ක්‍රමක්‍රමයෙන් වැඩි වැඩියෙන් බලතල ස්වයංක්‍රීය වාහන වෙත පැවරෙනු ඇත. මෙය විද්‍යාව හා තාක්‍ෂණයේ දියුණුව මෙන්ම සේවා පුද්ගලයින් මත ඉතිරි කිරීමට ඇති ආශාව තල්ලු කරන ස්වාභාවික ක්‍රියාවලියකි. මිලිටරි මෙහෙයුම් සම්බන්ධයෙන් මෙම ආදේශනය විශේෂයෙන් වටී. නමුත් කුඩා හමුදා සේවය රොබෝ කිරීම ආරම්භ කිරීම වඩා හොඳය, උදාහරණයක් ලෙස, ස්වයංක්‍රීය ආධාරක යාත්‍රා සමඟ.
මෑතකදී, එක්සත් ජනපද ආරක්ෂක දෙපාර්තමේන්තුව බොස්ටන් සමාගමක් වන Sea Machines Robotics සමඟ බහු-වසරක කොන්ත්‍රාත්තුවක් මගින් සිරස් අතට ගුවන්ගත වන සහ ගොඩබෑම සඳහා ඉන්ධන පිරවීම සහ නැවත සන්නද්ධ කිරීම සඳහා ස්වයංක්‍රීය මුහුදු බාර්ජ් එකක් සංවර්ධනය කිරීම. අපි කතා කරන්නේ ඩ්‍රෝන යානා ගැන පමණක් නොව, හෝ මූලික වශයෙන් හෙලිකොප්ටර් සහ ටිල්ට්‍රෝටර් ගැන වන අතර, ඒවායේ පරාසය ස්වයංක්‍රීය සමුද්‍ර ටැංකි මගින් සැලකිය යුතු ලෙස පුළුල් කළ හැකිය.
පළමු අදියරේදී, සී මැෂින් රොබෝ විද්‍යාව ආධාරක යාත්‍රා සඳහා මොඩියුලර් පාලන පද්ධතියක් නිර්මාණය කරනු ඇත. ක්‍රමයේ ප්‍රදර්ශනය මේ වසර අවසානයේ පැවැත්වීමට නියමිතය. එය මුහුදේ එක් වාණිජ භාණ්ඩ යාත්‍රාවක යොදවනු ඇත. ප්‍රදර්ශන බාර්ජ් සහ ඒ ආශ්‍රිත යටිතල පහසුකම් නැව් මෙහෙයුම්කරු FOSS මැරිටයිම් විසින් සපයනු ලැබේ. එය පසුව බිම් (නැංගුරම්) යටිතල පහසුකම් ඇතුළුව ස්වයංක්‍රීය සැපයුම් යාත්‍රා සඳහා ආධාර කිරීමේ මාධ්‍යයන් සැලසුම් කරනු ඇත.
පළමු ස්වයංක්‍රීය සැපයුම් යාත්‍රා වනු ඇත්තේ නවීන රොබෝ බාර්ජ් හෝ, වඩාත් සරලව, ස්වයංක්‍රීය පාලනයට පරිවර්තනය කරන ලද කාර්ය මණ්ඩලයකින් තොර වාණිජ යාත්‍රා ය. සමාන්තරව, රොබෝ නැව් සංවර්ධනය සිදු කරනු ලබන අතර, මුලින් කාර්ය මණ්ඩලයකින් තොරව ක්‍රියාත්මක වීමට සැලසුම් කර ඇති අතර, එමඟින් පැහැදිලිවම අමතර භාණ්ඩ සඳහා ඉඩ ඉතිරි කර ගත හැකි අතර එවැනි නැව් මතුපිට ඉලක්කවලට ගොදුරු වීමේ අවදානම අඩු කරයි.
දෙවන ලෝක සංග්‍රාමයේදී ජර්මානු සබ්මැරීනවල ප්‍රවේශය පුළුල් කිරීමේදී ටැංකි සැලකිය යුතු කාර්යභාරයක් ඉටු කළේය. නමුත් මේවා ඇත්ත වශයෙන්ම ඉන්ධන බැරලයක් මත සාගරයේ එල්ලෙන මරාගෙන මැරෙන බෝම්බකරුවන්ය. එතැන් සිට, ආරක්ෂක උපකරණ සහ ආයුධවල ප්‍රගතිය බොහෝ ඉදිරියට ගොස් ඇත, නමුත් ටැංකිය තවමත් කුඩු බඳුනක් විය. සැපයුම් යාත්‍රා වල ස්වාධිපත්‍යය හමුදාවේ අතිශයින් කැමති දෙයකි.
මූලාශ්රය:
මූලාශ්රය: 3dnews.ru