අධිවේගී මාර්ග ආරක්ෂාව සඳහා වන රක්ෂණ ආයතනය (IIHS) විසින් සිදු කරන ලද එක්සත් ජනපද රථවාහන අනතුරු පිළිබඳ විශ්ලේෂණයකට අනුව, රථවාහන අනතුරු තුරන් කිරීමේ මාර්ගයක් ලෙස හුවා දක්වන ස්වයංක්‍රීය රියදුරු මෝටර් රථ අනතුරුවලින් තුනෙන් එකක් පමණක් වළක්වා ගත හැකිය.
IIHS අධ්‍යයනයට අනුව, ඉතිරි තුනෙන් දෙකක බිඳවැටීම් සිදුවී ඇත්තේ ස්වයං-රියදුරු පද්ධතිවලට මිනිස් රියදුරන්ට වඩා හොඳින් හැසිරවිය නොහැකි දෝෂ නිසාය. රථවාහන විශේෂඥයන් පවසන්නේ රිය අනතුරු 10 න් නවයක්ම මිනිස් අත්වැරදීමේ ප්‍රතිඵලයක් බවයි. පසුගිය වසරේ එක්සත් ජනපදයේ රිය අනතුරු වලින් පුද්ගලයින් 40 ක් පමණ මිය ගියහ.
ස්වයංක්‍රීය මෝටර් රථ සංවර්ධනය කරන සමාගම් සමීකරණයෙන් මිනිස් රියදුරු ඉවත් කිරීමෙන් මාර්ග මරණ සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කළ හැකි මෙවලමක් ලෙස පූර්ණ ස්වයංක්‍රීය රිය පැදවීම ස්ථානගත කරයි. නමුත් IIHS අධ්‍යයනය මගින් රියදුරු දෝෂය පිළිබඳ වඩාත් සියුම් චිත්‍රයක් පින්තාරු කරන ලද අතර, කැමරාව, රේඩාර් සහ අනෙකුත් සංවේදක මත පදනම් වූ ස්වයංක්‍රීය රියදුරු තාක්ෂණයන් මගින් සියලුම දෝෂ නිවැරදි කළ නොහැකි බව පෙන්වයි.
අධ්යයනයේ දී, IIHS විසින් පොලිස් වාර්තාවල සටහන් කර ඇති රටපුරා පොදු කඩාවැටීම් 5000 කට වඩා විශ්ලේෂණය කර කඩා වැටීමට දායක වූ මානව දෝෂ ආශ්‍රිත සාධක හඳුනාගෙන ඇත. සියලුම බිඳවැටීම් වලින් තුනෙන් එකක් පමණක් පාලනය සහ සංජානන දෝෂ හෝ රියදුරු දුර්වලතාවයේ ප්‍රතිඵලයකි.
නමුත් බොහෝ අනතුරු සිදුවූයේ වෙනත් මාර්ග භාවිතා කරන්නන්ගේ විය හැකි උපාමාරු වැරදි ලෙස තක්සේරු කිරීම, මාර්ග තත්වයන්ට වඩා වේගයෙන් හෝ ඉතා සෙමින් රිය පැදවීම හෝ වැරදි මගහැරීමේ උපාමාරු ඇතුළු වඩාත් සංකීර්ණ දෝෂ වල ප්‍රතිඵලයකි. බොහෝ අනතුරු සිදුවන්නේ වැරදි කිහිපයක එකතුවකිනි.
"අපගේ ඉලක්කය වූයේ ඔබ මෙම ගැටළු වලට විසඳුම් ලබා නොදෙන්නේ නම්, ස්වයං-රිය පැදවීමේ මෝටර් රථ සැලකිය යුතු ආරක්ෂිත ප්රතිලාභ ලබා නොදෙන බව පෙන්වීමයි" යනුවෙන් IIHS හි පර්යේෂණ සඳහා උප සභාපති සහ අධ්යයනයේ සම-කර්තෘ Jessica Cicchino පැවසීය.
මූලාශ්රය: 3dnews.ru