ආයෝජකයින් ටෙස්ලාගේ කාර්තුමය වාර්තාවට විචිත්‍රවත් ලෙස ප්‍රතිචාර දැක්වීය, ඔවුන් සඳහා වූ ප්‍රධාන පුදුමය වූයේ මෙහෙයුම් මට්ටමින් පාඩුවකින් තොරව සමාගම විසින් වාර්තාකරණ කාලය සම්පූර්ණ කිරීමයි. ටෙස්ලා කොටස් මිල ගණන් 12% කින් ඉහළ ගියේය. ටෙස්ලා හි ආදායම පෙර කාර්තුවේ මට්ටමේ පැවතුනි - ඩොලර් බිලියන 5,3, එය පසුගිය වසරේ තුන්වන කාර්තුවට සාපේක්ෂව 12% කින් අඩු විය. මෝටර් රථ ව්‍යාපාරයේ ලාභදායිතාවය වසර සඳහා 25,8% සිට 22,8% දක්වා අඩු වූ නමුත් අනුක්‍රමික සංසන්දනයකදී එය සියයට හතරකින් පමණ වැඩි විය. එක් අතකින්, ටෙස්ලා අඩු ලාභදායී මාදිලියේ 3 කොටස ක්රමානුකූලව වැඩි කරයි, අනෙක් අතට, සමාගම බරපතල ලෙස පිරිවැය අඩු කර ඇත - මෙම වසරේ දෙවන කාර්තුවට සාපේක්ෂව 15% කින්. වාර්තා කිරීමේ උත්සවයේදී ටෙස්ලා කළමනාකාරිත්වය මෙහෙයුම් පිරිවැය අඩු කිරීම සඳහා සක්‍රීයව දායක වූ සමාගමේ සේවකයින්ට වෙන වෙනම ස්තූති කළේය.
ටෙස්ලාගේ ලේඛනගත කාර්තුමය වාර්තාව නාටකාකාර ලෙස වෙනස් වී ඇති බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. එය තවදුරටත් ප්‍රස්ථාර, වගු සහ විචිත්‍රවත් නිදර්ශන රාශියක් සහිත සම්පූර්ණ ඉදිරිපත් කිරීමක් ලෙස මිස පාඨමය ආකාරයෙන් තොරතුරු ගලායාමක් සහිතව කොටස් හිමියන් වෙත එලොන් මස්ක් විසින් යවන ලද ලිපියක් ආකාරයෙන් ප්‍රකාශයට පත් කෙරේ. නිබන්ධනය වාර්තාකරණ කාල සීමාව සඳහා සමාගමේ ප්‍රධාන ජයග්‍රහණ සහ නුදුරු අනාගතය සඳහා සැලසුම් ඉස්මතු කරයි.
ටෙස්ලා ආදර්ශ S ඉක්මනින්ම බොහෝ විට තත්ත්වය සඳහා මිලදී ගනු ඇත
Tesla විසින් Model S සහ Model X විදුළි වාහනවල කොටස අඛණ්ඩව අඩු කරයි, තුන්වන කාර්තුවේදී ඒවා ඒකක 16ක් නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර එය වසරකට පෙරට වඩා 318% අඩු විය. අනෙක් අතට, සමාගමේ කළමනාකාරිත්වය අවධාරණය කළේ 39 මාදිලියේ නිෂ්පාදනය වැඩි කිරීම සඳහා සම්පත් සාර්ථක ලෙස සංකේන්ද්‍රණය කිරීමෙන් පසුව, වෙළඳ නාමයේ මිල අධික මාදිලිවල පාරිභෝගික ගුණාංග තවදුරටත් වැඩිදියුණු කිරීම ගැන සිතිය හැකි බවයි. Elon Musk ට අනුව, එම මාදිලියේ S sedan නිර්මාණාත්මක වෘත්තීන්හි පුද්ගලයින් විසින් මිලදී ගන්නා ලද තත්ව ආකෘතියක් බවට පත්වෙමින් පවතින අතර, වෙළඳ නාමයේ වඩාත් ප්රායෝගික රසිකයන් වැඩි වැඩියෙන් Model 3 තෝරා ගනී. - එය අනෙකුත් මාදිලි ඒකාබද්ධ විකුණුම් අනුව සියලුම ටෙස්ලා විදුලි මෝටර් රථ අභිබවා යා යුතුය. 3 ගිම්හානයේදී Tesla Model Y හඳුන්වා දීමට හැකි වනු ඇතැයි සමාගමට දැන් ඒත්තු ගොස් ඇත.
තුන්වන කාර්තුවේ ටෙස්ලා මාදිලි 3 නිෂ්පාදන වෙළුම් පිටපත් 79 දක්වා ගෙන එන ලද අතර එය වසරකට පෙර වඩා එකහමාරක ගුණයකින් වැඩි විය. ටෙස්ලා සමාගමට කාර්තුවකට නිපදවන විදුලි වාහන ලක්ෂයක සීමාව ඉක්මවා යාමට තවමත් නොහැකි නමුත් වසර අවසන් වන විට එය මෝටර් රථ 837 දහසක් නිපදවනු ඇතැයි විශ්වාසයි. සාමාන්‍යයෙන්, ඇමරිකානු ටෙස්ලා ව්‍යවසායයන්ට එක් මාදිලියක (මාදිලිය 360) විද්‍යුත් වාහන 350 ක් දක්වා නිෂ්පාදනය කිරීමට හැකියාව ඇත, ඊට අමතරව, වාර්ෂිකව 3 මාදිලියේ X සහ මොඩල් එස්. ෂැංහයි බලාගාරය මුලදී Model 90 විදුළි වාහන 150ක් දක්වා නිපදවනු ඇති අතර, Y crossover මාදිලියේ නිෂ්පාදනයද මෙහි දියත් කෙරේ.වසර අවසන් වන විට Tesla විසින් යුරෝපීය බලාගාරයේ ඉදිකිරීම් ස්ථානය තීරණය කිරීමට පොරොන්දු වේ. පිකප් ට්‍රක් රථය, ටෙස්ලා සෙමි ට්‍රක් ට්‍රැක්ටරය සහ ස්පෝර්ට්ස් රෝඩ්ස්ටර් එක්සත් ජනපදයේ නිෂ්පාදනය කරනු ඇත. විදුලි ට්‍රක් රථ නිෂ්පාදනය ලබන වසරේ ආරම්භ කෙරේ.
ෂැංහයි බලාගාරයේ පිටපත් කිහිපයක් දැනටමත් එකලස් කර ඇත ටෙස්ලා මාදිලිය 3
ටෙස්ලා චීන වෙළඳපොළ ඉතා හොඳ යැයි සලකයි; සමාගමට මාස දහයකින් ෂැංහයි හි සිය ව්‍යවසාය ගොඩනගා ගැනීමට හැකි විය. දැන්, විද්‍යුත් වාහන හතරක මූලික කණ්ඩායමක් දැනටමත් එහි නිෂ්පාදනය කර ඇති අතර, එහි ප්‍රධාන තාක්ෂණික මෙහෙයුම් සකස් වෙමින් පවතී. චීනයේ Tesla Model 3 හි මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනය ඉදිරි මාස කිහිපය තුළ සිදු කෙරේ. චීනයේ එක් විද්‍යුත් වාහනයක ප්‍රාග්ධන වියදම්වල නිශ්චිත අගය එක්සත් ජනපදයට වඩා 50% කින් පමණ අඩු විය. කෙසේ වෙතත්, මෙරට Model 3 නිෂ්පාදනයෙන් සැලකිය යුතු ලෙස ඉතිරි කර ගැනීමට Tesla සමාගමට ඇති හැකියාව පිළිබඳව ආයෝජකයින් ඇසූ විට, සමාගමේ මූල්‍ය අධ්‍යක්ෂවරයා පැවසුවේ, චීනයේ මෙම විද්‍යුත් වාහන නිෂ්පාදනයේ ලාභය තවමත් එක්සත් ජනපදයේ පවතින මට්ටමේම පවතින බවයි. .
චීනයේ එකලස් කිරීමේ මාර්ගය සහ ඒ ආශ්‍රිත වැඩමුළු සඳහා වන ගොඩනැගිල්ලට යාබදව, කම්පන බැටරි නිෂ්පාදනය ස්ථාපිත කරන ගොඩනැගිල්ලක් ඇත. නිෂ්පාදන පරිමාවන් හෝ මාදිලි පරාසය පුළුල් කිරීම සඳහා අතිරේක ගොඩනැගිලි මෙම වෙබ් අඩවියේ දිස්වන බව ටෙස්ලා විසින් බැහැර නොකෙරේ.
විදුලි හරස්කඩේ නිවේදනයේ වේලාව ටෙස්ලා ආදර්ශ Y ළඟා වෙමින් තිබේ
අනාගත මාදිලියේ Y හරස්පෝරය නිකුත් කිරීම සඳහා වන පිරිවැය ව්යුහය විශ්ලේෂණය කිරීම, ටෙස්ලා කළමනාකාරිත්වය මෙම ආකෘතිය පිරිවැය අනුව මාදිලිය 3 ට ආසන්න වනු ඇති බව සටහන් කරයි, නමුත් සමාගමට එය sedan වඩා වැඩි මිලකට විකිණීමට හැකි වනු ඇත. ක්‍රොස්ඕවර් සහ සෙඩාන් සඳහා මෙම මිල අනුපාතය සමස්තයක් ලෙස මෝටර් රථ කර්මාන්තය සඳහා සාමාන්‍ය වන අතර එලොන් මස්ක් එය උල්ලංඝනය කිරීම අවශ්‍ය යැයි සලකන්නේ නැත. Tesla Model Y පූර්ව නිෂ්පාදන මූලාකෘතිය මත, සමාගමේ නිර්මාතෘ දැනටමත් ප්‍රසන්න හැඟීම් ලබාගෙන ඇති අතර, ගැනුම්කරුවන්ට නව මාදිලිය ඉතා හොඳින් හමුවනු ඇතැයි අපේක්ෂා කිරීමට මෙය ඔහුට ඉඩ සලසයි.
විද්‍යුත් වාහන වෙනස් ශරීර වර්ගයක් ඇති බැවින් වෙළඳපොලේ Y මාදිලියේ පෙනුම පාරිභෝගිකයින් 3 මාදිලියෙන් ඉවතට නොගනු ඇතැයි සමාගම බිය නොවේ. Tesla කළමනාකාරිත්වය උදාහරණයක් ලෙස ගෙනහැර දක්වන්නේ Model S sedan හි විකුණුම් වර්ධනයට දායක වූ Model X නිකුතුවත් සමඟ ඇති වූ තත්ත්වය කෙසේ වෙතත්, එම තත්ත්වය තුළ ආරම්භක අදියරේදී හරස්වර්ග හිඟය ඇති බව බැහැර කළ නොහැක. ජීවන චක්රය තීරණය කරන සාධකය බවට පත් විය.
සෑම දෙයක්ම ස්වයංක්‍රීය ගුවන් නියමුවෙකුට පැවරීමේ පළමු උත්සාහය මේ වසර අවසානයේදී සිදු කෙරේ.
ටෙස්ලා සිය විදුලි වාහන මෘදුකාංග යාවත්කාලීන කිරීමේ සැලසුම්වලින් පසුබසින්නේ නැත, මෙම වසර අවසානය වන විට තෝරාගත් පාරිභෝගිකයින්ට පූර්ණ ස්වයංක්‍රීය වාහන පාලනයට ප්‍රවේශ වීමට ඉඩ සලසයි. Elon Musk ඔහුගේ වචනවල ඉතා ප්‍රවේශම් වීමට උත්සාහ කළ අතර, බොහෝ අවස්ථාවලදී මිනිස් මැදිහත්වීම අවශ්‍ය විය හැකි බව පැහැදිලි කළේය, නමුත් අඩු වේගයකින් උපාමාරු දැමීමේදී, රථවාහන ලයිට් සහ මංසන්ධි සහිත නගර තදබදයේ රිය පැදවීමේදී විද්‍යුත් වාහනයක් පාලනය කිරීමට ස්වයංක්‍රීයකරණය ඉක්මනින් ඉගෙන ගනු ඇත. අධිවේගී මාර්ගයක අධික වේගයෙන් රිය පැදවීමේදීද වේ. සාපේක්ෂ වශයෙන් කථා කරන විට, වසර අවසානය වන විට ටෙස්ලා හිමිකරුවන්ට බොහෝ අවස්ථාවන්හිදී රිය පැදවීමේ ක්‍රියාවලියට බාධා නොකර නිවසේ සිට රැකියාවට යාමට සහ ආපසු යාමට උත්සාහ කිරීමට හැකි වනු ඇත. වසරකට පසුව, ස්වයංක්රීයකරණයේ ක්රියාවන් නිරීක්ෂණය කිරීම සඳහා රියදුරුට අඩු ආතතියක් ඇති වන පරිදි මෘදුකාංගය වැඩිදියුණු කරනු ලැබේ.
ටෙස්ලා "ස්වයංක්‍රීය නියමු" විශේෂාංගය සඳහා මිල අඩු නොකරන බව Elon Musk පැහැදිලි කළේය. ඊට ප්‍රතිවිරුද්ධව, ස්වයංක්රීයකරණයේ ක්‍රියාකාරිත්වය වැඩි දියුණු කිරීම සහ වැඩිදියුණු කිරීම නිසා එවැනි මෘදුකාංග විකල්පයක මිල ක්‍රමයෙන් වැඩි වනු ඇත. මිනිසා විසින් පාලනය කරන ලද ස්වයංක්‍රීය රිය පැදවීමේ සිට සම්පූර්ණ ස්වයංක්‍රීය රිය පැදවීම දක්වා සංක්‍රමණය වීම ඉතිහාසයේ විශාලතම තාක්ෂණික මාරුවීම් වලින් එකක් වනු ඇති අතර, සමාගම් කළමනාකාරිත්වයට අනුව එය ටෙස්ලාගේ වත්කම්වල වටිනාකම කෙරෙහි ධනාත්මක බලපෑමක් ඇති කළ යුතුය.
මූලාශ්රය: 3dnews.ru