බොහෝ අය නගර මාර්ගවල ආතතියෙන් රිය පැදවීම වළක්වා ගැනීමට කැමති අතර Audi AI:me සංකල්පය නවීන මාර්ග ප්‍රවාහනයේ ගැටළු විසඳීම සඳහා එක් විකල්පයක් ඉදිරිපත් කරයි. ෂැංහයි ඔටෝ ප්‍රදර්ශනයේ ප්‍රදර්ශනය සඳහා විශේෂයෙන් නිර්මාණය කර ඇති මෙම 4 මට්ටමේ ස්වයං ධාවන මෝටර් රථය අනාගතයේ කුඩා, වඩාත් පුද්ගලීකරණය කළ නාගරික වාහනයක් නියෝජනය කරයි.
AI:me අනිවාර්යයෙන්ම Audi, නමුත් නව අදියරක. වඩාත්ම කැපී පෙනෙන දෙය නම් ඉදිරිපස සන්නාමගත රේඩියේටර් ග්‍රිල් එකක් නොමැති වීමයි, නමුත් සමීපව පරීක්ෂා කිරීමේදී, හෙඩ් ලයිට් වෙත ප්‍රවේශයේ වෙනස්කම් ද කැපී පෙනේ, ඒවා තවදුරටත් ආලෝකකරණ මාධ්‍යයක් ලෙස පමණක් නොව සන්නිවේදනය ලෙස ද දැකිය හැකිය. උදාහරණයක් ලෙස, විවිධ වර්ණ සහ ආලෝක රටා පදිකයින් සහ අනෙකුත් මාර්ග භාවිතා කරන්නන් 4 මට්ටමේ ස්වයංක්‍රීය නියමු වල මීළඟ ක්‍රියාවන් පිළිබඳව දැනුම් දිය හැක.
පාපැදිකරුවන්ට සහ අනෙකුත් නගරවාසීන්ට වඩාත් දෘශ්‍යමාන වන පරිදි LED ආලෝකය සාමාන්‍ය ප්‍රමාණයට වඩා ඉහළින් සවි කර ඇත. ප්රක්ෂේපණ පද්ධති මාර්ගයේ විශේෂ සලකුණු සහ අනෙකුත් චිත්රක පෙන්විය හැක. මේ අතර, AI:me එහි වටපිටාව ද බලනු ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, මෝටර් රථයක් දැල්වෙන ආලෝකයක් සහිත නවතා ඇති වාහනයක් දුටුවහොත්, එය දීප්තිමත් දැල්වීම් ප්‍රක්ෂේපණය කිරීමෙන් ඇඟවීම වැඩි දියුණු කිරීමට තීරණය කළ හැකිය.
AI:me හි මුලින්ම බැලූ බැල්මට, මෙය තරමක් සංයුක්ත මෝටර් රථයක් බව තේරුම් ගැනීමට අපහසුය. දිග මීටර් 4,3 ක් සහ පළල මීටර් 1,8 ක් පමණ වන අතර, විදුලි මෝටර් රථය සමාන රෝද පදනමක් සහිත සංයුක්ත Audi A4 ට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස කෙටි වේ. මාර්ගය වන විට, මෙම සංකල්පය පසුපස රෝද ධාවකය (බලය - 125 kW හෝ 170 අශ්වබල) භාවිතා කරයි.
ඒ අතරම, AI:me ට ඕනෑවට වඩා විශාල බැටරියක් නොමැත: 65 kWh ආරෝපණ ධාරිතාව තරමක් නිහතමානී ය. Audi විශ්වාස කරන්නේ එන්ජින් බලය සහ බැටරි ධාරිතාව යන දෙකම නගර මෝටර් රථයක් සඳහා ප්‍රමාණවත් බවයි, එය සංකල්පයයි. “නාගරික ප්‍රවාහනයට අතිශය ත්වරණ අගයන් සහ අධිවේගී මාර්ග වේගයන් මෙන්ම වංගු කිරීමේ කඩිසර බව සහ දිගු ධාවන පරාසයක් අවශ්ය නොවේ,” Audi පවසයි.
වඩාත් වැදගත් දෙය නම්, මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා පැයට කිලෝමීටර් 20-70 අතර වේග පරාසයක (බොහෝ විට නාගරික භාවිතයේ දී) මෝටර් රථයේ උපරිම කාර්යක්ෂමතාව සහ තිරිංග තුළ ඉහළ කාර්යක්ෂම බලශක්ති ප්රතිසාධනය ගණනය කරයි.
අයිතිකරුවන්ට AI:me අතින් පාලනය කළ හැක: සියල්ලට පසු, මෝටර් රථය සුක්කානම, උපකරණ පුවරුව සහ පැඩල් සමඟ පැමිණේ. කෙසේ වෙතත්, Audi පැහැදිලිවම උපකල්පනය කරන්නේ ස්වයංක්‍රීය නියමු බොහෝ වේලාවක් ක්‍රියාත්මක වන අතර පසුව පාලනයන් අතුරුදහන් වනු ඇති බවයි. සමාගම පවසන්නේ එය අවට පෙනුම සහ හැඟීම සැලසුම් කිරීමට පෙර මැදිරි සන්දර්භය සහ විභව මගී ක්‍රියාකාරකම් දෙස බලමින් ඇතුළත සිට AI:me වෙත ළඟා වූ බවයි.
ඉදිරිපස ආසන විවේකාගාර පුටු වැනි වන අතර, පැඩල් භාවිතයේ නොමැති විට ආපසු ඇද ගත හැකි සෝෆා පාද සහිත වේ. පසුපස ආසනය පුද්ගලයන් දෙදෙනෙකුට අසුන් ගන්නා අතර එය සෝෆා එකකට සමාන වේ. කොතැනකවත් ආම්ස්ට්‍රෙස්ට් නොමැති වීම අමුතු දෙයක් වන අතර, පොදුවේ ගත් කල, අභ්‍යන්තරය සුවපහසුව පිළිබඳ හැඟීමක් ඇති නොකරයි. උකුල් සහිත දොරවල් සැලසුම් කර ඇත්තේ කුටිය තුළට ඇතුළුවීම වඩාත් සුවපහසු වන පරිදි ය, නමුත් ඒවා හුදෙක් මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනාගාරයක විශිෂ්ට ලෙස පෙනේ.
වෙනත් තාක්ෂණයන් ද පවතී. Audi විශ්වාස කරන්නේ කටහඬ සහ අක්ෂි පාලනය මගීන් මෝටර් රථය සමඟ අන්තර් ක්‍රියා කරන ආකාරය සඳහා ප්‍රධාන කාර්යභාරයක් ඉටු කරන අතර අභ්‍යන්තර ටිම් තුළ ස්පර්ශ මතුපිට ද ගොඩනගා ඇති බවයි. 3D OLED head-up මොනිටරය මිනිසුන් බලන්නේ කොතැනද යන්න තේරුම් ගැනීමට සහ තොරතුරු රසාස්වාදය මෙනු සැරිසැරීමට අක්ෂි ලුහුබැඳීමේ කැමරා භාවිතා කරයි.
එවැනි මෝටර් රථයක අභ්යන්තරයේ ඔබට කළ හැකි දේ පිළිබඳව Audi හට අදහස් කිහිපයක් තිබේ. උදාහරණයක් ලෙස, Audi Holoride යනු මෝටර් රථ චලනය සමඟ අතථ්‍ය යථාර්ථය ඒකාබද්ධ කළ හැකි VR හෙඩ්සෙට් එකකි. ඔබට නිදාගැනීම හෝ සංගීතයට සවන්දීම සඳහා බාහිර ශබ්දය අවහිර කිරීමට සක්‍රීය ශබ්ද අවලංගු කිරීමේ විශේෂාංගය භාවිතා කළ හැක. මෝටර් රථයේ පරිසර හිතකාමී බව අවධාරණය කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති සිවිලිම මත ජීවමාන ශාක තිබීම ස්වභාවධර්මයට ආදරය කරන්නන් අනිවාර්යයෙන්ම අගය කරනු ඇත. රෙදි හෝ ප්ලාස්ටික්, ලී සහ සංයුක්ත ඛනිජ කොරියන් වැනි ප්රතිචක්රීකරණය කරන ලද ද්රව්ය ද තිබේ. ඉලෙක්ට්‍රෝක්‍රොමික් කවුළුවලට බොත්තමක් එබීමෙන් ඒවායේ වර්ණය සකස් කළ හැකිය.
Audi සාම්ප්‍රදායික හිමිකාරිත්වයට වඩා මෙවැනි ස්වයංක්‍රීය මෝටර් රථ භාවිතා කිරීම සඳහා දායකත්වයන් තුළ අනාගතය දකී. පරිශීලකයාට එක් මෝටර් රථයකට වඩා කුලියට ගත හැකි නමුත් විවිධ විකල්ප සඳහා ප්රවේශය ඇත, ස්මාර්ට් ජංගම දුරකතනයක් හරහා ලබා දී ඇති තත්වයකදී අවශ්ය එකක් ඇණවුම් කිරීම. පෙර සැකසූ සැකසුම්, බහුමාධ්‍ය යනාදිය සමඟ නියමිත වේලාවට අපේක්ෂිත මෝටර් රථය තෝරාගත් ස්ථානයට ලබා දෙනු ඇත. මනාපයන්ට ගැලපෙන පරිදි ආසන සකස් කරනු ලැබේ.
Audi අපේක්ෂා කරන්නේ පරිශීලකයින්ට ඔවුන් කැමති අවන්හලක නැවතුමක් ඉල්ලා සිටීමට හැකි වන අතර, එහිදී ඔවුන්ට යාමට ආහාර ලබාගෙන එය ගමනේදී අනුභව කළ හැකි බවයි. චුම්බකවලට කෝප්ප සහ තහඩු තබා ගත හැකි අතර, රිය පැදවීමේදී සුවපහසු භෝජන සංග්‍රහයක් සඳහා අවශ්ය සුමට චලනය යන්ත්‍රය සපයයි.
4 වන මට්ටමේ ස්වයංක්‍රීය නියමු තවමත් ප්‍රායෝගික ක්‍රියාවට නැංවීමෙන් බොහෝ දුරස් ය, එබැවින් සම්පුර්ණයෙන්ම ස්වයංක්‍රීය Audi AI:me ඉක්මනින් මාර්ගවල දිස් නොවනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, මෝටර් රථය සංකල්පයක් ලෙස පැවතිය යුතු බව මින් අදහස් නොවේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, බොහෝ අය මෝටර් රථයේ ක්රියාකාරිත්වයට කැමති විය හැකිය. පසුපස ආසනය යට පවර් ට්‍රේනය තැබීමෙන් අභ්‍යන්තර අවකාශය උපරිම කිරීමේ අදහස සිත්ගන්නා සුළු එකක් වන අතර වර්තමාන දහන එන්ජින් විසඳුම් වලින් EVs වෙන්කර හඳුනා ගැනීමට උපකාරී වේ.
මූලාශ්රය: 3dnews.ru