ විශේෂිත ස්නායුක ප්‍රොසෙසරය නිෂ්පාදනය ආරම්භ කිරීම මෙම දිශාවේ වැදගත් පියවරකි.
මූලාශ්රය: 3dnews.ru