දිගු කලක් තිස්සේ, Waymo අනුබද්ධිත ආයතනය, එය ගූගල් සංස්ථාව සමඟ තනි ආයතනයක් වූ විට පවා, ස්වයංක්‍රීයව පාලනය වන ගොඩබිම් ප්‍රවාහන ක්ෂේත්‍රයේ එහි වර්ධනයන්හි වාණිජමය යෙදුම තීරණය කිරීමට නොහැකි විය. දැන් ෆියට් ක්‍රයිස්ලර් සැලකිල්ල සමඟ හවුල්කාරිත්වය බරපතල ප්‍රමාණයකට ළඟා වී ඇත: ඇරිසෝනා ප්‍රාන්තයේ පර්යේෂණාත්මකව මගී ප්‍රවාහනය සිදු කරන විශේෂයෙන් සන්නද්ධ ක්‍රයිස්ලර් පැසිෆිකා දෙමුහුන් කුඩා වෑන් සිය ගණනක් දැනටමත් නිෂ්පාදනය කර ඇත. අනාගතයේදී, Waymo හට එවැනි “ස්වයංක්‍රීය කුලී රථ” රථ දස දහස් ගණනක් දක්වා වැඩි කිරීමට අවශ්ය වේ, නමුත් ඒ සමඟම කාර්මික හවුල්කරුවන්ගේ සහාය ඇතිව ඩෙට්‍රොයිට් හි තමන්ගේම නිෂ්පාදන මාර්ගයක් ඉදිකිරීම නිවේදනය කරන ලදී. සිව්වන, අවසාන මට්ටමේ ස්වයං පාලනයේ "රොබෝ කාර්" එකලස් කිරීමට.
Waymo One ස්වයංක්‍රීය කුලී රථ සේවාව පසුගිය වසරේ දෙසැම්බර් මාසයේ සිට සීමිත මාදිලියකින් ඇරිසෝනා හි වාණිජ මෙහෙයුම් ආරම්භ කළේය. එක්සත් ජනපද නගර 16 ක පොදු මාර්ගවල මූලාකෘති සහ නිෂ්පාදන මිනිවෑන්වල සම්පූර්ණ දුර කිලෝමීටර් මිලියන 25 දක්වා ළඟා වී ඇත. තීරණාත්මක අවස්ථාවන්හිදී මෝටර් රථය පැදවීමේ ක්‍රියාවලියට බාධා කළ හැකි පරීක්ෂණ රියදුරන් එහි මූලාකෘතිවල රෝදය පිටුපස තැබීමට ප්‍රථම වරට තීරණය කළේ සමාගමයි. කෙසේ වෙතත්, සමහර මාර්ග සිදුවීම් වලින් පසුව, Waymo සිය මූලාකෘතිවල රෝදය පිටුපස රක්ෂණ විශේෂඥයින් තැබීමට තෝරා ගත්තේය.
සාමාන්‍යයෙන්, Waymo සඳහා, දැනට පවතින මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් සමඟ සහයෝගීතාවය කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීම සැමවිටම ප්‍රමුඛතාවයක් වී ඇත, මන්ද එය දැනටමත් Fiat Chrysler සහ Jaguar Land Rover සමඟ අන්තර් ක්‍රියා කරන අතර තවත් බොහෝ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් සමඟ සාකච්ඡා කරමින් සිටී. Jaguar i-Pace චැසිය මත ස්වයංක්‍රීයව පාලිත විද්‍යුත් වාහන නිර්මාණය කිරීමට Waymo හට ඉඩ ලබා දුන්නේ Jaguar සන්නාමය සමඟ ඇති සහයෝගීතාවයයි.
මෑත කාර්තුමය සම්මන්ත්‍රණයකදී, Alphabet හිමි දෙමාපියන්ගේ නියෝජිතයින් පැහැදිලි කළේ Waymo ස්වයංක්‍රීය වාහන බෙදාගැනීමේ සේවාවක් කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන නමුත් එහි ව්‍යාපෘති මෙයට පමණක් සීමා නොවන බවයි. දිගු දුර භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය සහ විශාල නගරවල නාගරික මගී ප්‍රවාහන අංශය ඇතුළුව සැපයුම් සේවා වෙළඳපොළ කෙරෙහි සමාගම උනන්දු වෙයි.
මෙම වසරේ මාර්තු මාසයේදී Waymo නිවේදනය කළේ තෙවන පාර්ශවීය සමාගම් විසින් තමන් විසින් දියුණු කරන ලද දෘශ්‍ය රේඩාර් (“lidar” ලෙස හඳුන්වන) වාණිජ පදනමක් මත භාවිතා කිරීමට ඉඩ දෙන බවයි. රොබෝ තාක්ෂණය සහ ආරක්ෂක පද්ධති සංවර්ධකයින් එය මුලින්ම අනුගමනය කරනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ. අනාගතයේදී, ස්වයංක්‍රීය නියමු ක්ෂේත්‍රයේ Waymo හි සියලුම වර්ධනයන් කෘෂිකර්මාන්තයේ හෝ ස්වයංක්‍රීය ගබඩාවල යෙදුම සොයා ගැනීමට හැකි වනු ඇත.
ඒ හා සමාන මාතෘකාවක් පිළිබඳ මෑත උත්සවයකදී ටෙස්ලා නිර්මාතෘ එලොන් මස්ක් වාහන ස්වයංක්‍රීයකරණ ක්ෂේත්‍රයේ “ලයිඩර්” භාවිතා කිරීමේ අදහස දැඩි ලෙස විවේචනය කළ බව සලකන්න. අභ්‍යවකාශයේ අභ්‍යවකාශ යානා ඩොකින් කිරීමේ ක්‍රියාවලිය පාලනය කිරීම සඳහා ඔහු විසින්ම පාලනය කරන අභ්‍යවකාශ සමාගමක් වන SpaceX විසින් “lidar” භාවිතය ආරම්භ කළ බව ඔහු පිළිගත් නමුත් මෝටර් රථවල මෙම සංවේදක භාවිතා කිරීම අනවශ්‍ය යැයි ඔහු සලකයි. තරඟකරුවන් "lidars" නිර්මාණය කිරීමට නම්, ඔවුන් වර්ණාවලියේ නොපෙනෙන කොටසෙහි වැඩ කිරීමට අවශ්ය වේ. මස්ක්ට අනුව, කැමරා සහ සාම්ප්‍රදායික රේඩාර් සංයෝජනය අභ්‍යවකාශයේ “රොබෝ මෝටර් රථයක්” දිශානතියට පත් කිරීමේ ගැටලුව මනාව විසඳයි. Lidars නිෂ්ඵල පමණක් නොව, නිෂ්පාදකයින් සඳහා මිල අධික වේ, Musk විශ්වාස කරයි.
මූලාශ්රය: 3dnews.ru