ඔබ සවස් වරුවේ වැඩ කරනවාද? සහ දිවා ආහාරයේදී? සති අන්තයේද? සමහර විට? "සමහර විට" කොපමණ වේද? ඒ වගේම මම වැඩ කරනවා.
විෂය බාහිර වැඩ පිළිබඳ සෑම ආකාරයකම ලස්සන කියමන් තිබේ, උදාහරණයක් ලෙස - මම ජීවත් වීමට වැඩ කරමි, මම වැඩ කිරීමට ජීවත් නොවෙමි. ඔවුන් නොමැතිව කිරීමටත්, කාර්යක්ෂමතාව පිළිබඳ සංකල්පය අවබෝධ කර ගැනීමටත් මම යෝජනා කරමි.
කාර්යක්ෂමතාව යනු ප්‍රතිඵලයක් නිෂ්පාදනය කිරීමේ පිරිවැය හෝ, වඩාත් සරලව, ප්‍රතිඵලයේ පිරිවැයයි.
තවදුරටත් - එය වඩාත් පහසු වේ. මම මගේ මාසික වැටුප ගන්නවා. එය රූබල් 50 දහසක් යැයි කියමු. මම මෙහි පැමිණි මගේ කාර්යයේ ප්‍රතිඵලය මෙයයි. මෙම නිමැවුම නිෂ්පාදනය කිරීමට මගේ වියදම කොපමණද?
මගේ ප්‍රධාන පිරිවැය අයිතමය වන්නේ වැඩ කිරීමට කැප කරන කාලයයි. නිදසුනක් වශයෙන්, මම සම්පූර්ණයෙන්ම ප්රමාණවත් පුද්ගලයෙක් වන අතර, වැඩ සඳහා දිනකට පැය 8 කට වඩා වැඩි කාලයක් ගත කිරීමට මට අවශ්ය නැත. මෙයින් අදහස් වන්නේ මගේ වියදම් සමාන වේ, එකතු/අඩු, මසකට පැය 168.
හොඳයි, කාර්යක්ෂමතාව ගණනය කිරීම පහසුය: රූබල් 50 දහසක්. පැය 168 කින් බෙදූ විට, ඔබට පැයකට රුබල් 300 ක් පමණ ලැබේ. මම, යන්ත්රයක් මෙන්, පැයකට රූබල් 300 ක් උත්පාදනය කරමි.
දැන් අපි හිතමු මම නරක programmer කෙනෙක් කියලා. රූබල් 50 ක වැටුපක් උපයා ගැනීමට, මම පැය 100 සම්පූර්ණ කළ යුතුය. මම නරක නිසා, පැය 168 කින් මට මේ පැය 100 නිෂ්පාදනය සඳහා නරක දෙයක් කිරීමට වෙලාවක් නැත.
කුමක් කරන්න ද? හොඳයි, ඔබ එය අනුමාන කළා. සවස් වරුවේ වැඩ කරන්න, සති අන්තයේ, කලින් එන්න, දිවා ආහාරය නොගන්න, ආදිය. මේ සියල්ල එකතු වී පරිමාණය ලෙස හැඳින්වේ.
පරිමාණය යනු ව්‍යාපාර සඳහා සාමාන්‍ය ක්‍රියාවලියකි. නිදසුනක් වශයෙන්, ව්යවසායකයෙකු ඔහුට රුබල් 300 ක් ගෙන එන සාප්පුවක් ඉදි කළේය. මාසික ලාභය. මුදල් ඉතිරි කර ගත් ඔහු තම ව්‍යාපාරය පරිමාණය කරයි - ඔහු නගරයේ වෙනත් ප්‍රදේශයක දෙවන වෙළඳසැලක් විවෘත කරයි. Pyaterochka හෝ KB වැනි දැන්වීම් අනන්තය මත. ගණිතය ඉතා සරලයි - සෑම ගබඩාවක්ම ආසන්න වශයෙන් එකම කාර්යක්ෂමතාවයකින් (මසකට ලාභයෙන් රූබල් 300 දහසක්) ක්රියාත්මක වේ, නමුත් පරිමාණය හේතුවෙන් ජාලයේ මුළු ලාභය වර්ධනය වේ.
දැන් හිතන්න ව්‍යාපාරිකයා මම වගේම නරකයි කියලා. අපි හිතමු එයාගේ මුල්ම ගබඩාව පාඩු පිට පවත්වාගෙන ගියා කියලා. සාමාන්‍ය බුද්ධිය නියම කරයි: මචන්, ඔයා වැරදි දෙයක් කරනවා. ඔහු එය ගෙන හරියටම එකම ක්‍රියාවලීන්, මිල ප්‍රතිපත්තිය සහ අලෙවිකරණය සමඟ දෙවන වෙළඳසැලක් විවෘත කරයි. ඒ වගේම ඔහුට පාඩු පිට පවත්වාගෙන යන ගබඩා දෙකක් ලැබෙනවා. සහ බංකොලොත් වන තුරු.
අවස්ථා දෙකේදීම, එකම ක්රියාවලිය සිදු වේ - පරිමාණය. පළමු අවස්ථාවේ දී පමණක් ලාභය පරිමාණය කිරීම, සහ දෙවන - පාඩු පරිමාණය. කාර්යක්ෂමතාව, එය කුමක් වුවත්, පරිමාණය.
අපි නැවත මා වෙත යමු. මගේ කාර්යක්ෂමතාව පැයකට රූබල් 300 ක් වූ අතර, මම දිනකට පැය 8 ක් වැඩ කර මගේ රූබල් 50 ලබා ගත්තෙමි. මගේ කාර්යක්ෂමතාව අඩු වූ විට, මම පැයකට රූබල් 200 ක් නිෂ්පාදනය කිරීමට පටන් ගතිමි. මෙයින් අදහස් කරන්නේ මගේ රුබල් 50 දහසක් ලබා ගැනීම සඳහා මට දැනටමත් පැය 250 ක් ගත කළ යුතු බවයි. සරල සහ පැහැදිලි.
මෙම පැය 82 වැඩිවීම මගේ පරිමාණයයි. වැඩිපුර මුදල් උපයා ගැනීමට, i.e. වැඩි ප්‍රතිඵල ලබා ගැනීමට, මම වැඩි කාලයක් ගත කිරීමෙන් වියදම් වැඩි කරමි. නමුත් මම “එන්ජිම” - කාර්යක්ෂමතාව සමඟ කිසිවක් නොකරමි.
ස්වයං කාර්යක්ෂමතාව මට කළු පෙට්ටියක්. එනම්, මට මේ ආකාරයෙන් සිතීම පහසුය. දිවා කාලයේ කාර්යක්ෂමතාව වැඩි කිරීමට වඩා සවස් වරුවේ වැඩ කිරීම පහසුය.
දවසට පැය 24ක් තියෙන එක තමයි ප්‍රශ්නේ.. මට වඩා වියදම් කරන්න බෑ. තවම ණය දෙන්නේ නැහැ නේද? මෙයින් අදහස් කරන්නේ, පැයකට රූබල් 200 ක කාර්යක්ෂමතාවයකින් වැඩ කිරීම, සති අන්ත සහ නිවාඩු නොමැතිව, දිනකට පැය 4 ක් පමණක් විවේක ගැනීම, මම උපරිම වශයෙන් රූබල් 120 ක් උපයන්නෙමි. මසකට. අංකය නරක නැත, නමුත් මම මිය යනු ඇත.
කාර්යක්ෂමතාව වැඩි නොකර මෙය මගේ භෞතික සීමාවයි. අඩු කාර්යක්ෂමතාවයක් ඇති නමුත් ධනාත්මක ලාභයක් ඇති ව්‍යාපාරිකයෙකුට සීමාවන් නොමැත. හොඳයි, එනම්. කිසිවක් පාහේ නැත - වෙළඳපල පරිමාවෙන් පමණක් සීමා වේ.
මගේ වියදම්වල සීමාවක් තියෙනවා. නමුත් කාර්යක්ෂමතාව එසේ නොවේ, එය කාරණයයි.
පැයකට රූබල් 400, සහ 500, සහ 1000 සහ 5000 උපයන අය අසල සිටිති. මෙය ඔවුන්ගේ එන්ජිමේ කාර්යක්ෂමතාවය, එය මට සමාන විය හැකිය. එවිට මම වැඩ කරන පැය ගණනින් සරලව ගුණ කර මාසය සඳහා හැකි ආදායම ලබා ගන්නෙමි.
ඉතින්, මම නිතරම පාසල් වේලාවෙන් පිටත වැඩ කරන නිසා, මම මගේම අකාර්යක්ෂමතාව වැඩි කර ගන්නවා. අනික මේකට මම මිසක් වෙන කවුරුත් වැරදි නෑ. මම දවල්ට හරියට වැඩ කරන්නේ නැහැ, හවසට වැඩ කරන්නේ නැහැ. ඒ වගේම කිසිම දෙයක් කවදාවත් වෙනස් වෙන්නේ නැහැ.
දළ වශයෙන් කිව්වොත් මම බඩු ප්‍රවාහනය කරන්නේ මොපෙඩ් එකකින්. ඔබ කොපමණ උත්සාහ කළත්, ඔබේ රෝද දෙකේ මිතුරා කොපමණ පැද ගියත් ඔබට එතරම් මුදලක් උපයා ගත නොහැක. ඔබ සෙමින් ධාවනය කරන්න, ඔබ බඩු කිලෝ ග්රෑම් 10 කට වඩා රැගෙන නොයන්න, ගෑස් පරිභෝජනය ඉහළයි, කාර්යක්ෂමතාව භයානකයි.
නමුත් මම තවමත් යනවා. දැන්, දැන්, දැන්, මම වේගයෙන් නැගිටිමි, එවිට, මම විශාල වූ විට, මෙම අවලක්ෂණ කාර්යයෙන් පසුව, හෝ මෙම ව්‍යාපෘතිය අවසන් වූ විට, මම අඩුම තරමින් පැරණි හතරට මාරු වෙමි. පළතුරු වෙළෙන්දන්.
මෙම මාතෘකාව පිළිබඳ වැඩි විස්තර සඳහා මට Goldratt ගේ "The Purpose" පොත කියවිය හැකි නමුත් මම එසේ නොකරමි. මට වෙලාවක් නැහැ, මොපෙඩ් එක සතුටින් පිනා යන අතර මාව නව උසකට කැඳවයි.
මූලාශ්රය: www.habr.com